进气电磁阀故障或者是电磁阀短路所致。

具体原因及解决方法：1、线圈短路或断路：找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后给电磁阀通电，如果感觉到有磁性，那么电磁阀线圈完好，否则是损坏。解决方法：更换电磁阀线圈。2、阀芯问题：在电磁阀所通介质压力正常的情况下，按下电磁阀红色的手动按钮，电磁阀都没有任何反应(压力介质没有出现通断的变化)，说明阀芯一定损坏。解决方法：请维修或更换阀芯，或者把整个电磁阀全部换掉。

锐宝全称雪佛兰迈锐宝（Malibu），诞生于通用汽车的中高级车，与别克“双君”系出同门。2012年2月15，雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场，共推出5款车型，预售17—23万元。2013年2月18日，2013款迈锐宝上市。2015年10月20日，2016款迈锐宝上市。2016年8月3日，2017款迈锐宝上市。2017年10月30日，2018款迈锐宝上市。2018年3月19日，2018款迈锐宝风尚版上市。

都说迈锐宝xl性价比高，为什么销量这么低？

汽车的油耗也比较高，性价比不高。

雪佛兰迈来锐宝2.0L车型发动机匹配的是通用的第二代6速手自一体变速箱，在经过升级后，原先为人诟病的平顺性不佳、换挡速度慢、换挡逻辑不好等问题得到了一定的缓解。

雪佛兰迈锐宝XL，这款汽车性价比怎么样呢？

【空间】空间我觉得已经足够日常使用，前后排的空间比较宽敞，两个1.8米左右坐在前后排也适合，后排还能有个大约10厘米的空位；空间的宽敞我估计主要原因是车身和轴距比较长，保证了车内空间的容量；后尾箱也是比较深，比较宽，可惜入口我觉得有点偏小了。

【动力】动力虽然没有2.0T的动力强劲，但我觉得日常使用是没有问题的；大家都说三缸车哪里不好，我觉得还是不错的，动力也是足够的，起动的时候基本没有什么抖，比较静音；动力当达到50-70的时候，动力是最起劲的；据说美系车都是中段性能是最好的，况且三缸车高端品牌也是在用，看报道说三缸车是未来趋势，也是适应环保节能的要求吧！

宝XL这车开起来给人的感觉很有信心，高速平稳线性、刹车、减震也是不错的感觉，内饰也还算可以，配置丰富，6AT加速很快，超车不再是问题，油耗高速105时速 5.0升、市内7.5升！综合仅6.8升！自动启停很快，刹车抬起发动机就着了，自动头灯、座椅加热、自动座椅调节都不错！迈锐宝XL车内空间很大。

13万就能提迈锐宝XL，性价比超高，网友：为什么销量那么差？

迈锐宝XL缺点我认为:1.音响，不满意，调节很多次，还是感觉差。2.没有互联系统的车用着确实不爽。3 .塑料多了点，不过也能接受。4.天窗要是全景的就好了。

13万就能提迈锐宝XL，性价比超高，

迈锐宝XL最低13万是能提，但这款不会有人买，因为你开不起。目前在街面上能看到的迈锐宝12、13款几乎全是2.4顶配和次顶配，当时落地价大概20—23万，但是当时这款车2.0的落地价只要16万，为什么没人买？因为买家不是傻子，知道2.0的就是个壳而且油耗不是这点预算的买家能承受的

我认为在锐宝XL这辆车上我们最满意的是它的外观及其动力，因为车还在买红色系白色车身加上黑色车轮的东西，再加上鲜艳的红线，整车的重复率非常高很帅。 车的大后背也很帅，它有跑车的基因，这辆车的动力带20T涡轮，是我们严格挑选的，2.0T搭配9AT的变速器。 输出非常完美，此外，目前的担保也延长到8年或160，000公里。

这样超长距离的保证确实让我们消费者放心大胆地使用， 所以，感谢制造商的这种放心的保证， 真亲切，而且，现在这家车厂每年赠送1006个车载流量， 不用担心流量后，我真的觉得这些很满意，如果是2.0的车的话，性价比会更高，2.0的车的产品实力也很好，这辆车的动力真的很厉害，变速器的反应可能很慢，但反应过来动力确实很好。

底盘柔软，有运动性，但也有舒适性，必须适应的只有刹车吧，我觉得制动踏板第一次开车就很硬， 我认为优惠力度很大的这辆车的性价比在这个价格区间是第一、二位的，2.0t  9at动力强劲，油门脚感轻、灵敏，脚轻踩有背部按压的感觉。 因为是新车，所以不敢使用地板上的油，极限是不知道百加速就在网上看评价吧。

刹车的脚感和油门相比，相当重，有五倍以上的感觉，可能是新车的错，所以，我想在开这辆车的时候刹车，你最好把力气放在脚板上，如果油门重，刹车轻的话，两者的力量相同就好了，但是如果开得太多了，有肌肉的记忆就好了，方向盘不像美系肌肉车的感觉，很轻，和另一个同事极限GS一样，没有雷凌的重量。

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