据外媒报道，布加迪首席执行官stephan winkelmann每天的代步工具其实不是布加迪，而是一台保时捷，具体来说是保时捷Panamera Sport Turismo。

在采访winkelmann先生时，他表示：我每年都会换一款新车。有时会开着布加迪去看其它品牌的车，不过，由于我经常和奥迪打交道，所以常会换奥迪的车来开，尤其是RS系列。不过，不出意外的话，我每年换的车基本上逃不出大众系列。

这次采访中，winkelmann先生还透露了一条信息：下一台用来挑战极速的车型将是布加迪Chiron Longtail，预计最高时速超过490km/h，不过，他同时表示，这将是布加迪最后一次尝试挑战极速。

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白菜价？布加迪为盈利，将推日常市售车，外媒：将为SUV或四门GT

是布加迪La Voiture Noire是世界上最昂贵的跑车，售价1670万欧元，它在2019年日内瓦车展期间亮相，被首席执行官Stephan Winkelmann称为“终极GT”。

它以Chiron车型为基础，在Chiron上增加了一种定制的、令人印象深刻的车身结构，售价高达1.26亿人民币。

布加迪的设计

布加迪的车子就像是艺术品一般，它车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己的主要竞争对手宾利是“全球最快卡车”，因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人。

布加迪被誉为立体派艺术家，而他事实上也曾经拜访过立体派艺术家。很多布加迪发动机在尺码上并不惊人，但输出却极为强劲，而且很多发动机都是每缸三气门的。

甚至还有搭载机械增压的。布加迪在见过两台American Miller的赛车发动机结构后，取得Miller授权，开始在其车上配置DOHC结构。

前脸略有变化 布加迪Chiron R路试谍照曝光

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众所周知，大众集团虽然拥有大量的明星品牌，但是旗下真正盈利的品牌并不多，仅为大众、奥迪以及保时捷。而宾利、兰博基尼、布加迪、杜卡迪等超豪华品牌不仅需要巨额的资金支持，在管理和运作效率方面，对集团形成拖累。

布加迪首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)曾经公开表示，虽然布加迪获得了业内无数好评，但是却未能盈利。现阶段，布加迪需要一款能为品牌带来利润的车型。

近日，斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）在接受《Autocar》采访时表示公司有意开发一辆更适合日常使用的布加迪。

外媒猜想该车型将会是一款SUV或四门GT车型，《Autocar》甚至还出了一个猜想图版本：

但温克尔曼称目前大众集团的董事会对此还没有做出决定。如果布加迪推出另一款市售车型，你希望它是怎样的一款车？售价定在多少合适？

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日前，外媒曝光了一张布加迪Chiron英国的路试谍照，而外媒也猜测该车有可能是传闻中的Chiron R模型。

外观方面，通过谍照可以看到，该车的大灯采用较为扁平的设计语言，比Chiron更加秀气。同时前包围该车采用了不同于Chiron的设计，而是改成了大尺寸进气口和霸气的前唇，与Chiron Super Sport 300相似，尽管尺寸略小。此外，车身其它部分我们不得而知，因为谍照只曝光了车头部分。

另外在今年年初，布加迪首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）表示：这家法国汽车制造商将推出更多?Chiron?衍生产品。尽管R跑赢布加迪Divo还是有待观察，但R可能会成为最受关注的车型。

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以上就是关于原来布加迪CEO开的是这台车！未来的布加迪或不再挑战极速全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！