高度、空速。太阳能飞机探索太空本次飞行变数有；高度、空速、航向、姿态变数。太阳能飞机以太阳辐射作为推进能源的飞机。太阳能飞机的动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器、螺旋桨和控制装置组成。

世界上最早的太阳能飞机 太阳高升号出现于1974年

太阳能飞机是以太阳辐射作为推进能源的飞机。这种飞机翼展较大，以便在机翼上安装大面积太阳能电池，获取足够的太阳能，用以驱动螺旋桨。

20世纪80年代初，美国研制出“太阳挑战者”号单座太阳能飞机，被认为是世界上第一架真正意义上的太阳能飞机。这架飞机翼展14.3米，机翼和水平尾翼表面共装16128片硅太阳能电池，在理想的阳光照射下能输出3千瓦以上的功率。1981年7月，“太阳挑战者”号成功地由巴黎飞到英国，平均时速54千米，航程290千米，引起世人瞩目。

像探查地球资源、探测空气污染情况、观测气象和完成军事侦察等任务，固然可以由人造地球卫星来承担，但它的巨额造价和灵活机动性不够的缺点，使工程师们一直在考虑替代的解决办法。

目前，最有希望的选择就是无人驾驶太阳能飞机。由于它使用取之不尽，用之不竭的太阳能做能源，可以连续数月在高空进行侦察监视，不需中间回到地面补充能源，本身造价又比较低廉，所以有些国家正在研制这种飞机。

由于这种飞机要长时间地持续飞行，需要大量的太阳能，因此需要大面积的机翼，以便安放更多的太阳能电池。同时机翼的翼展要大，螺旋桨直径也要大，以便在空气稀薄的高空飞行。

在高空飞行有许多有利条件：首先，飞机不需要克服强风、大雨等气象条件；其次，由于没有云的遮挡，稀薄些的大气对太阳辐射吸收得也少，所以太阳能电池能吸收到更多、更强的阳光；最后，由于太阳能电池在低温下性能更好，所以在低寒的高空，电池的效率也会比较高。

太阳能飞机有哪些变数

世界上最早的太阳能飞机是太阳高升号，出现在1974年。不过由于当时的技术比较落后，所以制作这架太阳能飞机耗费了大量的人力和物力，但好在这架太阳能飞机的使用寿命比较长，至今都没有出现任何损坏。另外值得一提的是，虽然太阳高升号带有500多块太阳能电池，但太阳高升号的机身却非常小，比普通飞机小很多。

一、太阳高升号的设计者是谁

太阳高升号的设计者是拉里·莫罗。拉里·莫罗是一位美国的飞行员，因为对太阳能飞机特别感兴趣，所以拉里·莫罗便制作了一架太阳能飞机。太阳高升号试驾时，拉里·莫罗曾驾驶着太阳高升号从费拉博布机场起飞，从12米的地面飞行到了800米的高空，一分钟后，飞机徐徐落下。虽然太阳高升号的设计非常简单，也不具备载人功能，但太阳高升号却标志太阳能飞机时代的来临，对飞机制造业有重要意义。

二、太阳高升号采用了哪些材料

太阳高升号采用的主要材料就是太阳能电池。太阳高升号的两个机翼上共装了五百块太阳能电池，从而让太阳高升号拥有更强大的动力。虽然太阳高升号带有五百多块太阳能电池，但太阳高升号的重量却比较轻，只有57千克，这是因为太阳高升号的外罩衣使用了塑料制品，所以重量会比较轻。

三、太阳高升号现在还可以飞行吗

虽然太阳高升号的外观并没有出现明显的损坏，但由于太阳高升号的实用性不强，动力也比较差，所以太阳高升号现在是不能飞行的。太阳高升号目前被保存在美国航空博物馆中，只供人参观，虽然如此，但航空博物馆依旧会定期保养太阳高升号，毕竟太阳高升号是世界第一架太阳能飞机，是人类时代进步的标志。

高度、空速、航向、姿态变数。太阳能飞机以太阳辐射作为推进能源的飞机，太阳能飞机有高度、空速、航向、姿态的变数。太阳能飞机在军事上可用于边境巡逻、侦察、通信中继、电子对抗等任务，太阳能飞机具有众多优势，许多国家都在进行相关技术的研究。

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