首先你是不是喜欢这个岗位,要想做一个好的统计是不容易的,因为统计工作的要求是:准确,及时.可能有时因为出报表要影响到你的作息时间,同时你要根据统计数字进行分析对比,对企业的各项指标作出分析.领导和有关部门要根据你提供的数据对企业的经营情况进行总结,制定企业的发展计划.如果你喜欢这个岗位就应该干下去.一个好的统计师是很难求到的呦.

汽车修理 行业怎么样

汽修行业前景广阔。

1、汽修行业现在需求量很大，工作很好找，而且工作环境也不错。

2、汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。

3、学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问，

4、你可以找个专业的汽修学校，学个技术，学完出来，根据自己的情况，选择开个机修店也是不错的。

现在中国的汽车越来越多，而汽修人才并没有倍数增，汽修人才肯定紧缺，拿高薪也就成为必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈，那就要看你汽修技术是否过硬。 这个专业都很好找工作的，只要你好好干，工资肯定会让你满意的。

如何控制维修成本

汽车维修市场的新变化

在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。

二、传统维修方式的改变

由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。

三、当前从业人员素质调查

目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。

四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查

从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。 国外汽车售后服务业三大发展趋势

按照美国汽车售后业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业。

在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放 心，车主可去原厂修配点；如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少还是中国制造；如果愿意自己动手，就去专门的汽 车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜。

国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势：第一，品牌化经营。这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修的品牌车。

第二，观念从修理转向维护。国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务要给客户增加价值，厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。

第三，高科技不断渗透。随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技 术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。

这篇原创文章《如何正确看待“设备维修费”-蒋良君》，阅后一定会对你有所启发。

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也可从百度内搜索（百度文库）：《如何正确看待“设备维修费”-蒋良君》

【如何正确看待“设备维修费”】

（ 成都华标企业管理咨询有限公司 首席顾问 蒋良君 ）

题注：本文从设备为企业创造利润的角度看设备维修费，从生产成本和制造费用的角度看维修费用，从设备寿命周期费用看设备维修费用 ，认为减少因设备问题影响生产时间等比降低维修费用更重要，设备是为生产提供保障的，应将降低维修费用变为追求维修费用合理化更重要。都是为了降低成本，应考虑到设备保障、维修费用与创造利润之间的关系，有时，换个思路想问题，换个角度看问题，降低生产总成本比重点降低设备维修费用更重要，控制维修费用比降低维修费用更重要。

一、从设备为企业创造利润的角度看设备维修费

二、从设备寿命周期费用看设备维修费用

三、控制与设备管理费用相关的主要因素及建议

笔者在辅导企业设备管理的过程中，我常听见这样的说法“现在公司对设备维修费用的控制要求逐年递减，使我们开展维修工作有点难度”。对此，我就企业高层应如何正确看待设备维修费用的问题，谈谈个人看法，仅供参考。

一、从设备为企业创造利润的角度看设备维修费

大家都明白，生产的目的是为企业创造利润的，设备是为生产提供保障的，换句话说，设备也是为企业创造利润的。企业只要在生产，设备就会磨损、消耗、逐步老化，为了使设备能持续为生产提供保障，对设备进行保养维护、润滑、维修等，就需产生费用。只要设备坏了，该修还是要修，这是刚性需求。在制造过程中，对设备维修及费用的发生，通常分为设备坏了再修（事后维修），设备没坏就修（预防性维修、状态维修等）。这两者最的目前和区分在于，没坏就修，是计划性的，会减少因设备问题影响生产停机损失，而坏了再修，对主生产线而言，其损失通常比较大，且高出维修费用的多倍，如（图1）。

从上图我们可明白，减少因设备问题影响生产的因素比控制维修费用更重要，假定某设备故障前与故障后对某部件的维修费用相同，但事前控制和事后控制最大的区分是在于对生产的影响，而维修费用却是次要的。

我们都关心这个问题，那维修费用是否应该降低？我的回答是：“维修费用不是该降低，而是应该不断追求合理化。”

什么是“合理化”，就是“不断的将不合理的调适（调整适合）为合理的努力过程。”

什么是“合理”，大家同意、认可的就是合理的。

我们维修费用的预算，通常是在以往（年）的维修费用统计分析的基础上，加上预算年度计划需要的费用（包括技改、备件及设备性能升级等）构成，该用则用，大家认为合理就是合理的维修费用，而不是减少或增加费用。

大家又会提问：“维修费用是否可以降低？”我的回答是：“从维修费用的构成中去挖掘，去分析，找出不合理的对策改善，费用有可能会略有降低。”

因此，设备维修费用不应逐年降低，而应不断追求合理化才是正确管理之道。

有位矿业公司的朋友杜先生和我QQ交流时说：“我有一个问题一直搞不懂！我在作业区大搞零故障管理！加大设备投入，但是全年的维修费用反尔只降下五分之一？”

请大家看下面这个图你就完全明白了。

杜先生说的“大搞零故障管理！加大设备投入。”其设备管理工作重点就是“没坏就修”，提前控制，其目的是为了为生产提供更好的保障，是做了正确的事。要提供这些保障，他做的工作，绝对是减少事后维修，而增加了预防维修、状态维修，并开展了有针对性的设备改善活动。这些改善活动，只要涉及到设备备件、设备维护用材料、润滑油品、技术改造等，基本上都计入了维修费用。从会计的角度，日常维修应该计入制造费用，大修理费用计入管理费用（长期待摊费用）或增加固定资产价值。如：税法第十三条规定大修理需要同时满足2个条件的为增加固定资产价值：1，修理费用占资产价值的50%以上；2，修理后增加2年以前使用年限。

为了让设备能更好的保障生产，采取事前控制，维修费用的结果有三种情况，即维修费用下降、维修费用持平、维持维修上升。我们不能说这维修费用上升就是管理不好，只好合理就好。例如：为了提升设备备件的性能，为技术改造，投入了更多的维修费用，但是设备的性能提高了，更少出故障了，因此，不能说某种情况就是好的，适合的才是好的。

从这里，我们又明白了一个道理，就是设备维修费用不能作为设备部门的关键指标用于考核，只能作为设备管理的参考指标。因此，将设备维修费用作为设备部门的关键指标，是不合理的，应修正为参考指标。而用因设备故障或异常而影响生产的时间、效率作为关键指标，还比较合理。你认为对吧！

从上面杜先生说的，他“大搞零故障管理”，这中间很多费用是计入了维修费用，他全年的维修费用能降下五分之一，算是做了很多实实在在的工作，是值得赞扬的。

我们再看下图：

使设备保持良好的功能状态，保持或提高设备可靠性，与对设备的资金投入和非资金投入是成正比的关系。也就是说“要让马儿跑，就要让马儿吃好草。”有投入（维修费用等）才有产出。

你想想，搞零故障管理，在设备没发生故障前也需要维修或更换备件，这也算在维修费用里的，最重要的是你提前控制了，使设备能保障你生产。设备是用来创造利润的工具，

只要设备一转，就需要维修费用支出。

为了使设备保持良好的功能状态，要持续降低设备维修费用，是不实际的。就好比人要干活就要吃饭一样，维修费用就像人吃的饭。所以，企业的高层领导和财务部门，不应要求持续递减维修费用，而应要求不断追求合理化，减少设备故障，减少影响生产的设备问题，这才是对设备维修费用正确的认识。

当然，我们的目的是降低生产成本，从生产成本和制造费用的角度来看，除了维修费用外，我们可以从设备管理、产前成本控制、人工成本控制、现场管理、作业管理、库存管理、消除浪费等角度去思考，就比如制造费这块，就有很多的挖掘空间，如：企业各个生产单位（分厂、车间）为组织和管理生产所发生的生产单位管理人员工资，职工福利费，交通费、劳动保护费、折旧费、修理费、租赁费、物料消耗费、低值易耗品摊销、生产用工具费、试验检验费、季节性及修理期间的停工损失、取暖费，水电费，办公费，差旅费，运输费、保险费、技术组织措施费、其他制造费。只要这些项目里存在不合理的、不产生增值的，都可以采取改善措施，整体的成本就会得到降低，有时换个角度去思考，也许得到的结果会更好。

接下来，我们从设备寿命周期费用的角度，来看影响设备维修费用的因素及制造费用的因素，从另一个角度去降低成本。

二、从设备寿命周期费用看设备维修费用

我们首先要思考，在设备管理方面，影响设备维修费用及制造费用方面，涉及到哪些因素？通常，主要是以下方面：

1、  购置的设备，设备先天的可靠性、可维修性、配套性等如何。若先天不良，后面的故障维修费用、备件费用、技术改造费用肯定会增加。

2、  设备使用者。若设备使用者操作技能不熟练，因不当操作损坏设备，也会增加维修费用。

3、  日常维护。设备的工作环境，操作岗及设备专业岗对设备日常的清洁、调整、保养等工作执行的效果如何，若环境不好、维护不到位，引发故障也会增加维修费用。

4、  点检润滑管理。没做好设备日常润滑管理，因润滑不良导致故障也会增加维修费用；没做好设备点巡检工作，没发现设备异常或故障隐患，不但增加维修费用，而还会带来停机的损失。

5、  备件管理。购置或加工的备件质量不符合要求，缩短了备件更换或使用周期，也会增加维修费用。

6、  设备役龄。设备接近或已过了折旧年限，或符合报废年限的设备，设备本体及部件大部分处于（老化）损耗故障期，维修频次高，也会增加维修费用。

7、  设备维修。维修标准化不足，维修人员技能不足，外协维修方的水平及价格，对多发、影响大的故障没源头治理，也会增加维修费用。

三、控制与设备管理费用相关的主要因素及建议

1、 购置设备阶段。在设备前期方面需重点考虑：

a)  需确保参与设备选型的人要全面，如：设备管理部门、设备使用单位、安环部门、能源部门，最好是将选型需求与评估标准化。

b)  关于设备价格。避免低价中标，通常，设备是一分钱一分货，用合理的价格购置适合自己的设备。

c)  与生产需求的匹配性。设备也并非最先进、超高速最好，只要能满足企业预期的生产要求就是好的。就如卷烟企业的进口高速卷包机，高速机并非他们预期的那么好，国产的卷包机组也不错。

d)  随机备件。对于易损耗备件，最好是在新购置设备时，可考虑在谈合同时约定适量多购置些，因后续另购置备件的费用比新购时高出很多。

e)  设备操作维护维修人员的培训。在新购设备时，若是没使用过的新设备，建议在合约内应约定人员培训的要求，这会给后续设备管理工作带来很多好处。

2、 设备使用。在设备使用方面需重点考虑：

a)  设备操作工的稳定性。熟练的操作员可避免误操作导致的维修。若企业操作岗员工的流动性过大，再完善的操作规程、点检维护标准都是空谈，因此，企业这方面若不解决，想要降低维修费用就有点难。

b)  合格上岗。对于设备使用人员，应培训合格方可操作设备。企业使用培训不合格的新人员是最大的浪费，不会利用老员工的经验及智慧，也是企业最大的浪费。

c)  设备环境。环境直接影响设备，环境也会影响人，可行时，人也可以改变环境。特别是环境中的粉尘、温度、湿度、振动、腐蚀性介质等，对设备影响非常大，因此，对影响设备的环境因素，在可行的情况下，需从源头治理及改善。在这里时，既要考虑外在环境的影响，也需考虑治理设备本身产生影响环境的因素。

d)  设备维护。重点是开展好6S工作及按要求做好设备日常的清扫、调整、紧固及保养，使设备从外到内保持其本来面目。这项工作看似简单，能做好的企业并不多。

e)  设备环境、设备维护，需建立机制，与改善活动相结合，用机制促进落实。

3、 设备点检润滑管理。重点考虑以下方面：

a)  机制。也就是能促进点检润滑落实、做到位的制度流程，其中最重要的是设备管理纵向、横向的监督检查及考核机制，这是促进企业设备管理是否能做到位的关键点，若这项工作没做好其他的就会大打折扣。

b)  标准。优化完善点检标准、润滑标准及其记录，高标准才能严要求。很多企业不缺标准，但企业普遍存在的共性问题是标准内容不合理，记录表的设计对使用者缺乏指导性，这需要企业组织专业人员进行辨析后改善。当然，也可请专业的设备咨询师指导。什么是专业的设备咨询师，就是在同行业口碑很好的实战咨询师。

c)  人员技能。按标准上的分工，从事点检润滑的人员，对标准应熟悉，且会检查、润滑设备。这需企业按标准对人员进行技能识别，按需培训，以达到或超过岗位要求的技能。最好是技能层次与技能工资挂钩，这方面的工作，需要设备管理部门与人力资源部门好好协作。

d)  润滑管理。在我接触过的企业中，设备润滑管理普遍比较弱。当然，在辅导过程中，有些企业也改善良多。企业润滑管理普遍存在的问题是：润滑设施配置不足、润滑器具不足、润滑标准不合理、油品过滤、油品防尘、润滑器具及部位的清洁、润滑油品及器具及润滑部位的可视化运用不足、油质快速检测缺失，多数从事润滑方面工作的人，缺乏润滑基础知识方面的培训。企业可根据自身现况，针对性改善。当然，能借鉴成熟的方法，改善起来会更好更快些。

4、 备件管理。

a)  不接受不良备件。申购备件，应考虑其备件质量及可靠性，用劣质备件的损失会更大。对关键及重要备件，企业需建立备件验收标准使备件标准化。

b)  备件存储管理。要对在库及机旁备件做好防护，避免生锈、变形、变质等。

c)  备件数量。企业各单位负责管理备件的人，建议通过统计分析，研究备件的消耗规律，这样可使备件的数量不断合理化。从备件储备策略上而言，可根据设备浴盆曲线，在设备磨合期、偶发故障期，备件数量可按统计的信息来确定数量；在设备损耗故障期，则备件储备数量应尽量减少。同时，还需考虑到技改带来的备件不适用问题。另外，兄弟企业之间的关键及重要备件，互备互用，相互调用也是不错的方式。

e） 备件替代、备件国产化、备件性能升级等。

5、 设备役龄。企业需经过统计与评估，若老设备经常维修，且占设备费用的比率也比较大，该报废就报废，否则，几次的维修费用累计就可买台新设备，这样的设备再用就是很大的资金浪费。例如：某矿业浮选区的多台电机是1997年投入使用的，因生产工艺多次升级换代，导致电机超负荷运行，电机主要故障是超温导致烧损，平均每3个月故障1次，每次每台电机维修费用在1000元左右，购置1台新电机也就3000多元，该区设备管理者也提出了更新电机申请，也许是公司资金安排等因素而未获上级公司批准。从这一实际案例可看出，老化的设备且故障频发维修费用高的，设备更新是很有必要的。当然，对超过了设备使用年限还好用，维修费用也正常，也可继续用（特种设备除外）。我在矿山企业看到1956年进口的电铲车，保养维护很好，功能性能都满足生产要求，当然继续用。

6、 设备维修。

a)  维修人员的定位与配置。

i. 维修人员需掌握的技能复杂，是技术含量很高的工种。现代设备，操作越趋简单化，但维修却越趋复杂，特别是自动化程度较高的设备。因此，企业从人力资源的角度，需从维修人员的薪酬福利待遇方面，使维修队伍相对稳定，更要避免用临时工性质的方式作维修工。搞设备的人都清楚，要培养一个能胜任的维修工，自己努力加企业培训，至少2-3年；要成为维修高手，是需要N次故障分析及维修的磨练，才能成为能独当一面的维修工。

ii.在没有专职点检岗位的企业，通常机、电、仪维修人员就充当了专职点检员的角色，既要做专职点检，也要做维修工作。因此，对于那种经常忙于救火式保障生产，大部分时间在现场维修的单位来说，确实应该根据需要补充专业的维修人员。很多企业领导知道配置不足，但也不补充，这原因主要是两方面，一是领导对设备管理的认知度不足而没引起重视，另一面，是领导“心有余而权不足”，维修岗位定编是上级公司说了算。无论如何，为了企业发展的需要，该申报的还是要申报。b)       救火与预防，故障与维修。设备维修，通常分为两大类，一是坏了再修（事后维修），二是没坏就修（预知维修、状态维修、预防性维修、横向改善维修）。要减少非计划维修（事后维修），增加计划性维修（没坏就修），要做到这点并不难，只要对典型的、影响大的、频发的、重复发生的故障，进行真因分析，对策改善，源头治理，就可解决。对设备故障的分析，常用的方式是对单个故障分析、统计角度分析。很多企业都有故障管理，但真正做好故障管理的企业并不多，我们要源头解决故障，需要有人组织维修人员开展好故障管理这项工作。因此，维修人员的配置必需适当，否则忙于现场维修也没时间做改善及预防性的工作了。我们需明白：解决故障的过程就是改善的过程，减少设备故障就是降低成本。

b)维修人员技能。企业需根据内部维修工作的需要，识别维修人员的技能层次，根据需要采取措施培养。培养的方式很多，但最适用的方式还是行动学习——“干中学”。

各位看了以上，让我们更明白了一个道理，“生产一枝花，全靠设备来当家。”没有设备这棵树，生产就开不花结不了果。现代化的生产，缺了设备你啥都干不了，设备是生产的支柱，设备是企业创造利润的工具，是保障质量、安全、效益的基础，工具不好使了就需要维护，维护就得花钱，这是不可否认的。

当然，经营企业，降低成本是硬道理，省钱就是赚钱，我们要以企业价值最大化为目标，生产成本控制不是一味地强调节约，而是不断追求合理化的过程，是一个长期的、系统的、持续的过程，只要企业存在，就没有终点。

c)救火与预防，故障与维修。设备维修，通常分为两大类，一是坏了再修（事后维修），二是没坏就修（预知维修、状态维修、预防性维修、横向改善维修）。要减少非计划维修（事后维修），增加计划性维修（没坏就修），要做到这点并不难，只要对典型的、影响大的、频发的、重复发生的故障，进行真因分析，对策改善，源头治理，就可解决。对设备故障的分析，常用的方式是对单个故障分析、统计角度分析。很多企业都有故障管理，但真正做好故障管理的企业并不多，我们要源头解决故障，需要有人组织维修人员开展好故障管理这项工作。因此，维修人员的配置必需适当，否则忙于现场维修也没时间做改善及预防性的工作了。我们需明白：解决故障的过程就是改善的过程，减少设备故障就是降低成本。

d) 维修人员技能。企业需根据内部维修工作的需要，识别维修人员的技能层次，根据需要采取措施培养。培养的方式很多，但最适用的方式还是行动学习——“干中学”。

各位看了以上，让我们更明白了一个道理，“生产一枝花，全靠设备来当家。”没有设备这棵树，生产就开不花结不了果。现代化的生产，缺了设备你啥都干不了，设备是生产的支柱，设备是企业创造利润的工具，是保障质量、安全、效益的基础，工具不好使了就需要维护，维护就得花钱，这是不可否认的。

当然，经营企业，降低成本是硬道理，省钱就是赚钱，我们要以企业价值最大化为目标，生产成本控制不是一味地强调节约，而是不断追求合理化的过程，是一个长期的、系统的、持续的过程，只要企业存在，就没有终点。

设备维修费用，仅仅属于制造费用的一部分，我们为了保障生产，更重要的是从制造费用的角度，从设备寿命周期费用的角度来考虑降低成本，通过一系列的改善活动，将不合理的调适为合理的。

一句话，要求设备维修费用逐年递减是不妥当的，也是不符合设备管理规律的。企业高层及财务管理部门在对待削减设备维修费用上，最好是换个思路，从多个角度去思考降本增效。

希望本文能给企业高层管理者及财务管理人员、设备管理人员有所参考及启发。

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