那根是发动机的通气管，在发动机工作时，它会向外释放发动机内的压力，在天气较冷时，由于发动机在此处排出的压力气体有一定的温度，所以遇冷空气就会凝结成水汽，又会顺着这根管子回流到发动机内，这些水混在机油中使机油劣化。拔下这根管子后，气体直接排放到大气中，所以就不会再形成水气回流进发动机了，这样可以在一定程度上缓解机油进水，但还不能根治，因为发动机在工作中温度很高，熄火后遇冷也还是会在其内壁上形成水汽，并混在机油中的。另外拔下那个管子后，发动机的那个部位会比较脏，一些油水混合物会粘结在那里。如果拔下管子，发动机上的那个出气口是不能堵住的，否则压力无法释放是不行的，但不堵又可能会有水或其他杂质落入发动机，所以也不太好，管子的另一端接入空滤，所以另一端可以堵住。如果在发动机排气口上另插一根管子并把它垂下去，这样的意义就不大了，并且这样那管子还容易被冰冻住，也是不行。
冬天机油容易变质是普遍现象，靠拔下管子能起到的作用非常有限，而且还有很多不好的副作用，所以还是不要拔了，冬天时可以通过缩短换油周期来解决机油劣化快的情况。
摩托车发动机上面那根管子是做什么用的？就那根黑色向下的管子，
水管 水管分上水管 ，下水管，副水箱连接水管，汽车在行驶时会产生热量，所以用水来降温。
缸体里面有好多贯通的小洞、水箱的作用是储存备用的水，等到缸体里面的水到了一定温度，节温器就会自动打开。
水泵就会将备用水循环到缸体里面，这时就要有上水管把备用水传送到缸体，缸体再由下水管传送到水箱，水管就好像一辆汽车要由本地运往异地的道路。
扩展资料：
定期更换机油及机油滤清器滤芯也是日常养护发动机的重要工序，任何质量等级的机油在使用过程中，油质都会发生变化。
达到一定行驶里程之后，机件磨损，会给发动机带来故障，使之性能下降，为了避免故障发生，应结合行驶里程，定期更换机油，并使油量适中（一般以略低于机油标尺上限为好）。
机油从滤清器的细孔通过时，机油中的固体颗粒和粘稠物会积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，加剧发动机磨损。
那条管子是发动机的通气管，发动机在工作时，内部分产生压力，如果不释放出来，会因内部压力过高而损坏油封，并影响正常工作，那根管子可以避免异物如水、灰尘等进入发动机内，另外，这根管子排出的气体含有少量废气，会空气略有污染，所以新式的发动机这条管子多接入空气滤清器，把废气再回收燃烧，可以减少空气污染。
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