如今不少消费者在购车的时候，都会优先考虑国产车，原因在于与相同价位的合资车相比，国产车在配置上要丰富很多，而且大部分自主品牌都有了自己的设计语言，颜值也非常吸引人，最主要的是，最近几年国产车对于三大件的性能越来越重视，像长安的1.5T蓝鲸系列发动机最大功率可达178马力，而奇瑞的1.6T发动机最大功率更是达到了197马力，性能可比肩大众的2.0T EA888。
前不久，又有一台国产车带着全新动力闪亮登场了，它就是 东南DX7星跃。在8月6日，全新改款的东南DX7星跃正式上市，新车共提供4款车型，官方指导价11.99-13.99万元。东南DX7星跃的定位是一台紧凑型SUV，在上市之后，它将面临哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等众多实力派选手的夹击，那么在10-15万元这个竞争异常激烈的市场中，它是否有机会能够脱颖而出呢？
东南DX7星跃的这次改款，对于外观、内饰设计、配置以及动力总成方面，都有了不同程度的升级，我个人认为它最大的竞争优势来自于全新的动力总成。新车搭载的是代号为4A95TD的1.5T直喷涡轮增压发动机，这台发动机来自航天三菱，其最大功率达到了145KW（197马力），最大扭矩285N·m，性能参数已经超过了本田的1.5T直喷发动机，而在传动部分，它匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。
从实际的体验来看，虽然这套动力组合的数据看似非常劲爆，但实际表现却是比较“温柔”的，它的油门调教并不激进，在踩下1/3后动力才开始爆发，即使切换到运动模式也没有太大改善，并且中后段的动力储备差强人意。另外7速湿式双离合变速箱在换挡速度上也不是很积极，反而是以平顺为主，即使是在低速行驶时也感受不到明显的顿挫，由此可见，东南DX7星跃的这套动力的调校明显要更偏家用多一些。
回到外观部分，东南DX7星跃在设计方面确实能够体现出当今国产车的深厚功力，从它身上看不到任何借鉴的成分，前脸它采用了狭长的六边形进气格栅，内部为发散状的点阵式镀铬中网，看起来非常有立体感，顶配车型的大灯组给出了全LED光源，灯腔内部像是一片树叶的脉络，样式非常精致，并且在大灯组后方还延伸出了一截镀铬亮条，显得更加锐利。
新车的长宽高分别是4570/1905/1720mm，轴距2700mm，全车四周带有黑色的塑料包围+银色金属饰条，主要目的是为了彰显野性，同时18英寸的花瓣式轮圈也是全系标配的，搭配车尾双边单出的排气管，为整体又增添了一丝运动效果。总的来说，全新东南DX7星跃外形给人的感觉是以厚重扎实为主，但同时又不失时尚感和运动性。
来到车内，与高颜值的外观比起来，我个人倒是觉得它的内饰有些平淡了，虽然展翼式的中控台做出了层次感，车内也没有保留过多的物理按键，很多操作都可以通过10英寸的悬浮式液晶触控屏来完成，并且还配备了与宝马“大鸡腿”类似的电子挡杆，用料上也使用了大量的木纹饰板来提升档次感，可这一切拼接在一起总有点不搭调的感觉，就像浑身上下穿的都是别人的衣服，不知道在座各位是不是和我有一样的想法。
在配置方面，全新东南DX7星跃还是比较厚道的，像定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、换挡拨片、后视镜锁车自动折叠、自动分区空调和后座出风口这些平时比较实用的功能都是全系标配的，并且车机系统支持CarLife手机互联、语音识别控制以及车联网功能，而顶配车型更是带有L2级驾驶辅助功能，包含APA全自动泊车、ADAS高级智能驾驶辅助，可实现全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能。
在空间方面，得益于2700mm的轴距，东南DX7星跃的空间表现还是比较理想的，成年人无论坐在前排还是后排，都有比较大的活动余量，加上面积超大的全景天窗，车内一点也不会感到压抑，而且它的坐垫也比较厚实，坐在上面还是很舒服的。另外它的后备箱也比较宽敞，三口之间不论日常买菜带娃还是出门自驾游都能游刃有余，唯一美中不足的是在座椅放倒之后，与后备箱地板有一定的角度，如果是纯平的就更加理想了。
以上就是全新东南DX7星跃各方面的具体表现，不知道您认为这台车够资格挑战哈弗H6、长安CS75 PLUS等同级“大佬”吗？欢迎在评论区留言！（图片引自汽车之家）
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东南DX7，1.5T动力充沛，黑国产车的网友可以歇一歇了
2015年，东南汽车旗下首款都市SUV-东南DX7正式上市，虽然定位紧凑级，但是车身外形设计的很显大，加上较为合理的售价以及源自三菱的动力系统，DX7在上市半年后即冲到月销近万台的水平，那时候路上经常能见到它的身影，不过，时间仅仅过去2年，市面上越来越多的对手涌现出来时，DX7的销量也开始走向下坡路。
改款也未能挽回DX7颓败的局面，18年11月份开始一直到今年7月，DX7的销量一直在三位数上下徘徊，甚至个别月份出现个位数这样惨淡的成绩。面对如此局面，DX7再一次进行了改款升级，这次，DX7从内到外，甚至连名字都做了调整，新款车型被命名为DX7星跃。
DX7星跃放弃了之前的X形前脸设计，采用了六边形中网设计，内部隔栅也变为点阵式样式，配合四周的镀铬装饰，新款的前脸看上去更精致更时尚一些。大灯的内部构造也更复杂更犀利。
侧面线条到是没上面变化，依旧是简洁却饱满的设计风格，车位进行了重新设计，层次更丰富，尾灯间的横向镀铬条也在一定程度上增加了视觉宽度，取消了老款的银色下护板，改为黑色护板，两边依旧是不规则形状的双边共两出排气。
内饰的整体设计和布局上并没有什么调整，主要的变化在中控台的材质搭配和配色上，新款车型增加了黑白双拼的色彩搭配，也多了木纹饰板，但其实老实说，我个人觉得DX7的内饰还是最早那一版的设计感最好，棕色内饰也显档次，后期的改款有点泯然众人的感觉了。这次改款的内饰让人舒服的地方在于档把四周的部位以及方向盘设计，更精致、更时尚。
别的车型往往是越改越大，DX7则相反，新款车型长度比老款减少15m，好在宽度和高度都有所增加，轴距没变依旧是2700mm，得益于饱满的车身设计，即使长度减少，DX7在视觉上依旧显得很大，车内的乘坐空间和储物空间都很宽裕。
此次改款的最大变化除了外观就是内在的动力系统了，新款车型抛弃了老款的代号4A91T的1.5T发动机，采用了来自航天三菱的代号为4A95TD的1.5T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩285牛·米，变速箱也从老款的6AT变更为7速双离合。这台发动机的参数与18款车型的1.8T持平，已经超越了很多品牌2.0T发动机账面数据了，唯一就是扭矩稍显不足不过这套动力在提速上应该会比老款来的要快一些。
2020款DX7星跃共推出4款车型，均为自动挡车型，老款的手动挡车型取消了，起售价也从老款的9.99万跃升至11.99万顶配则飙升至13.99万，配置方面除顶配外，几款车型差距并不算大，全面的主被动安全配置都被放在顶配旗舰版车型上了，这也就算了，在如今几万块车型都配备LED大灯的情况下，DX7此次改款依旧把这当作高档配置放在顶配上，其余车型依旧给的是蜡烛卤素大灯，实属不应该。纵观四款车型，最值得买的要么是顶配旗舰版，要么是豪华天窗版，一个图性价比，一个图主被动安全配置全。
东南DX7此次升级确实给出了拿的出手的东西，不过品牌影响力弱，车型少，配置一般、售价对比竞品没有优势，别的不说，对比海马8S、奇瑞瑞虎7等车型上，DX7并不占优，在急需解决销量问题的现如今，还是要多点诚意才行。
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东南汽车是一个让很多人既熟悉又陌生的品牌，几年前，大家在路面上还是可以看到很多东南家族的汽车。而随着时间的不断推移，在新品频出的年底，，对于原本没占据多少市场的东南汽车来说，生存空间比以往更狭窄，但东南并没有就此放弃，而是花了大力气改良了自家的SUV车型，就如今天的主角—东南DX7?星跃
当然三菱的4A91发动机不是完美无缺。首先是动力的缺陷，动力参数其实不差，但是调教问题明显。尤其是涡轮版本的1.5T发动机涡轮的迟滞十分严重，往往需要等到2000转之后才能爆发出最大扭矩，日常行车极易出现“少给油不走，多给油就窜”的现象。
而全新的DX7星跃则换装了一台代号为4A95TD的发动机，这款发动机在动力参数上全面超越了三菱的4A91发动机，最大功率可以达到197PS，而且峰值扭矩也可以达到250牛米，这样的动力输出水准即便在合资车行列里依然傲视群雄。
工欲善其事必先利其器，4A95TD发动机用上了众多当下主流技术，比如说350BAR的高压直喷技术，相比于大众家族比较主流的1.4T涡轮增压发动机200BAR的增压水平优势不止一星半点。而且这一台车也采用了单涡轮双涡管的技术，相对于那些单涡轮单涡管的发动机而言，单涡轮双涡管的发动机能够实现更低的延迟，也能够有更好的瞬时动力输出表现。
而且在制造材料上，三菱的4A95TD发动机表现也十分出色，采用的是全铝缸体的发动机设计，相比于被外界称为“古董”的4A91发动机来说，这样的技术进步简直是脱胎换骨。虽然上述的技术在如今的汽车市场已经称不上多么的耀眼，但相比于自身而言，这样的进步是肉眼可见的。
所以，那些经常黑国产车的朋友们可以暂时休息一会儿了，因为在东南DX机身上没有存在任何关于动力上的问题，而且我也经过了多次试驾，爆发的确偏弱了一点，但是发动机的后续动力储备很充足，这也满足了很多家用车买家的需求。因为，不是所有人都喜欢在街道上追逐驾驶，大多数人想要的，是充沛而且绵绵不绝的动力，而不追求瞬时的爆发。
而在变速箱上东南的DX7表现也相当的优秀，采用的是7速湿式双离合变速箱。变速箱的逻辑依然是偏向于舒适性的，换挡速度不会很快，一样是以舒适调教为主。即便是切换到运动模式，这台变速箱的表现依然是偏向慵懒，因为它的定位就是如此。的确，对于那些喜欢竞技激烈驾驶的朋友而言，这样的调教风格显然不对他们的胃口，但对于那些日常拿来开车上下班的朋友而言，简直不要太合适。
我相信大多数选择DX7的朋友一定是看中了它的空间，毕竟作为SUV，它的空间表现在同级别中，一样是绝无仅有的存在。对于那些经常拉着一家人出门游玩的朋友而言，这种SUV的实用性也不言而喻。
抛开具体的尺寸，从实际体验来说，它不仅能够让车上的所有乘员有一个舒适的坐姿，而且还能拉上非常多的行李，即便是硕大的烧烤架，帐篷等等大件物品，这台东南的DX7星跃来说都不成问题。所以这也是为何DX7星跃在刚上市的时候就能受到各界关注的缘由。
其实我个人对于东南DX7的动力还是非常满意的，纵观国产品牌SUV，大多数车型的动力都在170匹左右徘徊，除了那些2.0T发动机的车型，主流1.5T的发动机的动力参数基本上在160~180匹之间，而东南DX7星跃的197PS的动力，则显得有点鹤立鸡群。的确，市区代步根本用不到这么多动力，但在高速上，充足的动力就是驾驶员加速超车的底气。
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