这种情况或许就是比较严重的泄露问题，所以当车遇到这种情况可能就需要去检查防冻液壶了，有可能是壶烂掉或者管道破了，也有可能是水温持续升高之后缸垫烧坏了，这种情况或许就会造成防冻液流到气缸里面了。

需要注意的是防冻液的品牌一定是要和原车一样的，至少也要是同一个品牌的防冻液，不然的话混加在一起效果可能会比较差，这一点或许也需要各位注意。

扩展资料

对于大多数家用车而言，防冻冷却液的年消耗基本上在其总体积的15%左右，所以要注意定期关注它的容量，具体方法就是观察发动机舱中的冷却液储液壶中的液面高度，一旦低于壶面所标注的最低刻度就得往里添加相同型号的冷却液，同时注意液面高度不要超过最大刻度。

除汽车使用中的日常损耗之外，防冻冷却液的性能也会随着时间的推移逐渐降低，到了一定的年限就得整体换新，否则冷却性能会大大降低，防冻抗沸腾的特性也会失去，发动机就会非常容易过热，严重时甚至会直接报废。

求助，刚加的防冻液，没两天就没了

防冻液加满半个月就缺了。首先检查发动机冷却系统是否存在跑冒滴漏现象。尤其是各种管路接头部位和水泵位置(有时水泵水封损坏会从水泵位置漏防冻液)。排除后，首先怀疑是缸头垫子损坏。尤其是发动机曾经高温过，更容易导致缸头垫片损坏。拔出机油标尺，检查一下机油液位是否异常升高？机油颜色是否乳化变白。如果是，那么几乎可以断定机油跟防冻液串通了。如果机油也没有异常，那么检查一下排气管是否滴落与防冻液颜色接近的不明液体。有时缸头垫子坏了，防冻液也可能进入气缸，然后通过排气管排出。

另外还有一个位置就是机油散热器，如果使用了劣质防冻液有可能会讲机油散热器锈穿，然后防冻液进入机油里。

防冻液加了没几天就没了怎么回事

出现这种情况可能是冷却系统出现了泄漏导致的，出现这种情况后一定要去当地的4s店检查维修。汽车使用的发动机是水冷的，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。

如果没有冷却液，会导致发动机出现过热的情况，冷却液在汽车的发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环，在发动机刚启动时，冷却液会进行小循环，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。

防冻液注意事项

严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀，以免烫伤。

如果水箱有水垢，最好先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。

添加完毕后，要怠速运转至发动机正常温度后熄火。当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度是否保持在“MAX”的位置，不足则需要继续补加，更换结束后，应随车带一些防冻液，以备短缺时补加。

防冻液异常缺失，请注意以下几点。

首先，你使用的不是甲醇为基质的劣质防冻液。正常使用的长效防冻液一般是由乙二醇为基质加入各种添加剂和一定比例的纯净水勾兑的。有的不良厂家为了追求利润，使用甲醇（价格差不多是乙二醇的三分之一不到）作为防冻液基质。甲醇沸点低，不用八十度就开锅了，节温器都还没打开就开锅了，而且很容易挥发。

二，早晨起来检查发动机下方有无泄露，一般的泄露源自水泵位置，水箱管路接头位置，暖风水箱接头等地方。如果有渗漏的不明液体，可以蘸一点尝尝，防冻液稍微带点甜味。

三，如果没有外泄露，有可能是缸头垫损坏，防冻液进入机油里了。拔出来机油标尺，看看机油油位是否异常偏高，机油颜色是否变白乳化。如果机油也正常，还有一种情况，就是防冻液进入气缸里参与燃烧，然后从排气管里排出。看看消音器出口有无带颜色（跟防冻液颜色差不多）的液体滴出。

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