4月23日晚，一场名为“驾享新生态——北京汽车新品牌IP发布会”活动在北京汽车研发基地隆重举行。与此同时，全球首发的概念车OFFSPACE SUIT携手北京(BJ)40 PLUS、北京(BJ)80 EVEREST版及全新一代X55也亮相。

“驾享新生态”啥意思？

徐和谊董事长表示，“驾享新生态”战略作为北京汽车品牌年轻化的开始，将全面实现与新生代消费者情感的共振和价值观的共鸣，通过对新生态的构建和完善，激活北京汽车的品牌力，同时助攻产品力的提升。通过对“驾享新生态”新价值的阐述，展示出北京汽车在品牌力提升上的创新构想。

北京汽车的“驾享新生态”，是基于数字时代消费升级、年轻化趋势推出的新品牌IP，致力于打造新模式出行体验生态。其中“驾”指融合越野世家60年的技术积淀、萨博的强大操控基因与德奔的技术优势，打造的充满驾乘乐趣的汽车产品，这将成为北京汽车产品的鲜明属性；“享”是指享受独特的人生体验与价值观认同，建立基于新生代独有的精神文化与价值服务标签；“新生态”是北京汽车将引入教育、文化、旅游、体育、医疗等现象级潮流的头部生态伙伴资源，带给新生代出行与生活的全场景服务体验。

“一百多年来，汽车制造商们关注的焦点是‘实现更好的移动需求’，而北京汽车关注的则是‘如何用汽车去实现人们更有品位的生活需求’”。来自美国的互联网观察家、多所著名大学的访问学者皮埃罗·斯加鲁非指出了“驾享新生态”的全新用户价值。现场，他正式被聘为北京汽车首席品牌顾问。

“驾享新生态”的首批合作伙伴有哪些？

在发布会现场，北京汽车股份有限公司总裁陈宏良代表北京汽车与腾讯车联网、北京大学、J.D.POWER君迪、摩登天空、华夏出行等首批五家生态合作伙伴签署了合作协议。

陈宏良总裁与腾讯、摩登天空等新生态伙伴签约仪式

OFFSPACE SUIT概念车全球首发，探索“全场景驾享乐趣”

北京汽车全新开发的概念车OFFSPACE SUIT在当晚完成了全球首发。“它是北京汽车的未来之车。”北京汽车设计总监罗威(Lowie Vermeersch)表示，“它代表了北京汽车未来的设计理念与技术路线。” OFFSPACE SUIT的整体设计如同一套高档西服一样合身，高端、精准而又时尚，考究的外形风格，新颖的侧面比例，融合北京汽车经典的设计元素。它将“驾”和“享”的乐趣融为一体，既可以体验操控驾驶之悦，也能应对不间断的移动商务办公，还能放松享受车内休闲时光。它所搭载的人机交互系统，集成了丰富的APP功能，让用户在体验汽车“驾享”乐趣的同时，更享受到全场景出行生态的价值。

北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司总经理吴周涛现场再次强调了北京汽车2018年将以“超越20万辆”作为年度销量目标。为此，北京汽车将从加速转型、品牌焕新、产品升阶、体验升华四个层面全面实施“升腾2018计划”，保证目标达成。

吴周涛表示，2018年北京汽车将加速导入2.0时代的产品，计划

“驾享新生态”全新战略的发布，标志着北京汽车正式开启了“转型出行体验运营商”与“品牌焕新升级”的新征程。接下来，北京汽车将逐步完善充满“驾驶乐趣”的产品布局，以及更广阔的出行生态场景，为新生代用户提供年轻化、品位化、多场景的出行体验与价值。

北京汽车说和北京现代和北京奔驰是一个公司，是套近乎，抬身价啊？还是确有其事啊！

此次收购将帮助北京汽车获得海外生产及销售资源，迅速拓展海外市场尤其是在亚非拉市场的业务。

3月15日晚，北京汽车发布公告称，公司已与北汽集团签订股权转让协议，拟向北汽集团收购北汽国际100%股权及北汽瑞丽24.78%股权，总计人民币8059.3万元。交易完成后，北汽国际将成为北京汽车全资附属公司，北汽瑞丽将成为其非全资附属公司。

全力加速海外业务

虽然占据着全球最大的车市——中国汽车市场，但面对2019年中国车市的首次萎缩，加上单方面在国内发展必然遭遇瓶颈，北京汽车在海外扩张势在必行。

北京汽车目前没有独立的海外生产基地和销售网络，此次收购完成后，北京汽车能够依仗北汽国际在海外生产基地和搭建的成熟经销商网络，快速获得海外生产及销售资源。

北汽国际是北汽集团的海外业务总平台，负责北汽集团自主乘用车的海外业务开拓、国际业务生产基地和销售管理；北汽瑞丽则主要从事设计、研发、生产、销售汽车及其零部件、货物进出口、技术进出口、汽车租赁等业务。

与此同时，北汽国际和北汽瑞丽的海外业务及经验将与北京汽车现有业务形成协同效应，有助于北京汽车进一步参与到亚非拉主要新兴市场乃至全球化汽车市场的竞争中，率先抢占新兴市场。

2018年所发布的《“一带一路”中国汽车企业“海外竞争力”蓝皮书》中曾提到：2013年以来，亚非拉国家占中国汽车出口贸易的比重总体保持在80%以上。并且，北非与拉美一直是北京汽车希望攻克的两个核心区域，北汽国际以及北汽瑞丽能够为北京汽车带来的收益可想而知。

预计三年扭亏为盈

2017年至2019年三季报显示，北汽国际分别亏损3.5亿元、2.2亿元、1.46亿元；同期，北汽瑞丽分别亏损2315万元、2543万元和2154万元。

虽然交易前期两公司在交易之前皆属于亏损状态，但北京汽车认为二者有较好盈利预期。并表示将利用自身在生产基地管理、产品优势和销售经验，通过业务整合以实现产品研发、生产和销售协同，预计3年左右北汽国际和北汽瑞丽实现扭亏为盈。

早在2017年，北京汽车就已通过CKD和SKD的方式，筹划工厂、销售渠道等持续加码海外市场的打算。2019年7月底，北京汽车收购了戴姆勒5%的股权，通过与西方世界品牌的合作，获得相关技术和塑造市场声望。此次与北汽国际和北汽瑞丽的合作，将优化其业务结构，并增加其国际业务占比。

相对而言，国产汽车较容易在欠发达地区引发市场效应。此次收购完成之后，北京汽车将在海外市场增加输出规模。在亚非拉地区，北京汽车将主要输出A0、A级轿车和SUV车型，从而增加收益。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代，北京大奔，北京汽车全都都属于北京汽车股份有限公司的。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。

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