助力转向油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。一、作用介绍助力转向是汽车上的一种增加舒适性的新技术，可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。二、分类1、汽车上配置的助力转向系统大致可以分为三类(1)第一类机械式液压动力转向系统；(2)第二类是电子液压助力转向系统；(3)第三类电动助力转向系统。2、汽车行驶里程与更换转向助力油：一般汽车厂家并不严格规定转向助力油的更换周期。大多数汽车保养维修店会参考其他同行业的服务企业，互相借鉴取长补短。也有比较规范的企业会参考国外汽车公司的汽车保养要求，并结合目前我国的道路状况、空气质量和使用人员的技术水平等因素作出比较合理的规定。3、建议，为防止转向助力油过脏或变质，2年或3万千米更换一次转向助力油。

奥迪Q5转向系统故障是什么原因

ESP？不就是一个车身稳定控制系统嘛，这个可能大家还是有所了解的。那EPS呢？是不是瞬间就懵逼了！这个长的和ESP如此相似的家伙到底是什么鬼？原来EPS的中文名称是电动助力转向系统。

大家都知道过去的汽车转向是没有助力辅助转向的，为了减轻操作的力度，都把方向盘设计的很大，这样在操作时可以省些力。但现在的轿车基本都有助力来辅助驾驶人进行转向辅助。

助力转向也称动力转向，它是指可以借助外力的帮助，使操作方向盘的力量减轻的装置。现在轿车上基本都采用助力转向，因此连柔弱女性也能操作驾驶。

汽车转向助力的发展大体可以分为最早期的液压助力(HPS)、电子液压助力(EHPS)、电子助力转向（EPS），总体的发展方向就是一代比一代省力、舒适、便于操作，随着电子技术的高速发展，EPS逐渐取代HPS。

EPS对整车商来说具备最佳的价值定位

目前看来，液压系统有着简单粗暴，输出力大的特点，因而被广泛用于商用车。而乘用车则追求舒适与轻便，液压系统的应用在其上应用相对较少。加之乘用车溢价高于商用车，一些新技术也敢于应用在乘用车上进行验证。

由于EPS的电动机直接与机械转向器建立了传动关系，直接避免了液压系统故障所带来的安全风险。并且EPS可以实现主动回正和车道纠偏。在连续弯道时帮助驾驶员快速回正车轮，把握行车轨迹。因为取消了液压系统，使得EPS的助力特性真正的实现随车速动态变化，直接改善了以往车辆高速行驶时方向感不明确的弊端。

EPS系统的成本虽然相较于HPS系统更高，但是整车厂商依然会选择价格更高的EPS产品，这是因为全球大部分国家已经制定更为严苛的汽车节能减排法规，所以从转向系统领域来看，EPS对整车商来说具备最佳的价值定位。并且根据我们的统计数据，目前中国的HPS向EPS系统的切换已经完成了80%左右市场空间。而且将会有更多的汽车将搭载EPS转向系统。

从企业方面来看，在中国电动助力转向系统市场中，外资或合资企业的市场占有率在80%左右，占垄断地位，中国本土企业市场占有率则不足20%。目前日本捷太格特、德国采埃孚、日本精工、美国天合等全球主要转向系统供应商均已在中国设立EPS生产基地。中国本土出现了一批产能在100万套以上的企业，例如易力达、豫北等。

国内的电动助力转向系统的起步相对于国外起步时间较晚，同时还面临着转向系统没有系统研究等一系列的问题，因此面临很大挑战国内最早使用电动助力转向系统的是昌河北斗星，之后开启了国内转向系统的变革随和国内汽车行业的自身发展，国内电动助力转向系统与国际先进技术相融合引进，使我国EPS（电动阻力转向系统）系统快速发展。

由于国内对于EPS的产业标准定义上不清晰，各厂家之间生产的产品不匹配也是现在面临的重要问题需要尽快解决。

从EPS生产企业与汽车主机厂的配套关系来看，博世、捷太格特、耐世特、株洲易力达是目前配套量最大的EPS生产企业，四大供应商几乎占据了中国ESP市场80%以上的配套份额，配套车型涵盖了几乎所有的国内主流乘用车生产企业。

商用车是电动与液压转向的集大成者

虽然EPS在乘用车市场大行其道，但是在商用车市场，尤其是大中型载货卡车市场，市场需要的是相对廉价的、对路感有清晰反馈的液压动力转向转向系统。

目前，商用车电动液压助力转向系统(EHPS)将传统的HPS中的发动机驱动的液压泵改为电机驱动液压泵,从而提供转向助力。随着电控技术的发展,传统商用车的EHPS的电机驱动系统,由最初的体积大、质量大、效率低的异步电机驱动系统逐渐过渡到体积小、质量轻、效率高的永磁同步电机驱动系统。同时随着无速度传感器技术及永磁同步电机参数在线辨识技术的成熟,无速度传感器的永磁同步电机控制系统也得到了大范围的应用。

随着技术的发展,商用车的EHPS将逐渐向高安全性、高功率密度、高集成化、高效率、高EMC/EMI等级及智能化方向发展。未来的电动液压助力转向系统(EHPS)的控制单元将集成到多合一系统中或集成到驱动电机内部,支持高可靠性要求。同时对电动液压助力转向系统(EHPS)的EMC/EMI等级要求越来越高。

针对智能化方面来说驱动电机的所有的工作的状态都将由驱动控制单元根据车辆的行驶速度、方向盘转向角度等信号计算出的最理想状态,从而控制助力电机运行的速度,以驱动液压泵提供必要的压力及流量,这样不但在一定程度上节省了能源消耗,也保证了驾驶员在不同车速下均能获得良好的转向手感。

而且，自动驾驶技术正在成为全球商用车行业最新的风向标，除了复杂的感知决策能力，对于车辆的控制技术也提出了更高要求，这些控制技术主要包括加速、制动以及转向功能，它们在传统的机械液压技术基础上，加入了电子控制技术。

博世转向业务在商用车领域的产品线布局广泛，针对日渐兴起的自动驾驶技术，其推出了一款可以实现半自动驾驶的转向系统。这款名为Servotwin的电液转向系统主要用于重型商用车，它是RB-Servocom循环球齿轮动力转向系统与电子控制单元创新组合的结果。该系统提供基于速度的转向辅助，并具有主动回正以及各种驾驶辅助功能。该系统中的电子回路取代了先前采用两个转向轴商用车辆需要的第二液压回路。

在国内，2019年5月7日，天津市西青区成功举办了国内首次商用车列队跟驰标准验证在自动驾驶列队加速、减速、变道，这标志着中国卡车行业自动驾驶发展在此完成了一次与未来的对话。本次标准验证的列队变道过程中，福田欧曼EST自动驾驶车型采用了采埃孚ReAX电液转向系统。

据了解，ReAX电液转向装置精准转向将市场领先的汽车电动转向技术与其成熟的商用车液压转向机相结合，使其自动转向时更加精准。并且，采埃孚电动助力转向装置可能为以后的线控转向应用提供支持。ReAX电液转向系统的独特优势在于，它是驾驶员辅助系统 (ADAS) 以及自动驾驶功能两大系统的重要组成部分，而这两大系统是提高车辆安全性、减轻操控负担以及改善物流过程的重要助力。由此可见，EHPS几乎是未来商用车市场的主力技术，EPS+HPS也完成了现代与传统的完美结合。

百姓评车

别看它不起眼，不过转向系统也许是汽车设计中最难达到完美的部分，是最不容易讨好人的一环，因为不仅反应太快太慢不好掌握，而且许多因素都会影响到转向性能，特别是悬架系统，其大多数部件都会影响转向，甚至轮胎宽窄、气压高低，都会影响你手握方向盘的感觉。

因此这项关键技术也掌握在外国汽车零部件巨头手中，中国汽车产业如果能追赶世界先进水平，必须从这些具体的技术方面入手，稳扎稳打，相信我们站上世界顶端的日子已经不远了。

奥迪显示转向出现故障什么意思

国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，奥迪各车型的转向系统故障相对高发，包括转向失灵/卡滞、转向机故障等。车主普遍反映，在毫无征兆的情况下，车辆正常行驶过程中仪表转向故障灯突然亮起，同时出现“转向系统故障”提示，转向瞬间失灵、方向盘打不动。其中，相当比例的车辆经4S店检查后认定是转向防尘杆套破裂导致进水损坏转向控制单元，需更换总成。消费者认为，这是因为产品原因导致的质量问题，自费更换不尽合理。

转向故障灯报警提示：“故障！请停车”

转向故障涉及安全 国产奥迪A4L首当其冲

数据显示，截止到目前，车质网收到奥迪品牌转向系统故障投诉共计200余宗。其中，转向机故障、故障灯亮、转向失灵/卡滞/沉重、助力泵故障投诉之和占比为63%。而众所周知，转向系统涉及安全，事关驾乘者生命财产，即便200余宗的投诉与奥迪的保有量相比微乎其微，也必须防微杜渐，引起高度重视。

分析表明，出现上述故障问题的车辆多集中在2012款及此后年款中，占比高达93%。之所以会产生这样的结果，原因在于在国内奥迪产品换代之际，已将原有的液压助力转向系统全部改为电动助力转向系统，并沿用至今。从涉及的车型来看，国产车型因为销量多占比较大，尤其是一汽-大众奥迪A4L，占比更是超过总量的一半。目前，奥迪2018款在售车型包括前不久上市的一汽-大众奥迪Q5L，也均使用电动助力转向系统。

电动助力转向故障谁之过 消费者买单是否合理？

多位奥迪车主向车质网反映，车辆出现转向故障灯报警、转向失灵问题后，到4S店检查均被告知是因为转向拉杆防尘套破裂进水，导致转向控制单元损坏。4S店认为是非产品质量问题不予索赔，需自费修理，费用大概在2万多-3万元左右（以当地4S店报价为准）。车主难以接受，认为转向防尘套老化指标不合理应与产品设计或者配料有关，破损导致进水不可能是人为因素，难道奥迪车不能在雨天开或者不能洗车？！

图为转向拉杆防尘套破损

业内专家表示，车主的质疑并非无理。首先，胶套应为易损部件，在设计之初厂家应充分考虑到这一因素，采取一切手段提升重要部件的使用寿命；其次，无论因何原因，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条规定，所称缺陷是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。从某种意义上来说，奥迪部分车辆转向杆防尘套破损转进水导致转向失灵，理应属缺陷产品范畴。

图为拆下的转向机总成

图为奥迪电动助力转向机结构

从结构来看，目前电动助力转向系统分为多种。资料显示，奥迪的电动助力转向系统是将电控单元和传感器集成在转向机上，如此一来势必要对控制单元及电路的防水性要求更高。其次，因转向系统传感器、电机、控制单元与转向机集成为一体，即使单个元件出现故障点也不可单独更换，需更换转向机总成。

换言之，目前奥迪普遍采用的这种电动助力系统确实比较“娇气”，对各部件的寿命要求更高，坏其中一个，就必须换总成。在这种前提下，奥迪不可能会承认目前普遍出现的转向问题是设计或者其他自身原因导致，只能让消费者来买单。

奥迪SQ5召回对转向控制系统软件进行升级

奥迪Q7召回更换转向机总成

实际上，奥迪在全球市场上至少因为转向系统进行过两次召回，且都在国内有所体现（见上图），其中一次是召回了7辆进口Q7，另一次是召回了886辆SQ5。前者消除缺陷的手段是更换转向总成。后者是升级软件系统。因为是全球统一行动，涉及车辆又微乎其微，奥迪在国内跟进召回的决定并不难做出。但我们可以想见，假如转向杆防尘套的质量问题浮出水面，被认定是设计或者供应商缺陷，那在国内市场一路高歌猛进、保有量巨大的奥迪将会付出怎样的召回代价？

严防死守  三包期内消费者也无法保障权益

图为4S店声称防尘套被“老鼠咬坏”

可能正是因为前述缘由，目前奥迪各地经销商在防尘套破损导致转向机进水的问题上严防死守，态度强硬。即便是车辆在三包期内，消费者也是一筹莫展。有车主向车质网反映，车辆在三包期限内出现转向失灵问题后，将车拖到4S店进行维修。时隔两天后，4S店告知车主是防尘套被老鼠咬坏导致转向机进水，让车主自费修理。该车主对此说法产生质疑，防尘套如果真是被老鼠咬坏，这么明显的部位不至于检查两天才发现，万一在此期间4S店动手脚欺骗消费者又该如何是好？

为了甩锅，有些经销商甚至不惜将保险公司推进坑里。来自北京的奥迪车主白先生在投诉中反映，车辆在出现转向故障灯报警、转向失灵问题后，将车辆拖至4S店报修索赔。该店工作人员告知车主是转向机进水所致无法索赔，但可以尝试走保险理赔进行维修。当保险公司现场勘察后发现转向系统主要部件并无水渍，应为产品质量问题，完全拒绝理赔，场面非常尴尬。

车质网获知的信息显示，奥迪曾下发过有关转向系统软件升级服务的通告（内部代号为48K5及48K8），这表明，车主们投诉的转向系统各种故障绝非空穴来风。不论这一软件升级是为了改善什么情况，肯定解决不了转向杆防尘套易损进水导致的损害。如果不想全面召回付出更大代价，那奥迪恐怕需要在服务上想出更好的对策来妥善解决相关问题了。

国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台车智网的数据显示，奥迪车型的 转向系统 故障相对较多，包括转向故障/停滞、转向器故障等。车主普遍反映，在没有预警的情况下，车辆正常行驶过程中，仪表转向故障灯突然亮起，同时出现“转向系统故障”提示，导致瞬间

奥迪显示转向出现故障什么意思

国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台车智网的数据显示，奥迪车型的转向系统故障相对较多，包括转向故障/停滞、转向器故障等。车主普遍反映，在没有预警的情况下，车辆正常行驶过程中，仪表转向故障灯突然亮起，同时出现“转向系统故障”提示，导致瞬间转向失灵， 方向盘 无法移动。其中相当一部分车辆经过4S店检查，确定转向控制单元因转向防尘杆套破损进水损坏，需要更换总成。消费者认为这是由于产品造成的质量问题，自费更换是不合理的。

转向灯报警提示:“故障！请停下来。”

转向故障涉及安全。国产奥迪A4L首当其冲。

分析表明，出现上述故障的车辆大多集中在2012年款及以后，占93%。之所以会出现这样的结果，是因为在国产奥迪产品换代的时候，将原来的液压助力转向系统改成了电动助力转向系统，并且沿用至今。从涉及的车型来看，国产车型的销量占比很大，尤其是一汽-大众奥迪A4L，占比超过一半。目前奥迪在售的2018款车型包括最近上市的一汽-大众奥迪Q5L，均采用电动助力转向系统。

消费者为电动助力转向故障买单是否合理？

多位奥迪车主向车质网反映，车辆出现转向故障灯报警、转向失灵问题后，均被告知转向控制单元因转向杆防尘盖破裂进水而损坏。4S商店不对非产品质量问题提出索赔，但需要自费维修。费用约2-3万元(以当地4S店报价为准)。车主很难接受转向防尘罩老化指数不适合产品设计或成分，损坏导致进水不可能是人为因素。奥迪不能下雨天开还是不能洗？！

图为转向杆防尘罩损坏。

业内专家表示，车主的质疑并非没有道理。首先，橡胶套应该是易损件。在设计之初，制造商应充分考虑这一因素，并采取一切措施提高重要零件的使用寿命。其次，不管是什么原因，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条规定，所谓缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因，在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的，不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准或者其他危及人身、财产安全的不合理危险的情形。从某种意义上来说，部分奥迪车辆的转向杆防尘罩损坏，变成水，导致转向失灵，应该属于缺陷产品的范畴。

图为拆下的转向机总成。

图为奥迪电动助力转向器结构。

从结构上看，目前电动助力转向系统有很多种。数据显示，奥迪的电动助力转向系统将电子控制单元和传感器集成在转向器上，因此对控制单元和电路有更高的防水要求是必要的。其次，由于转向系统传感器、电机、控制单元和转向器集成为一体，即使单个部件出现故障，也不能单独更换，需要更换转向器总成。

换句话说，目前奥迪常用的这种电动助力系统真的很“精致”，对各个部件的使用寿命要求更高。如果其中一个损坏，则需要更换组件。在这个前提下，奥迪不能承认目前常见的转向问题是设计或其他自身原因造成的，消费者只能买单。

奥迪SQ5召回升级转向控制系统软件

奥迪Q7召回更换转向器总成。

事实上，奥迪在全球市场至少召回了两款转向系统，全部都体现在中国(见上图)，其中一款召回了7台进口Q7，另一款召回了886台SQ5s。前者消除缺陷的手段是更换转向总成。后者是升级软件系统。因为是全球统一行动，涉及车辆少，奥迪决定在中国跟进召回并不难。但是，我们可以想象，如果转向杆防尘罩的质量问题浮出水面，被认定为设计或供应商缺陷，在国内市场大踏步前进、数量巨大的奥迪会付出怎样的召回代价？

严格防止消费者在“三包”期间保护自身权益

图为4S商店声称防尘罩被“老鼠”咬了

可能正是因为前面提到的原因，奥迪各个部位的经销商都在严密防范防尘罩损坏、转向器进水的问题，态度强硬。即使车辆处于三包期，消费者也是无所适从。有车主向车质网反映，车辆在三包期内发生转向故障后，车辆被拖至4S店维修。两天后，4S店通知店主防尘罩被老鼠咬了，导致转向器进水，店主可以自费维修。业主质疑这种说法。如果防尘罩真的被老鼠咬了，这么明显的部位要过两天检查才能发现。如果4S店在此期间欺骗了消费者呢？

为了甩锅，有的经销商甚至把保险公司往坑里推。北京奥迪车主白先生在投诉中反映，车辆出现转向灯故障、转向失灵等问题后，将车辆拖至4S店报修索赔。店内工作人员告诉车主，转向器进水，无法索赔，但可以尝试保险理赔维修。经现场调查，保险公司发现转向系统主要部件无水渍，系产品质量问题所致，完全拒绝理赔。场面非常尴尬。

从车联网获得的信息来看，奥迪发布了关于转向系统软件升级服务的通知(内部代码为48K5、48K8)，说明车主投诉的转向系统各种故障并非空孔导致。无论软件升级是为了改善什么情况，绝对解决不了转向杆防尘罩容易进水造成的损坏。如果不想为全面召回付出更高的代价，那么奥迪可能需要在服务上拿出更好的对策，妥善解决相关问题。

奥迪限速提醒怎么调

限速报警装置

应该指出的是:

适用于:装有限速警告装置的汽车。

警告装置帮助您将速度保持在某个最大速度以下，该速度可以在信息娱乐系统中设置、更改和取消。

当行驶速度超过预先存储的最大速度时，限速警告装置将警告驾驶员。一旦车速比存储值稍快，就会发出声音警告。同时，指示灯(见下图1)和行车指南出现在组合仪表的显示屏上。如果车速再次低于存储的最大车速，指示灯(见下图2)和行车指南指示灯将熄灭。

如果想提醒自己某个最高车速，建议存储警告限值。例如，开车进入有全速限制的国家或使用过的冬季 轮胎 有最高速度限制时。

设置警告限值

在信息娱乐系统中选择按钮菜单>汽车>左控制按钮>驾驶员辅助>超速警告>手动。

应该指出的是:

-请注意:即使使用限速警告装置，也应通过车速表观察车速，并遵守法定最高车速。

-在某些国家/地区车型中，速度警告装置会提醒您注意工厂设置的警告值。 奥迪显示转向出现故障什么意思 奥迪限速提醒怎么调@2019

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