答：您好，感谢您对城市规划与建设的关心与支持，在淮安市城市总体规划（2010-2030）中，铁路南站近期为铁路辅客站，远期为铁路主客站，火车南站位于南京路东侧，没有调整。（淮安市规划局市政规划处）

大家讨论一下：淮安火车南站到底会怎么样？？？

尊敬的“huaianjingjikai”网友您好，感谢您对淮安交通的关注。经了解，由于全国铁路运行图调整，上海铁路局对原经停淮安火车南站的列车暂停在该站办理上下客业务。何时恢复开通，我们将与铁路部门保持密切沟通联系。铁路总公司近期正在开展徐宿淮盐、连淮扬镇铁路的前期规划研究工作，我局会积极协助铁路总公司设计单位，结合两条铁路规划设计方案，和我市城市总体规划，对淮安火车南站功能定位进行深化研究。

位于淮安经济技术开发区境内 ■ 与淮扬镇铁路连淮铁路同步实施 ■ “十二五”期间争取建成 3月4日，淮安综合客运枢纽规划通过了省住建厅、省交通厅组织的联合评审。 淮安综合客运枢纽是未来我市主中心级综合客运枢纽，其交通定位为长三角北部地区重要的综合交通枢纽，已建的新长铁路、规划中的淮扬镇铁路、淮宿铁路、淮连铁路、宁淮城际等对外轨道交通在此交会；综合客运枢纽对内将承担城市轨道交通（地铁、轻轨、BRT）、长途客运、城市公交、出租车、社会车辆等多种交通方式间的转换。该枢纽位于淮安经济技术开发区境内，地处淮安城区的几何中心，面积约4.8平方公里。其城市定位为城区窗口地区、淮安经济技术开发区西片区级中心，重点发展商务办公、商业服务、信息交流、旅游集散等。 据有关人士透露，该项目将与淮扬镇铁路、连淮铁路等项目同步实施，“‘十二五’期间争取建成”。 ■陈华中 朱勇/文 ■管伟法 陈华中/图 长三角北部地区综合交通枢纽 采访中，有关专家告诉记者，淮安综合客运枢纽的交通功能取决于构成枢纽的各类交通设施条件，包括铁路设施、公路设施以及城市交通设施。 铁路设施 规划经淮安综合客运枢纽的铁路路线有新长铁路、连淮铁路、淮扬镇铁路、宁淮铁路及徐宿淮盐铁路。新长铁路是我国“八纵八横”铁路主骨架中连接东北、环渤海和长江三角洲三大经济区域的沿海大通道的重要组成部分；连淮铁路与淮扬镇铁路一起构成贯穿江苏省中部苏北、苏中、苏南地区的南北纵向铁路通道，北与陇海线相接，南与沪宁铁路通道转换；宁淮铁路是沟通淮安与南京之间的铁路主通道，提高了苏北地区与南京的客运效率；徐宿淮盐铁路是国家高速铁路支线，串联徐州、淮安、盐城、南通、上海，与徐州和上海两大国家枢纽对接，是上海辐射淮安、徐州方向的主要通道。以上规划铁路在淮安综合客运枢纽交汇，形成米字型铁路网体系，淮安综合客运枢纽由此将成为长三角北部地区重要的铁路换乘枢纽。 公路设施 规划结合淮安铁路南站建设公路客运东站，车站等级为一级，作为市域公路主中心站，兼顾公铁联运换成及各个方向中长途班车功能。 城市交通设施 规划城市轨道2号线及3号线在淮安综合客运枢纽形成十字交叉，两条线路将城市主要中心地区与淮安综合客运枢纽进行联系，且淮安综合客运枢纽位于城市空间的几何中心，必将承担城市公交客运转换的重要功能。 引发该地区新的发展和转型 采访中，有关专家告诉记者，交通枢纽的建设将会为周边地区带来难得的发展机遇，形成触媒作用，引发该地区新的发展和转型。 交通枢纽的特征是能够产生集散效应，作为对内、对外交通的交汇点、转换点，快速、便捷的交通带来大量的人流、物流和信息流，将是枢纽地区逐渐形成以交通为核心的现代服务业聚集区。一般首先是引起城市商务活动的增长，然后衍生出零售、休闲娱乐等配套功能。淮安综合客运枢纽将对周边地区的功能发展产生重要影响： 刺激生产性服务业的发展 淮安是长三角北部地区重要的先进制造业基地，铁路南站位于淮安中心城区中部，西临中心城区，东联开发区，可充分利用交通枢纽的辐射和吸引作用，拓展生产服务功能，包括金融、信息服务、保险、物流、营销与售后服务等。 刺激旅游服务功能的发展 淮安是国家历史文化名城、国家优秀旅游城市，并致力于建设生态旅游城市，依托良好的自然风光和独特的人文底蕴，以及苏北地区综合交通枢纽的便利条件，大力发展针对长三角洲地区的商务、会议旅游和休闲、度假旅游。南站地区以其便利的交通条件将承担旅游服务等配套功能。 刺激商业服务功能的发展 随着铁路公交化经营的发展趋势，枢纽地区大量人流集散，必然引起商业服务等需求的增加，枢纽地区应配套相应的零售、百货、餐饮、住宿、娱乐、专业服务等设施，以及房地产开发。

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