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飞机落地后，都有哪些一般人不知道的事情要做？
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MH/T 5026-2012 通用机场建设规范 pdf | 民用航空行业标准
很多人乘坐飞机，到了目的地以后，很多人就下了飞机离开了。实际上，飞机落地后，还有一些事情要做的，都有哪些一般人不知道的事情要做？
第一个就是飞机的交接。所谓接飞机，就是飞机在机场降落后，由机务人员负责指挥，配合飞行人员将飞机平稳、安全地停入指定停机位。这个工作是机场的一个必要的而不容马虎的事情，因为一个飞机场，在一天的吞吐量是巨大的，尤其是国际机场，所以，这个工作是紧张而有序的进行着。
第二个就是责任的交接。按照规定动作驾驶飞机到达指定的位置，确认飞机发动机是不是真正关闭了，还要地面的人员将挡轮挡在轮子上，还要在飞机的特定位置摆放锥桶，以防止各类勤务车辆剐碰飞机。之后就是各类人员接近飞机，处理相关事宜，还有一个重要的事情就是与飞行员进行联系，询问飞机是否存在故障等问题，这样便于处理问题。
之后就是飞行员会给机厂公务人员一个记录本，里面记录着飞行中的各种数据，具体是什么，我没有看到我也不知道，但是，我在飞机上的体验就是飞机实在是太难受了，因为压迫我的耳膜疼，你们谁知道有什么特殊的办法处理这个事情吗？我每一次坐飞机都会遇到这个问题，我是非常不愿意出差的，头等舱是没有做过的，普通舱里就是头痛欲裂啊！
若是看到这个问题的话，希望万能的网友给我一个解决的办法，好不好？
一、标准简介
MH/T 5026-2012《通用机场建设规范》（pdf全文） 由中国民用航空局于2012年5月29日发布，自2012年6月1日起施行。
二、编制情况
MH/T 5026-2012《通用机场建设规范》根据民航局《关于印发加快通用航空发展有关措施的通知》（民航发2009[101]号）要求和《建设民航强国的战略构想》文件精神编制，本标准由中国民用航空局机场司提出、归口并负责解释，起草单位为中国民用航空局机场司，中国民航工程咨询公司。
三、适用范围
本规范的制定是为了规定通用机场场址确定、飞行场地、空中交通管制及导航设施、服务及保障设施、抗震设防以及环境保护等方面的技术要求和指导原则。
本规范适用于全部功能仅用于开展通用航空活动的机场，不适用于水上机场。
本规范所称通用航空活动不包括使用30座以上航空器进行的经营性载人飞行活动。
四、原文内容
MH/T 5026-2012《通用机场建设规范》封面如下图所示，共分9章，主要技术内容是：范围；规范性引用文件；术语和定义；分类；一般要求；场址；机场设施；抗震设防和环境保护；附则。
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