所谓的包围为：前后大包围和小包围，侧裙，尾翼等，大包围就是整体的保险杠总成。

肯定要登记，不过现在新车没什么重大事故年审不用测试车辆了，所以年审要考虑也是6年后了。

小包围都是安装在保险杠上的，类似鸭唇一样，或做成铲风板样式的，因为过去的包围都是附着在原保险杠基础上的，起到美观，加大下压力的作用和减少风阻系数。

国内现在比较流行的大包围套件的主要材料有以下四种：

玻璃纤维材料此类产品最常见，款式多选择多，价格较便宜，但重量大韧性不好，若发生擦碰容易断裂。

ABS塑料此类的产品因为是以真空吸塑成形，厚度较薄，所以此类材料不能作保险杠款的包围，只能制作唇款的大包围。

合成树脂材料此类材料收缩性较小，韧性较好，耐热不变形，所以制作出的产品表面光滑，价格相对较高。

聚脂塑料此类产品是高压注塑成形，有很高的柔韧性与强度，价格较高，因为大多数汽车的原装保险杠也是采用聚脂塑料制造，相同的材料所以与车身的密合度亦是最佳的，寿命也较长。

建议车子的初级改装是：大包围5件套，加碳纤机盖，尾翼最好也是碳纤，个人更喜欢玻璃纤维，铝合金也行，还可以加一个仿碳纤维的车头盖，很酷。

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大包围，正确来说：汽车车身外部扰流器。

主要作用是：

减汽车车身重量，减汽车行驶时所产生逆向气流，同时增加汽车压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。

外观上最能突出个性化汽车外部改装配件。

汽车包围是什么

包围指的是，外观装饰类的，也叫空气扰流套件，从学名的意义上说，就是减小空气对车身的阻力，同时增加高速行驶的下压力，不过在实际中大多数的包围是没有，扰流作用的，甚至起反作用，只有在专业级别的赛事中，那些包围才称得上是真的空气扰流套件。

汽车改装（Carmodification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。汽车改装原于日本在上世纪（九十年代）末放宽了改装汽车的限制。按现行法例，改装车分为以下四大类：汽车装饰是通过增加一些附属的物品，以提高汽车表面和内室的美观性、这种行为叫做汽车装潢，所增加的附属物品，叫做装饰品或者装饰件。

汽车大包围是什么？

包围可以分为前后大包围和小包围侧裙尾翼等，大包围就是整体的保险杠总成，小包围都是安装在保险杠上或做成铲风板样式的，因为过去的包围都是附着在原保险杠基础上的，加大下压力的作用和减少风阻系数。

多数汽车还是从美观的角度考虑大包围的安装，要使空气动力得到真正的改变，尾翼（定风翼）起到了很大的作用，尾翼是大包围的其中一部分。

其实大包围的学名是车身“空气扰流组件”，起源于赛车运动，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，多为碳纤维材质，而目前国内市场上的“大包围”大多不具备这种功能，而更多是为美观而设计的。汽车大包围的主要作用降低汽车在行驶过程中产生的逆向气流，且能增加汽车的下压力，让汽车能更加平稳地行驶，从而使耗油量减少。汽车后包围是对汽车尾翼的包围。

（图/文/摄： 选车小哥）@2019

汽车大包围是车身外部的扰流器，一共分为泵把款和唇款这两种类型。泵把款类的包围，就是将原来的前后杠整个拆下，然后再装上另一款泵把，唇款类的包围则是在原来的保险杠上加上半截的下唇，但这种包围的质量和安装工艺都是有非常高的要求。汽车大包围的作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。但是有一些大包围只考虑了美观，没有考虑到空气扰流方面的设计，从而让汽车不但没有减少油耗，反而倒是更加费油了。

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