我国沥青再生设备的利用率并不高，废旧路面材料再生比例依然偏低，分析认为从机制与管理角度讲主要有三方面问题：
(1)经济驱动力不足。从国外经验看，沥青路面再生与传统工艺相比可节约材料和建设成本20%-60%。但是实际情况是，由于再生技术在我国尚未形成规模效应，设备改造、设备购置等前期投入需要在成本中摊销，旧料运输、存储费用较高，再生材料价格优势被削弱。在一些优质石料比较丰富的地区，再生混合料价格甚至高于全部采用新材料的混合料价格，影响了其参与再生技术推广应用的积极性。
(2) )主体责任不够清晰。旧路面材料再生利用涉及公路管养单位、再生混合料生产单位、公路养护施工单位等多个主体。截止目前，国家对道路材料循环利用还没有强制性要求和罚则，公路旧料再生的责任主体不够明晰。在此情况下，作为旧料产出者的公路管养单位往往把旧料视做建筑垃圾，更关心如何以最低的成本清运出场；作为旧料加工者的生产企业，如果自行收集和运输旧料，成本居高不下，积极性受到影响；作为再生料用户的公路建养单位，可能需要花费与新料差不多的资金来购买和使用含有旧料的产品，也同样缺少积极性。
(3) )典型带动不够。再生技术在我国的推广时间相对较短，建设各方对其技术原理、设备选型、材料设计、结构组合、施工关键点、质量风险点等的掌握不及传统工艺，工程经验相对较少，更愿意使用驾轻就熟的传统工艺，以避免出现工程质量问题，从而制约了再生技术的应用。
沥青混凝土技术标准
有标准。比如，对于一般公路来说，交通部、各省市交通厅都颁布有《公路（养护）工程预算定额》，里面有对沥青的用量规定；如果是城市道路，则建设部及各省市建设厅出会颁布得有这种行业标准或相关文件规定。具体，你应请教你所在地的业内人士。当然，如果你是承包人，在编制预算时，你应按这些文件编制，但在施工中你可以不必严格按这些文件实行，必须要适当减少才会赚钱。
你好 关于我国沥青的进口的质量标准是什么
对原材料及准备工序进行了规范。
法律依据：
《中华人民共和国安全生产法》
第十五条依法设立的为安全生产提供技术、管理服务的机构，依照法律、行政法规和执业准则，接受生产经营单位的委托为其安全生产工作提供技术、管理服务。
生产经营单位委托前款规定的机构提供安全生产技术、管理服务的，保证安全生产的责任仍由本单位负责。
第二十条生产经营单位应当具备本法和有关法律、行政法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件；不具备安全生产条件的，不得从事生产经营活动。
这个并没有具体的标准，在我国沥青品质，主要依据的是《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中的一些公路用沥青指标，另外建筑行业等也有相关的要求，有国家规范可以查阅的。
进口沥青时，主要还是根据你将要投标的项目，然后根据项目要求、规范要求综合确定质量标准。
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