近日，国家电网公司电动汽车电站杭州萧山国际机场站建成投运。该站位于杭州机场出租车服务区东南部，占地600多平方米，电池200块。电动车进站后，只需要几分钟就可以更换电池，更换的电池由电站进行充电和专业维护。目前车站运行时间为8:00至22:00，每天可满足100辆出租车和200辆私家车的换电需求。与汽柴油汽车相比，电动汽车具有成本低、效率高、无污染等明显优势，其发展受到国家的鼓励和支持。据了解，目前杭州市纯电动出租车总数已超过500辆，纯电动私家车数量逐步增加。但之前，由于距离远，配套设施缺乏，从市区行驶到机场的电动车经常面临动力不足、无处充电更换电池的窘境，造成了极大的不便。为此，杭州机场积极与杭州市相关部门、国家电网公司对接，选定地块，配合实施机场电动汽车充换电站建设，有效缓解了驾驶员的后顾之忧，推动了“绿色机场”建设。

新能源汽车换电站是做什么的？优品车的怎么样

新能源汽车电池可以换，新能源汽车使用的三元锂电池和磷酸铁锂电池，电池寿命1200次循环15万公里，一般覆盖了家用车的使用周期。

日前，笔者从浙江杭州电动汽车服务公司了解到，杭州市区累计投运充换电站27座，总计服务电动汽车723辆，累计换电64.2万车次，车辆行驶总里程达3239万公里。杭州城区15分钟充换电服务圈已初步形成，电动汽车智能充换电服务网络初具规模，实现了由点到网的突破。

开创 “换电” 新模式目前，杭州纯电动出租车总数已突破500辆，一年能为杭城减少碳排放1.9万吨。而这一切得以实现，归功于杭州市电动汽车服务部门专门定制的电能供给解决方案，确保电动车有电充、及时充。

杭州首创的“换电”模式，通过电池租赁方式，让老百姓不再需要为电动汽车昂贵的电池成本却步。而且根据不同需要，可以提供直流快充、交流慢充、快换电池3种充电方式。杭州市电动汽车服务公司还引入了底盘换电机器人，车就位后，借助灵活自如的机械手臂，仅需3分钟，一辆新能源电动车260公斤的四组电池就能全部更换完毕，与普通汽车加油等待时间相差无几。

据了解，目前，杭州每辆纯电动出租车都搭载GPS车载装置，服务公司可以即时监测到每辆车的运营路线、运营里程、剩余电量等数据。司机发现电池电量不足，可根据该装置提供的充换电站信息搜索到最近的换电站，更换电池。如果电动出租车行驶途中耗尽电池或因其他原因到不了充换电站，可向服务公司求助，一辆装载电池的配送服务车就会在最短的时间内赶到为出租车更换电池。

目前，杭州城区平均每2座充换电站（配送站）的服务间距约4.5千米，城区15分钟充换电服务圈初步形成，实现了充换电站在大杭州范围的全覆盖。

“纯电动车在行驶过程中碳排放为零，每一辆纯电动出租汽车的投放，每年就可为杭州减少碳排放38吨，500辆的纯电动出租车一年将能为杭城减少碳排放19000吨”。据介绍，这是杭州供电公司在轨道交通领域推广“以电代油”的一项重要举措。

（图/文/摄： 问答叫兽）Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

电动车换电站的市场前景怎么样？

新能源汽车换电换是对新能源汽车（电动汽车）电池集中存储、集中充电、统一配送的场所。特别是商用车型，如重卡、出租车，没电了就去换电站，把车上的电池取下，换上充满电的电池，就可以持续行驶。目前国内新能源汽车换电市场中，优品车已率先实现了同平台车型通换共享，其“UOTTA”智能换电体系，涵盖了“车辆、站点、电池及配套服务”，同时优品车的电池银行模式，也能够做到换电全体系覆盖，可以从根本上帮助投资者降低进入新能源汽车配套市场的门槛。

目前电动车换电市场主要服务对象为外卖、跑腿、快递骑手等配送行业人群，未来将覆盖所有电动车用户。根据美团及蜂鸟配送发布数据，2018年美团外卖有单骑手数超过270万，蜂鸟配送注册骑手超过300万人。就市面上存在的99%的铅酸电池电动两轮车来看，大多数旧车续航在50到60公里，大概持续开2小时就没电了，而充电则需要8小时以上，完全满足不了外卖骑手的实际需求。而行业专家雷风换电瞄准的就是这块新型的庞大市场，用“换电模式”改变“骑手”出行方式。

以上就是关于国家电网杭州机场电动汽车换电站建成投入使用全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！