其实有个电容就可以了。16V1000UF的电容容量可能差不多了，耐压稍低了些。如果有地方放，50V10000UF的电容可以。电解电容总有漏电，质量好的漏电很小，小到可以忽略不计。如果能点亮灯泡就不叫漏电而叫接通了。放心用吧！
当电路瞬间低电压时，电容放出的电压在12V左右，因为这时电容上充的电是蓄电池静态时的电压。
汽车启动电容组与电瓶并连能否加二级管防电瓶逆充电
导航防重启模块利弊:
利：
1. 可以有效的防止误操作，避免重启导航导致的误导。
2. 将系统的重启权限交给用户，只有用户有权重启系统，不会出现意外的情况。
弊：
1. 可能会耗费一定的时间等待用户操作，才能重启系统。
2. 如果用户遗忘或忽略了重启系统，可能有一定的影响
汽车加装超级电容利弊 汽车加装超级电容优缺点
可以。
两块相同电池并联时，在每块电池的一端串联一个二极管后，再与另一块电池并联，可以防止由于两款电池电压不相等造成的电池间互为负载的情况。因此应该要加二极管作为保护。
可以加二极管，防止电池给电池板反充电，但是如果电池充满以后，还会继续充电，不会断开，建议你配控制器，能够防止反冲，充满电自动断开，一举两得。
汽车上电容器的功用？
1、汽车加装超级电容优点是：汽车启动时的大电流很适合超级电容来做启动辅助，将大大缓解电瓶的负荷，延长其寿命。从超级电容的特性来说，越是大电流的场合越适合。
2、汽车加装超级电容缺点：安全隐患。汽车的电路不能随意改动，真正好的电容起码要上千元一组，如果贪便宜购买了劣质的电容，会有一定的安全隐患。
汽车电容器有什么用,汽车电容器的作用
汽车电子电路由许多分立或集成的元器件组成，基本的元器件大致可分为电路元件、半导体器件、印刷电路板三大类。电路元件有电阻器、电容器、电感线圈和变压器；半导体器件包括晶体管（晶体二极管 和晶体三极管）、可控硅和集成电路等。
汽车电容器和电阻器一样，几乎每种汽车电子电路都离不开电容器。电容器通常也叫做电容，具有调谐、耦合、滤波、去耦、通交流隔直流等功用。电容器的种类很多，按其结构形式可分为固定电容器、可变电 容器和半可变（微调）电容器三大类。
电容器常见的故障有（击穿）短路、（断线）开路、漏电和容量减小四种。其中电解电容器的故障率比一般固定电容器要高得多，击穿短路、漏电和容量减小均是电解电容器的常见故障。
检查电容器有无故障可在电路上进行，但要切断电源，先进行外观检查，若发现“ 流汤”———电解液外溢、“ 放炮”———电容器外壳和电容器分离等，说明该电容器已经损坏，应焊开电容器的一个电极引 线（或取下电容器），用万用表电阻挡进行详细检查，发现损坏、不能用的电容器即应更换。
以上就是关于车辆打火时车载导航重启，我想在导航的ACC线上加一个二极管和一个电容，解决导航重启问题，可以吗？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
