继电器，四根线，猜，1线圈两根。2触点两根。
你可以查看继电器上的标识。线圈两端子，测量的电阻应在几十至几百欧。对线圈通以额定电压，继电器会吸合并发出声音。触点，分为常开与常闭。常开，两端子电阻无穷大，通电吸合电阻为零。常闭则相反。
汽油泵4根线怎么测量
3000的点火线圈实际上是两个点火线圈合在了一起。1—4缸和2—3缸分别共用一个点火线圈。
4根线分别是：1号线是1—4缸点火回路，连接发动机控制单元。2号线是12V电源。 3号线是2—3缸点火回路，连接发动机控制单元。 4号线是负极搭铁线。
点火线圈插缸线的4个接头，标有A和D的分别连接1缸和4缸火花塞。标有B和C的分别连接2缸和3缸火花塞
油泵继电器四根线怎么测量
汽油泵4根线用万用表进行测量。 以下是关于汽油泵的更多资料： 1、简介： 其中两根是燃油液位传感器，一根供电，一根到汽油表。 2、油泵继电器： 英文缩写是PMR，油泵继电器的英文是Pump-Motor-Relay。 3、汽车继电器基本作用： 是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。”
四线油泵插头的测量方法是，用万用表欧姆挡，分别测四个线头，两两相对，交换测试能集中找出一个插头，与其他四三个插头都不相同，这条线为接地保护线，其他为油泵的电机电源线。
汽车燃油泵的四根线其中两根是燃油液位传感器（俗称浮子），一根供电，一根到汽油表；除此之外两根是油泵线，一根是供电，一根是搭铁线。油泵工作电流大，理所当然线粗，传感器线细，十分好分辨的。
油泵继电器英文缩写是PMR, 油泵继电器的英文是Pump Motor Relay。油泵的继电器是控制油泵通电用的，现在的汽车一般都是直喷和点喷的，供油供到一定的要求后继电器就断开油泵，这样就起到了控制油泵的作用。
汽车继电器基本作用是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路、开关等作用。如果汽车继电器坏了最简单的症状汽车某些功能无法使用。如：油泵继电器坏了的话，发动机就不能起动。
大灯的继电器坏了的话，大灯就不亮。起动继电器坏了的话，汽车就无法起动。继电器里面就是常闭常开的触点和线圈的两个接点。一般外壳上是有标识，当线圈有电后常闭的变常开，常开的变常闭。用处最多的也最常见的是汽车上的转向灯。或者控制回路的电源导通，比如报警装置。
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