可能是主轴前轴承锁紧螺母松动了，你试试车外圆、切槽，如果效果也不理想，就背紧一下主轴前轴承锁紧螺母。没有专用工具的情况下可以用铜棒轻轻敲击，也不能锁得过紧，紧到空转主轴的时候手感稍重即可。记得把三个侧向的顶丝松开后调，调整好之后务必拧紧三个周向的顶丝。
需要确定工件夹紧的情况和切削刀是否装的太长。调整转速和进给速度应该可以消除振纹。如果还不行那就看内外振纹是否在同一位，还有工件是不是太长，刚性太差，还有刀具是不是刚性太差等问题 ，如果不是丝杠间隙有问题就是刀钝了。
数控车床加工注意事项
数控车床加工切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深会直接引起刀具的损伤。随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、物理的相关磨损。切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2。
进给量对刀具的磨损的影响比切削速度小，但是进给量大，切削温度上升，刀具的磨损就大。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。
数控车床车斜面出现波浪形原因及解决方法
刀杆刚性不足；吃刀深度太大，根据铁屑形状调整倍率。精车余量不足（太小），刀具太钝，刀具圆弧大。主轴间隙大，产生跳动，工件刚性差产生震动。由于震动的原因，产生了波纹，称为“震刀纹”。
1，X轴丝杆有间隙，检查一下联轴器，轴承是否不良，镶条松紧情况。
2，刀塔固定螺丝可能存在松动，重新拧紧一下测试。
3，主轴的跳动精度不良，检测一下主轴跳动精度。
4，卡盘卡爪不良工件可能夹紧不到位。
扩展资料：
古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。
1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床。1848年，美国又出现回轮车床1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床。
参考资料来源：百度百科-数控车
X和Z方向，有一个或2个方向运动不平稳造成的。
一般情况下，X方向的可能性最大。
检查X方向导轨的间隙，检查滚珠丝杆与导轨是否平行。
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