三菱欧蓝德PHEV最初仅限于几个特定的欧洲市场(荷兰，斯堪的纳维亚)。当它变得更加广泛时，它迅速建立了自己的品牌，为欧洲SUV市场带来了新的面貌，并在2018年11月突破了5万辆枣如的销售里程碑。

在2018年、2018年和2019年，欧蓝德PHEV仍然是该地区最畅销的插电式混合动力汽车，去年它在英国、挪威和西班牙的综合排名中位居第一。2019年，三菱欧蓝德PHEV在欧洲三菱汽车车型组合中贡献了13%的EV/PHEV合并漏码份额和77%的SUV合并份额。

在英国，三菱欧蓝德PHEV汽油/电动混合动力汽车的销量在返岩哪2019年超过了所有其他纯电动和混合动力插电式汽车，占47，263辆注册插电式乘用车的7，407辆。

售价不高的欧蓝德，它的质量有保证吗？

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近日，英媒《AutoCar》评选出了2019十大混动SUV，前三分别为三菱欧蓝德PHEV、沃尔沃XC90 T8、保时捷卡宴E-Hybrid（2.0T版本）。

位列第二的7座混动SUV沃尔沃XC90 T8，其纯电动续航里程为50km，百公里加速时间为5.6s，综合油耗2.6L/100km；

位列第三的保时捷卡宴E-Hybrid（2.0T版本），其最大功率416PS，最大扭矩590N*m，百公里加速5.9s，最高时速243km/h。

而销量榜首，依旧是三菱欧蓝德PHEV。

据RAC Foundation公布的数据显示，在欧洲，仅2019一年，三菱欧蓝德PHEV交付就破了3万辆，累计交付预计达15万辆。是英国最畅销的插电式混合动力汽车，占整个电动车和混动车销量总和的50%。

尽管英国在2018年底取消了对PHEV车型的补贴政策，但三菱欧蓝德PHEV还是凭借前三季度43617辆的成绩成为英国人最受欢迎的新能源车，而排名第二的日产聆风只有26766辆。

排名第三到第五的分别是宝马330e、宝马530e以及奔驰C350e，而前十当中只有三款纯电车型，雷诺Zoe排名六，特斯拉Model S则排在第七。

过人的产品力，是支撑品牌制霸市场的主要没启原因。

欧蓝德PHEV在经济性和可靠性上一直都具有极好的口碑。对比纯电动车，欧兰德PHEV更加实用，更贴近目标市场消费者的使用需求。

作为一款SUV，三菱欧蓝德PHEV其纯电动续航里程可达60km，综合油耗仅2L/100km。

在满电+满油的情况下，它的续航甚至可以轻轻松松突破800km，且在西伯利亚低温行驶，都不会掉多少里程！

外媒调查显示，三菱欧蓝德PHEV车主一周内，能做到一半的行驶里程靠纯电动模式，68%的消费者表示，他们每天只需充一次电。

而这还没完，2020款的三菱欧蓝德PHEV也即将问世，并搭载上全新的2.4L阿特金森发动机，配备悔腔混动系统，发电机和后置电机可以在现有的基础上输出都增加上10%，能够进一步缩减油耗。

可惜的是，目前国内已经是纯电车的天下了，考虑到三菱目前在国内的影响力和竞争惨烈的市场近况，广汽三菱99%的可能不会引进它。

如果你喜欢它，只能远程吃瓜看看了。

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三菱欧蓝德混动上蓝色牌照吗

欧蓝德挺好的，这点广大车主应该有自信。

变速箱是捷特科的CVT6，很多人对此有所看法，认为是降低成本的做法。其实CVT并不弱，这样做是为了在任何车速下发动机都能持续输出最大扭矩。可以参考两田一产，基本上都是轿车用AT，SUV匹配CVT。有人说欧蓝德起步慢，开着肉，那是因为在低俗区，液力变矩器发挥作用，消除了低速频繁换挡的机械磨损，副作用就是传动效率降低。在高速区，液力变矩器锁止的情况下，动力强劲，超车很容易。

想飙车的，起步快的，真不适合开SUV，日本人的造车策略和严谨精神毋庸置疑。至于奇骏变速箱故障多是因为国产配件电磁阀品控不行，变速箱散热方面做的不好。这些问题在欧蓝德身上是不存在的，欧蓝德有专用的变速箱散热器。

至于三菱的底盘技术就不用多说，无论是山猫还是evo，都是经典的传奇。欧蓝德的四驱系统由evo的技术简化演变而来，只管记住同级别里最强就是了。

颜值方面，个人觉得还可以，车身修长大气，也挺好的。欧蓝德是好车，懂它的人自然懂。

这款车网传又要改款，会推出1.5的发动机。我当时重点关注的是四驱5座版，当时的报价应该是19.48W，有优惠，四驱5座还配了魔盒，这款车我给它定位在城市SUV和越野车之间的一款车，离地间隙高，通过性强。CVT变速箱虽然不是我喜欢的，但他的变速箱性能很稳定，比奇骏的口碑好。这车的外型比较中庸，内饰也简单，座椅也经常被人吐槽，太硬。

我骑单车很多年，对座垫的软硬有自己 的理解，短途软的舒服，长途必须硬并御坐垫，坐久不会累。我当时看了车，对座垫还是非常满意的，要说座垫不满意的是后排的座椅比较窄。

我的几款车都是自吸发动机，1.4的POLO、2.0的马6，1.5的奇瑞，现在的2.5途达，都是自吸式发动机。我接触汽车比较久，大多是汽油车、自吸式的发动机，所以到现在对涡轮增加的车，对柴油车了解得都不多，同等条件下我都会弃选这两个条件的车，这也是我当初看了几次，也试驾过MU-x，最终还是放弃的原因之一。

欧蓝德的发动机技术稳定，经久耐用。也是许多人吐槽点之一，说欧蓝德的发动机更新慢，年代比较久，技术比较落后的发动机源蔽者。这觉得这也正是优点，说明经受多年的市场检雹薯验，技术成熟稳定，运行可靠，至于是多点电喷还是直喷，我认为只要性能可以保证，都一样。

全新三菱欧蓝德曝光！外形更精致，搭2.4L引擎

蓝色的，因为油电混合动力汽车不属于新能源汽车，所以不能上绿色牌照：

1、混合动力，是一种汽油车与电动汽轮竖源车的结合，不腊态是一种新能源汽车；

2、它的出现，其主要目的之一是节约燃料，使汽车的日油耗降低；但这种车型纤清仍将使用汽油，或产生污染物；

3、涉及油电混合动力汽车的两用车，必须有驾照和牌照。

混合动力车牌是蓝色的，车牌的底色有蓝、黄、白、黑、绿这几种颜色。

混合动力车的车牌是蓝色的，跟普通燃油车的牌照颜色是一样的。

近日，云堆汽车从海外媒体获悉了新款三菱全新欧蓝德的实车图，新车采用了家族最新的设计，整个造型设计更加精致时尚，据悉，新车计划在2021年内正式亮相。

外观设计上，新车采用了家族最新的设计，整个大余车身设计颇有“小号帕杰罗”的感觉，高度还原了此前发布的概念车型外观造型。前脸部分，新车采用了更加个性的大灯组设计，在横向镀铬条档败的连接之下，有着非常精致时尚的视觉效果，相信会备受年轻人的喜爱。

内饰方面，新车目前还没有太多信息爆出。动力部分，新车将搭载2.4L纯燃油版、2.4L混合动力以及2.4L插电式混合动力引擎。其中，纯燃油版车型将配备CVT变速箱，部分车型还将搭载AWD四驱系统。整体来看，新车值得期待！

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