吉利星越L，从上市到现在一直是受到诸多消费者的追捧，关键一点在于它是基于CMA架构打造，车身稳定性好，性能不错。

另外中式的内饰风格，西欧的行驶质感，实用的功能配置也是它的加分项。

现在2023款开售，目前仅有一款在售车型，一定程度上，展示出车企的强大自信。

让我们以星越L 2023款 2.0TD 高功自动两驱旗舰型为例，详细了解下。

外观方面，星越L沿用了吉利的家族设计语言，直瀑式的进气格栅，三段式矩块状大灯，镀铬的饰条装饰，营造出较为厚实的感觉，下方格栅采用横置式布局，外框用镀铬勾勒，视觉冲击力不错。

侧面部分，硬朗的腰线从车头前方翼子板延伸到车尾，行云流畅，较为大气，颇有德系味道。

车窗四周、侧裙下缘用镀铬饰条装饰，搭配上20英寸的花瓣式轮毂，塑造出较为亮眼的视觉感。

车尾部分，流行的贯穿式灯带，将两侧尾灯相连，并在中间部分做内凹处理，以承载下方的品牌LOGO，下方保险杠采用镀铬饰条装饰，符合整车的气质，给人眼前一亮的感觉。

内饰部分，贯穿的三联屏镶嵌在中控平台，其中，中控屏12.3英寸，液晶仪表12.3英寸，并且还有一块副驾驶屏，在实现车联网、智能语音交互、OTA升级等功能的同时，副驾驶屏设计人性化，能够满足“女王座驾”的独享娱乐体验。

副驾驶部分，虽采用仿皮材质包裹，但手感柔软，填充物扎实，回弹力好，较为软绵的感觉，女性朋友坐上去很舒适，前方为副驾驶大屏，能够实现影音娱乐功能，堪称“女王座驾”，照顾的周到。

动力部分，新车搭载一台2.0T高功率发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350N·m，匹配一台8AT变速箱，10.8的压缩比，最高车速215km/h，动力响应及时，提速过程顺滑，没有明显的顿挫感。

尺寸方面，这款车长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm，轴距为2845mm，尺寸数据远超大众途观L，后排空间宽敞，翘起二郎腿还是可以的。

底盘方面，基于CMA架构打造，可以说是较高水平了，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，以及偏向舒适的底盘调校，应对复杂路况，过滤细碎颠簸还是不错的。

总体来说，这款车动力强劲，内饰科技感浓郁，不到17万的价格还配备超大屏幕，并且基于CMA架构打造，可以说车身综合稳定性、后排空间在同级别车里边是具有优势的。

整体来说，适合年轻人，配备的“女王副驾”，相信也会受到诸多新婚夫妇喜爱的。

【本文来自易车号作者内蒙古赫界吉利汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

精彩试驾 | 出场即颠覆，吉利星瑞究竟要颠覆什么？

吉利博瑞GE和思域相比，建议选择吉利博瑞GE。

一、思域的缺点

思域的车型定位是走的运动路线，出于这种定位本田就给思域配置了一个地表最强的1.5T发动机，但正是这样发动机让不少思域车主悲喜交加。

喜的是1.5T发动机动力强劲，而且由于采用了本田的专利技术油耗控制得很好，悲的是，这款1.5T发动机缸内直喷发动机有机油增多，机油乳化的现象，尤其是在寒冷的冬季，这个现象表现得更加明显。

大家都知道一旦机油增多或者机油乳化出现，对于发动机来说都是不可逆的，就像人得了心脏病一样，迟早会爆发出大问题，而且由于其定位的关系，在家庭用车的时候，本田思域并没有那么舒适。

二、建议选择吉利博瑞GE

博瑞GE是吉利旗下的经典汽车系列，这款汽车搭载了1.5 L三缸引擎和48 V混合动力，在燃油的经济性和驾驶的噪音抑制上都有一定的水平。

这辆车的外形和内部设计都非常出色，我想所有见过这辆车的人都会有这样的感受，都会觉得他的价格至少在二十万。

博瑞GE的隔音和降噪能力很强，效果很好，给人以一种奢华的感觉，内部更加的舒适，简直就是一件艺术品。后座的空间要比思域大得多，可以轻松地将双腿交叉在一起。

这款汽车最大的问题是它的三汽缸引擎，而且还是国产的，这也是很多消费者无法接受它的原因，但是根据目前市场的反馈来看，现在的国产车质量比一些合资车的质量是有所提高的，而且即使出现问题，国产车的生产厂家都是积极面对，也能够认真处理质量的问题。

9月的北京车展上，吉利 汽车 总裁、CEO安聪慧以“首席用户体验官”的身份代表吉利星瑞发布了《家轿颠覆者宣言》，允诺将从智能、 健康 、动力、空间等方面重新定义家轿市场新标准，为用户打造全面超越强势合资品牌产品价值的家轿产品，开启“用户定义 汽车 标准”的颠覆时代。

刚出场就 喊着要颠覆，吉利星瑞究竟要颠覆什么？ 12月14日，一场以“我，要打十个”为主题的CMA Day暨吉利星瑞全国媒体试驾会在海南陵水清水湾举行。 通过一整天的密集试驾，我们或许找到了一些答案。

汽车 品牌的竞争最终依靠的是核心技术的竞争。观国内主流自主 汽车 品牌，说平台者多，言架构者少。

架构的概念最早由丰田提出，在2017年其首先推出了“TNGA丰巢架构”。相较于平台概念，架构不仅是技术层面的降本增效，更偏向一种造车理念，是一种体系力的赋能。所以架构更为前瞻，更具整合价值。

吉利的“CMA超级母体”是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，由来自25个国家的2000多名顶级 汽车 工程师，历时3年多花费12亿全新开发，预期满足15年的技术要求，意在为产品赋予安全、运动、智慧和形体四大基因。 现已“孕育”出吉利、沃尔沃、领克和极星四大品牌的近20款车型。 累计销量已超过60万辆，平均售价17万元，实现了从市场到价值再到口碑的全面突破。

本次试驾的星瑞，就是“吉利CMA超级母体” 诞生的首款宽体A级轿车，代表了吉利“CMA超级母体”的硬核实力。 “CMA超级母体” 也是国内自主品牌中 “孕育”最多市场表现 极为成功车型的体系 架构，是中国自主品牌可以响当当的拿得出手的架构 。

长期以来，消费者选择家轿产品总不免被话术劝说“够用就好”。据中汽协发布的数据显示，2019年全年全国A级轿车销量前十除了吉利都是合资品牌，其中以日系居多。日系车型其设计方面偏重燃油经济性与空间利用率最大化，所以有些车型会以牺牲乘坐舒适性和 科技 配置为代价，比如后排就是不能翘腿、动力上1.5T就够了、 科技 配置简单一点就好、内饰别太寒酸就好。

家轿就该这样吗？星瑞说：No！

空间不是够用就好。星瑞为用户重构家轿空间的新标准，打造空间超大杯。2800mm最长轴距+1869mm最宽车身+1618mm最宽轮距，全面超越市场同级车，尺寸堪可比肩中级轿车。

动力不是够用就好。 星瑞搭载同级唯一2.0T发动机，兼顾强动力和燃油经济性，1000rpm涡轮介入，1400rpm即可输出最大扭矩300N.m。 重新定义家轿动力标杆。 搭配7速湿式双离合变速器，最大传动效率高达97% ，换挡响应时间小于0.2秒，高速超车响应十分敏捷。

科技 不是够用就好。 作为CMA超级母体赋能的首款家轿，星瑞 科技 实力秒杀同价位合资品牌车型。 除了最常见的L2智能驾驶系统、ACC自适应巡航系统、车道保持系统、AEB-P行人识别保护、BSD盲区监测系统、ICC智能领航系统外，星瑞更拥有540 透明底盘、7.5英寸HUD抬头显示。

特别值得一提的是，星瑞是首款实现整车OTA的燃油车，从动力域、底盘域、车身域、ADAS域、车联网域、信息 娱乐 域六大升级板块，对整车进行持续OTA升级更新，让用户常用常新。

内饰不是够用就好。 星瑞的奢华要让用户摸到、看见、听见，闻见。

星瑞的座椅使用头层牛皮材质，缝线工艺十分精湛。座椅内部采用高密度高回弹复合海绵，座椅舒适性得到了充分保障。根据中国消费者身材设计的座椅长度，为腿部提供非常好的支撑性，包裹性非常好。主驾驶具备10向电动调节功能，还有加热，通风，记忆和迎送功能，副驾驶是4向电动调节，除了加热、通风功能外，还有老板键，结合座椅的功能提供最适合的坐姿。

星瑞采用了同级罕见的可开启式全景天窗，采光面积达到0.42m²。 同时还具备可语音控制操作天窗或遮阳帘，雨天自动关天窗功能。

星瑞装备了10个BOSE音响，由BOSE团队专属调制，5重重低音音场，沉浸式聆听体验，具备同级最佳声场技术。

星瑞车载高级香氛系统，源自迪奥、香奈儿等奢侈香水品牌同款供应商，内置多种香型，可随意切换三种定制香氛，浓淡可调，这些只在豪华品牌才装备，星瑞的奢华让用户听得见，闻得见。

作为一款真正意义的 健康 车，星瑞的内饰选材都是环保材料，并全系装备CN95空调滤芯，同时还有AQS空气质量管理系统，可自动开启空调内循环，阻隔有害气体，以及负离子净化器可产生大量负离子吸附粉尘颗粒，起到除尘、杀菌、促进人体 健康 作用。

星瑞是吉利全新家轿产品，上市一个半月已经卖出8000多辆，不但打破了中国品牌家轿主销成交价10万元“天花板”，更全面超越主流合资家轿，性价比极高。

在网络上一直有一种歪风邪气，但凡有人夸国产车好就说是水军是“充值党”，仿佛我们的国产 汽车 就是上不得台面，不喷不足以彰显喷子们的“高瞻远瞩”和与众不同。

先不说新能源 汽车 领域的发展如何如何，就燃油 汽车 来说，吉利等国产 汽车 企业近些年确实耗费了许多心力和财力，整体上大幅提升了中国 汽车 工业制造水平和 科技 附加值，我们也有很多在国际上响当当的 汽车 产品陆续问世。 汽车 制造我们是起步晚，但并不代表我们就一直不如欧美日，我们可以做好的为什么还要仰人鼻息呢。 星瑞的推出，不管是动力、内饰还是 科技 配置，都让我们看到了自主品牌在A级家轿市场叫板合资地位的勇气。

据相关数据显示，吉利星瑞已购用户购买高配车型占比超63%，主销成交价13-14万元，可看出星瑞成功引领中国品牌家轿打入合资价格阵地，不再处于以前的低价高配竞争状态，已站到同起跑线产品“真刀真枪”的正面竞争，进一步抹平品牌鸿沟。

星瑞代表着从车生态到人生态的全市场价值解读，是吉利从产品思维到用户思维的具体实践。车辆升级不再是新产品替换旧产品，新 科技 淘汰旧 科技 ，而是依据用户体验实现迭代。

作为首款整车OTA的燃油车，星瑞可以精准掌握用户需求和建议，并通过整车OTA的持续更新推送，真正快速解决、实现用户的所有需求，让用户时刻保持新鲜体验。上市1个月内快速推送两次OTA升级更新，新增RPA遥控泊车功能、火山车娱、百度地图等功能，优化了540 透明底盘、NVH性能、车机语音等。

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