我国经过改革开放这几十年的不懈发展，我国经济发展已经确定了令人瞩目的非凡成就，仅仅用几十年的时间就已经发展成为世界屈指可数的经济强国，而人们在国家经济飞速发展的繁荣背景下其收入也越来越高，人们在收入较快提升的背景下也开始对生活品质进行追求，不再是仅仅的满足于日常的衣食住行这方面的基本需求， 人们在日常的衣食住行的基础上再拿出更多的资金来支持自己其他方面的需求，以提升生活的品质，并满足于精神上面的需要。

这其中有一项就是体现在人们出行方面的变化上，以往的时候人们出行基本是选择乘坐公共交通工具，或者是骑车出行，而现在在多重因素的综合下，越来越多的人开始购买起汽车，一方面作为代步工具，提升日常出行的舒适性和便捷性，另一方面在闲暇时期也可以带上家人外出旅行，非常的方便，其次如果突遇某些突发事件，拥有一辆汽车也可以最大概率的解决这些突发的问题。因此综合这些需要已经有越来越多的人考虑买车，但是在现如今的汽车市场上，人们也发现了一个问题，那就是曾经红极一时的猎豹汽车已经很难见到，这是为何。

在普通大众开始普遍购买汽车的时候，一个国产汽车品牌以其过硬的军工品质和霸气侧漏的设计霸占了人们的眼球，那个时候人们发现满大街跑的几乎都是一款属于猎豹汽车的SUV,这款出身于军工的汽车品牌，又同时得到了三菱汽车的技术合作，过硬的品质和高超的技术使得其成为了许多大众以及机关单位的选择车辆，可以说十年前的猎豹汽车是真的顺风顺水，是一款家喻户晓的明星车型，但是为何好好的一款明星车型却已经不再呢？

首先是因为三菱方面的原因，我们知道曾经的三菱汽车也是非常有名的，而猎豹汽车在三菱的技术加持下也具有非常不错的市场竞争力，但是之后由于三菱汽车的没落，猎豹汽车也开始受到了影响，技术加持的消失使得猎豹汽车在研发上面慢慢的跟不上时代步伐，再加上其越来越差的质量和其军工品质的称号大相径庭，质量问题频发的故障车使得其口碑很快的就一落千丈，而在现如今这个百花齐放异军突起的时代，许多的国产车型已经远远的超过猎豹，因此人们不再选择猎豹汽车也是情理之中，但是现如今的猎豹汽车重新调整了战略，与吉利汽车签署了战略合作协议，不知后面的猎豹是否能够东山再起，让我们拭目以待。

猎豹内饰豪华为何销量如此惨淡？

猎豹汽车很差。

质量有很大的问题，发动机漏油、怠速抖动、刹车软、转向失灵等都有问题。所有故障都发生在保修期内，没有任何警告。已经多次联系制造商和4S商店，但没有得到任何合理的答复。

猎豹汽车

长丰猎豹是长丰集团旗下品牌，总部位于湖南省长沙市，是引进三菱帕杰罗越野车技术消化、吸收改造而成，车型采用超级四轮驱动系统，具有较强的动力性能和较好的平稳性能，低燃耗。公司拥有湖南永州、安徽滁州、湖南长沙和湖北荆门四个整车生产基地。

合作公司

三菱汽车公司（mitsubishi motors corporation）是日本三菱集团成员之一。1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下，成立了三菱汽车工业股份有限，公司总部设在东京都，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造商。

拥有员工2.6万多人，在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，在国外有25个生产厂。目前，三菱汽车公司在日本汽车制造业中排行第四，其产品包括小轿车、商用车、卡车、越野车及客车等。

三菱汽车年销售量在110万辆左右，三菱的三个菱形标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐发展演变成今天的三菱标志。1910年，三菱标志首次以现在的形式出现在三菱合资公司的英文版营业指南书上。

军工品牌的猎豹CS10为何被市场淘汰了？

大多数人买车的人都始于颜值，陷于才华。乍一看，汽车的外观够不够吸引人，然后才会去考虑车的性能。但是如果是纯粹是性能控或者颜值控就另当别论了。话不多说，我们来介绍一下今天的主人公--猎豹迈途。

猎豹迈途既是一款颜值极高的国产车，又是一款实力不输日产逍客(参数|图片)的紧凑型SUV，综合终端优惠来看，落地价只需13万。但是就是这样一款综合性价比都还不错的车，在销量上却像一直“病猫”，无人问津。

我们先来了解一下这款车。

霸气的外观十分符合国人的审美，流线型车身加上酷似玛莎拉蒂的前脸，营造出了一种轿跑SUV的即视感。尾部采用了十分简洁的尾灯设计，十分大气简约。车的长宽高分别为4696/1906/1709mm，轴距为2700mm，整体尺寸相比CS10(参数|图片)略有增长，但轴距保持不变。

这样的外观让大家大呼霸气！车上还配有驻车雷达、全景影像等配置，给乘客比较满意的行车体验。猎豹迈图搭载的是1.6t发动机，匹配的是六档手动和六档双离合变速箱，最大输出功率200马力，峰值扭矩270牛米，每公里油耗五毛五左右，在动力和油耗方面还是令人比较满意的。

么究竟是什么阻碍了猎豹迈图的销量？原因如下。

首先猎豹汽车整体的形象和口碑都不是特别出众。就猎豹之前推出的两款SUV来看，在品控的方面的把握都不是特别出色，小毛病层出不穷。品牌认可度打了一个大折扣的前提下，这对猎豹迈图来说就已经十分不利。但是站在客观的角度上看，不能够一棒子打死，具体的质量如何要实事求是的分析。不过，猎豹迈图并没有让消费者改观。

比如说它大力宣扬豪华内饰。但实际上它的内饰给消费者带来的并不是豪华感而是异味漫天。许多车主反映刚提车时，内饰的异味十分严重，极大地影响了车内人员的乘车体验。不论是谁，都不会愿意喜提一辆满是异味的新车吧？总不是把车提回家了然后放到味道散了再开吧？一点新车体验感都没有。

再比如说它标榜自己是舒适SUV。事实上猎豹迈途的悬架减震效果不佳，尤其是在颠簸路面或者过减速带时，会让人感受到明显的抖动，影响了整车的乘坐舒适性。这也不符合一个舒适SUV的定位。

还有如座椅靠背不能调整等小毛病让猎豹迈图打出的“军工品质”一说不堪一击。

除了质量还有价格上的槽点，虽说猎豹迈图的落地价格已经十分优惠了，但是在同等价格区间里边自主一线品牌的紧凑型SUV比比皆是，并且各种的品牌性价比比起猎豹来说也是极具竞争力的。

比上不足，还附带着许多小毛病，猎豹迈图被人遗忘也是十分正常的。

捷豹口碑为什么那么差

在国内的SUV市场里，国产品牌的销量还是很不错的，其中哈弗H6、吉利博越等车型还是值得大家的表扬，在七月份的国产SUV销量榜里，月销突破万辆的SUV还是有5款，对比合资SUV，国产还是有很长的路要走；不过在国产SUV的发展里，有很多曾经辉煌的车型，它们现在是出现了严重的掉队，尤其是一些国企自主品牌，最为典型的案例就是猎豹CS10这款国产SUV，可以说已经达到衰亡的地步。

又一国产SUV正式衰亡！仅2年多，就从月销1万到月卖2辆，军工品牌；谈到军工品牌，那么还是有些车企可以谈到，比如东风、北汽、还有就是长丰猎豹，猎豹CS10就定义为军工品牌，因为长丰猎豹的前身就是军工厂，后来变更为汽车厂家，在跟日本三菱合作期间，那么长丰猎豹还是很辉煌的，旗下生产的猎豹黑金刚，在有一段时期，那是风靡了整个国产越野市场，多个机关重要地方，哪都能看到猎豹黑金刚的身影，甚至还翻越了青藏高原，直接被誉为川藏之王。

长丰猎豹确实有段辉煌的历史，但是跟日本三菱撤销合作后，那么就变得越来越衰落，日本三菱跟广汽进行合资，在原来猎豹总部工厂开始生产广汽三菱汽车。长丰猎豹在失去三菱的技术支持后，开始进行自我革新，很快就上市一款劲爆的SUV车型，就是猎豹CS10，这款车上市后，可谓是长丰猎豹的希望，在刚上市的几个月里，猎豹CS10的销量都有几千辆，甚至在2017年的3月，猎豹CS10是突破了1万辆，可是到如今，仅2年多的时间，猎豹CS10就从月销1万到月卖2辆，就是七月份只卖出2辆车，可以说正式衰亡。

猎豹CS10从配置来看，其实不比同级车型差，动力上搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大马力为150和177匹；在传动上是有5挡手动，6挡双离合以及CVT无极变速箱让大家选择，车速最高也能达到185KM；底盘上配置的是四轮独立悬架，前轮采用麦弗逊式独悬，后轮采用多连杆独悬。

在空间尺寸上，猎豹CS10的长宽高分别为：4663/1875/1700mm，轴距为2700mm，从参数上来看，猎豹CS10比哈弗H6还大，并且在外观上，猎豹CS10也很大气。在价格方面，厂商指导价为7.98-14.68万元，对比哈弗H6性价比更高；从多个因素来看，猎豹CS10都不差，月卖几千辆才正常，可是大家现在都不买。

其实大家不买猎豹CS10，这个也是有原因的，在车辆刚上市的时候，猎豹作为曾经的军工品牌，所以大家对质量还是比较相信，但是经过市场的检验，车主们的反馈，猎豹CS10的小问题太多了，车辆配置较高，但并不成熟，并且售后点也少，这样就导致猎豹CS10的口碑很差，以至于到现在只能卖出2辆车。

捷豹口碑不佳，主要是因为前几年在各种研究机构表现不佳。用户的反馈也是如此。捷豹的故障基本不在三大件，而在小件，集中在车身附件和电器上。而且捷豹的维修成本也不低。时间长了，用户的怨气也导致捷豹口碑不佳。

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