A 天路军魂：总后青藏兵站部事迹纪实
（2004年通讯报道）
像一道绚丽的彩虹，跨过江河，穿越雪峰，从西宁延伸到雄伟的布达拉宫；似一条洁白的哈达，承载关爱，表达深情，连接着内地与壮丽的雪域高原。
它，就是闻名遐迩的青藏线。
长年在这条神奇“天路”上奔波、奋战、坚守的总后勤部青藏兵站部的官兵，用青春的热血铸就着对祖国的忠诚，以无私的奉献谱写出爱民的华章。
1990年7月，中央军委签署命令，授予这支英雄部队“青藏高原模范兵站部”荣誉称号，江为他们题词：“弘扬特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗的革命精神”。
“三个特别”犹如一面鲜红的旗帜，高高飘扬在漫漫2000多公里的青藏线上，激励着广大官兵艰苦奋斗，与时俱进，不断创造新的辉煌。
（一）
“六月雪、七月冰、八月封山九月冬，一年四季刮大风。”
在号称“世界屋脊”、“生命禁区”的高原，严寒缺氧、风沙弥漫，恶劣的自然环境是青藏线官兵最大的敌人。
然而，50年来，正是在这平均海拔4000米以上的千年永冻层上，一代又一代的官兵，修通了第一条连接内地与西藏的公路运输线，铺设了世界上海拔最高的输油管线和国防通信线。这三项举世瞩目的工程，被青藏人民誉为“生命线”“能源线”“信息线”。
1953年8月，慕生忠将军率部向无人区开进，行至沙漠的一条河流处，有人问：“格尔木在哪里？”慕将军拿出一把铁锹往地上一插：“这就是格尔木。”于是，这里成了修筑青藏公路的前进阵地。
1956年，陈毅元帅视察青藏线，高度赞扬开路的官兵：“你们把延安作风带到了高原，很了不起啊！”
这些传奇故事和辉煌业绩的背后，是青藏线官兵数不清的无私奉献和默默牺牲。
2003年夏天，一支医疗专家队在总后首长的带领下上线调研服务。女医生们凝视着官兵们一张张深紫黑色的面庞，紧握着一双双布满裂痕、指甲深陷的大手，都感动不已。当她们量得官兵们的血压指数竟只相当于正常值的一半时，都禁不住鼻子发酸。
专家们又一次证实了有关部门的调查结果：因高寒缺氧，青藏线官兵的高原病发病率达99．7％，机体器官功能改变率为100％。
据说，一个想到西藏做毛皮生意的个体户，搭乘一辆军车上山，走到半路，实在受不了缺氧的折磨，半途返回。他说：那里就是有金砖，也不去了。
外面的世界很精彩。“房子、车子、票子、位子、孩子……”“五子登科”不断花样翻新。而这里的官兵依旧“损身子、苦妻子、误孩子、亏老子、缺票子”。但他们“缺氧不缺精神”，“海拔高标准更高”，一直固守着自己的精神防线，从来不曾动摇。
60年来，先后有几十万官兵在这里奋斗奉献。目前，仍有312名在青藏线工作20年以上的“老高原”在坚守；有的祖孙三代都成了“高原人”；1500多名院校毕业生奋斗在艰苦的基层第一线……
姚志祥，一位60岁的高级工程师。1975年，他告别妻儿老小奔赴青藏高原。29年，从风华正茂到两鬓染霜，他把自己的“作品”写在了这条“能源线”上：进行技术革新20多项，解决技术难题340多项，3项科研成果获得军队科技进步奖，为部队节省各项经费上千万元。
昆仑山口泵站管辖的输油线段素有“虎口”之称，战士在检修中发现炉膛道坏了，排除故障难度很大。姚志祥从格尔木风尘仆仆地赶来了，一头扎进震耳欲聋的机房。他拿起焊枪，钻进了狭小的炉膛。焊枪下飞溅的火花呛得姚志祥咽喉鼻孔流血，他硬是顶着40多摄氏度的高温，直到把膛内的旧烟道全部割掉换上新的才出来。
汽车兵作为青藏线的主角，更是不畏险、不惧难。他们每年至少要上线行驶9个多月，源源不断地把各类物资送往西藏边防。上山途中，饥一顿饱一顿、冷一顿热一顿，有时甚至菜断粮绝，但大家宁肯自己勒紧裤腰带也不动车上运往边防的食品。茫茫风雪路，大衣作被、车厢当床，对官兵来说是“家常便饭”。
一代代青藏线官兵为了高原的繁荣和戍边卫国的重任，付出了巨大的代价，他们中的740多人永远地留在了高原：有的倒在了方向盘上，有的牺牲在冰雪之途，有的在看守货物的汽车大厢上长眠，有的在兵站的客房里永远地睡去……
牺牲者遗孀们的付出，并不亚于生命的奉献。她们中有100余人至今仍然生活在青藏线上，而且大多数没有再婚。她们用柔弱的双肩，挑起了生活的重担，抚养老人，培育孩子。
原汽车三团副团长王登柱的妻子李五道，丈夫牺牲时才28岁，她含辛茹苦把3个孩子拉扯大，并把其中的两个儿子送到了部队。儿子临行时，她拿出珍藏多年的丈夫的军功章：“孩子，走你爸爸没有走完的路……”
（二）
兵站部12名常委，时间最长的在青藏线上干了30多年，最短的也干了20多年。经受过各种艰苦环境和艰巨任务的考验，他们的身体都不同程度地受到损害，有的还患有慢性疾病。但他们谁也没有提出离开高原，一直勤勤恳恳地工作，默默无闻地坚守：每人每年上线平均120天以上，多的达200多天。
兵站部政委李海乾在高原战斗了31个春秋，他常说：“对领导干部的一个基本要求，就是要求部属做到的，自己要首先做到。”他多次在青藏线上海拔最高的“三站”过春节，与官兵们一起包饺子，吃年夜饭。
有一年，李海乾和机关的同志上线调研，在五道梁兵站吃饭时，发现这个兵站的副站长眼睛肿胀，脸色铁青。经询问，这名副站长转氨酶指数偏高，本想在西安治疗，可假期快到了，强挺着按时归了队。
李海乾心情十分沉重，回到格尔木后，建议党委把这个副站长调到了海拔低一点、条件好一点的格尔木工作，并亲自找医生为他治好了病。
党委“一班人”深切体会到，在急难险重任务面前，自己的实际行动比喊一百遍口号管用。
1998年春节前夕，西藏那曲、阿里、日喀则等地遭受了特大雪灾。正准备过年的官兵接到上级命令后，立即行动起来，连夜突击装车。
大年初一，兵站部部长姬成录带领105台大吨位运输车，满载千余吨救灾物资向灾区疾驶。姬成录心里清楚，在这种时候翻山越岭上西藏，势必会遇上一场恶战。姬成录率领带队车走在最前面。他拉开车窗玻璃，把头伸出窗外，任凭风雪打在脸上。他是在帮助驾驶员寻找道路——山沟被雪填平了，公路被雪覆盖着，哪里是沟，哪里是路，只能凭借山的位置来判断。
前面就是唐古拉山了，汽车发出沉重的喘息，后边的车辆，深深地陷入了雪坑。姬成录与战士们跳下汽车，用脸盆、铁锹铲雪开道。严寒把雪片凝成冰块，打在汽车的铁皮上，发出“喳喳”的响声。饿了，大家就啃一口压缩饼干或嚼一口方便面；渴了，就吃一把雪；困了，就裹着皮大衣打个盹……
5天5夜后，105台车终于把物资送到了灾区。牧民群众欢呼雀跃，叩首致谢：“金珠玛米！救命菩萨！”“金珠玛米！救命菩萨！”
兵站部历届党委都有这样的共识：人往线上跑，心往线上操，事在线上办。哪里最艰苦，哪里就有他们的足迹；哪里任务最艰巨，哪里就有他们的身影。今天，在我们盘点成就和成绩的时候，也许不应该忘记他们的名字：原部长王进、张洪声、王满洲、王根成、魏广坤、孙传章；原政委郑明波、李兰昌、马国连、杜克安、范银瑞、文义民……
正是他们，作为部队的标杆，以良好的自身形象激励广大官兵出色完成了祖国和人民赋予的各项任务。50年来，累计运送物资710万吨，人员逾百万，收发各类物资1100多万吨；输油360万吨，创造产值10亿多元。架设起1680公里的国防通信线，始终保持畅通无阻。部队先后被四总部评为“全军行政管理先进单位”“全军装备管理先进单位”“全军训练工作先进单位”，有6个基层单位和6名个人被中央军委和总部授予荣誉称号。2001年，兵站部党委被表彰为全军先进党委。
（三）
青藏路沿线的兵站既是艰苦的要塞，又是充满温暖的家园。
在海拔5000多米的唐古拉山泵站，“屋脊温室”里暖意融融。韭菜、芹菜、辣椒、茄子等10多种蔬菜青翠欲滴……
这里原本是寸草不长的不毛之地，是官兵们挖开冻土，搬走沙石，从百里之外运来黄土和牛羊粪，硬是在永冻层上建起了这“绿色景观”，成为官兵们引以为自豪的独特风景线。
一份耕耘，一份收获。如今在整个青藏线，像这样的温室已建起200多个。他们还从数百公里外拉来“热土”回填，在戈壁滩上建起了生产油菜、禽蛋、鲜鱼等5个副食品基地。
几代人的梦想神话般地变成了现实，高原官兵告别了吃不上新鲜蔬菜吃维生素的历史，夏季蔬菜自给有余，冬季蔬菜自给率达到60％。基层连队就餐方式实现了从“大锅饭”到“自助餐”的转变，膳食结构也逐步从“温饱型”向“营养型”转变。
在“菜篮子”工程初战告捷后，营院治理的“绿化工程”又接连展开。官兵们从家乡带来草籽，移来树苗，执著地把理想和希冀播洒在雪域高原。他们在戈壁荒漠造林222.2公顷，种植草坪1.2万多平方米，使营区绿化覆盖率达25％，60多座营区像60多个美丽的花园，给荒漠高原注入了青春活力。
“忍耐不苦熬，苦中建功业”。如今，沿线兵站都实现了住宿宾馆化、取暖暖气化、文化生活多样化、就餐饭馆化、炊事操作机械化。
2000年，他们投资300多万元，建成了覆盖驻西宁、敦煌、格尔木、拉萨地区所属部队的局域网。如今，鼠标轻点，就能浏览总部和友邻单位网站；通过电子邮件系统，部领导可以向数千里青藏线上的所属部队迅速下达命令，了解部队各种情况；视频会议系统的开通，使西宁网络中心与青藏线各基层网络终端实现了“面对面”交流，信息闭塞的高原迎来了信息革命的新时代。
青藏线官兵经过50年的艰苦奋斗，为亘古而蛮荒的青藏高原带来了现代文明的气息。这里的人们在全面建设小康社会的征途上，将永远铭记“金珠玛米”建立的不朽业绩。
为什么我们守着清贫谈富有
为什么我们远离欢乐不言愁
为什么我们抛洒青春不吝啬
为什么我们豪饮寂寞当美酒
这是因为那沉甸甸的钢枪在肩头……”
高原官兵唱出了“三个特别”的本质和底蕴。它不仅是青藏线官兵强大的精神支柱，而且将会作为人民军队共同的精神财富，代代相传，直到永远。
志愿军汽车暂编十二团
1、高原是指海拔1000米以上的地区。
2、全军士官制度改革以后，按照改革的精神，一线部队士官比例将大幅提高，一些部队的士官编制甚至超过百分之七十。改革的目的就是为了保留骨干，加速部队的战斗力生成、提高。
3、你说的兵种，就是：海陆空二炮武警。兵种里面还有专业的问题，比如：通信、汽车、炊事、卫生......
4、部队不一样，情况也不一样，总的来说现在部队的士官比例提高了，想转个初级（下士、中士）士官基本上还是没多大难度。只怕你服役两年又不想留队了。
格尔木离西安多远
一楼的胡说八道也有人信了还神级回答，抗美援朝确实有汽车十六团 具体如下： 1950年5月改编为汽车四十一团，10月改编为志愿军暂编汽车八团。 1951年1月3日，中南军区奉军委命令，由汽车二团和汽车六团各抽调半数建制连队组成一个汽车团，赴东北铁岭，番号为东北军区汽车四十四团。1951年2月入朝参战，隶属后勤第一分部建制，1951年10月改番号为志愿军汽车十团。1953年5月朝鲜停战谈判，汽车十团调往开城执行遣俘任务。1951年6月划归开城我方代表团建制。汽车十团下辖9个汽车连，1个修理连，共1100余人。 1951年8月，汽车四十五团正为王郁文、参谋长薛才如，率3个汽车连和修理连一部去东线执行任务，并决定回后勤第二分部建制。1951年10月，以此为基础组建暂编汽车十二团。1953年4月调归后勤五分部建制，于阳德地区执行中途倒运任务。暂编汽车十二团下辖7个汽车连、1个修理连，共1300余人。阵地战阶段组建的汽车部队在上甘岭战役结束后，敌人不甘心正面战场的失败，秘密策划从我军侧翼登陆。1952年12月，志愿军根据毛主席和中央军委指示，全面部署了反登陆作战准备的任务。为了解决反登陆准备物资运力紧缺问题，志愿军领导向中央军委请示，有紧急组建了6个汽车团（其中4个汽车团入朝） 1953年2月，由西北军区后勤部汽车1团抽调3个汽车连，汽车2团抽调3个汽车连、1个修理连，组建成志愿军暂编汽车十四团，1953年3月入朝作战。1953年11月暂编汽车十四团撤销6个汽车连分别调归陆军第一、二十四、四十六、四十七、五十、六十八均，修理连调归后勤三分部。 1953年2月由西北军区分别从汽车4团、汽车5团、汽车6团各抽调1各汽车连，组建成志愿军暂编汽车十五团，1953年3月北上调归东北军区后勤部。 1953年1月，由华东军区后勤部汽车31团为基础，从浙江、山东、福建等军区及海、空军和公安部队调来人员组建成志愿军暂编汽车十六团，下辖6个汽车连、1个修理连，共1135人。1953年2月入朝作战，隶属后勤一分部建制。 1953年1月，有华东军区后勤部汽车31团部分人员为基础，从华东军区后勤部和陆军二十二军、三十一军及山东军区等单位抽调人员，组建成志愿军暂编汽车十七团。下辖6个汽车连、1个修理连。1953年2月入朝作战，1953年11月由各连抽调人员组建汽车7连。 1953年1月，由中南军区抽调汽车47团1连、2连，海南暂编汽车团3连、4连，汽车46团5连、6连，组建成志愿军暂编汽车十八团。1953年1月底由衡阳启程北上，2月入朝作战。 1953年1月，由中南军区汽车47团3连、4连、5连、6连，汽车46团修理连和50名驾驶员，从中南军区后勤部直属单位和机关抽调50名驾驶员和部分人员组建成个骨干汽车连，从湖南省军区抽调361名副驾驶员，从粤中军区抽调1个警卫连，组建成暂编汽车十九团，1953年2月底由衡阳启程北上。新组建的6个汽车团，除暂编汽车十五团、暂编汽车十九团留在东北军区外，其余均入朝担负运输保障任务。此时，志愿军后勤部系统共有17个汽车团，分别配属于志后5个分部。1953年底，志愿军后勤部撤销暂编汽车十团、暂编汽车十八团团部，连队归属各军。 1954年1月，志愿军后勤部撤销暂编汽车十三团；同时，暂编汽车十九团奉命调回中南军区后勤部，不就撤销。 1954年4月，暂编汽车八团调回国内，改编为中国人民解放军汽车八团，归总后勤部建制。朝鲜战争结束后不久，志愿军后勤部先后撤销暂编汽车十四团、暂编汽车十八团、暂编汽车十三团团部，3个汽车团下属各连队归属各军。 1955年，志愿军后勤部下辖：暂编汽车1团、暂编汽车2团、暂编汽车3团、暂编汽车4团、暂编汽车5团、暂编汽车6团、暂编汽车7团、暂编汽车9团、暂编汽车10团、暂编汽车12团。 1956年暂编汽车3团、暂编汽车4团、暂编汽车6团先后回国，其余暂编汽车团均于1958年分3批撤回国内
问题一：格尔木西安多少公里 驾车路线：全程约1674.7公里
起点：格尔木市
1.海西蒙古族藏族自治州内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶20米，右转进入昆仑中路
2) 沿昆仑中路行驶260米，过右侧的德克士(昆仑店)约210米后，左转进入结团路
3) 沿结团路行驶660米，直行进入八一西路
4) 沿八一西路行驶830米，右转进入盐桥中路
5) 沿盐桥中路行驶770米，直行进入红格线
6) 沿红格线行驶7.7公里，左转上匝道
2.沿匝道行驶3.7公里，直行进入柳格高速
3.沿柳格高速行驶127.0公里，朝德令哈方向，稍向右转进入小柴旦互通式立交
4.沿小柴旦互通式立交行驶760米，过小柴旦互通式立交，右转进入德小高速
5.沿德小高速行驶35.0公里，直行进入西莎线
6.沿西莎线行驶134.6公里，朝西宁方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶550米，直行进入茶德高速
8.沿茶德高速行驶164.9公里，直行进入S207
9.沿S207行驶34.0公里，朝西宁/G6方向，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶780米，直行进入共茶高速
11.沿共茶高速行驶165.2公里，直行进入京藏高速
12.沿京藏高速行驶30.8公里，直行进入京藏高速
13.沿京藏高速行驶110米，直行进入西倒一级公路
14.沿西倒一级公路行驶15.4公里，直行进入西倒一级
15.沿西倒一级行驶30.7公里，稍向右转进入西湟一级
16.沿西湟一级行驶110米，直行进入西湟一级
17.沿西湟一级行驶16.9公里，直行进入西宁南绕城高速
18.沿西宁南绕城高速行驶57.9公里，朝G6/兰州方向，稍向右转上匝道
19.沿匝道行驶1.6公里，直行进入京藏高速
20.沿京藏高速行驶34.9公里，在乐都/G109出口，稍向右转上匝道
21.沿匝道行驶700米，直行
22.行驶460米，朝兰州方向，右后方转弯进入文化街
23.沿文化街行驶1.1公里，朝曲坛方向，稍向左转进入京拉线
24.沿京拉线行驶43.9公里，稍向右转
25.行驶1.2公里，右转
26.行驶1.2公里，右转
27.行驶210米，朝兰州方向，稍向右转上匝道
28.沿匝道行驶620米，直行进入京藏高速
29.沿京藏高速行驶92.2公里，直行进入连霍高速
30.沿连霍高速行驶250米，朝兰州/定西方向，稍向右转进入树屏枢纽
31.沿树屏枢纽行驶930米，直行进入京藏高速
32.沿京藏高速行驶20.0公里，朝兰州/定西方向，稍向右转进入连霍高速
33.沿连霍高速行驶20.4公里，朝定西/天水/西安方向，稍向右转上匝道
34.沿匝道行驶1.0公里，直行进入青兰高速
35.沿青兰高速行驶222.8公里，直行进入青兰高速
36.沿青兰高速行驶30米，直行进入青兰高速
37.沿青兰高速行驶50.0公里，稍向右转上匝道
38.沿匝道行驶1.3公里，直行进入福银高速
39.沿福银高速行驶15.5公里，直行进入青兰高速
40.沿青兰高速行驶126.1公里，过长庆桥大桥，朝长武/西安/G70方向，稍向右转进入福银高速
41.沿福银高速行驶192.0公里，过六村堡立交，直行进入福银高速
42.沿福银高速行驶40米，直行进入西三环
43.西安市内驾车方案
1) 沿西三环行驶5.4公里，过三桥镇高架桥，朝大庆路/枣园路方向，稍向右转进入三桥立交桥
2) 沿三桥立交桥行驶570米，直行进入三桥路
3) 沿三桥路行驶890米，直行进入枣园西路
4) 沿枣园西路行驶2.0公里，直行进入......>>
问题二：格尔木开车到西安要多少公里，时间，过路费，油钱 驾车路线：全程约1609.2公里
起点：格尔木市
1.海西蒙古族藏族自治州内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶20米，右转进入昆仑中路
2) 沿昆仑中路行驶140米，右转进入育红街
3) 沿育红街行驶630米，右转进入江源中路
4) 沿江源中路行驶520米，直行进入江源中路
5) 沿江源中路行驶120米，在第2个出口，朝建设路方向，左前方转弯进入江源南路
6) 沿江源南路行驶540米，直行进入江源南路
7) 沿江源南路行驶390米，在第3个出口，朝黄河东路方向，左后方转弯进入黄河中路
8) 沿黄河中路行驶1.4公里，直行进入黄河东路
9) 沿黄河东路行驶2.6公里，稍向右转进入京拉线
10) 沿京拉线行驶11.2公里，右转上匝道
2.沿匝道行驶2.5公里，直行进入茶格高速
3.沿茶格高速行驶446.7公里，稍向左转进入京藏高速
4.沿京藏高速行驶360米，在G315/乌兰/德令哈/新疆出口，稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶1.3公里，左前方转弯进入京拉线
6.沿京拉线行驶5.4公里，稍向左转上匝道
7.沿匝道行驶630米，直行进入京藏高速
8.沿京藏高速行驶190.8公里，直行进入京藏高速
9.沿京藏高速行驶110米，直行进入西倒一级公路
10.沿西倒一级公路行驶15.4公里，直行进入西倒一级
11.沿西倒一级行驶30.7公里，直行进入京藏高速
12.沿京藏高速行驶110米，直行进入京藏高速
13.沿京藏高速行驶17.0公里，朝G0612/西宁(南线)/平安/兰州方向，稍向右转进入西宁南绕城高速
14.沿西宁南绕城高速行驶57.8公里，朝G6/兰州方向，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶1.6公里，直行进入京藏高速
16.沿京藏高速行驶158.8公里，在兰州西/G109出口，稍向右转上匝道
17.沿匝道行驶440米，直行
18.行驶400米，直行进入S212
19.沿S212行驶5.0公里，调头进入S212
20.沿S212行驶130米，稍向右转上匝道
21.沿匝道行驶370米，直行进入北环路
22.沿北环路行驶22.4公里，稍向右转上匝道
23.沿匝道行驶680米，直行进入京拉线
24.沿京拉线行驶1.3公里，左前方转弯上匝道
25.沿匝道行驶470米，直行进入连霍高速
26.沿连霍高速行驶5.3公里，朝定西/天水/西安方向，稍向右转上匝道
27.沿匝道行驶1.0公里，直行进入青兰高速
28.沿青兰高速行驶272.7公里，稍向右转上匝道
29.沿匝道行驶1.3公里，直行进入青兰高速
30.沿青兰高速行驶141.4公里，朝长武/西安/G70方向，直行进入福银高速
31.沿福银高速行驶192.6公里，直行进入福银高速
32.沿福银高速行驶40米，直行进入西三环
33.西安市内驾车方案
1) 沿西三环行驶5.4公里，朝大庆路/枣园路方向，稍向右转进入三桥立交桥
2) 沿三桥立交桥行驶570米，直行进入三桥路
3) 沿三桥路行驶890米，直行进入枣园西路
4) 沿枣园西路行驶2.0公里，直行进入枣园东路
5) 沿枣园东路行驶970米，左前方转弯进入大庆路
6) 沿大庆路行驶3.7公里，直行进入大庆路
7) 沿大庆路行驶260米，在第4个出口，朝北大街方向，直行进入莲湖路
8) 沿莲湖路行驶2.2公里，朝新民街/西新街/皇城西路方向，右转进入北大街
9) 沿北大街行驶600米，进入西华门大街
10) 沿西华门......>>
问题三：西安到格尔木多少公里 驾车路线：全程约1630.3公里
起点：西安市
1.西安市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，行驶20米，右转
2) 行驶90米，右转
3) 行驶70米，左转进入西华门大街
4) 沿西华门大街行驶190米，进入北大街
5) 沿北大街行驶610米，左转进入莲湖路
6) 沿莲湖路行驶2.1公里，稍向右转
7) 行驶20米，过右侧的环城西苑广场约200米后，在第2个出口，稍向左转进入大庆路
8) 沿大庆路行驶3.8公里，稍向右转进入枣园东路
9) 沿枣园东路行驶940米，稍向左转进入枣园西路
10) 沿枣园西路行驶2.0公里，稍向左转进入三桥路
11) 沿三桥路行驶510米，朝西三环/机场高速方向，直行进入三桥立交桥
12) 沿三桥立交桥行驶740米，右前方转弯进入西三环
13) 沿西三环行驶5.3公里，直行进入福银高速
2.沿福银高速行驶40米，直行进入福银高速
3.沿福银高速行驶191.2公里，过径河特大桥约1.4公里后，直行进入青兰高速
4.沿青兰高速行驶141.9公里，过白家沟3桥，稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶790米，过白家沟1桥约250米后，直行进入青兰高速
6.沿青兰高速行驶273.0公里，过小砂沟大桥，朝白银/武威/新疆/青海方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶350米，直行进入连霍高速
8.沿连霍高速行驶20.3公里，直行进入京藏高速
9.沿京藏高速行驶20.3公里，朝红古/西宁方向，稍向左转进入树屏枢纽
10.沿树屏枢纽行驶1.4公里，右前方转弯进入京藏高速
11.沿京藏高速行驶169.3公里，朝G0612/西宁南线/湟源/格尔木方向，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶1.4公里，过湟水河特大桥约810米后，直行进入西宁南绕城高速
13.沿西宁南绕城高速行驶57.7公里，直行进入京藏高速
14.沿京藏高速行驶14.3公里，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶520米，直行进入京藏高速
16.沿京藏高速行驶41.7公里，直行上匝道
17.沿匝道行驶390米，右前方转弯进入西倒一级公路
18.沿西倒一级公路行驶11.8公里，直行进入京藏高速
19.沿京藏高速行驶40米，稍向左转进入京藏高速
20.沿京藏高速行驶190.6公里，在茶卡出口，稍向右转上匝道
21.沿匝道行驶1.0公里，右前方转弯进入京拉线
22.沿京拉线行驶2.9公里，稍向左转
23.行驶560米，直行进入京拉线
24.沿京拉线行驶2.0公里，稍向右转上匝道
25.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京藏高速
26.沿京藏高速行驶330米，稍向右转进入茶格高速
27.沿茶格高速行驶446.5公里，在G109/格尔木/大柴旦出口，稍向右转上匝道
28.沿匝道行驶2.2公里，左转进入京拉线
29.海西蒙古族藏族自治州内驾车方案
1) 沿京拉线行驶11.2公里，直行进入黄河东路
2) 沿黄河东路行驶2.6公里，直行进入黄河中路
3) 沿黄河中路行驶1.3公里，进入黄河中路
4) 沿黄河中路行驶170米，在第2个出口，朝中山路方向，左前方转弯进入黄河中路
5) 沿黄河中路行驶580米，右转进入昆仑南路
6) 沿昆仑南路行驶830米，直行进入昆仑中路
7) 沿昆仑中路行驶340米，过右侧的会议中心约190米后，右转
8) 行驶20米，到达终点
终点：格尔木市
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问题四：西安到格尔木的最近的高速路线怎么走?全程多少KM 您好！西安到格尔木的话也不是全程都有高速的.我觉得这样走比较合理. 1、西安--（连霍高速西宝段）--宝鸡--（310国道 140余公里山路）天水--（天路，二级公路汽车专用道）--定西（约200公里）--经高速（约100公里）--兰州（此段全程总长约700公里 10小时左右）这天选择住在兰州，这样去兰州应该是最近的一条路.. 2、兰州---（兰西高速220公里）--西宁--（路况其实还是很好的基本都是柏油路面 路面宽阔 约780公里 ）--日月山---倒淌河分路--沿青海湖边到黑马河乡--往茶卡--经都兰--香日德镇--格尔木 西宁到格尔木也可走北线 经--湟源县--刚察---天峻--乌兰--德哈令---锡铁山镇--格尔木（走这条路程更远一点） 整条路线走下来，还是有很多路段要注意安全 比如宝鸡到天水这段山路，比较危险.西宁到格尔木这边也是，尤其过青海湖那段，尽量慢一点，要是不注意把人家什么牛羊给撞了 那得赔惨，过隧道啊这些注意减减速度。最好是两个人以上换着开. 希望提供这些信息能对你有所帮助， 祝：旅途愉快！
问题五：格尔木至西安直线距离 驾车路线：全程约1684.5公里
起点：格尔木市
1.格尔木市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶20米，右转进入昆仑中路
2) 沿昆仑中路行驶370米，过左侧的九龙商城约90米后，左转进入八一中路
3) 沿八一中路行驶660米，直行进入八一西路
4) 沿八一西路行驶830米，右转进入盐桥中路
5) 沿盐桥中路行驶550米，过右侧的望柳庄超市约220米后，直行进入盐桥北路
6) 沿盐桥北路行驶3.7公里，直行进入G215
7) 沿G215行驶4.0公里，左转上匝道
2.沿匝道行驶3.8公里，直行进入柳格高速公路
3.沿柳格高速公路行驶42.8公里，直行进入柳格高速公路
4.沿柳格高速公路行驶110米，直行进入柳格高速公路
5.沿柳格高速公路行驶84.1公里，朝德令哈方向，稍向右转进入小柴旦互通式立交
6.沿小柴旦互通式立交行驶730米，过小柴旦互通式立交，右前方转弯进入德小高速公路
7.沿德小高速公路行驶169.6公里，朝西宁方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶550米，直行进入茶德高速公路
9.沿茶德高速公路行驶198.9公里，朝西宁/G6方向，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶770米，直行进入京藏高速公路
11.沿京藏高速公路行驶196.0公里，直行进入京藏高速公路
12.沿京藏高速公路行驶80米，直行进入湟倒公路
13.沿湟倒公路行驶46.2公里，稍向右转进入西湟高速公路
14.沿西湟高速公路行驶70米，直行进入西湟高速公路
15.沿西湟高速公路行驶30.7公里，直行进入京藏高速公路
16.沿京藏高速公路行驶239.0公里，朝兰州/定西方向，稍向右转进入忠和枢纽
17.沿忠和枢纽行驶730米，过忠和枢纽约680米后，直行进入连霍高速公路
18.沿连霍高速公路行驶19.0公里，朝定西/天水/西安方向，稍向右转进入连霍高速公路
19.沿连霍高速公路行驶160米，过黄河大桥约910米后，直行进入青兰高速公路
20.沿青兰高速公路行驶91.9公里，朝天水/西安/G30方向，稍向右转进入连霍高速公路
21.沿连霍高速公路行驶950米，直行进入连霍高速公路
22.沿连霍高速公路行驶504.4公里，朝咸阳/三桥/G30N方向，稍向右转进入连霍高速公路
23.沿连霍高速公路行驶1.7公里，直行进入连霍高速公路
24.沿连霍高速公路行驶24.9公里，直行进入连霍高速公路
25.沿连霍高速公路行驶140米，直行进入连霍高速公路
26.西安市内驾车方案
1) 沿连霍高速公路行驶7.9公里，直行进入连霍高速公路
2) 沿连霍高速公路行驶100米，稍向左转进入大兴东路
3) 沿大兴东路行驶1.6公里，稍向右转进入大兴东路
4) 沿大兴东路行驶310米，过右侧的老城根G-park约100米后，右转进入星火路
5) 沿星火路行驶990米，直行进入环城西路
6) 沿环城西路行驶170米，过星火立交，朝环城北路/火车站方向，右前方转弯进入星火立交
7) 沿星火立交行驶250米，过星火立交约150米后，直行进入环城北路
8) 沿环城北路行驶2.1公里，朝钟楼方向，右前方转弯进入北门盘道
9) 沿北门盘道行驶150米，右前方转弯进入北大街
10) 沿北大街行驶1.0公里，过左侧的中图国际约180米后，进入西华门大街
11) 沿西华门大街行驶260米，到达终点(在道路右侧)
终点：西安市
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问题六：从西安到格尔木需几天 路况好的话1天左右吧
驾车路线：全程约1631.7公里
起点：西安市
1.西安市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，行驶20米，右转
2) 行驶90米，右转
3) 行驶70米，左转进入西华门大街
4) 沿西华门大街行驶190米，进入北大街
5) 沿北大街行驶1.0公里，过左侧的锦苑富润大饭店-商务中心约170米后，右转进入北门盘道
6) 沿北门盘道行驶320米，过安远门桥，稍向右转进入环城北路
7) 沿环城北路行驶550米，直行进入环城北路西段
8) 沿环城北路西段行驶1.5公里，朝星火路/朱宏路方向，直行进入星火立交桥
9) 沿星火立交桥行驶250米，过星火立交，右前方转弯进入星火路
10) 沿星火路行驶1.0公里，左转进入大兴东路
11) 沿大兴东路行驶2.0公里，朝西三环方向，稍向右转进入西安高架快速干道
12) 沿西安高架快速干道行驶750米，直行进入西安高架快速干道
13) 沿西安高架快速干道行驶，过大兴立交，直行进入西安高架快速干道
14) 沿西安高架快速干道行驶4.1公里，在西三环/福银高速/G70/西安绕城出口，稍向右转进入三桥立交桥
15) 沿三桥立交桥行驶410米，右前方转弯进入西三环
16) 沿西三环行驶4.9公里，直行进入福银高速
2.沿福银高速行驶40米，直行进入福银高速
3.沿福银高速行驶192.7公里，直行进入青兰高速
4.沿青兰高速行驶126.0公里，直行进入福银高速
5.沿福银高速行驶15.7公里，过右侧的白家村，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.0公里，直行进入青兰高速
7.沿青兰高速行驶273.0公里，朝白银/武威/新疆/青海方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶350米，直行进入连霍高速
9.沿连霍高速行驶20.3公里，直行进入京藏高速10.沿京藏高速行驶20.3公里，朝红古/西宁方向，稍向左转进入树屏枢纽
11.沿树屏枢纽行驶1.4公里，右前方转弯进入京藏高速
12.沿京藏高速行驶169.3公里，朝G0612/西宁南线/湟源/格尔木方向，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶2.2公里，直行进入西宁南绕城高速
14.沿西宁南绕城高速行驶57.7公里，直行进入西湟一级
15.沿西湟一级行驶14.3公里，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶520米，直行进入京藏高速
17.沿京藏高速行驶41.7公里，直行上匝道
18.沿匝道行驶390米，右前方转弯进入西倒一级公路
19.沿西倒一级公路行驶11.9公里，直行进入京藏高速
20.沿京藏高速行驶40米，稍向左转进入京藏高速
21.沿京藏高速行驶30.8公里，直行进入共茶高速
22.沿共茶高速行驶168.4公里，稍向右转进入茶格高速
23.沿茶格高速行驶446.5公里，在G109/格尔木/大柴旦出口，稍向右转上匝道
24.沿匝道行驶2.2公里，左转进入京拉线
25.海西蒙古族藏族自治州内驾车方案
1) 沿京拉线行驶11.2公里，直行进入黄河东路
2) 沿黄河东路行驶2.6公里，直行进入黄河中路
3) 沿黄河中路行驶1.3公里，进入黄河中路
4) 沿黄河中路行驶170米，在第2个出口，朝中山路方向，左前方转弯进入黄河中路
5) 沿黄河中路行驶580米，右转进入昆仑南路
6) 沿昆仑南路行驶830米，直行进入昆仑中路
7) 沿昆仑中路行驶340米，过右侧的会议中心约190米后，右转
8) 行驶20米，到达终点
终点：格尔木市
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问题七：西安至格尔木火车行车路线 西安到格尔木的火车路线：
西安，宝鸡
天水，兰州
西宁，格尔木。
问题八：倒行从西安到格尔木汽车路有多少公里 驾车路线：全程约1675.0公里
起点：西安市
1.西安市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿西华门大街行驶30米，调头进入西华门大街
2) 沿西华门大街行驶320米，进入北大街
3) 沿北大街行驶610米，左转进入莲湖路
4) 沿莲湖路行驶2.2公里，稍向右转
5) 行驶20米，过右侧的环城西苑广场约90米后，在第1个出口，进入环城西路北段辅路
6) 沿环城西路北段辅路行驶320米，左前方转弯
7) 行驶20米，右前方转弯进入环城西路北段
8) 沿环城西路北段行驶400米，过星火立交约70米后，直行进入星火路
9) 沿星火路行驶1.0公里，左转进入大兴东路
10) 沿大兴东路行驶2.0公里，朝西三环方向，稍向右转进入西安高架快速干道
11) 沿西安高架快速干道行驶750米，直行进入西安高架快速干道
12) 沿西安高架快速干道行驶，过大兴立交，直行进入西安高架快速干道
13) 沿西安高架快速干道行驶4.1公里，在西三环/福银高速/G70/西安绕城出口，稍向右转进入三桥立交桥
14) 沿三桥立交桥行驶410米，右前方转弯进入西三环
15) 沿西三环行驶4.9公里，直行进入福银高速
2.沿福银高速行驶40米，直行进入福银高速
3.沿福银高速行驶192.7公里，直行进入青兰高速
4.沿青兰高速行驶126.1公里，直行进入福银高速
5.沿福银高速行驶15.7公里，过右侧的白家村，稍向右转进入青兰高速
6.沿青兰高速行驶940米，直行进入青兰高速
7.沿青兰高速行驶50.0公里，直行进入青兰高速
8.沿青兰高速行驶30米，直行进入青兰高速
9.沿青兰高速行驶223.1公里，朝白银/武威/新疆/青海方向，稍向右转进入连霍高速
10.沿连霍高速行驶350米，直行进入连霍高速
11.沿连霍高速行驶20.4公里，直行进入京藏高速
12.沿京藏高速行驶20.2公里，朝红古/西宁方向，稍向右转进入树屏枢纽
13.沿树屏枢纽行驶1.4公里，右前方转弯进入京藏高速
14.沿京藏高速行驶196.3公里，朝大通/湟源/G6/S1方向，稍向右转进入京藏高速
15.沿京藏高速行驶1.5公里，直行进入宁贵高速
16.沿宁贵高速行驶160米，直行进入宁大高速
17.沿宁大高速行驶2.0公里，朝湟源/格尔木/G6方向，稍向右转进入京藏高速
18.沿京藏高速行驶350米，右前方转弯进入京藏高速
19.沿京藏高速行驶25.4公里，直行进入西湟一级
20.沿西湟一级行驶5.1公里，朝G6/湟源/格尔木方向，稍向右转上匝道
21.沿匝道行驶720米，直行进入西湟一级
22.沿西湟一级行驶16.9公里，直行进入西湟一级
23.沿西湟一级行驶100米，直行进入西倒一级
24.沿西倒一级行驶30.6公里，直行进入西倒一级公路
25.沿西倒一级公路行驶15.4公里，直行进入京藏高速
26.沿京藏高速行驶40米，稍向左转进入京藏高速
27.沿京藏高速行驶30.8公里，直行进入共茶高速
28.沿共茶高速行驶165.3公里，朝德令哈/库尔勒方向，稍向右转上匝道
29.沿匝道行驶380米，直行进入S207
30.沿S207行驶34.3公里，直行进入茶德高速
31.沿茶德高速行驶164.8公里，直行上匝道
32.沿匝道行驶1.1公里，直行进入西莎线
33.沿西莎线行驶134.0公里，直行进入德小高速
34.沿德小高速行驶35.4公里，过小柴旦互通式立交，朝察尔汗/格尔木......>>
问题九：西安到格尔木火车 车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下
T27 空调特快 北京西 西安 08:48 格尔木 次日05:23 20小时47分 1722 *** 203 - 357 568
T264/T265 空调特快 广州 西安 10:12 格尔木 次日06:22 20小时22分 1722 *** 203 - 357 568
T222/T223 空调特快 重庆 西安 06:45 格尔木 次日02:52 20小时22分 1722 *** 203 - 357 568
T164/T165 空调特快 上海 西安 10:12 格尔木 次日06:22 20小时22分 1722 *** 203 - 357 568
以上就是关于青藏部队的艰苦,生活,英雄事迹,有关高原地带的部队,不是城市里面的部队全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
