一、手动驾驶汽车辅助装置

侧拉式

侧拉式手动驾车装置是国内较早研发并推广的手驾车装置，通过上拉和下推动作控制加速和制动踏板。

温馨提示：小编在这里提醒大家图中红色圆圈位置是个很巧妙很贴心的小装置，是用来锁死制动踏板的，制动踏板在锁死状态下，驾驶者可以腾出右手，进行启动车辆或档位的切换等操作。

档式

档式手动驾车装置是目前国内比较常用的一款手驾车装置，通过前推和后拉档杆进而控制加速和制动踏板。

温馨提示：这里提醒大家图中红色圆圈位置和侧拉式手驾装置是一样的，按下按钮是锁死状态，前推档杆可解锁。

二、左脚迁延辅助加速踏板

左脚迁延辅助加速踏板也是目前国内比较常用的一款辅助驾车装置，通过迁延可使左脚能够控制加速踏板，制动踏板位置不变。这款装置将踏板上翻收起，可以完成残疾人驾车模式向健全人驾车模式的快速转换。

三、方向盘转向辅助控制手柄

有三种可选，都可通过快拆装置进行残疾人驾车模式向正常人驾车模式的快速转换。

圆钮形

圆钮形方向盘转向辅助控制手柄适用于部分手指缺失者。

夹子形

夹子形方向盘转向辅助控制手柄适用于手指缺失、手掌功能完好者。

三角形

三角形方向盘转向辅助控制手柄适用于手掌缺失者。

汽车上的辅助类的电器都有哪些？

残疾人手驾辅助装置C5空运不需要做磁检；

磁检介绍

由于微弱的杂散磁场对飞机的导航系统和控制信号均有干扰，国际航空运输守则（International Air Transport Association简称IATA）将磁性货物列为第9类危险品，在收运时必须加以限制。所以现在对一些带有磁性物质的空运货物都需要进行磁性检测，以便保证飞机的正常飞行。

IATA902对空运货物磁性检测技术要求？

根据IATA902相关条款的规定：如果距被测物2.1m(7ft)处测得的最大磁场强度不超过0.159A/m(200nT)，则该物品不作为磁性物质受到限制，可以作为普货处理。

需要磁检的货物

1）磁性材料

磁体,磁铁,磁钢,磁钉,磁头,磁条,磁片,磁块,铁氧体磁芯,铝镍钴,电磁铁,磁性流体密封圈,铁氧体,断油电磁铁,稀土永磁体（马达转子）。

2）音响器材

扬声器，喇叭，喇叭音响/音箱，多媒体音箱，音响，CD，收录机，迷你音响组合，扬声器附件，话筒，汽车喇叭，麦克风，受话器，蜂鸣器，消声器，放映器 讯响器，VCD，DVD。

3）其他

电吹风,电视机,手机,电机,电机配件,玩具磁贴,磁性玩具零件,磁石加工品,磁性健康枕,磁保健品，指南针,汽车充气泵,驱动器,减速器,旋转件,电感器元件,磁线圈传感器,电动齿轮器,接力器,万用表,磁控管,电脑及配件。

磁性检测是否需要对货物进行开箱？

磁性检测时需要客户按空运要求包装，检测不会破坏货物的包装。原则上检测是不对货物开箱的，只是对每件货物的6个面进行杂散磁场的检测。

货物检测下来不合格怎么办？

如果货物磁性检测不合格，需要特别注意，首先在征得客户同意之下，委托磁检工作人员会对货物进行开箱查看，再根据具体的情况提出相关的合理建议。如果屏蔽能够达到航空运输要求，根据客户的委托对该货物进行屏蔽处理，并收取相关费用。

提供的屏蔽会不会对产品性能有影响？

我们提供的屏蔽不是把磁场超标的货物的磁性消去，对产品的性能的影响不大，但具体操作时会与客户进行沟通，以免造成客户的损失。有条件的客户也可以取回货物自行处理好再进行送检。

如果屏蔽不行的话，有何办法出口货物？

根据IATA902规定：如果距被测物2.1m(7ft)处测得的最大磁场强度超过0.159A/m(200nT)，但距被测物品表面4.6m(15ft)处的任意磁场强度小于0.418A/m(525nT)，则该货物可以作为危险品收运，如果此项要求也不能达到,那么该物品是严禁进行空运的。

现场如何操作？

首先要递交正本的测磁申请，磁检中心会有专门的人员在机场为货物做测磁实验，方法也很简单，有一台测磁的仪器，原理类似指南针，然后在将仪器与货物距离2米，分别以货物的长、宽、高的中点为圆心转动几周，如果指针偏转大于5度的话，机器就会自己报警，说明货物的磁性比较强烈。需要改进包装。改进包装的方法很简单，只需要将包装换做薄铁皮做的容器就可屏蔽磁场，也就是物理学上的法拉第电笼原理。

汽车上的辅助电器除汽车用音响设备、通信器材和汽车电视等服务性装置外，都是一些与汽车本身使用性能有关的电器设备，如电动雨刮器、电动喷洗器、风窗除霜装置、电动车窗、电动后视镜、电动座椅、汽车防盗系统等。

车道保持辅助系统，对行驶时保持车道提供支持。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。

自动泊车辅助系统，在众多的汽车配套产品中，与倒车安全有关的配套产品格外引人注目，配有倒车辅助系统的品牌车型也常常成为高档车配置的重要标志之一。

刹车辅助系统，传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻建立起最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果。达到理想的制动效果。

倒车辅助系统，以图象、声音的直观形式告知驾驶者车与障碍物的相对位置，解除因后视镜存在盲区带来的困扰，从而为驾驶者倒车泊车提供方便，消除安全隐患。

行车辅助系统，支持四路同步录像、录音、存储、放影与实时显示功能。行使过程中，操控方便，可以根据行使状态，自动切换所需要的画面，也可以强制切换画面。

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