（文/彭科峰）12月8日晚间，江淮汽车正式发布最新产销数据。官方统计显示，今年11月，江淮汽车累计销量为4.11万辆，同比23.67%。今年1-11月，江淮汽车累计销量为41.67万辆，同比上涨7.74%。
具体来看，在乘用车板块中，江淮旗下的SUV和轿车均实现了增长。其中，SUV业务11月销售新车1.06万辆，同比增长103.88%，去年同期为5201辆；前11月累计销量为7.62万辆，同比下滑7.98%。
至于轿车市场，江淮汽车11月销量为2830辆，同比增长34.51%；前11月累计销量为3.27万辆，同比增长5.4%。
但是，江淮旗下的MPV销量出现下滑，11月销量仅为3043辆，同比下滑15.02%；1-11月累计销量同比下降15.31%，为3.04万辆。
值得注意的是，在新能源板块，随着整体大盘的好转，江淮汽车的销量也有所回暖。今年11月，江淮旗下的纯电动乘用车11月销量为5820辆，同比增长120.79%；1-11月累计销量为4.25万辆，同比下滑22.87%。
对于江淮汽车来说，近期最大的利好，或许是大众（安徽）的加速落地。江淮汽车董事长安进表示，大众（安徽）将投资200亿元建设生产基地，年产能规划30万辆。如果这一切进展顺利，未来江淮依然有充足的增长空间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
江淮汽车上半年销量20.94万辆 同比下滑10.97%
?日前，中国汽车工业协会公布消息称，10月份国内汽车销量预估将完成254.4万辆，同比增长11.4%。可以看到，车市销量在最后一个季度中也继续保持上涨势头，进一步挽回上半年失去的市场销量。
从销量榜单排名来看，上汽集团自主板块仍然领先，但跌幅仍然达到7.65%；吉利汽车在10月份销量已经突破百万，但仍有6.69%的跌幅。总体来看，大部分车企依旧以下滑为主。
上汽自主品牌销量虽然居于首位，1-10月累计销量下滑7.65%至1,779,027辆，较去年同期减少了147,352辆。上汽集团自主业务主要由荣威、名爵、五菱、宝骏、大通等品牌组成，其中上汽乘用车（荣威和名爵）累计销量473,649辆，同比下滑11.02%；上汽通用五菱累计销量1,164,040辆，同比下滑8.86%；上汽大通虽然体量较小，但是是唯一实现增长的自主品牌，前10月累计销量增长20.93%至141,338辆。
排名第二位的吉利汽车，前10月累计销量下滑6.69%至1,015,498辆，目前吉利已完成132万辆年度销量目标的76.93%，意味着吉利汽车需要在最后两个月销售超30万辆汽车，仍要面临巨大的销售压力。当然，星瑞上市也可能为吉利带来不错的销量表现，后期吉利的表现还是值得期待的！
长安自主品牌销量十分亮眼，1-10月累计销量增长23.53%至822300辆。长安自主板块包括长安品牌、长安欧尚和长安凯程，其中长安CS75、长安逸动、长安UNI-T是该板块的销量主力。
长城汽车主要发力SUV和皮卡市场，前10月累计销量816249辆，同比下滑2.73%。长城汽车旗下品牌有哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉四大品牌，在SUV领域哈弗品牌是主要的销量来源，前十月累计销量达到542,931辆，但跌幅达到10.66%。在皮卡市场，长城炮销量持续增长，长城皮卡销量增幅达到58.18%。
奇瑞作为老牌的自主汽车品牌，旗下拥有奇瑞、捷途、开瑞、星途品牌，1-10月累计销量405530辆（预估），同比增长17.21%（预估）。具体车型来看，瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5X等车型是奇瑞的销量主力车型，近几月均实现同比增长。
6-10排名中，江淮、江铃实现销量增长，比亚迪、广汽、海马均下滑。
江淮汽车榜单销量排名第五，累计增长6.24%至375592辆。江淮汽车旗下旗下拥有瑞风、嘉悦、江淮、帅铃、康玲等品牌，商用车销量要高于乘用车。就乘用车领域，江淮与大众成立的思皓品牌，但销量十分低迷几乎可以忽略不计，1-10月江淮乘用车销量122,801辆。
比亚迪排名第五，其1-10月累计销量为316,707辆，同比下滑15.98%，跌幅略高于其它品牌。具体来看，比亚迪新能源累计销量下滑34.62%至134,158辆，而比亚迪燃油车则增长6.30%至182,549辆。按照去年比亚迪的销量水平计算，其目前仍有144,692辆的距离，销量压力巨大。
广汽自主品牌旗下主要经营传祺品牌和广汽新能源品牌，1-10月累计销量274,632辆，同比下滑10.45%。广汽传祺旗下除了传祺GS4外，其它车型销量一般，广汽Aion S基本维持在4000辆水平。
另外，江铃汽车1-10月累计汽车销量11.15%至254,824辆，海马汽车则下滑54.29%至10,626辆
如今汽车市场竞争环境不断加剧的情形下，自主车企面临更大的市场难题，特别是乘用车领域，自主车企受到合资车企降价竞争的压力越来越大。目前包括长安汽车、上汽集团、北汽集团等车企都计划通过更高级别车型或者品牌，挽回自主销量在市场上的差距。对于自主品牌而言，品牌向上的道路势在必行，但是也艰难险阻。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
江淮汽车8月销量创新高，同比增长57.8%
7月7日，江淮汽车发布6月产销快报，6月江淮汽车生产汽车3.93万辆，同比增长28.22%；销售汽车4.14万辆，同比增长30.37%；上半年累计生产汽车21.04万辆，同比下降11.49%；累计销售汽车20.94万辆，同比下降10.97%。
江淮汽车总经理项兴初表示，谋新求变成为当务之急，新能源业务提升为公司的战略层面，应抓住机遇、快速发展。
据了解，江淮汽车集团除了发展自身技术之外，还在寻求更多、更好的合作方式，和蔚来汽车的合资，也在力求加速业务调整和管理思路创新。在开放合作方面，目前全球汽车产业合作已经变成常态化，江淮大众也开创了一种全新合资合作的新模式，合作内容不限于技术的共享，平台的共用共造。
日前，我们获悉，江淮汽车在8月份实现销量4.16万辆，较去年同期相比大幅增长57.8%。自从4月份实现“V形反弹”以来，江淮汽车已连续5个月保持正增长态势。1-8月，江淮汽车累计销量达28.8万辆，降幅进一步收窄。
乘用车板块，江淮汽车8月份共售出1.3万辆新车，环比增长2.7%，同比增长42.1%。江淮汽车在SUV、MPV和轿车三大细分市场均取得了增长，其中轿车售出2314辆，同比大增413.08%；SUV售出8060辆，同比增长26.61%，MPV售出2655辆，同比攀升12.83%。1-8月，江淮汽车累计销量达到9.3万辆，同比下滑19%。
江淮商用车8月份销售2.9万辆，同比大幅增长66.2%；累计销售达19.5万辆，同比增长11.7%。其中，轻型货车8月销售2.1万辆，环比增长27.5%，同比大增67.8%；1-8月累计销量为14.1万辆，同比上涨8.3%。重型货车8月销量为0.5万辆，同比攀升143.6%；1-8月累计销量达到3.7万辆，同比增长39.9%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是关于新能源业务回暖，江淮汽车11月销量大增23.67%全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
