汽车维修管理制度 * 汽车维修过程检验制度 1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的三检制度。 2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验。 3、各检验人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录。 4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。 5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。 6、对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。 * 设备管理及维护制度 1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。 2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。 3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。 4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。 5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责。 6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。 7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。 8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。 9、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。 10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。 11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。 * 安全生产管理制度 为保证企业生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必须严格遵守下列规定： 1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。 2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。 3、必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。

适合小公司的车辆管理制度

机械设备管理制度

为了加强机械设备管理，杜绝机械事故的发生，充分发挥现有设备的优势，确保设备正常运行和有效的使用。现对项目部机械设备特制定如下制度

一：机械设备的使用管理

1.机械设备操作按规定配备足够的工作人员，贯彻“谁使用，谁管理”的原则。操作人员必须按规定持证上岗，自觉遵守定人定机制度。

2.机械设备使用的工作人员，能够胜任所担任的工作，熟悉所使用的设备的性能特点和维护保养要求。

3.所有机械设备的使用，应按照使用说明书的规定要求进行,,严禁超负荷运载.

4.所有机械设备在使用期间要按《设备保养规程》的规定做好日常保养.小修,中修等维护保养工作,严禁带病运转.

5.当班人员每天必须认真做好《设备运转记录》及《设备维修保养记录》.

二：机械设备操作人员的管理规定

1.机械设备操作人员必须经过专门培训，考试合格，取得相应的操作证或驾驶证，并定期参加复审。严禁无证驾驶。

2.机械设备操作人员在每次操作前，要对机械设备进行安全检查，确认正常后，方可投入运行。

3.操作人员需责任心强，技术过硬，思想素质高。

4.实行定人定机制。不经领导同意，任何人不得代替操作其他机械车辆。

5.遵守工作纪律，严禁酒后工作.

6.自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和机械设备管理的相关规定.

三 机械设备检修和保养制度

1.设备维护工作应贯彻“预防为主”的原则，把隐患消灭在萌芽中。

2.设备操作人员要严格执行日常保养﹙维护﹚和定期保养﹙维修﹚制度。

日常保养：操作者每班照例进行保养。包括班前的检查，班中注意检查设备运转是否正常，班后清扫，维护，发现隐患及时排除。并做好交接班记录。

正确按润滑表规定，定期添加润滑油或润滑脂，定期换油，保持油路畅通。

3. 工程机械按一.二.三级维修保养制度

一级保养：以操作人员为主，维修工人配合。工程机械每月做一次一级保养，运输车辆则每行走2000公里进行一次一级保养。每次保养必须按保养得要求进行。

二级保养：以维修工人为主。工程机械每季做一次二级保养，运输车辆则每行走7000公里，进行二级保养。每次保养必须按保养得要求进行.

三级保养：工程机械每年进行三级保养，运输车辆每行走45000-50000公里，进行三级保养。

以上制度的实施，是为了更好地保证工程的有效进行，加快施工进度，提高生产效益，为取得良好的经济效益创造条件。

望施工单位和机械设备操作人员严格执行。.

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行车安全管理制度

一、车辆使用 

1、车辆由办公室统一管理，办公室具体安排分管人员负责。总经理工作用车实行相对固定，各部门公务用车需由部门负责人向办公室申请，说明用车事由并由办公室统一调配派车。各部门的专车由本部门负责管理和使用。 

2、车辆必须由专业驾驶员驾驶，原则上定人定车。严禁私自将车借给他人使用。 

3、非公司人员用车由总经理或副总经理批准后方可安排。 

4、车辆主要用于公司货物运送和人员接待等重要公务活动，其它情况原则上不予派用。公司员工个人用车或兄弟单位和个人借车必须报请总经理批准。 

5、除领导有明确要求外，下班后车辆应停放在指定位置。驾驶员自行停放的，务必确保车辆安全，如有损失责任自负。   

6、办公室必须加强对车辆的管理掌握好出车去向。办公室会同财务部要每季度对各车里程及油料核实统计上报一次。   

二、车辆维修 

7、所有车辆必须保持整洁，洗车实行定点。每辆车每周使用洗车卡清洗车辆一次。日常车辆清洁由司机负责。 

8、维修车辆和购置车内设施必须先报告，经批准后方可实施。 

9、车辆修理一般在定点修理厂进行。    

10、所有维修工作均应遵循采购程序。车辆出差前要搞好检修工作，出差中途车辆必须修理的，应及时向办公室分管负责人报告，按照审批权限经批准后可在特约维修站(厂)实行简单维修，维修必须附有清单，换件的必须交旧件。报销时随车领导必须在票据上签字。 

11、车辆维修原则上不得突破定额标准。维修金额过大的由办公室请示主管领导审批。 

12、车辆不得超标准进行内部装饰。车辆设施购置应填写报告单，经批准后方可进行。   

三、车辆油耗 

13、车辆油耗按以下标准执行：  年平均   L/100km 

14、车辆用油统一购买，凭票（卡）加油。车辆加油必须是油票（卡）与车辆相对应，严禁给非本单位车辆加油，违者处以2倍经济损失赔偿。 

15、驾驶员必须保证里程表正常运行，出现异常必须及时报告。驾驶员每月1号将车辆上月行驶里程数填报给办公室备查，办公室分管人员必须每月定时对里程表进行检测，做到车、票（卡）、油、里程应基本相符。   

四、奖惩 

16、下列情况下发生肇事造成的经济损失由驾驶员自行负担： 

（1）无证驾驶或酒后驾驶； 

（2）未经批准私自出车或私自将车借予他人使用者； 

（3）违反交通规则引起的交通肇事； 

（4）违反交通规则或不按指定地点停车造成车内贵重物品和现金等被盗。 

17、不经交警和有关部门裁决，但又有车辆或其他损失而私了的，费用自理并不得在单位报销。 

18、驾驶员本人非违规驾驶造成人身和财物损失的按《中华人民共和国道路交通安全法》执行。 

19、意外事故或不可抗拒原因造成的车辆事故受损有公司酌情研究处理 

20、不经审批的维修、购置、整容装饰和换胎、补胎以及超审批范围的各类事项，所发生的一切费用由驾驶员自理。 

21、在任职期间认真工作，无违纪违规行为，能积极完成好领导交办的工作任务，表现出色，安全行车一年者，由公司在年终考核中予以奖励。

扩展资料：

车辆管理制度是为了使车辆管理统一化，制度化，合理有效的调配和使用各种车辆，最大限度的节约成本，最真实的反应车辆的实际情况。尽可能的发挥最大经济效益并对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行。

第十四条 使用人意图虚伪欺瞒而产生与因公遗失(或无修理价值时)相同的结果，或擅自当卖借第三人使用等情事时，除依法严办外，应按残价(损失)一次偿还。

第十五条 机车违反交通规则罚款概由使用人负担，但业务用货车因公务行驶而违反交通规则，如属人为过失其罚款概由当事人负担，如其原因可归属于公司时其罚款由公司负担。

第十六条 各种车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司总务部门联络，总务主管除即刻前往处理外，并即通知保险公司办理赔偿手续。

第十七条 本办法呈准后实施，修改时亦同。

参考资料：

车辆安全生产管理制度

行车安全管理制度

为加强车队管理，保证行车安全，确保完成运输任务，提高经济效益，

特制定以下管理制度。

一、安全行车制度

1、车辆在行驶过程中，严格执行国家颁布的《交通法》及厂区、港区、堆场、仓库的有规定，不超速行驶和乱停乱放。如造成车辆被扣或被盗一切损失由驾驶员自己承担，并承担因此引起的经济损失。

2、驾驶员要保持精力充沛和清醒的头脑，谨慎驾驶，全面了解车辆的性能“宁停三分”，“不抢一秒”如因司机的责任造成交通事故的司机应负相关的法律责任，并承担其他经济损失。

3、司机严禁酒后驾驶。不得将车辆交给无证人员驾驶，或转借他用一经查实，按情节轻重，分别予以1000—5000元的罚款。或交公安机关处理。由此而造成交通事故由当事人承担全部责任。

4、司机未经请假，擅自脱离岗位，罚款500元人民币，因病不能上班，又未请假时间超过一个月，公司予以辞退。

二、机械安全

1、司机出车前和行车途中，必须检查车辆的机油，水，轮胎气压和制动系统，转向系统，传动轴，螺丝等是否安全。无误的情况下方可行车。

2、发现车辆故障及时排出或向车队长报告，以免造成车辆损坏。严禁车辆带病作业。

3、适时对车辆进行保养，建立台账详细记录每台车的车况。包括保养的部位、时间，保持车况良好。

4、司机应努力学习，不断提高自身的技术水平，冷车起动时严禁轰大油门，应怠速运转3.5

分钟。行车中，尽量避免急加速，急刹车，打死方向等不良行为，减少车辆磨损、降低车辆消耗。

5、车辆损坏经查明属司机操作不当造成的，司机必须承担全部维修费和车辆的误工费。

6、随车的主车拖板证件以及港运通，司机需认真保管好。如有遗失除责令其赔偿外，另处以

500元罚款。司机下班后，必须锁好方向锁，关闭电闸。确认停车位置安全方可离开。当天，当班的闸口票油票必须全部交清，如有遗失从司机工资扣除。

三、事故处理和安全检查隐患整改制度。

司机驾驶汽车发生事故后，第一时间向车队长报告，保护好现场，查清事故的原因，分清事故的责任。做到出车检查进厂检修。按四不放过的原则：

（1）事故原因未查清不放过、

（2）员工未受到教育不放过、

（3）整改措施未落实不放过、

（4）事故责任人未接受处理不放过

一、为了认真贯彻和落实国家有关安全管理的方针政策，驾驶道路运输管理工作，保障人民生命财产的安全，必须加强安全管理的工作。

二、实行安全生产责任制，公司董事长为本公司安全管理的第一责任人，对安全工作负全面组织领导，管理责任。

三、公司必须成立“安全生产领导小组，”由公司主要领导牵头，分管领导为主要成员，负责执行公司的安全管理职能。

四、公司按“谁主管，谁负责”的原则，明确安全责任。

五、坚持“安全第一，预防为主”的方针，采取防消结合的方法，消除隐患，防止事故发生，把安全工作的重点放在以预防上来。

六、不断加强制度建设，针对客观不变的形势和条件，及时研究，修定制度，使各项管理制度常处于完善，适应和较高水平。

七、建立安全生产责任制，安全事故责任制，安全监督检查制度等责任制，逐步形成制度体系。

八、经常性，多样性，广泛的开展安全宣传教育活动，灵活的宣传安全知识，推广先进管理经验分析典型案例，通报违章事故，提高大家对安全重要性的认识。

九、建立安全工作例会与安全活动日制度，开会必须讲安全，布置检查工作有安全内容。

十、开展面对面的宣传教育，公司领导利用协助处理事故，了解车辆手续，业务人员利用车主，驾驶员来公司的机会，了解安全情况，宣传安全生产的政策法规，引导他们学习报纸杂志，灌输安全思想。

十一、加强对驾驶员队伍的管理，建立一支技术精良，本领过硬，健全意识强，防范方法好，遵纪守规的驾驶队伍。

十二、按照事故“四不放过”的原则，对种类违章和事故，事故责任未查清不放过，当事人和有关人员未受安全教育不放过，没有整改措施不放过。

十三、严格执行交通部《公路运输企业责任行车事故统计办法》对发生的重大，特大责任行车事故要在四小时上报。

十四、因工作不负责任，渎职，或者违反有关规定，造成不安全事故，给人民生命财产带来损失的，必须负担事故责任和经济损失，构成犯罪的依法追究其刑事责任。

以上就是关于汽车管理制度怎么样的参考一下？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！