（沈阳）2月20日，一辆全新纯电动BMW i3 eDrive40L驶下铁西工厂里达厂区生产线，这是华晨宝马第500万辆车下线的历史时刻，同时宝马也宣布该款车型正式在中国上市，建议零售价区间为38.39万元-41.39万元。

站在这一新起点上，宝马集团将加速电动化进程。2023年，宝马集团将为中国市场呈现11款纯电动产品，并预计在几乎所有核心细分市场提供至少一款纯电动车型。2025年，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车，并将迎来具有全新构架的BMW“新世代”车型(DIE NEUE KLASSE)。到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，电动车累计销量将达1000万辆。

全新纯电动BMW i3自上市以来，一直以出色的电动性能和产品实力引领豪华纯电动中型运动轿车细分市场发展。此次推出的全新纯电动BMW i3 eDrive40L车型不仅提升了车辆的电动性能，扩充了BMW i3家族产品阵容，还为宝马2023年在华电动化攻势奠定了成功基调，奏响了电动化发展序曲。

以领先的电动化技术，为中国用户提供电动驾趣新选择

全新纯电动BMW i3 eDrive40L搭载了宝马集团最新的第五代BMW eDrive电驱技术，配备了励磁同步电机，保证车辆在全速段均可迸发峰值扭矩。新车最高输出功率达250千瓦，峰值扭矩430牛·米，零至百公里加速仅需5.6秒。动力电池方面，新车配备了电量为79.1千瓦时的高镍三元锂电池组，在CLTC标准下续航里程最高可达592公里。

充沛动力之外，为给用户带来极具运动感的电动驾趣，全新纯电动BMW i3 eDrive40L的前后悬架均采用HRS液压回弹减震技术，且后轴标配自适应空气悬架，令车辆在颠簸路况下拥有良好的平稳性和舒适性。车辆底盘还配备了前、后防倾杆，发动机舱内配备前避震顶端拉杆，大大强化了车身刚性。再结合DSC动态稳定系统、ARB防滑稳定控制单元，保证了车辆在过弯时仍拥有极佳的操控性能和过弯稳定性。

在数字交互方面，全新纯电动BMW i3 eDrive40L搭载第8代操作系统的BMW iDrive，配备一体式悬浮曲面屏，该屏幕集成了12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的触控显示屏，并面向驾驶员微微倾斜，生动演绎了以驾驶员为导向的内饰设计理念，还为用户带来了极佳的数字化感官体验。

此外，全新纯电动BMW i3 eDrive40L还在智能驾驶、豪华舒适等多个维度展现不凡实力，为用户提供自动驾驶辅助系统Pro、BMW电动车声浪模拟、Harman/Kardon高端音响系统等十大亮点配置，并标配无钥匙进入、三区自动空调等高净值配置，带来运动、安全、情感化的电动驾驶乐趣。

以面向未来的BMW iFACTORY生产战略，打造全价值链可持续的高品质产品

BMW iFACTORY生产战略是宝马对应全球生产网络化的一体化愿景，也是实现全品牌、全车系电动化转型而构建起的面向未来的生产体系。这一战略聚焦于精益、绿色、数字化三个方面，将推动智能制造业产业升级，实现高质量发展和绿色发展的愿景。宝马沈阳生产基地完美契合BMW iFACTORY生产战略，所有工厂均可灵活投产纯电、插电及燃油车型，迅捷响应中国电动车需求的快速增长。去年六月开业的沈阳生产基地大规模升级项目（铁西工厂里达厂区）就是BMW iFACTORY的最新例证，而全新纯电动BMW i3 eDrive40L便是在这里投产。

作为宝马集团第一座从一开始就完全在虚拟环境进行规划和模拟的工厂，铁西工厂里达厂区整合了BMW iFACTORY战略中“数字化”的全部要素。以数字化技术赋能生产，5G通讯、虚拟仿真和人工智能等前沿科技在铁西工厂里达厂区无处不在，仅人工智能应用就超过100项。人工智能、数据分析和算法的广泛使用，将决策从“经验驱动”转换为“数据驱动”。比如在铁西工厂里达厂区的涂装车间，一套人工智能计算机视觉系统负责对每辆车的喷漆表面进行拍照和分析，在100秒内可拍摄10万张照片。通过机器学习，该系统如同拥有了“火眼金睛”，能够越来越智能地识别漆面的微小瑕疵，最终为用户带来车漆靓丽无暇的全新纯电动BMW i3。

而通过沈阳生产基地“精益”的驱动，全新纯电动BMW i3的生产效率、生产灵活性和精确性也得到了显著的提升。作为宝马全球首个整合了所有测量分析和方案优化的技术中心，位于铁西工厂里达厂区的综合测量中心（CMP）堪称BMW iFACTORY战略中“精益”的典范。分析中心里设有高科技几何光学测量系统（GOM），在全球范围内首次将白车身测试与整车测量两种功能合二为一，以确保交付给客户的产品品质如一。

宝马集团还致力于以循环永续的方式生产汽车。全新纯电动BMW i3全生命周期均实现碳减排。从生产设计之初，全新纯电动BMW i3就贯彻可持续理念。它的驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土材料，降低了对稀有金属资源的依赖。在生产环节中，不仅所有零部件均使用安全无污染的原材料，并且全部使用100%可再生能源电力，且仍不断优化水资源的使用效率和循环能力。宝马还通过电动卡车短驳、铁路海运等低碳整车联运、绿色仓储等方案，打造绿色物流体系。此外，宝马还与华友循环实现了国产电动车动力电池原材料闭环回收，将退役动力电池的剩余价值得到充分发挥。铁西工厂里达厂区还配备了“智能综合能源管理系统”，用于监测、分析能源消耗情况并有针对性地进行优化和调整。全新纯电动BMW i3 eDrive40L在铁西工厂里达厂区的下线，再一次诠释了“绿色工厂打造绿色车辆”这一先锋范式。

全新纯电动BMW i3是BMW iFACTORY生产战略下智能制造的最新代表，同时，也展现了沈阳生产基地在研发、采购、生产（EMT）机制下统一协作、快速决策的高效举措。2018年，华晨宝马动力电池中心二期在沈阳建成投产，作为宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的工厂，通过将研发、采购、生产整合在一起，宝马集团沈阳生产基地已建立起完整的电池能力中心。全新纯电动BMW i3作为一款中国专属车型，得益于EMT机制的一体化优势，从产品设计研发之初便可以深耕本土需求，为中国消费者提供真正“以客户为中心”的产品。

全新纯电动BMW i3 eDrive40L建议零售价：

车型 建议零售价

全新纯电动BMW i3 eDrive40L曜夜套装 383,900元

全新纯电动BMW i3 eDrive40L曜夜运动套装 413,900元

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纯电动宝马iX3官图曝光！续航超440公里，中国制造销往全球！

2月20日，一辆全新的全电动宝马i3 eDrive40L从铁西工厂利达工厂的生产线下线。这是华晨宝马第500万辆车下线的历史时刻。与此同时，宝马还宣布该车型在中国正式上市，建议零售价区间为38.39万元至41.39万元。

宝马沈阳生产基地第500万辆宝马汽车成功下线

从这一新起点出发，宝马集团将加快电动化进程。2023年，宝马集团将为中国市场推出11款纯电动产品，预计将在几乎所有核心细分市场提供至少一款纯电动车型。2025年，宝马集团预计将在全球交付200万辆纯电动汽车，并将推出具有新架构的全新宝马“新一代”车型（DIE NEUE KLASSE）。到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动汽车，电动汽车的累计销量将达到1000万辆。

全新全电动宝马i3 eDrive40L

自推出全新纯电动宝马i3以来，它一直以卓越的电动性能和产品实力引领豪华纯电动中型跑车细分市场的发展。全新的全电动宝马i3 eDrive40L车型不仅提高了车辆的电动性能，扩大了宝马i3家族产品阵容，还为宝马2023年在中国的电动攻势奠定了成功基调，并拉开了电动汽车发展的序幕。

凭借领先的电动技术，为中国用户提供电动驾驶的新选择

全新全电动宝马i3 eDrive40L配备了宝马集团最新的第五代宝马eDrive电驱动技术，并配备了励磁同步电机，以确保车辆能够在全速状态下爆发峰值扭矩。新车最大输出功率为250千瓦，峰值扭矩为430牛·米，从零加速至100公里仅需5.6秒。动力电池方面，新车搭载功率为79.1千瓦时的高镍锂三元电池组，CLTC标准下最大续航里程为592公里。

精益几何光学测量系统（GOM）完全扫描零件和整车

除了充沛的动力，为了给用户带来非常运动的电动驾驶乐趣，全新全电动宝马i3 eDrive40L的前后悬架采用HRS液压回弹阻尼技术，后轴标配自适应空气悬架，使车辆在颠簸路况下具有良好的稳定性和舒适性。车辆底盘还配备了前后防侧倾杆，发动机舱配备了前减震器顶部横拉杆，这大大加强了车身的刚性。DSC动态稳定系统和ARB防滑稳定控制单元的组合确保了车辆在转弯时仍具有出色的操控性能和转弯稳定性。

在数字交互方面，搭载第8代操作系统的全新全电动宝马i3 eDrive40L配备了集成式浮动表面屏幕，该屏幕集成了12.3英寸数字仪表板和14.9英寸触摸屏，并略微向驾驶员倾斜，生动演绎了面向驾驶员的内饰设计理念，并为用户带来卓越的数字感官体验。

此外，全新全电动宝马i3 eDrive40L在智能驾驶、豪华和舒适等多个维度上也展现了非凡的实力，为用户提供了自动驾驶辅助系统Pro、宝马电动汽车声波模拟、哈曼/卡顿高端音响系统等十大亮点配置，以及标准的高净值配置，如无钥匙进入和三区自动空调，带来运动、安全和情绪化的电动驾驶乐趣。

凭借面向未来的宝马iFACTORY生产战略，在整个价值链中创造可持续的高品质产品

宝马iFACTORY生产战略是宝马对全球生产网络的综合愿景，也是为实现整个品牌和整车系列的转型而构建的面向未来的生产系统。该战略聚焦精益、绿色和数字化方面，将推动智能制造业升级，实现高质量发展和绿色发展的愿景。宝马沈阳生产基地完全符合宝马iFACTORY的生产战略。所有工厂都可以灵活地投入生产纯电动、插电式和燃油车型，并迅速应对中国对电动汽车需求的快速增长。去年6月开幕的沈阳生产基地（铁西工厂利达厂区）大规模升级项目是宝马iFACTORY的最新例子，全新全电动宝马i3 eDrive40L在这里投产。

作为宝马集团第一家从一开始就在虚拟环境中进行全面规划和模拟的工厂，铁西工厂的利达工厂已将“数字化”的所有要素融入宝马iFACTORY战略。在数字技术的赋能下，5G通信、虚拟仿真和人工智能等前沿技术在铁西工厂利达工厂随处可见，仅人工智能应用就超过100种。人工智能、数据分析和算法的广泛使用已经将决策从“经验驱动”转变为“数据驱动”。例如，在铁西工厂利达工厂的涂装车间，一套人工智能计算机视觉系统负责对每辆车的喷漆表面进行拍照和分析，可以在100秒内拍摄10万张照片。通过机器学习，该系统似乎拥有一只“金眼”，它可以越来越智能地识别油漆的微小缺陷，最终为用户带来一辆拥有美丽无瑕油漆的全新纯电动宝马i3。

在沈阳生产基地“精益化”的推动下，全新全电动宝马i3的生产效率、生产灵活性和准确性也得到了显著提升。作为宝马全球首个集成所有测量分析和方案优化的技术中心，位于铁西工厂利达工厂的集成测量中心（CMP）堪称宝马iFACTORY战略中“精益”的典范。分析中心配备了高科技几何光学测量系统（GOM），该系统在全球首次集成了白车身测试和车辆测量两项功能，以确保交付给客户的产品质量相同。

全新全电动宝马i3 eDrive40L全价值链可持续发展

宝马集团也致力于以可持续的方式生产汽车。全新电动宝马i3在其整个生命周期内实现了碳减排。从生产设计之初，全新全电动宝马i3就贯彻了可持续发展的理念。其驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土材料，减少了对稀有金属资源的依赖。在生产过程中，不仅所有零部件都使用安全无污染的原材料，而且全部使用100%的可再生能源电力，并持续优化水资源的使用效率和循环利用能力。宝马还通过电动卡车短驳、铁路和海运以及其他低碳汽车联运、绿色仓储等项目构建了绿色物流系统。此外，宝马和华友回收还实现了国产电动汽车动力电池原材料的闭环回收，充分发挥了退役动力电池的剩余价值。铁西厂利达厂区还配备了“智能综合能源管理系统”，用于监测和分析能源消耗，并进行有针对性的优化和调整。全新全电动宝马i3 eDrive40L在铁西工厂利达厂区的推出，再次诠释了“绿色工厂建设绿色汽车”的开创性范例。

全新全电动宝马i3是宝马iFACTORY生产战略下智能制造的最新代表。同时，也展示了沈阳生产基地在研发、采购和生产（EMT）机制下统一协作、快速决策的高效举措。2018年，华晨宝马动力电池中心二期工程在沈阳建成投产。作为全球第一家生产宝马第五代动力电池的工厂，宝马集团沈阳生产基地通过集研发、采购和生产于一体，建立了完整的电池动力中心。作为中国的独家车型，全新电动宝马i3得益于EMT机制的集成优势。它可以从产品设计和开发之初就深耕当地需求，为中国消费者提供真正“以客户为中心”的产品。

全新全电动宝马i3 eDrive40L建议零售价：

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宝马在华沈阳铁西工厂全面复工 近2万名员工返岗

纯电动宝马iX3将在今年年内投产和上市，届时X3将成为首款同时提供常规汽油和柴油发动机、插电式混合动力或纯电驱动的宝马车型，以此来满足全球用户的不同需求。近日外媒曝光了一组宝马iX3的疑似官图：

在这组图片中可以看到宝马iX3的外观还是大致延续了普通X3的设计语言，但同时也在很多地方发生了改变。首先就是双肾格栅变为封闭的设计，周围带有蓝色涂装，大灯造型和普通X3基本无异，下方的的进气口被封闭到只剩下一个竖条。

轮毂为全新样式，而且侧裙替换为蓝色饰板，充电口和燃油版加油口一样位于车体右后方。“iX3”的尾标位于尾部左下角，下方原排气管位置采用了两块造型别致的蓝色盖板，既提升了空气动力学性能，又彰显了其纯电动车的身份。

官方文件显示，在WLTP的测试环境中，宝马iX3的电池净容量为74kWh，可实现超过440km的续航里程，这也是第一款搭载第五代BMW eDrive技术的纯电动SAV，2021年，相关技术还将会在宝马i4和iNEXT中使用。

宝马iX3配备的电动机最大输出功率为210kW/286hp，最大扭矩400Nm，使用的高压电池组是基于NMC-811技术研发而来，并不断提高电池的耐久性和安全性。宝马iX3最初或将会以“sDrive75e”一个型号来销售，目前尚无计划提供四驱版本车型，不过几年后，宝马也有可能会增大电池组容量，同时提供xDrive四驱版本来扩展iX3的阵容。

而从最新曝光的内饰谍照图中来看，纯电动的宝马iX3只是在细节之处有所变化，比如档杆上的蓝色饰条，方向盘被外圈覆盖，当然我们也可以猜测，方向盘上的LOGO也会有蓝色饰条存在，仪表盘和车机系统会有所变化和更新。

宝马iX3将会由中国沈阳合资企业华晨宝马生产，与国产X3（G08）共线生产，并在年内正式上市，还将投放全球市场。宝马自2007年重启电动车研发，2013年推出i3和i8，是传统车企中起步最早的，BMW eDrive电力驱动系统也已经发展到第五代，华晨宝马还是第一家和宁德时代合作、建立自己的动力电池中心的合资企业，所以国产的纯电动宝马iX3值得期待吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

剑指奥迪e-rton！宝马iX3预售47万起，年内上市

2月17日，宝马设在沈阳的全球最大生产基地铁西工厂正式复工，近2万名员工按计划返岗，宝马两座工厂近期将全面恢复正常生产。针对疫情状况，宝马已储备了一定数量的口罩及相关防护物资，同时还在加紧采购，以保障员工返岗所需。

据了解，沈阳作为宝马集团海外最大的生产基地现有两家整车工厂，以及动力总成工厂和研发中心，拥有员工1.9万人，其业务涵盖BMW品牌汽车在中国的生产、销售和售后服务。

未来，华晨宝马还将进一步扩大沈阳生产基地，通过对现有工厂进行投资和扩建，其中包括铁西工厂建设、大东工厂扩建以及即将计划在2020年启动生产的动力电池中心二期工程。

华晨宝马动力电池中心二期项目将主要生产BMW首款纯电动——BMW iX3，新车将只在沈阳生产，并出口全球市场。沈阳将成为宝马纯电动车生产基地，对沈阳制造业的发展起到促进作用。

宝马在17日复工过程中也积极做好了疫情的防护工作。据了解，宝马在工厂门口设有自动测温设备和消毒用品，员工餐厅采取分时分区就餐安排，并且对餐桌之间设置了透明隔离板，防止员工近距离就餐接触，不过针对人群聚集，这种措施依旧存在部分传播风险。对此，华晨宝马相关人士表示，“在危急情况下，当地政府为企业的物流、员工班车运输以及新项目建设提供了一整套专项支持措施，确保复工顺利推进。”

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德也表示，“在抗击疫情的关键时刻，沈阳市主动为企业提供解决方案，使我们的项目能够如期开工建设，我们坚信中国政府能够很快取得这场战役的胜利，我们将与中国人民一道共克时艰。”

此前，宝马发布病毒防控文件，要求任何曾在中国境内旅行的员工返岗前都必须自我隔离两周。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生也明确表示：华晨宝马沈阳工厂的复工前提是确保所有人的安全。

近年来，宝马在沈阳投资已超过520亿元人民币，建成两座整车工厂、一个动力总成工厂和一个研发中心，整车年产能超过50万辆，沈阳已成为宝马全球最大生产基地。

日前，日本丰田汽车集团也宣布，将于近日恢复其在中国3家工厂的生产。其中位于长春和广州的两家工厂将于17日恢复生产，天津工厂18日恢复生产。

此外，此前由于受新冠肺炎疫情影响，日本多家汽车制造商宣布暂停生产。近日，本田汽车也计划在一周内恢复在华生产业务。

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近日，华晨宝马首款纯电动汽车——iX3正式在沈阳基地下线，新车搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，纯电续航里程500km，此前官方给出的预售价为47-51万元，将在今年年内正式发售。

从命名我们就能看出这款iX3与燃油版的宝马X3定位类似，其长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，定位中型SUV。不过鉴于其纯电动汽车的身份，其后排空间表现相比燃油版或有所提升。

产品设计上，新车在现役家族式设计的基础上加入了更多新能源汽车专属元素，例如封闭式的双肾格栅、蓝色装饰条以及全新样式轮毂等等。另外官方表示，半封闭式的轮毂使得新车风阻系数降低了5%，重量也降低了15%。

车身颜色方面，新车将提供碳黑色、矿石白、量子蓝、开米士银、馥郁红、神秘灰共计6种配色可供选择。内饰变化不大，除了蓝色装饰条，设计布局均与燃油版保持一致，但两块液晶屏的UI显示会与燃油版有显著差异。

动力方面，新车将搭载宝马第五代电驱系统（eDrive），其在前桥搭载了一台高度集成化的电机，最大功率为210kW（286PS），峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速时间为6.8秒。

电池部分采用的是华晨宝马动力电池中心（二期）生产的811型镍钴锰三元锂离子电池组。参数部分，其能量密度高达154wh/kg，相比之前i3搭载的电池组提高了20%，总容量约80kWh，NEDC测试标准下的纯电续航里程达到500km。

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