五菱之光怠速过高的解决办法：1、检查节气门开度：对于大多数电控发动机当发动机达到正常温度、怠速阀完全关闭时基本怠速转速设为500±50ru002Fmin。如果基本怠速过高应检查系统的真空密封特别是真空管、PCV阀及曲轴箱等相关部分的密封情况。2、检查发动机的负荷信号：此时可接上怠速控制阀在发动机正常工作温度下其开度应在15%-25%之间如果怠速控制阀开度过大应检查发动机负荷信号是否正常如空调信号、蓄电池电压及水温传感器的温度值。3、检查进气歧管的真空度：在发动机正常怠速工况时进气歧管的真空度应为57-71kPa如果真空度过低将会造成发动机进气系统压力信号异常此时发动机电脑会误认为负荷增大从而将怠速转速升高。4、对发动机电脑进行重新设定：所谓对发动机电脑进行重新设定就是清除发动机电脑中的故障记忆让其重新学习怠速。5、检查怠速时节气门是否完全关闭节气门拉索有无卡滞：将节气门摇臂朝关闭的方向扳动如果发动机怠速能下降至正常转速说明节气门卡滞、关闭不严；节气门拉索卡滞应更换拉索节气门轴卡滞应拆卸、清洗节气门体。6、重新调整怠速程序：按该发动机的规定程序重新调整怠速如果经调整无效则应做进一步的检查。
五菱之光热车怠速不稳怎么解决
1、调整或更换节气门位置传感器；
2、清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；
3、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；
4、检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；
5、清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；
6、更换三效催化转化器；
7、消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀。
扩展资料：
车辆怠速时车身发抖，加速时车辆提速不快，油耗也突然出现增加。如果车辆出现这样的情况，那就表明发动机积碳较多，需要清理了。尽量减少车辆怠速行驶，以及多跑高速，可以减少和预防积碳产生。
据介绍，发动机的各个活塞并不是同步进行，当车辆熄火之后，发动机的汽缸进气门不能同时全部关闭，而本次工作循环所喷出的汽油无法被及时回收，一些未燃烧的燃油会继续被蒸发氧化，在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。
当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，会出现车辆怠速时车身发抖，加速时车辆提速不快，油耗也突然出现增加等异常现象。
参考资料来源：百度百科-发动机怠速
参考资料来源：百度百科-怠速-怠速不稳的成因
参考资料来源：人民网-常跑高速可减少积碳 尽量减少车辆怠速
五菱之光b12发动机怠速忽高忽低冒蓝烟
怠速不稳，应对该车刹车系统、发动机进行全面检查和维护，排除了相关疑点，但故障依旧，接着应检查自动变速器。如自动变速器没有问题，只是热车时自动变速器内的油温异常高，便要考虑怎样消除自动变速器油温高的问题，可能是散热系统有异常。
车的自动变速器是靠水箱散热的。检查时，拆下散热器，吹下自动变速器散热管，如发现有堵塞，接着用高压气用劲吹通，吹出许多污垢，直至散热管彻底畅通。怀疑那些污垢可能是摩擦片烧蚀的残物。最后上路试车，看故障现象是否消除。
扩展资料：
打着火后，发动机的转速不稳定，时高时低，叫做怠速不稳。车开起来后踩油门，感觉没有以前有劲了，反应也迟钝了，叫做加速无力。出现这两个现象后，一般不会有太严重的故障，常见的是需要清洗节气门、更换火花塞、更换空气滤芯。还有所加的汽油是否符合规格，不正规的加油站加的油往往也会有这种现象。
比较严重点的现象是有异响和故障灯亮。异响分很多部位。刹车异响和发动机异响需停车检查，不能再开了，刹车异响注意检查刹车片。发动机异响首先检查机油，看机油是否缺少，其次检查皮带，看皮带是否有异常磨损。
参考资料来源：
凤凰网-汽车出故障前一般会有这些征兆，要及时处理
凤凰网-怠速不稳如何检修？
五菱之光怠速高怎么调？
五菱之光b12发动机怠速忽高忽低冒蓝烟，五菱之光b12这款车发动机怠速忽高忽低冒蓝烟的原因是：1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换；2、怠速控制阀（ISC）故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定；3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
五菱之光怠速高的原因可能是车辆发动机积炭过多导致，可以去外面的修理店清理一下发动机积炭就可以了。
发在动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高。喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值。对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值。
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