法国的路易·雷诺无疑是在世界早期汽车业的众多开拓者中颇为引人注目的一位。他那传奇般的经历、古怪的性格以及神秘的死亡至今还为人们所津津乐道，对于他的评价也一直毁誉参半。那么，路易·雷诺究竟是怎样一个人呢1877年，路易雷诺出生在巴黎一个生产和经营纺织品的富商家庭。父亲阿尔弗雷德·雷诺一共生了三男二女，路易是他的小儿子。从青少年时代起，路易·雷诺就是一个十足的公子哥儿，既不关心学业，也不关心家产。唯一显得与众不同的是他对机械的狂热爱好与天赋。像当时上流社会所有的时髦青年一样，路易很早就迷上了汽艇，一心想和朋友们一起泛舟于塞纳河上。为此他在家里装备了一个小作坊，并且设计出了一种高效蒸汽机，甚至申请到了专利。不久，一家锅炉厂居然出钱买下了他的专利，还聘请他担任厂里的工程师。但这并没能使路易完全安心下来认真搞机械发明。1898年，21岁的路易·雷诺服完一年的兵役后回到巴黎。在玩乐之余，他忽然又发奇想，把他那辆德·迪翁牌拖斗摩托车改装成为当时还很少见的汽车，开着它去巴黎艾尔德路参加一个朋友们的圣诞夜聚会，并且大大地风光了一番。从此以后，路易·雷诺就作为汽车发明家而名满巴黎社交界，许多有钱人纷纷慕名上门求购汽车。于是，在两个哥哥费尔南和马塞尔的资助下，1899年雷诺兄弟汽车厂终于在巴黎郊外十几千米比扬古小镇雷诺家私人领地上成立了。路易的那间小作坊被扩建成了小工厂，还雇佣了6个帮工，生产最早的雷诺A型车。

1899年至1903年是路易·雷诺汽车发明家兼赛车手的年代，也是他一生中最愉快的4年。1899年6月，首批出厂的雷诺车在巴黎著名的蒂勒黎花园中亮相。2个月后，路易和哥哥马赛尔就在“巴黎——特鲁维尔业余驾驶者锦标赛”上双双告捷，包揽了第一、第二名。4天后，路易又在巴黎——奥斯当特比赛中夺冠，马赛尔也名列第三。10月19日，巴黎——朗布依埃——巴黎汽车赛的桂冠再次落入路易的手中。赛车场上的捷报频传成了雷诺车最好的商品广告，一大批有钱的主顾蜂拥而至，首批上市的60多辆A型车也很快被人们一抢而空。大笔的现金收入使工厂从1900年开始有可能不断地扩大厂房、增添设备和人手，并且有计划地推出技术更新颖、质量更可靠的B型、C型……以至L型车，最终还争取到了利润颇丰的军方订货。1903年是工厂历史上少有的好年景，共有9种型号的1600多辆汽车驶离比扬古，超过了以前产量的总和，雷诺汽车公司也从此稳固地占据了法国第一大汽车公司的位置。但是，不幸也随之降临。

就在1903年3月24日巴黎—马德里长途汽车赛上，刚刚创下时速112千米纪录的路易·雷诺又春风得意地领先到达休整地波尔多。然而，迎来的却是哥哥费尔南带来的不幸消息：马赛尔刚刚在比赛中因车祸受重伤。2天后，31岁的马赛尔终于死在了医院里。不久，费尔南的身体也越来越糟。1909年1月29日，他终于下决心把雷诺公司的所有权和经营权完全移交给路易。2个月后，年仅44岁的费尔南就病逝了。亲人接连去世的打击使路易·雷诺的生活再次发生了彻底的变化，从此他从疯狂的赛车场、朋友的家宴以及巴黎社交界的鸡尾酒会上完全隐退，而专心于生产经营汽车。在路易的统治之下，雷诺汽车公司一直在稳步发展。1913年，公司的雇工达到了5000名，年产汽车超过1万辆。1914年爆发了第一次世界大战，法国军队更是大量购买雷诺汽车作为军车。战后，雷诺汽车公司在规模、资金、技术等各方面都雄居法国汽车业之首，完全可以乘着竞争对手德国人实力削弱之机在欧洲汽车业中大展宏图。不料想半路杀出个雪铁龙来，使一切希望成了泡影。

路易·雷诺从小就对经商不感兴趣，1892年父亲阿尔弗雷德去世的时候，他甚至放弃了遗产继承权。只是因为两个哥哥的早逝，才使他不得不挑起管理经营公司的重担。公司在他的领导之下稳健有余而进取不够，尤其是重技术而轻经营与推销。1919年6月4日，一个名叫安德烈·雪铁龙的荷兰裔军火商凭着雄厚的资本，以比其他公司便宜一半左右的价格推出雪铁龙A型车。从此。雷诺汽车公司就在竞争中一蹶不振，很快把法国最大的汽车公司的桂冠拱手让给了雪铁龙。随之而来的进口车冲击，以及二三十年代世界性的经济危机，使不谙经商的路易·雷诺更多地待在了实验室里、工作台旁。同时，他的脾气也变得越来越坏，动辄暴跳如雷，还一向独断专行，朋友们也都因为忍受不了他而纷纷离去。孤独中的路易·雷诺越来越不善于表达自己，终于患上了失语症，丧失了说话的能力。更使他感到痛苦的是，在1940年至1944年第二次世界大战德国占领法国期间，为了保住他倾注了毕生心血的汽车公司，雷诺不得不替德国大量生产飞机、坦克和军车。这不仅招来了同胞们的憎恨，而且使雷诺工厂成了盟军的轰炸目标，有一半以上的厂房和设备因此化为灰烬。巴黎解放以后，路易·雷诺在公众强烈的舆论压力之下不得不于1944年9月23日向法院自首。10月24日，就在公司创立45周年纪念过后不久，正在等候审判的路易·雷诺突然逝世。次年1月16日，雷诺汽车公司终于被收归国有，成了世界上最大的一家国营汽车公司。

从巴黎社交界的花花公子到汽车发明家，从赛车手到实业家，从受人尊敬的绅士到令人憎恶的卖国贼，路易·雷诺的一生充满了戏剧般的变化和转折。他那悲剧式的、略带神秘色彩的死亡，更引起了不少人的兴趣。他究竟是怎样一个人，恐怕至今人们也无法说清。

15万可以在天津港买什么车

MODEL CONFIGURE
车型配置
全系车型配置表
舒适版
尊贵版
领先版
官方建议零售价 163,800元 196,800元 174,800元
车身尺寸及质量
长 (mm) /宽 (mm) /高 (mm) 4503X1836X1610 4503/1836/1616 4503X1836X1616
轴距 (mm) 2645 2645 2645
轮距 (前/后) (mm) 1585/1582 1585/1582 1585/1582
整备质量 (kg) 1437 1484 1468
汽油箱容积 (L) 65 65 65
行李厢容积 (L) 472 472 472
发动机
发动机型号 M5R M5R M5R
发动机型式 4缸直列/16气门/前置水冷/缸内直喷/无触点点火 4缸直列/16气门/前置水冷/缸内直喷/无触点点火 4缸直列/16气门/前置水冷/缸内直喷/无触点点火
排气量 (cc) 1997 1997 1997
额定功率(kw/rpm) 110 /6000 110 /6000 110 /6000
最大扭矩 (Nm / rpm) 200 /4400 200 /4400 200 /4400
压缩比 112 112 112
最高时速( km/h) 188 188 188
90km/h等速油耗(L/100km) ① 52 52 52
百公里综合油耗(L/100km) ② 69 69 69
排放标准 国五/国四 国五/国四 国五/国四
行驶
驱动方式 4×2前轮驱动 4×2前轮驱动 4×2前轮驱动
最小转弯半径 (m) 56 56 56
最小离地间隙(空载)(mm) 193 193 193
变速箱型式 模拟7速CVT无级变速箱 模拟7速CVT无级变速箱 模拟7速CVT无级变速箱
悬挂系统(前) 麦弗逊式独立悬架，带有横向稳定杆，双向液压减振器 麦弗逊式独立悬架，带有横向稳定杆，双向液压减振器 麦弗逊式独立悬架，带有横向稳定杆，双向液压减振器
悬挂系统(后) 多连杆式独立悬架，带有横向稳定杆，双向液压减振器 多连杆式独立悬架，带有横向稳定杆，双向液压减振器 多连杆式独立悬架，带有横向稳定杆，双向液压减振器
制动系统(前/后) 通风盘式/通风盘式 通风盘式/通风盘式 通风盘式/通风盘式
转向系统 电动助力转向系统 电动助力转向系统 电动助力转向系统
轮胎规格 215/60R17 215/55R18 215/60R17
安全
前排正面分层开启式气囊 ● ● ●
前排侧面安全气囊 ● ● ●
贯穿式前后侧安全气帘 ● ● ●
ABS防抱死刹车系统 ● ● ●
EBD电子制动力分配系统 ● ● ●
ESP电子稳定系统 ● ● ●
前驻车雷达 − ● −
倒车雷达 − ● ●
倒车影像监视系统 − ● −
BSW盲区警示系统 − − −
自动泊车辅助系统 − − −
HSA上坡起步辅助系统 ● ● ●
发动机防盗锁止系统 ● ● ●
前排三点式双级预紧限力式安全带 ● ● ●
前排安全带未系提醒 ● ● ●
后排三点式预紧限力式安全带 ● ● ●
中央自动门锁 ● ● ●
IS0-FIX(儿童座椅安全固定装置) ● ● ●
儿童安全门锁 ● ● ●
外观
通览式可开启全景天窗 − ● ●
后车顶扰流板 ● ● ●
车顶行李架 − ● ●
前排迎宾踏板 − ● −
投射式前大灯 ● ● ●
LED前大灯带自动水平调节功能 − − −
C型LED日间行车灯 ● ● ●
前雾灯带转向辅助照明功能 − ● ●
LED后组合尾灯 ● ● ●
高穿透力后雾灯 ● ● ●
高位LED刹车灯 ● ● ●
大灯延时关闭 ● ● ●
感应式前大灯 − ● ●
雨量感应式前雨刷 − ● ●
后雨刮器 ● ● ●
内饰和座椅
黑色织物座椅 ● − ●
黑色真皮座椅 − ● −
浅灰色真皮座椅 − Ο −
深棕色真皮座椅 − Ο −
驾驶席座椅电动调节 − ● −
副驾驶席座椅手动调节 ● ● ●
前排座椅加热 − ● −
副驾驶支撑扶手 ● ● ●
前排中央扶手(带储物盒) ● ● ●
后排中央扶手(带杯架) − ● ●
后排中央头枕 ● ● ●
6:4分割可折叠后排座椅 ● ● ●
后排座椅一键折叠 − ● −
驾驶和操控
Extended Grip多路况适应系统 − ● −
智能全模式四驱系统（2WD/ AUTO/ LOCK) − − −
ECO节能驾驶系统 ● ● ●
折叠式遥控钥匙 ● − ●
智能卡片式遥控钥匙 − ● −
一键式启动 − ● −
定速巡航(带速度限制功能) − ● ●
EPB电子驻车 − ● −
7英寸TFT彩色液晶仪表盘 ● ● ●
智能行车电脑 ● ● ●
车内后视镜自动防眩目 − ● −
电动调节&加热外后视镜(带LED转向灯) ● ● ●
电动折叠外后视镜 − ● −
四门电动车窗 ● ● ●
驾驶席带防夹功能和一键升降 ● ● ●
17英寸铝合金轮毂 ● − ●
18英寸钻石切割双色轮毂 − ● −
舒适和便利
双区独立控制自动空调 − ● ●
AQS空气质量控制系统 − ● −
离子发生器 − ● −
真皮方向盘 − − ●
Nappa真皮方向盘 − ● −
多功能方向盘 ● ● ●
方向盘4向调节 ● ● ●
真皮排挡杆 ● ● ●
带化妆镜遮阳板(驾驶席及助手席) ● ● ●
前排中央置顶眼镜盒 − ● ●
分层式空间可调行李厢 ● ● ●
可伸缩行李箱遮物帘 ● ● ●
前后排12V电源 ● ● ●
娱乐及多媒体系统
单碟CD主机(兼容MP3功能) ● − ●
AUX-IN/ USB接口 ● ● ●
扬声器数量 4 6 6
Arkamys®音频处理 − ● ●
BOSE®音响（9个扬声器） − − −
蓝牙通讯模块（电话免提，音频传输） ● ● ●
7英寸中控台多功能彩色液晶显示屏 − ● −
R-link®多媒体导航系统 − ● −
R-link®车联网系统 − ● −
说明：●标准配置 －无此配置 Ο选装配置
本公司保留规格配备变更或停用之权利，图中规格如与实车不符以实车为准。
①90km/h等速油耗是在特定条件下保持特定车速计算出来的百公里油耗数值，实际使用过程中因道路、驾驶等条件不同，油耗会有所差异。
②百公里综合油耗值是在模拟日常使用状态下依据国家标准测定的数值，实际使用过程中因道路、驾驶等条件不同，油耗会有所差异。
智能全模式四驱系统
BSW盲区警示系统
BOSE®音响（可选）
智能遥控钥匙&一键式启动
车内后视镜自动防眩目
18英寸钻石切割双色轮毂
EPB电子驻车
AQS空气质量控制系统
倒车影像监视系统
通览式可开启全景天窗
双区独立控制自动空调
定速巡航
6安全气囊
ESP电子稳定系统
C型LED日间行车灯
舒适版
163,800元
领先版
174,800元
豪华版
184,800元
尊贵版
196,800元
四驱至尊版
219,800元
全系车型配置表
舒适版
尊贵版
领先版
官方建议零售价 163,800元 196,800元 174,800元
车身尺寸及质量
长 (mm) /宽 (mm) /高 (mm) 4503X1836X1610 4503/1836/1616 4503X1836X1616
轴距 (mm) 2645 2645 2645
轮距 (前/后) (mm) 1585/1582 1585/1582 1585/1582
整备质量 (kg) 1437 1484 1468
汽油箱容积 (L) 65 65 65
行李厢容积 (L) 472 472 472
发动机
发动机型号 M5R M5R M5R
发动机型式 4缸直列/16气门/前置水冷/缸内直喷/无触点点火 4缸直列/16气门/前置水冷/缸内直喷/无触点点火 4缸直列/16气门/前置水冷/缸内直喷/无触点点火
排气量 (cc) 1997 1997 1997
额定功率(kw/rpm) 110 /6000 110 /6000 110 /6000
最大扭矩 (Nm / rpm) 200 /4400 200 /4400 200 /4400
压缩比 112 112 112
最高时速( km/h) 188 188 188
90km/h等速油耗(L/100km) ① 52 52 52
百公里综合油耗(L/100km) ② 69 69 69
排放标准 国五/国四 国五/国四 国五/国四
行驶
驱动方式 4×2前轮驱动 4×2前轮驱动 4×2前轮驱动
最小转弯半径 (m) 56 56 56
最小离地间隙(空载)(mm) 193 193 193
变速箱型式 模拟7速CVT无级变速箱 模拟7速CVT无级变速箱 模拟7速CVT无级变速箱
悬挂系统(前) 麦弗逊式独立悬架，带有横向稳定杆，双向液压减振器 麦弗逊式独立悬架，带有横向稳定杆，双向液压减振器 麦弗逊式独立悬架，带有横向稳定杆，双向液压减振器
悬挂系统(后) 多连杆式独立悬架，带有横向稳定杆，双向液压减振器 多连杆式独立悬架，带有横向稳定杆，双向液压减振器 多连杆式独立悬架，带有横向稳定杆，双向液压减振器
制动系统(前/后) 通风盘式/通风盘式 通风盘式/通风盘式 通风盘式/通风盘式
转向系统 电动助力转向系统 电动助力转向系统 电动助力转向系统
轮胎规格 215/60R17 215/55R18 215/60R17
安全
前排正面分层开启式气囊 ● ● ●
前排侧面安全气囊 ● ● ●
贯穿式前后侧安全气帘 ● ● ●
ABS防抱死刹车系统 ● ● ●
EBD电子制动力分配系统 ● ● ●
ESP电子稳定系统 ● ● ●
前驻车雷达 − ● −
倒车雷达 − ● ●
倒车影像监视系统 − ● −
BSW盲区警示系统 − − −
自动泊车辅助系统 − − −
HSA上坡起步辅助系统 ● ● ●
发动机防盗锁止系统 ● ● ●
前排三点式双级预紧限力式安全带 ● ● ●
前排安全带未系提醒 ● ● ●
后排三点式预紧限力式安全带 ● ● ●
中央自动门锁 ● ● ●
IS0-FIX(儿童座椅安全固定装置) ● ● ●
儿童安全门锁 ● ● ●
外观
通览式可开启全景天窗 − ● ●
后车顶扰流板 ● ● ●
车顶行李架 − ● ●
前排迎宾踏板 − ● −
投射式前大灯 ● ● ●
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C型LED日间行车灯 ● ● ●
前雾灯带转向辅助照明功能 − ● ●
LED后组合尾灯 ● ● ●
高穿透力后雾灯 ● ● ●
高位LED刹车灯 ● ● ●
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感应式前大灯 − ● ●
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内饰和座椅
黑色织物座椅 ● − ●
黑色真皮座椅 − ● −
浅灰色真皮座椅 − Ο −
深棕色真皮座椅 − Ο −
驾驶席座椅电动调节 − ● −
副驾驶席座椅手动调节 ● ● ●
前排座椅加热 − ● −
副驾驶支撑扶手 ● ● ●
前排中央扶手(带储物盒) ● ● ●
后排中央扶手(带杯架) − ● ●
后排中央头枕 ● ● ●
6:4分割可折叠后排座椅 ● ● ●
后排座椅一键折叠 − ● −
驾驶和操控
Extended Grip多路况适应系统 − ● −
智能全模式四驱系统（2WD/ AUTO/ LOCK) − − −
ECO节能驾驶系统 ● ● ●
折叠式遥控钥匙 ● − ●
智能卡片式遥控钥匙 − ● −
一键式启动 − ● −
定速巡航(带速度限制功能) − ● ●
EPB电子驻车 − ● −
7英寸TFT彩色液晶仪表盘 ● ● ●
智能行车电脑 ● ● ●
车内后视镜自动防眩目 − ● −
电动调节&加热外后视镜(带LED转向灯) ● ● ●
电动折叠外后视镜 − ● −
四门电动车窗 ● ● ●
驾驶席带防夹功能和一键升降 ● ● ●
17英寸铝合金轮毂 ● − ●
18英寸钻石切割双色轮毂 − ● −
舒适和便利
双区独立控制自动空调 − ● ●
AQS空气质量控制系统 − ● −
离子发生器 − ● −
真皮方向盘 − − ●
Nappa真皮方向盘 − ● −
多功能方向盘 ● ● ●
方向盘4向调节 ● ● ●
真皮排挡杆 ● ● ●
带化妆镜遮阳板(驾驶席及助手席) ● ● ●
前排中央置顶眼镜盒 − ● ●
分层式空间可调行李厢 ● ● ●
可伸缩行李箱遮物帘 ● ● ●
前后排12V电源 ● ● ●
娱乐及多媒体系统
单碟CD主机(兼容MP3功能) ● − ●
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扬声器数量 4 6 6
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BOSE®音响（9个扬声器） − − −
蓝牙通讯模块（电话免提，音频传输） ● ● ●
7英寸中控台多功能彩色液晶显示屏 − ● −
R-link®多媒体导航系统 − ● −
R-link®车联网系统 − ● −
说明：●标准配置 －无此配置 Ο选装配置
本公司保留规格配备变更或停用之权利，图中规格如与实车不符以实车为准。
①90km/h等速油耗是在特定条件下保持特定车速计算出来的百公里油耗数值，实际使用过程中因道路、驾驶等条件不同，油耗会有所差异。
②百公里综合油耗值是在模拟日常使用状态下依据国家标准测定的数值，实际使用过程中因道路、驾驶等条件不同，油耗会有所差异。
智能全模式四驱系统
BSW盲区警示系统
BOSE®音响（可选）
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车内后视镜自动防眩目
18英寸钻石切割双色轮毂
EPB电子驻车
AQS空气质量控制系统
倒车影像监视系统
通览式可开启全景天窗
双区独立控制自动空调
定速巡航
6安全气囊
ESP电子稳定系统
C型LED日间行车灯
舒适版
163,800元
领先版
174,800元
豪华版
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尊贵版
196,800元
四驱至尊版
219,800元
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东风雷诺是东风汽车和法国雷诺汽车的合资品牌，于2013年12月5日，东风和雷诺组建东风雷诺的合资项目获得了发改的批准，双方于12月16日举行合资公司的签约仪式。该合资公司总投资金额为776亿元(约合13亿美元)，其中东风汽车持有55%的股份，雷诺则持有45%。

东风雷诺宣布退市，法系车真的玩不转？

15W在天津港能买到的四驱SUV——雷诺达斯特。这辆通过平行进口形式进入国人视野的越野SUV，实操之下还是让我感到非常惊喜的。

一、雷诺达斯特的介绍：

1、达斯特冒险家采用了雷诺家族史的卡片智能钥匙，偏薄的卡片钥匙设计有质感又方便收纳，在1米以内有效解锁车辆，而携带钥匙离开车辆2米距离以上就会离车自锁。

2、车辆尺寸为长/宽/高：4341/ 1804/ 1682mm，2676 mm的轴距让达斯特冒险家比同级别SUV拥有更舒适的内部空间。

3、同时它拥有30°最大进入角、33°最大离去角、210mm地间隙，超大进入离去角参数，大大提高了车辆的通过性，具备一定的越野脱困能力。

4、宽阔而大胆的前脸线条，侧面的角度等等各种细节让车辆看起来有一种上升的姿态，将时尚现代的元素和越野复古的精神进行了融合。相比雷诺达斯特Duster 2010年第一代，新款的车头灯现在被推向两边，同时，挡风玻璃被推到前方，使机舱感觉比以前更宽敞、更通风，看起来更大了。

二、雷诺达斯特的外观：

1、达斯特的前脸还是有很明显雷诺元素，大量镀铬件搭配营造了一个圆润饱满的氛围。

2、而尾部设计则非常扎实有力，平直的切面彰显着硬派越野车独有的魅力。

3、全新设计的后尾灯采用了田字形设计，夜间点亮后有较高的辨识度。

4、全新C字形LED日间行车灯组设计，进气格栅采用了镀铬水波纹设计，同时三条贯穿的镀铬装饰条与大灯内镀铬装饰条和LED日间行车灯的融合，在极限越野的同时，加大机舱的进气量，提高机舱内的冷却效果。

三、雷诺达斯特的内部感受：

1、开门坐进去。首先感觉车内空间很大，皮质座椅配上宽大且较柔软的坐垫更加舒适。在主驾座椅右侧设计了可折叠座椅扶手，可以释放右手，长途开车也不怕。

2、在内饰设计的部分，新款达斯特冒险家（Duster）显然重新设计了内部格调。

3、采用了更加高级的三辐方向盘和八角形交流排气口，同时有一些简要的多功能按键集成在方向盘上，达斯特的转向在极限越野情况下手感也非常不错，带点微微的阻尼感。

4、大灯开关、雨刮器开关、蓝牙电话、音量调节操作按键也都分布在周围，减少手部移动，便于小范围操控。

5、搭载了一套来自于日产的All-mode智能四驱系统，中央差速器由多片电磁离合器控制。通过中央差速器锁止，实现前后轴动力50：50分配。新车在泥泞道路下有着不错的附着力。

雷诺汽车预计，2020年其主力市场将出现小幅萎缩

“我的科雷傲是不是就没人管了？”、“我去年才买的科雷缤不就瞬间贬值了吗？”、“以后雷诺二手车还卖得出去吗？”、“雷诺车的售后保养还有保证吗？”……

据说，“雷诺要撤出中国市场？”昨天，30万中国雷诺车主肯定被吓了一跳。可是，人家雷诺集团说了，谁说要撤出中国市场？只是以后不做乘用燃油车了，专心做电动车和轻型商用车罢了。

经销商喊话还卖进口车

关于燃油乘用车，雷诺集团已与东风集团达成初步协议，将雷诺集团在东风雷诺所持有的股份转让给东风汽车集团。简单说，东风雷诺这个合资公司没了，国产三款燃油SUV科雷傲、科雷嘉、科雷缤在中国停产、停售。

“唯一一款新能源国产车e诺一直还会继续销售，而且一直卖得不错。”《大家车观察》第一时间联系了北京东风雷诺4S店的销售顾问表示，“国产雷诺车型后续保修不受影响，而且店里后续还会卖进口的雷诺燃油车。”

“这对于我们来说都不是事儿。”雷诺4S店的销售顾问的这句结束语，我们可以有多重理解，一方面，是给自己打气；另外一方面，只能说明国产雷诺车型销量实在太惨淡了，早就可有可无。

甩掉一个大包袱

资本市场却不这么认为。昨天，东风集团股份在港交所公告一发布，股价动荡，最终以下跌139%收盘。

对此，业界普遍认为，雷诺在华业务的调整，绝不是一时兴起；更让业界不看好的是，东风集团除了雷诺，还有烫手山芋雪铁龙和标致。法系车的惨淡是赤裸裸的。

雷诺在华战略调整其实早有端倪。早在去年年底就爆出，为推进降成本计划，雷诺不排除退出部分市场的可能。原因很简单，也很直接，中国汽车市场的销量下滑、欧洲排放新规定的影响以及英国退欧的压力，还有不得不提的“戈恩事件”的影响。今年年初，戈恩还起诉雷诺要求得到25万欧元退休金。

这个时间宣布只是择日而行。2月份，雷诺汽车集团财报显示，2019年营收5554亿欧元，同比下滑33%；净利润仅为1900万欧元，同比暴跌99%，出现10年来首次年度亏损。

东风雷诺合资公司的结束，对于东风汽车集团来说，真是甩掉一个大包袱。3月31日，东风汽车集团发布2019年财报显示，2019年，受神龙汽车和东风雷诺销量大幅下滑拖累，该集团2019年总销量与营业收入微降。数据显示，2019年神龙汽车累计销量为1136万辆，同比下降5517%；东风雷诺2019年累计销量仅为186万辆，同比大幅下降6287%。

今年是雷诺和东风合作的第七年，但最终还是逃不过七年之痒，和平分手。按雷诺自己的话说，要开启雷诺在华的全新时代。

易捷特只负责生产

很多人应该不知道，原来雷诺是在华拥有合资企业最多的外国车企。在与东风汽车集团分手前，雷诺在华一共有4家合资公司，分别为东风雷诺、江铃集团新能源汽车有限公司、易捷特新能源汽车有限公司、华晨雷诺金杯汽车有限公司。

其中，东风易捷特新能源汽车有限公司是由东风、雷诺、日产合资组建，雷诺、日产分别持有25%、25%的股份，而东风持有剩余的50%。

易捷特是干什么的呢？听说过雷诺e诺、东风风神EX1和东风启辰e30这三款车吧？实际上，这三款车型系出同源，均由易捷特打造，同样诞生于CMF-A平台。我们可以理解为三款车型都是各自的换标产品。

雷诺亚太区主席裁福兰曾表示，“可以将易捷特看为一家主机厂，而东风雷诺是这家主机厂的客户，易捷特提供零部件技术”。也就是说，三家股东负责提供研发设计，易捷特只负责生产，不直接销售。

与东风分手后，雷诺集团表示将与日产和东风继续加强在易捷特新能源汽车有限公司这一合资项目中的合作，将雷诺e诺打造成一款全球化车型。这也就意味着雷诺依然和东风保持合作，藕断丝连。由于易捷特只负责生产，那么e诺将来国内销售渠道还有待观察，原有东风雷诺经销商肯定要进行整合。

谁是新载体？

江铃新能源汽车有限公司是雷诺在2019年7月最新入股的公司，投资了10亿元人民币，占股50%，江铃集团占股37%，雷诺为实际控制人。

目前该公司旗下有一个品牌叫易至汽车，但是产品并不出彩，基本上都是些A级，甚至是A00级的纯电动小车，知名度比雷诺还低。

根据雷诺方面表示，江铃集团新能源将引进雷诺的质量管理体系和技术，在2022年之前推出4款车型。如无意外的话，雷诺将会把江铃新能源作为新战略的载体。

此外，有业内人士认为，雷诺与东风集团分手的导火索，极有可能是雷诺入股江铃新能源这桩交易。试想一下，近年来雷诺在国内一直混得不咋地，在拥有东风雷诺和易捷特的前提下，还投资其他新能源车企，不集中火力与东风共渡难关，明显就是”感情破裂“的征兆。我们是否可以认为，是雷诺“一脚踏两船”在先，逼着东风与其分手呢？

引进雷诺商用车？

最后一家合资公司是华晨雷诺金杯汽车有限公司，顾名思义，金杯嘛造面包车的，目前和江铃新能源一样，目前都没有挂雷诺标的车型在售。

不过雷诺方面表示，在引入雷诺的技术和管理经验后，华晨雷诺金杯计划实现金杯车型的现代化升级改造，扩大公司产品线，在2023年之前推出5款车型。其车辆还将出口海外市场。可以预见的是，该合资公司依然会以生产商用车为主，业界猜测雷诺旗下的轻型商用车Kangoo、Master和塔菲克或将引进。

雷诺塔菲克

乘用燃油车卖不动，索性只卖电动车和商用车。虽说中国目前是全球最大的电动车市场，但是雷诺今后想仅靠电动车和面包车就能刷出存在感？大家觉得可能吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法国汽车制造商雷诺汽车周五（1月17日）表示，2020年该公司在欧洲、俄罗斯及中国等主要市场上的全年销量将出现小幅下滑。

雷诺汽车当天发布的销售数据显示，2019年，该制造商在全球的汽车销量下降34%，至380万台。中国市场的疲软被认为是造成此番下滑的主要原因。

但雷诺方面同时表示，其市场份额在同一考察期内保持了425%的水平。可供对比的是，全球汽车市场整体体量在2019年缩减了48%。

分地区看，雷诺汽车在欧洲的全年销量同比增长13%至194万台，但在中国，该制造商的销量下降了172%。此外，雷诺在非洲、中东、印度及太平洋地区的总体销量下降了193%。

失去伊朗市场对雷诺来说也是一大损失。2018年10月，雷诺汽车宣布退出伊朗市场。在当地，这家汽车制造商的年销量曾达到101万台。

2019年，雷诺汽车在阿根廷和土耳其的销量也分别下挫445%和265%。

雷诺汽车销售副总裁Olivier Murguet预计，2020年，其主力市场——欧洲、俄罗斯和中国的汽车市场将出现小幅萎缩。

但该公司同时预计，今年巴西和土耳其市场将迎来增长。

雷诺方面表示，“2020年将在电动化领域进入一个全新阶段”，该公司将推出Twingo ZE并推广其最新的E-Tech混动和插电混合动力车型。

在中国，雷诺集团于去年推出了在华首款电动车雷诺 e 诺，两个月内取得了 2658 辆的销量。

Murguet称，雷诺汽车希望今年在电动车销量方面取得70%的增长。

雷诺汽车的法国竞争对手PSA集团周四发布销售数据称，其2019年全球销量为349万台，较2018年创纪录的388万台下降了10%。中国、中东和非洲市场的失利被认为是造成其销量下滑的重要原因。

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