7月28日，比亚迪全新一代T5纯电动车上市，一时间炫酷的外形， 科技 感十足的内饰，新能源的加持。让比亚迪T5俨然变身成一个划时代的产品，如同特斯拉上市的时候，惊呆众人，继而引领了一个时代。而比亚迪T5电动轻卡中的地位，如同特斯拉在家用车中地位一般，都将引领着这个行业的发展。

8月18号亚迪商用车销售事业部总经理郭录军带队与湖北随州程力集团达成战略性合作框架协议。其中最重要的一款车型就是全新比亚迪T5，而程力集团作为全国知名的 汽车 改装企业，目前已有八大系列100多个品种车型。比亚迪T5的加入，如同鱼入大海，给了T5更加广阔的空间，开启了在程力集团之下的百变之旅！而我们今天要说的还是的T5房车的上市之路！

自从上一篇文章“比亚迪T5是否会经程力魔改后以房车身份上市”发布以后，就收到网友的各方关注，并对上市之前需要解决的问题进行深刻的讨论。其中最核心的问题——续航。大家对T5的外形、内饰和电机，电控等方面都没有问题，对出口欧美的电动 汽车 品牌，品质是值得信赖的。唯一的就是电源，如何解决续航问题已经成为T5房车上市的最大障碍。

比亚迪T5目前公布的最大续航能力综合工况续驶里程为240km。这个续航对于房车来说略显尴尬，总有一种能走多远的担忧。因为这个续航能力，仅能满足一个周边游，然后周边游又何须房车呢？所以T5房车上市的第一步就是续航！

按照目前比亚迪的技术，T5的续航是可以轻松解决的。因为比亚迪旗下旗舰SUV——2021款比亚迪唐，采用燃油、插电混动和纯电动，三种动力系统。如果这一技术运用在比亚迪T5身上，续航完美解决。一场说走就走旅行，还有何担忧！那种有诗和远方的生活也变得触手可及！

其实对于比亚迪T5的续航问题，网友们有一些脑洞大开的想法，大家来品味一下！

博98949466:买一个汽油发电机备上

韩府山人：把营地建在光伏站附近，边远地区的光伏电站正愁电发不出去。

老牌活动：发展增程式电车是比较好的道路

厌水鱼—阿娄：多带几个充电宝。一语惊人！

由此可见网友对比亚迪T5房车的期待，也对T5的续航问题绞尽脑汁！

虽然说现有的续航力，不能完美切合房车的需求！但是炫酷的外形和充满 科技 感内饰，让各大厂商也按奈不住对T5喜爱，目前也有厂商开始T5房车样车的制造。而程力公司的加入，将会加快T5房车的上市时间，按照目前程力公司现有的规模，制造实力和营销能力，也将给T5房车带来更多的惊喜。

以下是厂家提供的比亚迪T5房车室内部分效果图，让大家先睹为快！

古朴中国风内饰，低调中而又富有奢华的贵族气息！比亚迪T5房车充满的未来 科技 感与传统文化艺术的融合，让人对它的上市充满期待！

为啥自驾西藏的很多都开比亚迪唐？

比亚迪全系的车价大致如下：FO/F3/F6/F8 比亚迪F0 1.0 MT实用型 3.69万 比亚迪F0 1.0 MT尊贵型 4.69万 比亚迪F0 1.0 MT舒适型 3.99万 比亚迪F0 1.0 MT豪华型 4.39万 比亚迪F3新白金版 1.5L实用 指导价：5.68万 比亚迪F3新白金版 1.5L标准 指导价：5.98万 比亚迪F3新白金版 1.5L豪华 指导价：6.98万 比亚迪F3新白金版 1.5L旗舰 指导价：9.68万 比亚迪F3 1.8L尊贵型 GLX-i 指导价：8.58万 比亚迪F3 1.8L旗舰型 GLX-i 指导价：9.58万 07款比亚迪F3 1.6尊贵型 GLX 指导价：8.08万 07款比亚迪F3 1.6旗舰型 GLX 指导价：8.98万 比亚迪F3白金版 1.5驾驭型GL 指导价：6.08万 比亚迪F3白金版 1.5豪华型GL 指导价：7.08万 比亚迪F3白金版 1.5实用型G- 指导价：5.68万 07款比亚迪F3 1.6经济型 G-i 指导价：7.38万 07款比亚迪F3 1.6舒适型 GL- 指导价：7.78万 06款比亚迪F3 经济型 G-i 指导价：7.38万 06款比亚迪F3 舒适型 GL-i 指导价：7.78万 06款比亚迪F3 尊贵型 GLX-i 指导价：8.58万 06款比亚迪F3 旗舰型 GLX-i 指导价：8.98万 比亚迪F6 2.4自动档尊贵型12.68万元 比亚迪F6 2.0豪华型10.08万元, 比亚迪F8 2.0 手动标准型 14.50万 比亚迪F8 2.0 手动舒适型 15.00万 比亚迪F8 2.0 自动豪华型 16.00万 比亚迪F8价格目前只是暂定还未售车，估计不会超过20万

比亚迪宋MAX DM-i：14.58万起的“带娃神器”

自驾西藏开比亚迪唐跟普通汽油车没区别，但是，若是开的是比亚迪唐DM，那真的是为自驾西藏提供了极大的便利。

为啥这么说？先来看看，自驾西藏会遇到哪些问题，而唐DM又是如何解决的。

高海拔

高海拔的直观感受就是空气稀薄，缺氧。在这种情况下，平原低海拔地区的人会感觉缺氧，出现高原反应。常见有有头疼，疲倦，呼吸困难等不适症状。

在高海波低压低氧环境下，人会有高原反应，车也有。

现在的汽油车，在高原地区，因为氧气含量少，导致汽油燃烧不充分，出现冒黑烟，动力下降等情况。在爬坡，超车等场景，很容易出现干吼却没多大效果的尴尬场面。

但是唐DM却不一样。

唐DM作为插电混动车，由一台汽油发动机，二台电动机构成三擎动力，百公里加速4.5S，达到了超跑的水平。扭矩也达到了950N/M，动力储备充足。

这样的动力储备，在高原地区行车，受海拔影响极小，也能发挥车辆本来的性能。

险地多奇景，出色的脱困能力

唐DM是三擎全时电四驱。

现在的四驱也是分类的，分别为 全时四驱 （它们不论何时何地都是四个轮子驱动车身） ， 分时四驱 （它们可以在两驱或四驱中切换，靠驾驶员控制操作杆或开关） 适时四驱 （一般为前轮驱动，当检测打滑的时候分配动力到后轮形成四轮驱动）。全时四驱脱困能力更强，行驶也更稳定。

目前进藏的路有这么几条，分别是 川藏南线，北线，四川成都进 。 青藏线，青海进 。 滇藏线，云南昆明进。新藏线，新疆叶城进。

路线大致为 317国道，丙察察 等。

目前来说317国道路况较好，对四驱要求不高。但是丙察察就不一样，号称最烂的进藏路！

每年5～10月为通车季节，其余时间大雪封山，只能依赖马帮行走，沿途食宿困难，补给不便。

虽然如此，还是有很多车主选择走丙察察。无他，丙察察沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。

走烂路，看原生态美景，全时四驱很重要。能保证你有一定的脱困能力。

地广人稀，220V对外放电保温饱

很多拖挂房车的车主很看中比亚迪唐DM的对外220V放电。毕竟房车的电源是块大电池，充电要么靠太阳能板，要么外接电源。而唐DM的放电功能，正好满足了在西藏充电不便的缺陷。

而不拖挂房车的单车自驾车主，这220V对外放电功能也非常好用。

现在的汽油车，基本是在 汽车 点烟口取电，电压为12V。加个 汽车 逆变器能输出大概130W左右的功率。想煮饭，喝口热水，带不动。

唐DM220V电压，对外放电功率可达3.3KW。啥家用电器都能带动。

西藏面积120多万平方公里，约有260万人，人口密度为每平方公里2.21人。真正的地广人稀，补给不便。有了电，再带点厨具，吃饱饭总是没问题的。

而且这电是可以依靠汽油机充电的，不会出现纯电车没电就趴窝的情况。

还有诸如2820长轴距带来的可放倒后排，可做睡榻，出色的颜值，救援能力等给唐DM加分不少。

依我的看法，自驾西藏开唐DM，一路安心！

因为唐DM有绝对的优势，同级别找不到什么对手。

1、双电机的四驱，动力不会衰减，不受高原影响。

2、自带24度电，可以外放220V最大功率3300W，可以使用各种电器。

3、如果拖房车还可以给房车补电，如果是做床车，能完美解决用电问题，能随时随地做饭。

4、可以驻车使用电空调，不用启动发动机就不存在一氧化碳中毒问题。

5、如果使用有一定技巧，比如不在山顶驻车做饭的话，上山时用纯电EV和混动模式搭配使用，尽可能做到到了山顶电量用到15%-25%，待下山时用纯电EV模式，到了山下一点油没用，但电又自动充满了，即经济又实用。

这些同级别的车里没几个对手，这也或许是为啥自驾西藏有一部分人选择唐DM的主要原因吧。

我刚从西藏回来，开的唐dm，这个车，动力，还有电四驱，在高原动力几乎没有什么对手都是别的车所给不了的，本来是计划睡车里，然后自己做饭，因为是电动车，可以对外放电。这样就变成床车了。可以做饭，可以在车上睡觉吹空调，适合自驾游。唐dm绝对是床车还有拖挂房车的最佳伴侣。

因为动力足，空间大，能放电，山路下坡还能充电，不费刹车片，油耗也不高，质量好不易坏，价格便宜，缺点只有，车标不好看[捂脸]

可惜轮胎太薄，越野时可能会爆胎？可以换厚一点的轮胎吗？只要备足汽油及食物饮用水，唐DM就能如入无人之境，上西藏，入新疆，进草原……总之，唐DM是本人心仪已久的一辆好车，物超所值！

这个车除了停车时可以使用电空调而不需要启动发动机，不费油，不产生一氧化碳这个好处，其它什么用电煮饭，烧水，用电脑等等其实花个几千块买两个户外移动电源一样可以解决。而这混动车可比燃油车贵了好几万啊。

日前，看到一位比亚迪唐车主，自驾游去西藏，感觉一路都是风景，一路都是潇洒！

这位比亚迪唐车主，在车尾部还托一辆拖车，用来盛放备用物品。

也许自驾游去西藏是很人梦想，包括笔者也有这样梦想！

这位车主还拍到坦克，很比亚迪唐车主，都建议把坦克动力系统改成插电混动。这样坦克功能也许更加牛X！

比亚迪唐配置相当丰富，而且都很实用！车内自带指南针与海拔度，都及其实用！

相对于传统车，比亚迪唐插电混动，在原也显得很有优势，据说油耗会更低，动力更强劲！

比亚迪360度全景影像很清晰，据说保时捷这个功能，都没有这么清晰！

比亚迪唐作为一款新能源 汽车 ，可以对外放电供电，在野外可以很方便做饭、照明等。比亚迪唐车主“ 汽车 生活”已经很让人羡慕，又来个西藏自驾游，还能一起愉快玩耍吗？

我们的国产车越来越好了，质量也越来约好了，所以西藏也有很多的比亚迪 汽车 出现了。

说的应该是比亚迪唐DM吧？当然也有开燃油版唐去的，但是性能、数量和其他燃油中型SUV差不多，没有什么特别的优势。

而唐DM就不一样了，去西藏的数量和其销量的比例要高于很多非硬派越野车，主要还是因为这个车确实有些独到之处。

开唐DM无论去哪里，首先不用担心动力问题，即便是去西藏高原地区，空气相对比较稀薄，发动机的动力会受到一定影响，但是由于电机的动力输出不会受到影响、再加上本身的动力系统足够强大，就算是发动机动力有点下降，但依然还是很充足的。

当然唐DM也不是只有动力和直线加速，还配备了一个电动四驱系统，这套四驱有着一定的脱困能力，虽然整个车的结构不太适合高强度的越野，但轻度越野是可以的，去西藏难免会走一些泥沙碎石道路，普通的城市SUV可能得多加注意甚至是困住，而唐DM开起来就比较游刃有余了，而且还能兼顾到城市SUV的舒适性。

还有很重要的一点，唐DM其实不仅是一辆车，出门在外还是一个移动电站，动力电池充的电可以当做电源释放出来，也可以用发动机进行发电，可以带动3000W的电器。外出 旅游 的时候随时能够有一个220伏的电源，随时随地停车做个饭、烧壶水，能让原本比较具有挑战性的进藏 旅游 ，变成相当美妙的一件事情。

除此以外还有一些不能忽略的因素，那就是唐这款车其他方面的表现也不错，中型SUV的车身尺寸，那种车的空间够大，无论是在车上休息还是装行李都不会那么局促，实在不行再加个车载行李箱，那装载能力又会进一步提高。所以唐从各方面来看去西藏都是很合适的。

希望以上分析能对大家有所帮助！

结婚后的您如果有仔细观察，应该已经发现了身边朋友们的买车现状，那就是越来越多的家庭开始选择6/7座车型，有SUV，也有MPV；而相比传统的5座车型，这些6/7座车型最大的优势除了座位更多之外，就在于空间更加实用，尤其是大六座的设计，能更好的兼容儿童安全座椅与大人自身的乘坐空间。

而这，也是此前包括理想ONE、丰田赛那等车型疯狂热销的原因。当然，在这些车型之外，10余万主流家用车区间，曾经也有一台口碑与销量很不错的车型，那就是曾经的比亚迪宋MAX DM版本，凭借着绿牌不限购不限行、以及能够充电省油的设计，一度被很多消费者追捧。

不过后来随着更节能、馈电也省油的DM-i系统到来，老一代DM车型的宋MAX也就停止了销售，让不少消费者心生遗憾。

好在如今换装DM-i系统，并在其它方面全面升级的最新款宋MAX DM-i终于是到来了，在3月12日，比亚迪官方就宣布了新车型的正式上市，共推出五个版本车型，综合补贴后售价14.58万元—17.28万元。

而且由于换装了更新的DM-i系统，全新的车型还成功以4.4升百公里馈电油耗，成功实现1090公里超长续航，为广大消费者带来了在20万内，6/7座用车的最优选。

馈电油耗4.4升，大空间带娃神器也能很节油

在92号汽油“奔9”时代，油耗已经是所有消费者不得不关注的话题。

而得益于DM-i超级混动系统的高效协作，2022款宋MAX DM-i 百公里馈电油耗低至4.4L，出行每公里低至0.3元。市内通勤还可选纯电模式，实现日常出行0油耗。这样的超省座驾，哪怕“油价飞涨”，也不再焦虑。

在极致油耗加持下，2022款宋MAX DM-i综合续航长达1090公里，没有续航焦虑，逢年过节，一箱油轻松开回家！

不仅如此，2022款宋MAX DM-i全系均可享受绿牌政策，免购置税、不限行。搭载的磷酸铁锂启动电池，更环保、更高效，并与整车同寿命。安全出行不受限，让消费者省钱更省心。

谁说带娃神器就没有性能？零百加速7秒9！

“鱼和熊掌“要兼得，才是“带娃神器”的最优解。

在保证节能的前提下，2022款宋MAX DM-i百公里加速时间仅为7.9秒，完胜同级家用车，起步超车，动力随叫随到。其105KM版本还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。让您加速、充电都快人一步，生活和工作更高效。

此外，在EHS电混系统助力下，2022款宋MAX DM-i还拥有无比丝滑的驾控体验，低速行驶、高速换挡，平顺无顿挫。

特别值得一提的是，一家人出行，有一个静谧舒适的空间也尤为重要，2022款宋MAX DM-i整车造型设计与空气动力学完美结合，NVH性能表现不俗，快中有静，能让出行更温馨。

高阶智能加持，让带娃神器更安全、更有趣

老话说，安全是最大的豪华。尤其还是这种负责“带娃”的车型，安全就更是不得马虎。

在被动安全方面，2022款宋MAX DM-i 配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池，面对最严苛的针刺实验，也能做到不起火、不爆炸，而且全系标配6安全气囊，出行自带“堡垒级”防护。

在主动安全方面，新车搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，整合了全速域ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、全息透明影像、TSR交通标志识别等丰富安全配置，以敏锐的“触角”，及时防患于未然，全方位护航驾乘安全。

除了安全，2022款宋MAX DM-i在人机交互体验方面，也同样出众，全系标配Dilink 4.0(4G)智能网联系统，不仅带来更流畅的操作体验，全新HMI界面设计视觉效果也更美观；内置海量APP生态，充分满足不同用户需求；而且，经过升级的智能语音交互系统，识别精准度更高，反应更迅速，体验更好。15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，也是同级罕有，轻松上手，一触即有！

让人惊喜的是，2022款宋MAX DM-i全系标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定输出220V交流电，户外烹饪、唱K、露天电影轻松实现。在露营潮蔓延的当下，宋MAX DM-i能变身“移动房车”，让休旅生活更来电。

颜值再升级，让“带娃神器”也能上得厅堂

颜值，永远是消费者购车不能回避的话题，一款车再好，也需要颜值的支撑才能称为好车。

而2022款宋MAX DM-i就在老款已经不俗的颜值上再次进化，其采用Dragon Face家族凌厉风尚外观设计，流光双锋式前格栅，配合钻石龙睛LED前大灯，气势十足。全新舒奢一体式升舱顶与流线性车身和谐统一，更能彰显立体美感。

内饰方面，全新可可棕幸福环保座舱，视觉效果更温馨；大面积软包材质、立体式环绕氛围灯，奢豪质感油然而生。此外，2022款宋MAX DM-i座椅还采用全贴合人体曲线设计，加宽加长坐垫，驾乘体验更舒适，并且提供“2+3+2”、“2+2+2”两种最佳座椅布局，能充分满足工作应酬和家庭出行等多元场景需求。

写在最后：

在如今三胎政策时代里，已经有越来越多的消费者开始考虑购买6/7座车型，而考虑到如今油价高企、新能源车型落地不交购置税、省油便宜等因素，全新上市的宋MAX DM-i似乎就是20万内最好的选择。

当然，口说无凭，也欢迎大家自行前往比亚迪店内去咨询了解，你会发现，这台车也许比我们说的，还要更好。

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