物流设施与设备是物流系统的重要资产，物流设施与设备直接关系物流活动的各个环节，物流设施与设备是物流技术水平的主要标志。
物流设施与设备是贯穿于物流系统全过程、深入到每个作业环节、实现物流各项作业功能的物质基础和手段，物流设施包括结点要素和线路要素以及基础信息平台。
结点要素包括仓库、物流中心、车站、码头、空港等物流据点，线路要素包括连接这些据点的公路、铁路、航线、管道等运输线路，基础信息平台是为企业的物流信息系统提供基础信息服务的。
它包括公用物流信息平台和专用物流信息平台。以上构成了物流系统的基本要素。物流设备则是为实现物流系统中特定功能而在物流设施的基础上配备的各种必要的技术装备。
包括包装、运输、储存、装卸、搬运、流通加工、配送等物流机械设备。物流设施与设备是进行物流活动的物质技术基础，也是生产力发展水平与现代化程度的重要标志。
物流设施与设备作为生产力要素，对于发展现代物流，改善物流状况，促进现代化人生产、大流通，强化物流系统能力，具有十分重要的地位和作用。
物流设施与设备如何分类比较合理和科学
物流设施（logistics facility）通常是指仓库、配送中心、物流中心等提供物流服务的建筑物和场地。
a building or place that provides a particular service or is used for a particular industry
物流设备（logistics equipment）是指物流活动中使用的机械、器具、容器、车辆等工具。例如：集装箱、叉车、堆垛机、自动分拣机等。
物流常用设施设备有哪些
大体上要分为物流设施与设备、物流包装设备、物流仓库设施与设备、物流运输设施与设备、物流装卸搬运设备、物流集装单元化设备、港口物流设施与设备、流通加工设备 、自动分拣设备、信息平台与设备等。
物流基础设施主要包括仓储、运载设施、以及计算及信息通讯设备等。
扩展资料：
自人类社会有生产剩余开始，就有了储存，仓库是物资储存的设施。按照不同的角度、特征和标志，仓库有自家仓库、营业仓库、公共仓库、保税仓库及保税堆货物等。仓储设施在整个物流中有着以下重要作用：
1、物资保管的功能。任何仓库都具备一定的空间，用以容纳物资。现代的仓库不仅是放物场所，还具有各种设施起到适度的保管和保值功能。
2、调节物资供需的功能。供应与需求存在广泛的联系，同时也相当的复杂矛盾。供需不平衡时，仓库的储存可起到“蓄水池”式的调节作用。
3、调节物资运输的功能。由于运输工具的不同，运输能力千差万别。这种由于运输能力的差异而造成的运输矛盾，可用物资的储存来解决，这便是物资储存调节运输的功能。
4、物资配送的功能。现代物流事业较发达国家的仓库，已由原来的仅储存货物变为流通配送中心。也就是说仓库要完成物资的分检、配套、捆装、流通加工等新的作业要求，使得仓库具有了物资配送的功能。
5、节约物资的功能。节约物资的作用是间接表现出来的。因为人们的生产剩余在一定时间的储存而不至于造成浪费。
如上所述，物流是指物质资料从供应者到需要者的物理性（实物性）流动，是创造时间和空间价值的经济活动。在整个创造经济价值的活动中物流基础设施起到了举足轻重的作用。
物流设备与设施在物流运输中的地位和作用
一、物流设备的分类 物流设备种类繁多，形式多样，为整个物流系统提供了类似人体的骨架性质的支撑。况且物流设备是构成物流系统物质基础的主要部分，其布局及水平、选择与配置的合理性直接影响着物流功能的实现，影响着物流系统的效益 。物流设备主要分为7大类，它们又各自分为许多小类。其中包括：1.运输设施设备，它又包括；公路运输设施与设备，铁路运输设施与设备，水路运输设施与设备，航空运输、管道运输设施与设备等。2.仓储设施设备，它包括：各种货架，巷道堆垛起重机，输送设备，自动化高层货架仓库等。3.物流装卸搬运设备，其中包括：叉车，起重机械，连续输送机器等。 4.集装单元化设备，其中有：托盘，集装箱，集装箱装卸专用设备等。 5.流通加工设备，它包括：包装机械、切割机械、印贴标记条形码设备、拆箱设备、称重设备等。6. 自动分拣设备，它又有：条码自动识别设备，自动分拣机（带式分拣机、托盘式分拣机、浮出式分拣机、横向移出式分拣机等。7. 工业企业物流设施设备。二、物流设备的现状和发展趋势随着世界经济的持续发展和科学技术的突飞猛进，现代物流业作为国民经济的支柱产业，正在全球范围内得到迅速发展。我国政府有关部门和广大企业也越来越深刻地认识到现代物流对于经济发展的重要作用，不断加大物流基础设施与设备的资金投入，为物流业的快速发展提供了良好的基础平台。为适应现代物流的需要，物流机械设备将向以下方向发展：1）大型化、高速化 大型化：设备的容量、规模、能力越来越大；高速化：设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。 2）实用化、轻型化 实用化：设备好用、好修、易操作；轻型化：在通用场合使用的设备要注意轻便、外形紧凑。 3）专用化、通用化 专用化：某些特殊的场合和物资需要专用设备来运输、搬运、储存等； 通用化：一般的物资尽量采用通用设备、器具进行物流活动，可提高物流效率，如托盘、集装箱等集装单元器将得到广泛应用，并向标准化方向发展； 4）自动化、智能化 将机、电一体化技术应用于物流设备，实现物流作业的自动化、智能化是物流设备的发展趋势。 5）成套化、系统化 在物流机械设备单机实现自动化的基础上，通过计算机及网络通讯技术把各种物流机械设备联接在一起，通过中央控制系统统一协调指挥，形成一个配套而高效的物流机械系统。
一、 概述 1.1 物流设施设备的基本概念 物流(logistics )是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 物流设施设备就是指进行各项物流活动和物流作业所需要的设备与设施的总称。它既包括各种机械设备、器具等可供长期使用，并在使用中基本保持原有实物形态的物质资料，也包括运输通道、货运站场和仓库等基础设施。 物流设施设备是组织物流活动和物流作业的物质技术基础，是物流服务水平的重要体现。1.2 物流设施设备在物流系统中的 地位与作用 1、它是物流系统的物质技术基础 2、是物流系统的重要资产 3、涉及物流活动的各个环节 4、是物流技术水平高低的重要标志1.3 物流系统规划对物流设施设备的基本要求 基本目标：以最小的服务成本达到最高的服务水平。 1、合理采用 1) 系统的合理定位 根据实际需要及发展规划在机械化系统、半自动化系统和自动化系统中做出合理定位。 2) 设备的合理选型 3) 合理配套1.3 物流系统规划对物流设施设备的基本要求 1、 快速、准确、及时、经济2、 尽量选用标准化的设施设备3、 适用性强4、 占用空间小二、 物流设施设备的分类 掌握物流设备与设施的类别体系，是从总体上把握物流设备与设施的关键。 根据不同的需要，从不同的角度可将物流设施设备分为不同的种类。总起来看可由两大部分构成：一是物流机械设备；二是物流基础设施，如图1－1所示。物流设施设备 物流设施 物流设备 公路、铁路、水运、航空、管道等 货运站场、航空港口、 通讯设施 运输设备 装卸搬运设备 起重设备 储存设备 流通加工设备 集装单元器具 物流信息系统设备2.1 物流设施 物流设施包括公路、铁路、航空、水运、管道及港口、货运站场和通讯等基础设施，这些基础设施的建设水平和通过能力直接影响着物流各环节的运行效率。2.2 运输设备 在物流活动中，运输始终处于核心地位，它承担了物品在空间各个环节的位置移动，解决了供给者和需求者之间场所的分离，是创造空间效用的主要功能要素，具有以时间换取空间的特殊功能。 运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备应满足运输效率高、运输成本低、智能化、通用化、安全可靠等要求，最大限度地发挥运输设备的效能。2.3 装卸搬运设备 装卸搬运设备是指用于搬移、升降、装卸和短距离输送物料的机械。它是物流系统中使用频度最大、使用数量最多的一类机械设备，是物流机械设备的重要组成部分。在物流系统中，装卸搬运作业是各环节相互连接的必不可少的作业，产品从出厂到用户手中，往往要经过多次周转，每经过一个流通终端，每转换一次运输方式都必须进行一次装卸搬运作业。装卸搬运的工作量和所花费的时间，耗费的人力、物力在整个物流过程中都占有很大的比重。因此，合理配置装卸搬运设备直接影响运输效率和运输成本。2.4 储存设备 储存（Storing ）即保护、管理、贮藏物品。 保管（Storage ）是对物品进行保存和数量、质量管理控制的活动。 储存设备是指在储存区进行作业活动所需要的设备器具。 主要包括各种类型的货架、起重堆垛机、商品质量检验器具和商品保管维护工具等。2.5 集装单元器具 集装单元器具主要有托盘、集装箱和其他集装单元器具。货物经过集装单元器具进行集装和组合包装后，提高了搬运活动性，货物随时处于准备流动的状态，便于储存、装卸搬运、运输等环节的合理组织，便于实现物流作业的机械化、自动化、标准化。 2.6 流通加工机械 流通加工（Distribution processing ）是指物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。它是商品流通中的一种特殊形式，是弥补生产过程加工程度的不足、更有效地满足用户多样化的需要、更好地衔接产需、促进销售的一种高效、辅助性的加工活动。 流通加工机械是完成流通加工任务的专用机械设备，按照加工对象的不同，可分为金属加工机械、木材加工机械等。2.7 物流信息技术设备 计算机硬件设备 有线网络设备 无线网络设备 信息自动采集设备 三、 物流设施设备现状和发展趋势 3.1 发展现状 1、 国外发达国家物流基础设施的发展情况 第一阶段：从19世纪末到本世纪30年代，是各国公路的普及阶段。 第二阶段：从30年代到50年代，是各国公路的改善阶段。 第三阶段：从50年代到80年代，是各国高速公路和干线公路高速发展阶段。 第四阶段为80年代末90年代初以来，是各国公路综合发展阶段。2 、我国设施现状 “十五”期间，交通运输结构要进行战略性调整。 一是要解决我国公路路网结构不合理，技术等级低和站场设施不配套的问题； 二是要解决沿海港口大型深水和专业化码头明显不足问题； 三是解决运力结构不合理问题。 “十五”交通工作的奋斗目标：是继续加快交通基础设施建设，为提前十年建成国道主干线系统奠定基础，主枢纽港通过能力有较大增长，水运主通道条件进一步改善，西部地区交通建设取得明显进展。3.2 发展趋势 1、 大型化、高速化 2、 实用化、轻型化 3、 专用化、通用化 4、 自动化、智能化 5、 成套化、系统化
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