您好：应该是制动片撞击制动分泵支架造成的，因为制动片安装在支架中有一定的间隙，当车辆前行时踩制动，制动片会顺带到支架的一侧，倒车时刹车反方向带到另一侧，间隙的存在产生撞击，发出清脆的当当声，这个不是问题，放心使用。方便时可以到服务店请技师试

汽车底盘有响声怎么处理？

减速带的目的是为了让车子降低车速，避免出现速度过高引发事故。那么车子在过减速带时，底盘有金属撞击的声音是正常现象吗？

当车子通过减速带时，底盘有金属撞击声音，就需要检查车子的减震器是否有故障。一般减震器是通过弹簧和减震器组成，能够降低冲击力，减轻振动以及噪音。但能够明显的听到金属碰撞的声音，那么就需要查看减震器是否有螺丝松动物的情况，需要进行固定，或者到维修店将车子升起来查看悬架是否有问题。

除此之外还需要检查车子的转向节是否损坏，当车子在出现拐弯时，也会引发出金属撞击的声音。或者车子的轮胎轴承出现损坏，在缺少润滑的情况，发生摩擦就会出现撞击声音。甚至汽车底盘悬挂部件损坏的话，同时也会引发出噪音。

过颠簸路段时避震有金属撞击声，这是正常现象吗？

1.车身异响

车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

解决办法：

这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

2.车内异响

车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。

解决办法：

自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。

3.刹车异响

踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。

解决办法：

刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

4.悬挂异响

悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

解决办法：

悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

5.轮胎异响

轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。

解决办法：

发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。

6.方向盘异响

方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。

此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

解决办法：

转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。

7.发动机舱异响

发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。

如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

解决办法：

尽快找专业人员修理

8.变速箱异响

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。

解决办法：

变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

望采纳！

减震器顶胶，汽车的减震器由弹簧和减震器组成，它的作用是减少弹簧吸震的反作用力和吸收来自路面的冲击，已达到减震和降低噪声的效果。如果听到有碰撞声，可能就是减震器出问题了。检测方法:听声音，不听声音只能把可能原因挨个检查 最简单的就是看减震器支柱螺丝是否松动比如某2.0日系B级车就有一批车左前减震器上固定螺丝松动，出厂就松动，没问题就得升起来摇晃撬动悬架等处，所以说，就得听声音检查

一般过减速带有声音，一个是减震器工作的声音，还有一个减震器顶胶老化或者缺油发出来的金属撞击声。不知道你车几年了或者多少万公里了。在保修期范围内进店让技术总监给你检查一下。车辆本身是通过各个零部件组装而成的，因此都有力的承受度，如果发生剧烈的颠簸，比如车辆快速过路坑，这个由于加速度的原因会产生巨大的力，对于各个零部件之间的承受度是个很大的考验。

除了发动机以外，对于车辆的底盘、悬挂都会有影响，如果坑比较深，很有可能会磕坏底盘，对于悬挂和避震来说，突如其来的颠簸力也会对他们造成影响，如果力量过大可能直接导致断轴、悬挂断裂等情况。这种不减速过坑的情况理论上来说对于汽车的影响不小，毕竟车辆本身由多个零部件组成，其都有特定的受力上限。不减速过坑带来的不仅仅是表面上零部件的损害，其很有可能会影响整车的底盘质感，造成暗伤。

汽车最主要的三大件发动机/变速箱/底盘，路况不好直接影响的就是底盘，当然一般路况坑坑洼洼对车子的底盘悬架也是有影响的，很多部件比如减震/球头/羊角/轴承/轮胎/轮毂等等部位的使用长期下去肯定大大折扣，一开始还担心会脱轴，检查以后没啥毛病，但是主驾车门开闭出现了皮条摩擦的声音，高速上了一百就开始出现原来没有的风噪，这就是过坑带来的影响。

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