驾车路线：全程约58.0公里起点：加格达奇火车站 1.从起点向东北方向出发，沿世纪大道行驶20米，调头进入世纪大道 2.沿世纪大道行驶810米，直行进入世纪路 3.沿世纪路行驶90米，右转进入红旗大街 4.沿红旗大街行驶450米，过左侧的众兴商店约180米后，左转进入朝阳路 5.沿朝阳路行驶670米，直行进入X191(旧) 6.沿X191(旧)行驶1.6公里，直行进入S301 7.沿S301行驶53.5公里，到达终点(在道路左侧) 终点：布苏里
东北行35：大兴安岭深处啥样？坐火车从根河到加格达奇一路欣赏
内蒙古的火车站总共有多少个
内蒙古的所有车站火车时刻表如下：(按车站拼音首字母排序)A: 艾不盖 安庆沟 敖汉 阿里河 阿龙山 阿乌尼 安居 阿贵图 阿达日格 阿尔山 昂乃 敖来 敖力布告 B: 巴胡塔 布苏里 毕克齐 白塔 白云鄂博 包头北 坝梁 包头西 包头 包头东 宝木吐 北台子 北头河 博克图 白桦排 巴林 保健 宝拉格 贲红 八苏木 白音察干 白音特拉 巴彦郭勒 白银哈尔 白狼 白音胡硕 布敦化 宝龙山 北甘旗 保康 八仙筒 白音他拉 白彦花 巴彦高勒 补隆淖 C: 绰尔 曹家营子 察素齐 厂汗 赤峰 查干哈达 查布嘎 赤峰西 赤峰东 成吉思汗 朝阳村 朝原 春亭阁 翠峰 嵯岗 朝中 草六格尔 楚鲁图 查干特格 查干芒和 朝格温多尔 车家营子 D: 道木达 大里堡 打拉亥 东兴 东南营子 道德 刁家段 达日其嘎 大板 大良 得耳布林 大其拉哈 大雁 大扬气 东宫 东壕 都伦 大杨树东 达拉滨 大杨树 达盖 大陆号 道仑郭勒 德日斯图 大石寨 德伯斯 杜尔基 大罕 大林 得胜村 东来 道老杜 东明村 东土城 杜家台 E: 二道沙河 二道沟 二连 F: 福兴地 富林 丰镇 福生庄 福巨 G: 嘎拉牙 郭家营 郭家窑 公积阪 古城湾 古鲁满汗 孤山子 嘎拉德斯太 沟口 古源 古里金 根河 甘河 高台子 姑家堡 公主埂 郭尔奔敖包 归流河 葛根庙 甘旗卡 高林屯 嘎什甸子 嘎什吐 公庙子 高家村 H: 红彦 湖北 护林 皇德 汇流河 哈达阳 哈克 哈拉沟 哈拉苏 哈力图 海拉尔东 海满 豪门 好里堡 赫尔洪得 呼和浩特 呼鲁斯太 忽吉图 和平村 红峰岭 后坝 哈业胡同 红花沟 海拉尔 哈达 哈拉 葫芦 化德 红砂坝 好鲁库 贺日斯台 汗苏鲁 好力套高 黄花筒 花吐古拉 哈日努拉 杭锦旗 J: 吉文 集宁 加南 金河 金林 劲松 静岭 经棚 加格达奇 集宁南 金宝屯 金家店 景阳林 碱柜 K: 克一河 孔家 库布春 库都尔 喀喇其 昆独仑召 开鲁 昆都庙 L: 冷不露 梨子山 陵丘 岭北 岭顶 岭南 喇嘛山 胪滨 狼峰 老羊壕 刘伟壕 六地沟 莲花山 林东 林西 老府 芦家村 临河 M: 满归 煤田 免渡河 莫尔道嘎 莫冷格 牧原 美岱召 马架子 马林 满洲里 民族 马盖图 明水河 木里图 乜吐硕 门达 毛告吐 明安 N: 奈曼 南木 牛耳河 牛家营子 讷尔克气 南店 乃林 宁家 那林桃亥 O: 欧里 P: 平顶庙 平庄 平庄南 潘家 Q: 齐奇岭 旗山 前达拉滨 清河桥 庆阳山 七苏木 旗下营 齐哈日格图 前十家 钱家店 R: 热水 S: 沙力 上游岭 索图罕 三道桥 石门子 四分地 四合 四井子 松树林 苏格河 石柺 水库 石门村 萨拉齐 三把火 水地 四道湾 上店 沙日乃 山湾子 三义井 三营图 商都 索家村 十八台 三岔口 三道营 三介海子 苏集 赛汗塔拉 赛乌苏 桑根达来 索伦 石灰窑 十间房 舍伯吐 舍力虎 双泡子 四合台 四分滩 沙柺子 T: 塔尔气 天义 通辽东 图里河 陶卜齐 陶思浩 台阁牧 土贵乌拉 土牧尔台 图呼木 吐列毛杜 通辽西 通辽 通辽北 太平庄 塔力根土 桃儿湾 头道桥 桃司兔 W: 乌奴耳 乌斯土 瓦房 完工 温都和硕 卧牛河 乌川 乌尔旗汗 乌固诺尔 五道木 五十家子 乌兰基 乌兰丘 乌鲁布铁 乌兰敖包 乌兰胡同 万水泉 乌海 乌海北 乌海西 乌兰哈达 乌兰花 乌兰中 乌兰浩特 卫东 五叉沟 乌斯台 乌拉山 乌拉特前旗 五原 X: 西辽河 西岭口 西六方 西尼气 西哈 汐子 下坑子 杏树岗 小北 小河沿 小黑山 小扬气......
内蒙古 火车站在哪里啊 有几个火车站啊
内蒙古有多大你可能不知道。。。
内蒙古火车站有上百个！！！
内蒙古的火车站有几个啊，市区到火车站方便嘛？
内蒙古自治区内现有19条国有铁路干线、12条支线、5条地方铁路，与北京、西安、海拉尔、兰州、银川等数十个城市均有火车通行。
呼市有几个火车站
公交线路：1路，全程约1.6公里1、从火车站乘坐1路,经过3站, 到达中国联通内蒙古分公司站（也可乘坐34、60、29、5）
2、步行约180米,到达市邮电局百度地图
呼和浩特有几个火车站，？ 30分
呼和浩特有两个火车站，一个是市区的那个，就叫呼和浩特站。有很多公交车到的，比如：1、24、71、73、34、29等。另一个是火车东站，在市 *** 往东不到飞机场的地方，那边弗公交车少一些。只有83路。
有到内蒙古的火车吗
没有的。预计2016年底可以通车
哪里有火车去内蒙的?
坐车到蚌埠！ T282/T283 沿途站点
00:55 蚌埠 开车
当天 18:59 到达 呼和浩特
用时:18小时7分钟
硬座:242元
硬叮上/中/下:410/423/438元
型别:空调特快
通辽有几个火车站
通辽就一个火车站，叫通辽火车站，其余的旗县有他们各自的火车站。我昨天从呼市回来的，路上经过集宁南，听说通辽提前10天就卖票，要是去远点的地方你的提前1小时去买，但还不能保证能买到，毕竟通辽这边的人口流动比较高。对了，去集宁的，一般都是下午5点左右开车，第2天上午9点左右到。
内蒙古准格尔旗火车站叫什么站名
薛家湾站，这个不是属于国家铁路，而是神华集团的铁路，有客车开往山西大同
鄂尔多斯有几个火车站？
鄂尔多斯只有一个火车站，叫东胜站，只有两趟火车，一趟到北京，一趟到呼和浩特
牙林铁路线介绍？
我的游记我的经历我的感受
大兴安岭是内蒙古高原与松辽平原的分水岭，是中国保存较完好、面积最大的原始森林；是我国东北重要的生态屏障和国家森林保育区；是大兴安岭东侧黑龙江、辽河水系、松花江和嫩江水系与其西北侧的额尔古纳河及支流的分水岭。全区地形属浅山丘陵地带。
大兴安岭的魔力对于我来说就在于它走不出望不尽连绵山野的原始森林，喜欢被森林包裹的感觉。这种情结在高中时就有了，高中毕业考取了林学院，可毕业从事的职业与森林无关。
这次行程规划我就是尽可能多的走走看看森林树木，我选择了从根河到加格达奇，这段行程正好是大兴安岭北段腹地深处，也是我第一次坐火车走进大兴安岭深处，渴望看看身处腹地的森林河流村庄以及那里的人们。
我首先从额尔古纳市坐大巴到根河市，路上一直下雨，到了根河客运站，雨仍在下。8月下旬的根河已经感觉很凉了，酒店的暖气开始有温度了。
根河市是呼伦贝尔市的一个县级市，蒙语“葛根高勒”的谐音，意为“清澈透明的河”，位于大兴安岭北段西坡，是中国最冷的城市，素有“中国冷极”之称。
我在根河待了近一天时间，断断续续一直在下雨，想去根河源湿地公园看看，可惜天公不作美，决定坐火车离开了。
街道两侧建筑
根河市街道很宽阔，没有高层建筑，街上人很少。
根河市委
根河站是三等站，可通往齐齐哈尔、满洲里、海拉尔、牙克石、满归、莫尔道嘎等地。
在根河火车站遇到一件有趣的事，这里中午是不卖票的，关上门休息一小时，可能与站小车少客少工作人员少有关吧。我是上午11点半到根河车站的，来的时间挺好，进去后一会儿就关门不让人进岀了。
根河虽然是小站，但旅客人数并不少，下午两点左右旅客陆续到来，候车室满满的，本地人居多，游客占三分之一
我坐的火车是三点十分的，火车准时驶离根河站。又看到了高高的冷极标志，天也渐晴了
火车驶出根河市不久就进入了山地，茂密的森林随山峦起伏，火车先向南行驶一段到伊图里河站就向东行驶了，一路与S301相伴。
兰天白云森林环抱的小村庄
坐在车窗边静静地欣赏大兴安岭茂密的森林吧
可能坐在火车上一闪而过又或是树木过于茂密，白桦或松树看上去多纤细
森林深处时而闪过村庄，显得宁静祥和
村庄周边就是茂密的森林
路口坚守岗位的工作人员
大兴安岭内通行的火车停靠站很多，我坐的是k7094，沿途停靠许多小站，这些小站基本上都是围绕林场而建起的村庄或乡镇，有时火车就停靠在路边，乘车人在铁轨边等候，火车停稳后上车再买票，就象内地通行的公交车一样，有些就是林场职工上下车。
林区内的小镇，远处是连绵的大兴安岭
小区楼房
克一河站边上的公园，建有步行栈道
大兴安岭深处人们的住房条件真的很不错
过了村镇接连的仍是茂密的山地森林
列车途经喀喇其、库布春、银阿、克一河、甘河站，过了甘河站，火车转向东南方，并与甘河相伴。索图罕站上下车人挺多，上下车人需要跨越铁轨，看有工作人员在指引着进出站旅客
火车又途经了吉文、布苏里站就到了阿里河站。
这座规整大气的建筑不知什么用途
阿里河站，位于呼伦贝尔市鄂伦春自治旗阿里河镇。火车到了阿里河站，天完全黑了下来，车站亮起了灯。这里距加格达奇还有40公里左右。
火车在夜幕中前行，窗外已看不清大兴安岭的模样。恰好我对面来了一位三十多岁的小伙子，我俩聊了起来。他是阿里河人在苏州工作，前些年在 情感 上受挫连续八年没回过家了，说起恋爱结婚还是很迷茫。
四十分钟后，加格达奇到了，和小伙子话别下车。我真心希望从大兴安岭走出去的小伙子振作起来，重振精神，勇敢面对人生中的挫折收获幸福[玫瑰][玫瑰][比心][比心]。
下篇：大兴安岭地区驻地加格 达奇
伊加铁路线介绍？
牙林铁路线由滨洲铁路的牙克石站开始，分中、西、东三条线路。三条铁路总长735公里，其中牙克石至库都尔144公里为沙俄时期所建。
牙林铁路中线，由伊图里河站至满归站，全长446公里，通常称为牙林铁路；牙林铁路西线，由朝中站至莫尔道嘎站，全长76公里，通常称为朝乌铁路；牙林铁路东线，自伊图里河站至加格达奇站，全长213公里，与加格达奇境内的嫩林铁路接轨，通常称为伊加铁路。
简介
牙林铁路于1952年开工建设，1963年12月交付运营。该线所经地区气温最低达-50℃，经过永久冻土地带。这条铁路与嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网，对开发森林资源起到了重要的作用。 按3级铁路设计，年输送能力728万吨。发送货物以木材为主。
1963年12月，牙林铁路中线建成通车后。哈尔滨铁路局在牙克石市图里河镇设立哈尔滨铁路局图里河铁路分局负责牙林铁路东线、西线的运营管理工作。
1965年6月，牙林铁路东线建成通车后。哈尔滨铁路局将原哈尔滨铁路局图里河铁路分局迁至伊图里河镇，组建哈尔滨铁路局伊图里河分局。并设立各站段：
车务系统：金河车务段（1998年并入根河车务段）、伊图里河车务段（1998年并入根河车务段）、根河车务段（2010年并入海拉尔车务段）、图里河客运段（1998年并入海拉尔客运段）。
机务系统：伊图里河机务段（1998年并入昂昂溪机务段（今齐齐哈尔机务段））、伊图里河水电段（1998年并入海拉尔水电段）。
工务系统：根河工务段、伊图里河工务段（1998年并入根河工务段）。
电务系统：伊图里河电务段（1998年并入海拉尔电务段）。
车辆系统：伊图里河车辆段（1998年并入齐齐哈尔南车辆段（今齐齐哈尔车辆段））。
房产建筑系统：根河房产建筑段、伊图里河南房产建筑段、伊图里河北房产建筑段、乌尔旗汗房产建筑段、图里河房产建筑段。1998年哈尔滨铁路局进行生产力布局调整时，将以上5个房产建筑段整合为图里河房产建筑段。
随着中国铁路渐渐开始了改革的步伐。1998年铁道部对全国15个铁路局下设的铁路分局进行试行改革，使得有着33年历史的伊图里河铁路分局成为了试点单位。哈尔滨铁路局于1998年宣布，将伊图里河铁路分局撤销编制，并入海拉尔铁路分局，在原伊图里河铁路分局处设置哈尔滨铁路局海拉尔铁路分局伊图里河铁路地区办事处，监督原分局管内各生产单位的运营。同时，将与伊图里河铁路分局相邻的原加格达奇铁路分局撤销，并入齐齐哈尔铁路分局。将原伊图里河铁路分局管内的伊加铁路划归齐齐哈尔铁路分局管辖。
沿线车站
中线
牙林铁路（牙克石——满归）中线各车站：
牙克石站（二等站）、汇流河站、护林站、牧原站、煤田站、乌尔旗汗站（三等站）、岩山站、原林站、库都尔站、诺敏河站、新帐房站、岭南站、岭顶站、岭北站、西尼气站、图里河站（三等站）、道木达站、伊图里河站（二等站）、哈达站、根河站（三等站）、朝中站、朝查站、朝原站、静岭站、金林站、达赖沟站、金河站、嘎拉牙站、牛耳河站、阿龙山站、塔朗空站、阿乌尼站、满归站。
西线
牙林铁路东线沿线（朝中——莫尔道嘎）各车站：
朝中站、冷不露站、丰岭站、得耳布尔站、上游岭站、潮莫站、莫尔道嘎站。
牙林铁路沿线各车站由哈尔滨铁路局根河车务段管辖。
东线
牙林铁路东线沿线（伊图里河——加格达奇）各车站：
伊图里河站、大其拉哈站、喀喇其站、库布春站、银阿站、克一河站、莫冷格站、索图罕站、甘河站、吉文站、铁古牙站、布苏里站、阿里河站（鄂伦春旗）、齐奇岭站、加格达奇站（一等站）。
伊加铁路原为哈尔滨铁路局伊图里河车务段管辖，于1998年正式移交哈尔滨铁路局加格达奇区车务段管理。
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伊加铁路线，又称牙林铁路东线。建设于1957-1965年。线路自伊图里河站东出大兴安岭，进入嫩江上游的甘河左岸，中经银阿、甘河、阿里河、齐奇岭至加格达奇与嫩林铁路接轨，为森林铁路支线。
历史沿革
伊加线：国有铁路干线。原名牙林东线。在呼伦贝尔盟境内。由伊图里河至加格达奇，途经银阿、甘河、阿里河、齐奇岭。全长212．4公里。为森林支线。1954年11月开工建设。1965年6月全线建成正式运营。线路按四级铁路建筑标准设计建造，年输送能力308万吨。
伊加铁路原为哈尔滨铁路局伊图里河车务段管辖，于1998年正式移交哈尔滨铁路局加格达奇区车务段管理。
沿线车站
伊图里河站（二等站）、大其哈拉站、喀喇其站、库布春站、银阿站、克一河站、莫冷格站、索图罕站、甘河站、吉文站、铁古牙站、布苏里站、阿里河站、齐奇岭站、加格达奇站（一等站）。
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