节省资源。
因为法国的矿物资源不多，所以需要采用其他的可持续发电模式，太阳能就是最好的选择。
太阳能是由太阳内部氢原子发生氢氦聚变释放出巨大核能而产生的，来自太阳的辐射能量，主要表现为常说的太阳光线。太阳能在现代一般用作发电或者为热水器提供能源。
高科技“太阳能公路“，为何在法国和中国都推广不成功？
法国奥德约太阳能发电站是世界上第一个实现太阳能发电的太阳能电站。虽然当时发电功率才64千瓦，但它为后来的太阳能电站的研究与设计奠定了基础。
最近在看一些可持续发展的东西，希望帮你解决问题了。
太阳能公路的想法是不错的，通过太阳能板进行发电，如果成功推行的话，可以减轻火电厂的压力。但是法国的实验失败了，其实原因很简单。首先就是承重问题，公路上并不是只有小轿车，还有大货车。其次就是维修问题，不便于维护和保养。最后就是成本问题了，太阳能公路并不能完全替代火电厂，但是价格却比普通的公路更高。
首先就是承重问题，公路上并不是只有小轿车，还有大货车。虽然欧洲地区的火车发展的不错，但是卡车运输也是个大头。因为火车不可能直接开到挨个工厂。所以欧洲地区货车的数量还是很多的。太阳能公路的承重性虽然能够满足正常的小轿车碾压，但是却并不能免疫大货车的碾压。结果就是很多太阳能板都出现了损坏。
其次就是维修问题，不便于维护和保养。这也是太阳能公路的一个弊端，因为要考虑承重的问题，所以公路上用的太阳能板和电厂里面用的不一样。材质更加坚硬。先不说这个，如果要动动地下的管线，那么就要拆除一定的太阳能板。工程做完之后还要重新铺上，非常麻烦。所以维修也是一个问题。
最后就是成本问题了，太阳能公路并不能完全替代火电厂，但是价格却比普通的公路更高。毕竟之前使用的沥青是石油工业的下脚料，也就是我们经常说的重油。但是太阳能板不一样，属于高端的材料。所以价格非常昂贵，法国修建的太阳能公路仅仅一公里长，但是造假却达到了500多万美元。这个价格如果用来修建公路的话，恐怕修建10公里的公路也没有什么问题。所以在这三个原因的作用下，法国的太阳能公路计划最终破产。
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