由于中国汽车市场的不断进步和发展，出现了许许多多的汽车高级配件。因此，现在买高配车型还是买低配车型，成为了一个热门话题，更是成为了不少人的购车难题。其实，买高配还是低配都是应当根据自己的实际情况来决定，但是不是配置高的车就一定比配置低的好呢？今天小编就跟大家聊一聊高配车与低配车之前的配置差别吧。

至于如今车内的配置丰富到什么程度？让我来举一些例子吧，第一款车型的顶配版与入门版价格相差13万元左右，发动机变速器的差别显著，除此之外，功能配置相差了34处。第二款车型顶配比入门版高了26万元左右，除动力系统之外配置也相差了45项。可能大部分消费者认为的高配版车型就是：真皮座椅带有通风加热按摩等功能，汽车轮毂增大或者变得更坚固耐用，液晶显示屏增大，增加了自动泊车以及360度倒车影像……至于这些配置是不是都好用呢？还是需要根据实际使用需求来判断。

据调查，现在很多人买车希望前大灯是LED的。在车辆平均配置水平非常高的中国，似乎超过20万以上的车不配备LED或者氙气灯就是非常大的劣势。虽然LED和氙气灯在聚光能力、亮度以及视觉效果上都要更强，但传统的卤素灯却具有成本低且价格低的优势。同样一款车型低配卤素大灯与顶配车型的LED灯，在4S店内的报价相差一万元。而且卤素灯在恶劣气候中的穿透性要优于LED和氙气灯，并且不容易造成空气中颗粒物的漫反射。

在轮毂的配置上，高配车轮毂大低配车轮毂小是非常普遍的，大尺寸轮毂在视觉效果上确实非常不错，但弊端也是存在的。大尺寸轮毂不仅噪音大，而且磨损速度要比小轮毂快，同时大轮毂不但售价高，后期的维修费用也很高。

低配车变成高配车，车企常常只是在最低配车型上加装成本过高的高级配置，从而更吸引大家购买配置更高的版本。想购买低配车再去改装店加装的车主还需要注意，内饰包上真皮还有可能影响气囊等部分配置的正常使用。需要变动电气线路的改装还要严格按照车辆的最大负荷来操作，如果想要改装动力一定要注意的发动机是否为正规生产厂家生产。同时，如果改装车辆后车辆有所损害，4S店是不会进行免费维修的。

有时候，复杂的配置增强车上的乘客的舒适度以外，似乎对驾驶员本身没有太大帮助。更多人喜欢买带有天窗的车，但天窗打开的次数少之又少。如果在交通非常拥堵的大城市中，根本无法使用定速巡航和车载导航，并且车载导航并没有手机上导航的详细和快捷。相比之下，使用频率最多的配置就是座椅通风和加热了，在冬天或者夏天，这种配置是最舒适有用的。对于倒车雷达以及360度倒车影像，在停车时使用极为方便。

因此，买车时并不是配置高的车型就一定好，而是需要你根据自身的需求来选择合适的车辆，有些车的配置高，但是升级后的配置你不一定会使用到。所以，买车之前一定要考虑好你到底需要哪些配置，毕竟买车也是人生中的一件大事。

国产车价格便宜，为何配置还高？

理论上来说基本是一样的 同一时期同一型号的车在同一城市的价格是必须保持一致的 不过每一家4S店为了促进销售，都采取了不同的优惠措施。 如果你和销售员的关系比较好，也可以拿到比媒体报价低一些的内部价格。不过二度不会太高。最多几千块钱。 还有在买车的时候，缴款之前，可以和销售员磨嘴皮子，尽量让对方多送一些东西。比如脚垫，音响，GPS，太阳膜，正常保养之外的额外免费保养等。其实也是从另一个方面降低了车主的开销。因为这些东西买车后一般都要配备的。 同一时间同一车型在不同的城市价格是略有差异的。一般来说北京上海广州深圳的营销方式多样，价格也会比内地稍微便宜一些。

买车经常高配优惠多，低配优惠少，这是为什么呢？

第一，车企投入大量资金研发。

世界汽车工业发展了100多年，国内汽车工业只发展了几十年。国内车企为了改善与世界知名车企的差距，一直在加大研发成本。2021年比亚迪投入84亿用于研发，广汽集团投入50亿进行研发。

国产车企在研发方面下了血本，肯定有所收获。因此现在的国产车配置越来越丰富，车内的档次比合资车高的多。

第二，生产成本较低。

进口汽车价格贵除了因为生产成本高，还与关税有关。合资车虽然省了关税，但是车上许多零部件来自国外，生产成本可能会更高一些。国产车的零部件来自本土，生产线也全在本土，减少了不必要的开支。

国产车的生产成本更低一些，因此才能在车上加入大尺寸中控屏，全景天窗，真皮座椅这些多功能配置。同级别的国产车与合资车，国产车的生产成本更低，因此配置各丰富。

第三，提高品牌知名度。

奔驰宝马大众这些知名车企遍布全球各地，已经有了很高的市场知名度。国产品牌起步时间较晚，国产品牌想打出名气，提高市场知名度，就必须降低售价，用更高的性价比打动消费者。

第四，与合资车竞争。

大众丰田进入国内的时间特别早，在国人心目中留下了皮实耐造的可靠印象。以前国产车质量比较差，很多零部件只能借鉴国外，国内消费者对国产车的印象并不好。

国产品牌想与合资车竞争，只能提高配置，拉低售价，通过性价比打败合资车。国产车更新换代的速度也比合资车更快，大多数合资品牌两年一换代，国产车几乎能做到一年一换代。

总而言之，国产车配置丰富，价格还便宜，主要是为了与合资车竞争。合资车在国内汽车市场上稳扎稳打这么多年，已经收获了不少好口碑，如果国产品牌不降低售价，提高配置，就很难得到出头之日。

买车经常高配优惠多，低配优惠少，简言之，原因是低配车型的配置比较简单，价格相对高配来说也更低，因此利润肯定也是最低的，所以给出的优惠也是比较少的。4S店为了更高的利润，一般来说，推出的热销类的车型都是高配置的。

高配置的车就像是精装修的房子，不仅能在建造房子的时候收一笔钱，装修也是能够收一大笔钱的。高配置的车结构复杂，也就意味着他的车后面也会需要多多保养，4S店便可以在这些保养的项目中获得更大的利润。相反的，低配车的车型结构简单，而且买低配的车主们一般人都也较为务实，来4S店保养次数估计也是屈指可数。

举个简单的例子，就是比如你买了一辆10万的车，优惠1万块钱，你会觉得它的优惠力度还行。但是如果你买了一辆50万的车，优惠5万块钱，你可能会觉得优惠力度很大，因为5万块钱和1万块钱相比，听起来肯定是五万块钱更加优惠一些，但实际上他们都是优惠了十分之一而已。所以看优惠力度，不仅要看他优惠了多少钱，还要算根据在它的原来基数上来算这个优惠力度。

当今社会，人类的生活水平明显提高，买一辆汽车座位一代步工具是在为正常不过的事情。对于高配置，低配置的差距，小编认为没有必要花冤枉钱去买高配车，因为多出来的这些配置可能不值这么多钱。另外高配的提速快，动力大，也并不是所有人都需要，毕竟大排量的发动机随之油耗也会增高。就性价比而言，小编还是比较推荐低配车的。

以上就是关于为什么高配车比低配车的价格高很多？都差了些什么配置呢？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！