汽车消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。汽车消息税的调整，影响到价格、市场、产业和国家的宏观调控。
财政部、国家税务总局2008年8月13日发布通知，从2008年9月1日起调整汽车消费税政策，提高大排量乘用车的消费税税率，降低小排量乘用车的消费税税率。
通知表示，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；降低小 排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。
扩展资料：
汽车消费税调整之影响
1、对价格的影响：调整对于零售价影响有限，独立分析师钟师昨天表示，从消费价格构成结构分析，消费税的变动对于零售价影响有限。
2、对市场的影响：进口车下半年将减少。这个政策对小排量汽车鼓励作用有限，但对大排量抑制作用很大。原因是税率幅度调得比较高。
3、对产业影响：汽车业有望重新布局。受国内汽车生产商的实力所限，大排量豪车由国内厂商直接生产的较少，因此政策出台后，对于进口车的销售影响会比国产车的大。
4、对宏观调控：调整汽车消费税间接调节收入分配。排气量在4.0升以上乘用车的税率提高了一倍，新政将使富裕阶层在购买大排量豪车时缴更多的税，付出更多的钱。反之，国家多收取到的这部分税款，通过财政综合调控，又可以使用或补助到低收入群体或者不发达省份上，从而起到收入再分配的作用。
参考资料来源：百度百科-汽车消费税
小排量汽车消费税降了？
生产小汽车需要交消费税。
汽车消费税从2008年9月1日起调整只针对厂家征收的汽车消费税政策，包括提高大排量乘用车的消费税税率，以及降低小排量乘用车的消费税税率。汽车消息税的调整，影响到价格、市场、产业和国家的宏观调控。
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调整之影响
对价格的影响：调整对于零售价影响有限，独立分析师钟师昨天表示，从消费价格构成结构分析，消费税的变动对于零售价影响有限。
入门级经济型汽车金额本身比较低，消费税调低实际上看不出来差别，而经销商的让利幅度更能引起消费者关心。另外，3.0升以上和1.0升以下汽车都不是消费主力，特别是大排量车本身就非常少。要鼓励小排量，仅靠提高消费税税率还不够，还应理顺成品油价格，尽快推出燃油税，在税收、停车费、过路费等方面对小排量汽车实行优惠措施。
对市场的影响：进口车下半年将减少。这个政策对小排量汽车鼓励作用有限，但对大排量抑制作用很大。原因是税率幅度调得比较高。
这个政策对进口车的抑制很大。政策出台之前一些企业在获得调高大排量车消费税风声后，已提前进口了一批进口车，下半年进口车回落效果会更明显。生产企业预计也会有所抑制，这个政策如果效果不明显，可能也会有其他措施出来。
对产业影响：汽车业有望重新布局。受国内汽车生产商的实力所限，大排量豪车由国内厂商直接生产的较少，因此政策出台后，对于进口车的销售影响会比国产车的大。
参考资料来源：百度百科-汽车消费税
下列哪一项会导致汽车的均衡价格下降？ A．汽车消费税降低 B．公路建设滞后 求解释
根据财政部、国家税务总局《关于调整乘用车消费税政策的通知》（财税〔2008〕105号）的有关规定，对部分乘用车消费税税率进行调整，自2008年9月1日起执行。
因此，题中小排量消费税税率下调政策，目前还未执行，仍按原税率计征消费税。
此外，消费税的纳税义务人为生产企业，税款由生产企业缴纳，因此，即使真的存在所谓的“退税”，该退税款的收款人应当是生产企业，不可能是终端消费者。
题中情形，请咨询当地税务机关，以确定相关信息的真实性。
汽车进口关税下调，汽车会降价吗
1、 B 公路建设滞后。
2、 计价方式落后，阻碍市场经济快速快速发展
1、 公路交通作为人们交通出行里必不可少的通行渠道，是保证经济迅速发展的基础，同时交通运输也是拉动经济飞跃发展的要素之一。在最近这几年，国家加大力度建设公路，增加公路里程，公路建设以前所未有的速度日益发展。因此，公路建设在我国国民经济总值里占着极大的比例。然而，在建设公路的工程实际中，普遍的出现了决算超预算、预算超概算、概算超估算等等问题。因此，公路在加强建设的同时，也要加强科学的管理与严格的控制。公路工程建设应以合理、公平、诚信、守时为宗旨，以科学预算、合理概算、有效决算等措施来对公路工程建设进行控制，使投入的资金得到充分与合理利用。公路建设的工作人员应秉承求真务实的原则对公路工程中施工、竣工、验收等有效管理。
2、 公路工程造价的现状。近些年来，我国的交通运输飞跃发展，公路建设也跟随着时代前进的步伐大步向前，公路在交通领域占着举足轻重的地位。在市场经济不断发展的今天，我国公路建设取得了举世瞩目的成就。然而，公路建设取得巨大的成就的同时，随之出现了许多问题。例如，公路工程在建设中普遍出现了决算超预算、预算超概算、概算超估算等等问题。公路建设犹如一把双刃剑。由于我国公路工程建设大幅度的将大部分的人力、物力、财力等投入到基础建设当中。这不仅阻碍了生产与生产力的发展，同时也对公路工程的信誉有一定的影响。这以致于某些建设项目的投资失控，资金缺口相当大，在一定的程度上制约着国民经济的快速发展。
3、 公路建设出现的众多问题以致投资者的利益受到一定的损失。由于我国市场经济与发达国家比起来起步晚、发展慢，导致市场经济管理不够完善。政府与国家应在公路工程造价中完善制度管理，加强力度对公路工程进行监督。确保工程造价管理在今后进入持续、稳定、健康的发展阶段。
以一辆报关价为30万元4.0排量的进口车为例，按照关税25%来计算，这辆车的关税为75000元，加上消费税125000元和增值税85000元，其总税费为28.5万元。而如果按照此次下调到的15%计算，这辆车的关税为45000元，同时消费税会降为115000元，增值税降为78200元，总税费为23.82万元，相比关税下调前，总共可省出约5万块。
也就是说，此次降税并非只降“10%”。对于汽车进口商的成本影响甚至超过了10%，可谓十分巨大。
然而，这样的变化并不一定100%体现在终端市场上。
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