k372次火车，是上海站开往太原站的火车，16点02分在上海站开车，途径昆山站，苏州站，无锡站，常州站，镇江站，南京站，蚌埠站，徐州站，兖州，泰山，济南，禹城，德州，衡水，辛集，石家庄北，次日12点52分到达太原站。

k372次列车3号车厢座位分布图

k372次火车卧铺有电源插头，充电的插座主要按以下方式配备设置:

1、软卧车厢，按单个包房里一个电源插座，在走廊设置三个公用插座；

2、硬卧车厢，走廊三个，乘务员室一个；

3、硬座车厢，仅在乘务员室设有一个电源插座，在旅客座位区域不设置充电的插座。

但是因为火车上的插座电源供应并不稳定，所以连列车员都很少使用插座充电，建议提前充足够的电，如果是长途旅行，建议使用充电宝为数码设备充电。

K372次列车的3号车厢是没有列车长办公室的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位分别是尾号0、4、5、9的座位，以及001号、118号座位。车厢内座位分布图如下：

扩展资料：

目前我国的开行的旅客列车类型：

1、城铁领域

有的是高铁，有的是快铁。

C：城际动车组列车（时速200~350公里）

“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际”。铁路系统标准念法为“城X次”。

2、高铁领域

高铁里面目前没有细分，没有在里面（相对而言）划分慢车快车的不同级别。

G：高速动车组列车

“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母，读作“高速”。铁路系统标准念法为“高X次”。

3、快铁领域

快铁（时速200-250公里）领域目前没有细分，都使用一般动车组。

D：动车组列车（时速200—250公里）

“D”开头的一般动车组列车：“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母，读作“动车组”（不等于动车）。

动车组区别于一般列车主要在于，一般列车动力在于机车头，而动车组的动力是分散在几个车厢，也就是车厢自己有动力会行走，所以叫动车组。

4、普铁领域

中国的高铁快铁是近期发展起来的，以前的铁路是普通铁路，里面的列车有很多分级分类的，有不同比较系统，有的比速度，有的比临常，临时列车比较于常规运行的列车，不是比速度。

Z：直达特快列车

简称直特，字母“Z”是“直”字的汉语拼音简写。T：特别快速旅客列车

简称特快，字母“T”是“特”字汉语拼音的简写。特别快速旅客列车，时速140公里。铁路系统标准念法为“特X次”。

K：快速旅客列车

简称快速，字母“K”是“快”字汉语拼音的简写。快速旅客列车，一般时速120公里。铁路系统标准念法为“快X次”。

N：管内快速旅客列车

简称管快，字母“N”是&quot内&quot字汉语拼音的简写。现在的N字头列车=管内快速

四位数字的车次：普通旅客列车，分为普通快速旅客列车、管内普通快速旅客列车和普通旅客慢车

“1”开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。

“2”开头的四位数车次列车：跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。属于面向中途旅行的普快列车。

“3”开头的四位数车次列车目前为：120Km/h速度级临时旅客列车

“4”和“5”开头的四位数车次列车:管内普通快速列车，简称普快，曾经简称快客。这样的列车经停一些主要车站，同时也经停一些小型车站。

“6”和“7”字头为普通旅客慢车，停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村乘客喜爱。

“7”和“8”字头为通勤列车，此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。

L：临时旅客列车

简称临客，字母“L”是&quot临&quot字汉语拼音的简写。铁路系统标准念法为“临X次”。

X：行包列车

字母“X”是“行”字的汉语拼音的简写。行邮特快专列 X1-X198 ，行包快运专列X201-X998

参考资料来源：百度百科-列车（交通工具）

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