易车原创 在2021上海车展，长城带来了一款全副武装的户外穿越神器，那就是长城炮火弹版。这款车是长城联合国内改装厂牌顶火共同打造，配备了更多的越野套件，性能进一步提升。
火弹采用深/浅灰配色，搭配橙色元素点缀，看上去较为运动。前脸部分，火弹相比普通版车型，改动还是比较大。下方包围经过重新设计，换装了带有拖车钩的越野保险杠，弱化了车头的厚重感，更有冲击力。
同时火弹的中网也采用了新的设计，搭配橙色logo辨识度高，新车的前机盖稍有隆起，前部还有通风口。
车侧来看，除了更宽的越野胎和突出轮眉，火弹更吸引人的是采用了半封闭的货厢设计，在平盖的基础上设置了设备托盘，可以用来放备胎或行李，视觉感受上更接近高盖。
火弹还配有相当多的外置越野装备，包括两组水桶、一组大小油桶、储物箱、高位千斤顶、车顶帐篷、车顶侧帐、脱困版、多功能兵工铲、斧头、40寸射灯辅助装备，一定程度上减轻了后期采购的烦恼。
内饰方面，火弹整体以黑色为主题，设计和普通版车型保持一致，与此同时增添了一些橙色缝线的点缀，座椅也采用了菱形格的打孔皮，舒适性更好。
火弹的底盘相比普通版本升高了2.5英寸，同时采用了33英寸的轮胎，接近角/离去角数据也有所提升。
动力方面，参考目前在售的长城炮车型，火弹柴油版将采用2.0T柴油发动机，最大功率为122kW，汽油版搭载2.0T发动机，最大功率为140kW，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
2022广州车展：合创V09正式亮相
日本的经济在上世纪80年代开始停滞，然后一直到到现在。当然，有过接触的人，觉得日本其实很有钱，它已经将很多实力转变到资本运作上，比如，澳大利亚的铁矿有日本人的股份。斯特拉电力是由几千个松下电池提供的，运行是靠斯特拉独有的操作系统和几千个软件控制的，丰田虽有混和动力车，可要造出超过斯特拉的汽车，就必须有自己的操作系统和运行软件，才能造出比斯特拉更牛的电动车。
“宅”是这代人的特点，其实是无奈啊，因为社会固化，个人没有多少改变命运的可能。后来日本学者提出了“下流社会”、“低欲望社会”的概念。这里的下流，是指社会阶层往下滑，信息时代，日本的东芝，富士通，索尼手提电脑是做的最好的，可大脑的芯片，操作系统是靠英特尔和微软的，没有他俩提供芯片和操作系统，消费者是不会买单的，所有利润几乎也就给他俩赚走了。
日本在八九十年代就已经是发达国家，很多产业的生产成本高企，再加上广场协定，使得日本国内资本和产业大量的向外转移，亚洲四小龙，亚洲四小虎，中国，都是转移目的地，先后顺序不同而已。 一国的经济并不是仅仅有没有钱赚，而是社会生产能力如何。日本在80年代之后，普通经济受到打击，大公司可以向海外转移资产，有钱财团可以收购全球的股票和资产，所以日本其实并不缺钱。
中国人的印象索尼还是制造那个全球最好随身听的和音响以及影像采录设备公司，却不知道索尼现在是全球最大图像传感器和游戏业务为主的公司，他早已经华丽转身。就像国内70%人都知道德国的制造业很强大。
2021成都车展：实拍上汽大通MAXUS V90双拓版 全方面进行升级
易车讯 在今日开幕的2022广州车展上，合创V09正式亮相。作为合创品牌打造的第四款车型，定位纯电旗舰MPV的合创V09基于H-GEA合创自研全球纯电架构打，是首款标配800V高压系统的量产MPV。此外，合创V09还配备有双高通骁龙8155芯片、激光雷达，续航里程超过750km。
此外，官方还宣布携手游戏设备品牌雷蛇共同推出合创V09雷蛇版。新车将在普通版车型基础上打造而来，并通过配备雷蛇的灵刃笔记本电脑，165Hz刷新率的电竞显示设备，Chroma灯光特效联动，THX空间音效支持以及配备多种外设支持在内最顶级的电竞外设装备，试图将其打造为移动电竞堡垒。
造型方面，合创V09在此前发布的合创Concept-M概念车基础上打造而来，新车前脸采用了当下流行的贯穿式LED日行灯，位于前脸的品牌标识可连同日行灯一同点亮，配合两侧宽大的夸张的镀铬装饰，也让前脸看上去气势十足。
来到车侧，车顶的线条十分平直，尾部同样采用了贯穿式尾灯组。此外，合创V09车身四周遍布24个传感器，包括等效130线数激光雷达*1，8MP前视广角摄像头*1，2MP后视摄像头*1，3MP超清鱼眼环视摄像头*4，毫米波雷达*5，AK2超声波雷达*12；摄像头+雷达+激光雷达单元。
值得一提的是，合创V09将激光雷达布置在车顶，具备更高更广的探测视野，可以实时捕获更多信息，有利于帮助智能驾驶的规控。最远探测距离可达300m，ROI区域（智能聚焦视野）角分辨率达0.15°x0.17°，可在100m外精准感知行人信息，对车辆的精准探测达250m。基于创新的ALS固态技术平台，激光雷达采用线光斑激光发射模组，具有No-Gap无缝扫描的特性，不遗漏小物体。
虽然内饰在本届车展上并未公布，但官方表示座舱内部垂向空间达到1288mm，垂向空间利用率达68%；舱内前后空间2834mm（驾驶员加速踏板踏点-第三排人体躯干与大腿的连接点），舱内前后空间利用率达55%；舱内前后空间、垂向空间，以及空间利用率处于领先水平。
官方表示，合创V09车内可实现四屏联动、跨端互动，同时配备有双高通骁龙8155芯片，单颗的SOC算力可以达到105K DMIPS，极高算力既能充分保证行车时整车系统稳定和安全，也能支持车内多块屏幕的功能使用、娱乐体验、以及信息交互，还能实现更多功能和场景之间的联动。
合创V09全系标配800V高压系统，基础版的峰值充电功率可达158kW，并配备高能量密度镍钴锰三元锂电池电芯，电芯能量密度达到257wh/kg。峰值快充功率可达380kW，最快充电5分钟，续航增加200km，续航超750km。
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2021广州车展 首款燃油车搭鸿蒙OS车机 抢先实拍北京汽车魔方
易车原创 在本次成都车展上，上汽大通MAXUS带来了V90生活家系列房车，名为双拓版。新车进行了全面升级，并且能够横向和纵向空间进行拓展，使得它能够带给消费者更好的享受。
在外观造型方面，上汽大通MAXUS V90双拓版和在售的生活家V90系列车型保持一致，整体的造型比较以空间实用性为主，显得比较方正。
前脸的造型比较硬朗，中网格栅采用了大面积的镀铬，并且与两侧大灯相连，提升了整体的视觉张力。内部的饰条整体比较粗壮，具有硬派的味道。
大灯的造型比较简约硬派，内部采用了LED光源，配置上仅具备大灯高度可调功能。
由于上汽大通MAXUS V90 双拓版的整体车身长度没有超过6米，因此它可以上蓝牌，并且持有C照的消费者也能够驾驶它。
上汽大通MAXUS V90 双拓版还配备了脚踏板，显得很人性化，同时也方便了日常的使用。
上汽大通MAXUS V90采用了多辐式的铝合金轮圈，并且配备了韩泰轮胎，尺寸为235/65 R16。
可以看到，上汽大通MAXUS V90双拓版的左侧及后方都可以向外延伸出一定距离，以此来为车内提供更加宽敞的生活空间。
来到车内，可以看出上汽大通MAXUS V90 双拓版延续了V90一样的内饰设计风格，各区域的分工比较明显，并且整体的内饰设计也向乘用车进行靠拢，因此会显得比较精致。
10.1英寸的中控大屏采用了悬浮式的造型设计，内部搭载的是蜘蛛智联系统，可以实现零件预诊断、故障预警以及检测方法提供等多项功能。
要说车内前排还是常规操作，那后排可以说是完全不同。内部集成了微波炉、带烘干功能的洗衣机、即热饮水机、电磁炉和油烟机等设备。同时还配备了塞特福德T1156双开门房车专用冰箱。
在动力方面，上汽大通MAXUS V90双拓版搭载了上汽“π”系列2.0T柴油发动机，最大功率109kW，峰值扭矩375N·m。在传动方面，新车将匹配6速自动变速箱。同时新车还具备48V智能双发电能管理系统，还可以通过普通16A国标充电枪给车辆电瓶进行充电。满电状态下的电能储备能够满足一台车全天的用电需求。
总结：
在此之前，上汽大通MAXUS V90在商货两用领域都有不错的口碑表现，本次车展上所推出的上汽大通MAXUS V90生活家双拓版在产品力方面再次得以提升，从本次它的配置以及体型上来看，车内的乘坐舒适性以及实用性方面会相较普通版V90有明显的提升，给人的感觉也更豪华，对于自驾出行来说是一个比较不错的选择。
2021广州车展，北京汽车集团正式发布了旗下C52X车型的中文命名，新车正式定名为魔方。该车型是首款搭载鸿蒙OS系统的燃油车型，同时北京汽车魔方也首次应用了VGT增压器技术。
新车在外观设计上，拥有较强的未来感。前脸采用了贯穿的前饰条来连接两个犀利的灯组。同时整个前脸营造出新能源车型的感觉。尤其是无边际样式的中网，采用了双色拼接，同时前脸应用点阵分布的设计来烘托整体科技感。
大灯的设计语言比较的简约，同时应用了时下流行的“小眼睛”风格。配合上黑色的装饰条，让整个车头多了几分喜感。
中网样式非常的特别，同时在两侧融入了雾灯区，类似獠牙的设计风格也将雾灯装饰的很有冲击力。
从整体设计来说，北京汽车魔方还是一款比较偏运动风格的设计思路，如果说中网、大灯等都略显动感，那下包围的样式则大大提升了整个前脸的运动化效果。为了提升散热效果，下部并没有采用封闭的设计，而是可以在中冷位置加入了直瀑式的格栅，同时下部包围也为了硬核运动风格采用了仿碳纤维涂装，再加上本就犀利的造型，更是强调了前脸的运动化风格。
在车身侧面，整车采用了比较圆润的设计风格，车身没有太多繁杂的线条，反倒是这种一体化的设计思路，让整车看上去更加饱满也富有科技感。搭配上隐藏式的门拉手以及电子后视镜，更是将整个未来科技感拉满。
在车尾部分，北京汽车魔方采用了时下流行的贯穿尾灯，并融入熏黑的元素。整个灯组依旧传递一种较强的运动氛围。北京汽车魔方的车身尺寸为：4620×1886×1680 mm，轴距2735mm，定位紧凑在级SUV。
内饰方面，北京汽车魔方的内饰风格同样强调了未来科技感，仪表台的线条非常简约，中控部分，能够看到一块尺寸很大的中控屏，这与其加入的鸿蒙OS系统有着很大的关系，同时仪表上部，驾驶员位置还能够看到很大的HUD系统区域，可能是车身尺寸使然，这些必要元素组合在一起，让整个前中控台看上去十分的紧凑·。AR-HUD系统可将仪表、实景导航、辅助驾驶等信息直接在前风挡上投射显示，实现导航路口指引、驾驶辅助、视频播放等功能，有效提升行车安全。
空调出风口的设计是内饰的一大视觉亮点，彩色饰条的加入，配合上回旋镖造型，让整个内饰看上去充满活力。
中央通道更是一大亮点，整个中央鞍台采用了悬浮式设计，电子挡杆后部为手机无线充电功能。布局合理且视觉效果出众。
为了更好地呈现出运动化的效果，北京汽车魔方的方向盘同样充满战斗气息，平底造型配合打孔皮，将运动氛围直接顶到高位。而能够与这种氛围相搭配的，自然少不了一体化的运动座椅。
其实北京汽车魔方最大的亮点是车内加入的鸿蒙OS智能车机系统，搭载车规级麒麟990A芯片，具有3.5TOPs算力，支持5G网络连接，可与华为手机、手表、眼镜等8款智能终端共享生态，形成车机互联的“硬件共同体”，并与N种智能家居设备协同组成“超级终端”，带来“1+8+N”的叠加体验，为消费者打造设备无感连接、信息内容无缝流转的全场景智慧生活。
动力方面，北京汽车魔方搭载北汽魔核1.5T发动机+7速湿式双离合变速器，同时北京汽车魔方也是行业首款量产搭载VGT增压器技术，动力响应速度提升43％；最大功率138 kW、最大扭矩305 N·m。北京汽车魔方车型将于2022年4月正式上市
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