长沙的上空每天并没有什么轰鸣声呀，我住在长沙火车站那一带，并没有听到什么奇葩的声音。
应该是你得了什么病，产生了很不正常的妄想症，建议你立马去医院检查一下，看医生有解决的良方？
长沙站和长沙火车站有什么区别？
这是篇老文章了，现在长沙正在建造更大的新火车站，预计2010年投入使用，文中所说的“新站”马上就要成为老站了。
《长沙火车站的变迁》
长沙老火车站始建于1912年，设在市区中心今五一大道以南、浏城桥以北的肇家坪对面，占地约万余平方米，站前广场不足千平方米，地面凸凹不平。站内有四股车道、两个站台、—个候车室，设备十分简陋。直至1949年长沙解放，长沙火车站划归衡阳铁路管理局武昌分局管理，才兴建了一些平房，作为办公、售票、行李包裹装卸用房。新修的候车室也只600多平方米，200多条长方型木靠椅。每日上下行客车20多列，上下车旅客不过三四千人，高峰期也不足万人。
到了1975年，邓小平同志大力强调发展国民经济，充分发挥铁路“大动脉”的巨大作用，搁置多年的长沙火车站新建计划才被提到重要日程上来。经铁道部、省政府报请国务院批准，决定兴建新车站，在新线拉通以后，立即拆除长北至长南区间这段铺设在市区中心、有碍城市发展的约8公里原有轨道。
长沙新车站于1975年7月在城东五一路终端破土动工。新址是个有利建设发展的好地方，当时属于郊区五一、火星两个生产大队的地域，除省储备局三三五处、省广播设备厂、市酱厂几个需拆迁单位外，其余均是些农舍、菜地、桔园、鱼塘和荒地。最让建设者头痛的是，车站主楼、售票厅及广场一带是个较大的沼泽湖，湖边芦苇、杂草丛生，湖中淤泥沉积，深2--3米，最深处有7—8米，给施工带来极大困难。为尽快实现路通、水通、电通，加快建站工程建设，铁道部、广州局和省市调集了最好的技术力量和装备，采用沉沙打桩的方法，将一车车、一列列数十万吨河沙倾泻在沼泽低洼地带。在平整的土地上，施工专业队伍、全市人民、解放军官兵以极大的革命热情，争分夺秒地建设毛主席家乡的新车站。无论白天黑夜、暑热严寒，机器声、号子声、歌唱声不绝于耳。建站所需建材、电器，装饰、设备各项器材，京、津、沪、鄂、粤等省市提出要啥给啥，保障供给、全力支援。历时三年，1977年7月1日中国共产党诞生56周年之日，长沙新站在隆重的庆贺声中正式建成通车。
雄伟宽敞的新车站今非昔比，全站总面积达4万余平方米，设有5个普通、母婴、军人候车室、6个贵宾、软席候车室，有4个站台，8股客车到发线，日均接发列车80余列，日均乘降旅客4万余人，高峰时达10万多人。站内站外呈现一派现代化景象。今年兴建的占地6万余平方米、长沙最大的车站绿化广场，“十一”前将向游人开放，不久广场连接车站的地道开通，车站东、西两面均可上车出站。
你在火车上或者长途车上遇到过哪些刺激的事？
长沙站和长沙火车站从功能、管理机构、建成日期和概念来区别。
一、功能的不同
长沙火车站（国家级普速铁路车站）指长沙站（中国铁路车站），是中国铁路客运一等站，位于湖南省长沙市，主要承担的是铁路旅客的运输功能。
长沙站（城市轨道交通车站（地铁站））指长沙站（长沙地铁2号线车站），长沙火车站地铁站，是长沙地铁2号线（运营）与长沙地铁3号线（在建）的换乘车站，车站主体位于五一大道与车站中路交汇处东长沙火车站站前广场，车站主体跨车，站路沿东西向布置，有3个出入口开放。
二、管理机构不同
长沙火车站隶属于中国铁路广州局集团有限公司管辖，长沙站联系着京广铁路、沪昆铁路、石长铁路、长株潭城际铁路等铁路干线。
长沙站隶属于长沙市轨道交通集团有限公司，途经线路有：长沙地铁2号线、长沙地铁3号线和长株潭城际铁路。
三、建成日期不同
1977年7月1日，中国共产党诞生56周年之日，长沙火车站站在庆贺声中正式建成通车。与当时的火车货运北站相区分，人们称其为长沙东站，是京广线上的一等客运站，共有10个车间，12个股室，职工人数898人。
2009年09月28日，长沙轨道交通2号线一期工程开工建设。2014年，长沙站建成并于2014年4月29日投入使用。
四、概念不同
长沙火车站就是专门指的火车站，说的是中国铁路车站。
长沙站，可以说是地铁站，也可以指的是长沙火车站，它有两个理解。
与其说刺激，还不如说尴尬。然而，我的那次经历，只要你坐过长途车，8成会碰到过！
关注 旅游 大咖base，与你分享最有趣的旅途故事。
旅途上坐长途车，是经常会出现的情况，尤其是在西部地区旅行时，长途车更是家常便饭，天天有。而令我我印象最深的，要数 2007年到甘南川北 旅游 的那次。
先来说说那次计划的旅行线路，我是从兰州出发，沿途游览临夏、夏河拉卜楞寺、甘加草原、郎木寺、桑科草原，再进入川北地区，游览若尔盖草原、唐克黄河第一湾、瓦切塔林，途经汶川，最后以成都作为终点。这条从甘南到川北的路线，本来旅途就十分长，加上11年前，当时西部 旅游 条件还不先进，尤其是公共交通条件。而时为刚参加工作不久小白领的我，也只能选择最便宜的公交方式。在这样的条件下， 囧途就开始了……
那是从兰州往夏河方向行进的一段。这些前往小城的长途车，当年只有破旧的三十多座中巴运营。破路+破车，使得原来只有二百多公里的距离，要6-7小时车程。而这么个时间内，大多数人都会碰到人有三急的情况。当然，我也不例外……
本来这种事也没啥特别的，但碰巧那天有点特殊。先来说说车上乘客的构成。也不知是不是早年在西部，女孩都不多出门。当天的车上，有9成是大叔和大伯，车上女乘客算上我就只有3人。另外2位，都是当地大妈。那就是说，当时娇滴滴的小女子，只有我一个了。
大概在车行3～4小时后，我就有点内急的需要了。忍了半小时，看司机没有任何停下来歇息的趋势，我就忍不住了，凑到司机旁问他，什么时候能有休息点。（在东部，长途客运车大概4小时左右停下来歇一会是非常正常的事情啊！）司机满口不纯正普通话，沟通了半天，让坐在中间往前的所有大叔都知道我的需求后，他才弄明白我的意思。他告诉我，最近有点特殊，修路（大概是修路，他的话我是只能明白50%）改道，大概十几公里后才有休息点。
好吧，十几公里，那很快就能到了，回座位等等……
半小时后，十几公里还没走完，我再去问司机。回答是，很快了，还有几公里……
几公里，的确很快，再回座位等等……
然后，又半个小时过去了，那几公里还没走完。如此往复，从我有尿意到终于停车休息，已经过去1.5小时。到达歇息点的时候，我也实在激动得（其实是憋出来的）浑身发抖了。好不容易冲到公路边（其实像条乡道）的小屋，在那边大叔的指点下，往大概是女厕的方向拐了进去。
到了里面，我傻眼了！好不风光啊，完全没门、没遮挡，完全可以一边如厕，一边监视路人的动静了。当时女厕所里没其他人，我还怀疑是不是搞错地方了。后来，车上那2位大妈也进来了，并且安之若泰地小解起来……好吧，我也只能欣然接受。
在西部 旅游 ，其实从前也试过大巴在中间，男左女右地解决。但是这种情况一般都自己带个伞作为遮挡，像这次这么囧，还之前还真没遇到过。只是我实在无法再忍受下去了，唯有被迫接受。而那次也给后来的旅程留下了“心理恐惧”，路上不敢喝水，宁愿渴也必须忍着，因为实在害怕再碰上之前的囧况了。
虽然10多年前的公路条件不如理想，路上也有这样的囧况，但是说句题外话，这一路的风光真是美啊，让人终身难忘。
其实女生出门长途 旅游 ，确实要比男生遇到更多的麻烦；因为是女生，特有的、在长途车上的囧况也实在可以写成书了。另外比较“刺激”的一次，是从昆明往大理的火车上，半夜爬起来、摸黑去洗手间洗牛仔裤，想想也是一头汗。
荷尔蒙喷发！大四那年我们全班一起去成都实习，由于家庭原因，我一个人提前坐了个硬卧回贵阳，那也是我第一次坐卧铺，我睡在上铺，对面是一个穿着黑色丝袜的长腿美女。
聊天中我知道了她之前是学空乘的，现在在贵阳做房地产销售的工作。我们一起到过道里面抽烟，谈着我们各自的过往，我们时而会靠的很近，我本身身高就不足，面对这个大长腿还是有点尴尬，实话那个时候我的内心一阵阵的在狂热。
凌晨1:30了我们回到了各自的床上，双方说完晚安就开始睡了，其实我一直都没有睡着，我开始各种幻想起来，我时不时的撩了她一眼，发现她其实也没有睡着，我无数次想要鼓起勇气去到那里和她一起，但最后还是被我的理智与怯懦战胜了。下车后我们进行了告别，愤怒的是我居然没有留下她的联系方式，可能那个时候还是很单纯，要是现在就不会这样了。
2012年从哈尔滨坐火车去广州，买的卧铺，我在上铺。下铺是一个挺文静的女孩，身材娇小，相貌清秀，虽然不是特别惊艳那种女孩子，但是特别耐看。女孩虽然挺瘦的，但是该凸的凸，绝不含糊，身材曲线挺美的。
上车后大家天南地北侃了一会，女孩就是静静听着，也不怎么说话。
睡到下半夜，我醒了，起来小解。从上铺下来，我坐到下铺的床边穿鞋，突然感觉屁股湿漉漉的，还闻到一股淡淡的尿骚味。顺着车厢内昏暗的灯光，我发现床上一片湿漉漉的，很明显，女孩睡觉时尿床了！
这么大的人了，睡觉还尿床，真让人哭笑不得。
在咣啷咣啷的火车声中，女孩睡的正香，丝毫没查觉自己的不雅行为，车厢内弥漫着淡淡的尿骚味。当时天快亮了，万一别的乘客起床发现了，让这女孩脸往哪搁呢？多羞人啊！
怎么办？怎么办！我当机立断，拿起保温杯，在床上有尿渍的地方洒了一遍水。一是稀释尿味，二是给她找个台阶下。
然后，我摇醒她。她睡眼惺忪，不知发生了什么事，我指着床上的水迹，带着歉意说不小心把水给洒了，不好意思！
女孩好像明白了什么，脸刷的就红了。过了几个小时，到了长沙站，她下车了。临下车前，回头深深看了我一眼。
我从车窗里往外望，目送着她拖着行李箱，消失在人流之中…
我也说说我的奇葩经历吧！
大概是98年吧。当年我19岁，待业在家。一位老大哥在市里某企业做业务员，当时他也就是29岁年长我十岁。他们公司是做合金行业的，所以跟“抚钢”有业务往来。
记得是八月份左右吧，天气闷热，下午我去找他，打算晚上喝点啤酒吃点烧烤凉快凉快。到他家后他的几个朋友也在。他说午夜三点坐火车去沈阳，然后倒车去抚顺。问我去不去跟他溜达一圈。我也闲来无事，就答应了。然后我们一行六七个人就出去吃烧烤了。大概喝到晚上十点做吧。大家情绪都很高涨，要一直喝到三点火车到站后，送我们上车。我们就一直这样喝到半夜两点半左右。大概每人得喝十几瓶吧。然后在车站买票上车了。记得当时车上的人不是很多。但是也坐满了。我俩上车前每人还拎了两瓶啤酒，打算喝到沈阳。
谁知道由于喝太多的缘故吧，我们上车后就昏睡过去了。第二天早上六点左右吵闹声把我们吵醒，望窗外看去，列车正缓缓的进站。旅客们都在整理自己的行李准备下车。我俩醒来后还是晕乎乎，但是检查了一下个人物品，都完好无损。我起身去了一趟卫生间，这来回一路，我就发现不对劲。整节车厢的人都用一种异样的眼光看着我，而且在我走过去之后，有偷偷笑的，还有窃窃私语的。我回到座位上，老大哥也发现不对了。我俩偷偷的把自己的衣着整理一下，也没发现异样。这时列车员打扫卫生，看到我俩，一脸坏笑的说了句，你俩醒啦？我们说“嗯”他又来了句，睡的可真“死”啊。周围人开始哈哈的笑了起来。列车员也一脸坏笑的离开了。我俩实在忍不住了，就问对面的一个女士。我说：大姐你们都笑啥啊？昨晚我俩咋滴了？那位女士大姐强忍着笑，说昨晚你俩上车后，把酒放在茶桌上就睡着了。火车在阜新车站开车后“也就是4点左右”开始查票，因为当时阜新去沈阳进货的人较多，逃票的也多，所以列车长经常在阜新开车后查票。等查到我俩这里，怎么叫我俩，我俩就是不醒啊。呼呼的睡呀。据说开始的时候，他们以为我俩是没票装睡呢。就大呼小叫的吆喝我俩，我俩还是不醒。乘警又把我拎起来，一松开，我倒下去还接着睡。估计他们也是没什么好样的收拾我俩。但是我俩就是不睁眼睛。就是呼呼大睡。整节车厢的人都看看热闹。这个丢脸啊。后来查票的都服了。不查了，走了。这个丢人啊，尤其是排队下车的时候，大家都对我俩微笑打招呼。我俩一头扎进人流之中就跑了。出站后在沈阳站前，坐上了去抚顺的小巴车。刚要开车急匆匆的上来俩人，他们的目光像车厢扫来寻找空座位。当目光扫到我俩的时候，俩人噗嗤一下笑了。唉，不用说，我们一趟火车，一节车厢来的
以上就是关于长沙每天上空轰鸣声什么声音?全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
