不少人买车都是直接去4S店，和汽车销售直接谈，就和买菜是一样的。那么我们很多人都是喜欢在网上看看看消息的数据，然后再看看网上报的价格，再去4S店比较，在考虑想要不要购买。那么既然都是网上看，那么很多人想，那我可以网上买车啊？不过和在4S店相比，有什么区别？老司机一针见血的说：难道不是一伙的？
我想我么在网上买车也是有利有弊的，第一就是网上买车可以多家比较，足不出户就可以体验价格的对比，也是会有专门的人和你对接，交谈。所以买车想怎么看就怎么看，购车的灵活度就非常高了。
第二就是价格，网上报价的是固定的，虽然好处就是不用谈价格，但是不能议价，这个我觉得是缺点，也是优点吧。不过好处就是可以网络比较加上去4S店一起比较，这样就又可以谈判了。
不过老司机说，有一点我们要知道。那就是如果不是厂家在网上直销，那么所有的网销车辆的后台可以说是东家大部分就是4S店
而且网络上可能都是实体店的宣传和媒介。应该网上和实体店是一体的。全部网销车下线，实体车商不一定关门。全部实体店关门，基本网销车会跟着全部下线。
汽车这种工业时代的产物只不过在这个信息时代用互联网+这种伪概念包装了一下自己。
可以用网络营销的物品往往都是有着自己的价值，像汽车这样需要销售而且售后还要持续保障的物品，要是直接下单购买啥都没有你也不会买，所以要是买的话肯定还是和4S店挂钩的。
我建议大家：网络当然是可以利用的，可以了解意向车型。网络的好处就是所有车商的竞争更加透明白热化，这样你就心里对意向车型有一个大致的预期。到时候可以字啊去4S店去看，找汽车销售谈，我想这样就不会价格太高。还有就是你网上下单销售的提成和实体店下单销售的提成是不一样的。所以销售会尽最大努力留住你。所以怎么价格更低还是看自己了
不过值得注意的是：网络套路是非常多的，毕竟比你聪明的人更多了。比如说附加条件多，不少的套路是价格下面有一排小字。店内贷款，加装饰，店内上保险，大城市有限当地牌照。所以说这里面套路太多，一不小心你买的车可能就高于厂家指导价了，离优惠价格更是相距十万八千里。
而且优惠价格可以，店里无现车。那等车肯定让你非常着急。一般这种都是先把你吸引进来，让你看其他车型配置。再者只能加价提车。
车商可能没问题，网络中间商却收钱不办事。一大部分，在网上订车交订金的。得不到什么真正的服务，和自己在实体店买车没什么区别。
天上掉馅饼，肯定是陷阱。买车容易，退车难。深思熟虑再交钱
同一款车，为什么网上报价和4S店的价格差这么多？
不一样，因为汽车之家上报价指的是很多4S店报的价，不同4S报价不一样的，仔细对比会发现汽车之家上有很多报价的，而且车子配置不同价格也不一样的，有些配件是需要你订车的时候选配的。所以是不一样的，只能作为参考数据。
扩展资料：
汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。
汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。
2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名。
4月16下午消息，由汽车之家CEO秦致牵头的买家团今日发公告称，准备以3150美元每ADS的价格进行私有化。买家团包括：汽车之家CEO秦致、博裕资本、高瓴资本和红杉中国。
北京时间2016年6月25日凌晨，开曼法院听证会当庭宣布撤销汽车之家“禁制令”，澳大利亚电信随后将更新的股东名册交付给中国平安，交割正式完成，中国平安持有汽车之家474%股份，标志着中国平安正式成为汽车之家最大股东。
6月27日，经汽车之家董事会批准，任命陆敏为公司董事长兼CEO，康雁为公司总经理。 截止到2017年2月23日，中国平安增持汽车之家股权至539%。
2017年9月28日汽车之家宣布，任命邹钧为公司首席财务官(CFO)。与此同时，康雁和王俊朗已分别辞去总裁和CFO之职。2018年2月22日，汽车之家任命邵海峰为公司总裁。
参考资料：
为什么网上汽车报价跟4s实体店相差那多么
同一款车，为什么网上报价和4S店的价格差这么多？
特别是品牌车，不同地区的4S店价格相差10%以上，主要有两个原因。首先是一些一流的城市，那里有大量的4S店。竞争压力当然很大，不是吗？在这种情况下，4S店会提供更低的价格来更好地销售汽车。其次，在一些城市有当地的汽车公司。如果这些汽车公司的汽车在当地销售，价格折扣相对较大。从工厂到销售网络的物流成本有利于价格优势的形成。
在2020年报道了这一点。如果您购买的是北京汽车株洲当地基地生产的车型，除了折扣外，您还可以享受3000至5000元的补助金，事实上，这与同一品牌的4S店在不同城市的不同价格有关。网上报价往往结合全国各地4S店的报价，选择最低价进行展示，但你所在的城市往往不是最低价所在地，所以网上报价与购车实际价格相差很大。
在线汽车价格不排除虚假信息。这些低价车不能在正规4S店报价，而是由二级代理商甚至只有前厅店的小公司销售，专门以低价欺骗国外消费者，当然也不排除这是库存车，一辆损坏的修理车或一个放置了很长时间的水泡。因此，该车在互联网上的低价仅供参考。
一般来说，大多数在线报价都是裸车价格。虽然是落地价，但一般比4S店差很多，4S店会有配套的购车礼包、贷款服务费率、贷款押金等，尤其是售后担保。可以说在4S店买车就等于装备齐全，网上买车需要另一个大脑，而且即使网上卖家提供资源，其质量也很难与4S店相比，而且，网站的报价也可以分为真假。你应该选择一个普通汽车的参考网站。
网上的车价跟4s店的车价怎么差距那么大？
因为网上的报价基本上是全国最低成交价。而汽车的实际售价地域性很强的，一般来说，经济发达的地区因为4s店多竞争激烈所以优惠幅度会比较大。比如北上广深这种地方还有江浙这些发达地区的车子普遍都要更加便宜。
还有一个就是网上的价格很多实际上客户也基本上不可能以这个价买到实车，即使在北上广深这种地方，因为有些4s店为了获得关注度或者说汽车网站为了吸引点击量会报上一个虚假的报价。这个虚假的意思包含两个可能：（1）要么这个价格包含了其他很不划算的附加条件，比如保险很贵而且强制保险项目多，或者需要加装很多性价比很低又贵的装潢产品等等，网上曾经报道过有些客户在网上联系到报价很低的卖家，卖方在卖家刷完款提车的时候要求收取提车费之类的。（2）这个价格买到的车本身有缺陷，比如运输途中剐蹭过油漆或者干脆出现过小事故修理过的，或者是客户买过然后退了车的 ，又或者是库存时间特别长的长库存车。
若是想买一辆车，建议先在网上看好自己中意的几款车型，在到4s店分别去了解试驾了后，确定要买哪个车了就去所在城市或者周边城市4s店和车行了解价格，一定要多去几家了解清楚价格行情大概是个什么样的，再挑个优惠力度大的时候出手。因为厂家都有地域保护限制，在外省买车需要很复杂的手续和手续费，所以只有买的车子价格到了一定的程度去外省买车提车才划算，很多进口车就没有这么多限制，在异地买车直接开回家就可以上牌，而且车贵优惠差距就大了，要是一个十几万的车，差三五千块就没有这个必要了。所以这个需要综合计算考虑时间成本还有路费手续费住宿费再做出符合自身实际利益的选择。
大多数购车用户当需要购车时，一般会先在网络平台上查询汽车报价，看到心仪的汽车时，如果价格优惠力度很多就会到店看车询价。但等你到达实体店去看车时，却发现4S店报价和平台报价不相符。这中间有什么猫腻吗？这其实是4S店玩的低价策略吸引客户到店看车。下面咱们就一起说说平台低价到店高价的猫腻。
一、逐步添加优惠力度
假如车型平台报价优惠2万元，当你到店后，销售会告诉你没有这个优惠力度，一般情况当你首次到店时，销售都不会给你最大的优惠条件，首先要确定你的购车意向，是否准备在近期购车，因为一般客户购车极少情况会首次到店直接购车，所以不会给你最大的优惠力度，毕竟能多赚一点钱也能多拿提成。
当你多次去4S店经过软磨硬泡后，销售才会给你相对较大的优惠力度，所以去4S店购车时，销售每次给的优惠价格都不一样。
二、捆绑销售
假如车型平台报价优惠2万元，但是有个别商家却能优惠3万，这又是怎么回事呢？这个优惠力度差价1万是有条件的，一般都是要捆绑保险，加装车型配置，按揭购车等等，羊毛出在羊身上，优惠多反而有可能要花更多的钱。
三、地区差异化
同一款车型各个地区的优惠力度不一样，部分大城市一级经销商是有任务指标的，每年要卖出多少辆车（厂家会给奖励），即使不赚钱也要想办法销售；还有一些二级经销商没有指标任务，只能靠卖车赚钱，所以优惠力度较小。
四、销售网不同
现在多数的4S店都是由厂家规定的销售网络，比如有的4S店为一网，有的却为二网，每一个网优惠权限不一样，如果一网能最大优惠7000的话，二网却只能优惠5000元。平台看的是一网价格，到店看到的却是二网价格，所以有差距。二网销售的车辆一般都是在一网那里拿车，所以如果你有渠道的话可以走一网销售渠道，这样的优惠力度会达到最大化。
总的来说，平台的车型报价和优惠力度只能作为一个参考，可以以平台的优惠价格去4S店作为一个谈判价格，从而获得更大的优惠力度。买车时不能着急，可以软磨硬泡，最终会优惠更多，当然，如果你是土豪不缺钱，那也就随意了。
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