由于“启明星50”是首款以太阳能为唯一能源的无人机，因而它的首飞成功不仅意味着无人机行业将进入一个新时代，也意味着无人机的续航问题在一定程度上将有一个新的解决方向。换言之，“启明星50”首飞成功攻破了无人机能源上的技术壁垒，让无人机领域拥有了更多的可能。

一、无人机行业将进入一个新时代

对于无人机行业来说，“启明星50”首飞成功标志着无人机行业将进入一个新时代。之所以这样说，一方面是因为太阳能和无人机的结合将成为无人机行业的新风向，另一方面是因为能利用太阳能的无人机可以执行更多的任务，很可能会导致无人机的发展进入到全面应用阶段。在这样的情况下，无人机行业会愈发受到重视，而无人机的应用也将会越来越广，因此说无人机行业将进入一个新时代并不为过。

二、无人机的续航问题在一定程度上将有一个新的解决方向

现阶段，大部分无人机主要通过电能、燃料来解决续航问题，但在使用一段时间后，这些无人机总归要补充能源，否则没办法继续飞行，这也导致无人机的续航问题一直令业内人士头疼不已。可随着“启明星50”的首飞成功，也意味着无人机完全可以依靠太阳能来进行续航，因而也给业内人士提供了一个新的解题思路，让他们去解决无人机的续航问题。更何况，一旦这项技术成熟并推广到民用无人机上，那无人机爱好者以后在使用无人机时完全可以实现“边用边充”，使得无人机的续航不再成为人们在使用无人机时的难点。

综上所述，“启明星50”首飞成功意味着两件事，一是无人机行业将进入一个新时代，二是无人机的续航问题在一定程度上将有一个新的解决方向。

俄科学家正在研制无人驾驶太阳能地效翼飞行器

首先是双机身布局的大型无人机，双机身布局很容易理解。这种设计最大的优点是载重大，航程远，因为双机身可以带来更长的机翼。，“Venental50”也采用了模块化设计，可以将单机快速拆成两机，或者加装机身模块。由美国军方与空中客车公司合作开发的Zephyr仍然是世界上飞行时间最长的太阳能无人机，创下64天的历史新高。

其次是超大纵横比的高空低速无人机。“启明星50”是航空工业研制的第一款高空低速无人机，第一款双体布局的大型无人机，也是第一款以太阳能为唯一动力源的全电动大型无人机。平台。该飞机是一颗可以在高空连续飞行的“伪卫星”。它采用高效、清洁、绿色、环保的太阳能，可以长时间停留在空中，进行高空侦察、森林火灾监测、大气环境监测和地理测绘，通讯中继等任务。

再者是飞行高度在平流层，巡航高度可达2万米以上。它不仅可以作为空中基站增强现有通信服务，还可以填补偏远盲区，在突发灾害时提供应急响应，是军队中的远程中继通信。这一次，“日星50”终于实现了真正的纯太阳能，与我国的太阳能无人机还有差距。所以太阳能无人机是比较强大的飞机。

要知道的是对于传统的耗油飞机来说，空气太稀薄会显着降低发动机的功率。该系列无人机总工程师彩虹诗文在接受新华社采访时表示，“彩虹太阳能无人机依靠阳光为整机提供能量，依靠电动螺旋桨推进，预计可飞行数次。未来几个月甚至更长的时间，超高海拔和超长续航的特点，让太阳能无人机在特定条件下也能表现出色。

据外媒报道，俄罗斯在试验地效翼飞行器方面有着悠久的 历史 ，最著名的是可追溯到20世纪60年代的巨大的ekranoplans。现在， 俄罗斯科学家正在开发一种较小的无人驾驶地效翼飞行器，它是由太阳能驱动的。

地效翼飞行器有点像介于飞机和船之间，它利用前进速度产生升力，同时在相对短小粗壮的机翼下产生一个气垫。这使得它们能够在水面上飞行，移动速度比船快得多，而使用的燃料却比传统飞机少。

这款新地效翼飞行器由圣彼得堡彼得大帝理工大学的工程师制造，由研究员Alexei Maistro领导。它被称为 "风暴-600"（ Storm-600）。它被设计为自主运行，放弃了车载驾驶员，采用基于GPS的导航，传统的基于无线电波的雷达，以及LiDAR（光探测和测距）系统，使其能够探测和避开障碍物。

其电动马达的电池电力由其顶部的光电板阵列提供，可能使该飞行器能够长时间部署而无需返回基地加油。它目前的理论最高时速为200公里/小时（124英里/小时），不过其设计者希望将这一数字提升到300公里/小时（186英里/小时）。

研究人员计划在今年夏天晚些时候，在圣彼得堡的涅瓦河上对 "风暴-600 "进行测试。它最终可用于巡逻、搜救或货物运送行动，此外，它还可能被用作空中和水下无人机的移动充电平台。

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