广州市超越软件有限公司始创于1992年，专注于汽车销售服务及配件行业管理软件研发、解决方案咨询、项目实施及售后服务支持工作。

“超越”总部现拥有70多名员工，其中技术人员50多名。“超越”在全国各地设立了二十多个服务网点，能提供全国并发实施服务及本地化的售后服务。“超越”的技术骨干从事汽车及配件行业管理系统的开发及技术服务工作已有十多年，精通汽车及配件行业的业务流程及管理。

“超越”公司现拥有遍布全国的十万多家用户，其中“超越汽车配件及维修服务管理系统”用户数为国内第一，综合实力处于领先地位！ “超越”还成功开发实施“《五羊-本田DMS管理系统》、《东风标致DMS管理系统》、《一汽海马DMS管理系统》、《丰田QS快修服务连锁管理系统》”等多个原厂项目，拥有大型项目的研发及实施服务能力。

汽车维修保养行业如何？

随消滑着社会的不断发展，现已进入了汽车时代，随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。所以现在学汽修是不错的选择

01　就业优势

现在社会就业形式严峻，学一门技能之后更能找一份好工作，而汽车行业的前景开阔，汽车几乎是家家户户必备的出行工具，货运、客运更是离不开汽车，所以学汽修不愁找不到工作，技术学到位了更不用担心失业问题。

02　门槛优势

汽修行业与其他行业相比，门槛上也具有很大优势，基本上身体健康的人都可以学，而且技术是随着时间的增长，沉淀得越来越精进的。

03　收入优势

汽修行业被列为薪资高职业，让不少人羡慕汽修技师月薪5位数已是常态，且汽车行业晋升渠道广持有相应证书的陪桥隐技术，更能拿到政府补贴。

04　年龄优势

社会上有不芦厅少行业，由于行业特性对从业者的年龄有限制吃“青春饭”的行业，挥霍年龄、体力和精力到头来却不得不面临失业问题，而汽修技师做得越久技术越精进、越吃香，更受企业欢迎。

汽车修理 行业怎么样

近年来随着国内整体经济增速放缓，国际大环境下经济形势并不乐观。很多行业出现不景气的状况，然而我国汽车行业却呈现出全新的面貌，汽车销量高速增长，汽车保有量即将超越美国跃居第一。根据这些数据与未来前景综合看来，汽车维修行业的前景是非常广阔的。

汽车维修发展前景被看好源于汽车从一开始买来就开始涉及汽车维修与保养，小到换个车灯、大到发动机大修、变速器大修都需要懂汽修技术。

假使一辆10万元左右的车，即使没有发生任何的事故故障，也要每年一次以上以检查、调整为主的保养，大概2200元。如果发动机大修则费用更高，车主若要整车大修则需要花费超过1万元。

随着汽车使用时间变长，维修费用也会随之增加。一般汽车在寿命期间所使用费用大概为汽车价格的2倍，也就说一辆十万元的车在它的寿命使用期间所需花费大概20万元。

这20万中除了汽车保险、汽车路费等相关费用就几乎全部花在汽车维修上，面对这样一个庞大的市场，汽修人才紧缺是市场一大缺口，它需要数量庞大的汽修技术人才才能填补。

汽车维修市场的新变化

在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。

二、传统维修方式的改变

由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。

三、当前从业人员素质调查

目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。

四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查

从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。 国外汽车售后服务业三大发展趋势

按照美国汽车售后业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业。

在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放 心，车主可去原厂修配点；如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少还是中国制造；如果愿意自己动手，就去专门的汽 车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜。

国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势：第一，品牌化经营。这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修的品牌车。

第二，观念从修理转向维护。国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务要给客户增加价值，厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。

第三，高科技不断渗透。随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技 术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。

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