2022年1-11月，长安汽车销量209.04万辆。

长安汽车12月7日公告，自主品牌新能源11月销量33,130辆，同比增加193.81%；1-11月累计销量226,015辆，同比增加140.51%。

1-11月，长安汽车销量2,090,357辆，同比减少1.51%；自主品牌销量1,656,078辆，同比增加1.51%；自主乘用车销量1,217,933辆，同比增加8.16%；自主品牌海外销量159,918辆，同比增加47.36%。

长安汽车评价：

长安汽车经过这几年的发展，无论是其车辆质量和外观性价比等方面都表现出色，口碑也非常的好。2017年6月30日，重庆长安汽车股份有限公司荣获中国商标金奖的商标创新奖。

长安汽车在SUV领域实现小型、紧凑、中大型的布局，均取得不错的成绩。其中，其紧凑型SUV长安CS75和长安CS55为代表。大型SUV长安CS95更是代表自主品牌较高的造车水准，其搭载的自主研发的2.0T蓝鲸涡轮增压发动机，以低标号燃油无碍实现高性能。

长安9月销量

引子：每到岁末年初，业界最为关注的无疑就是整车企业和整车品牌在过去一年所取得的成绩，以及面向未来一年的新目标和主要举措，同时也会乐于倾听整车企业和整车品牌对于行业热点问题的观点。

为此，《车业杂谈》新媒体平台通过书面形式，面向整车企业和整车品牌就上述相关业界关心的问题进行了一次专访，现就整车企业和整车品牌的专访内容在《车业杂谈》平台进行全文发布。

同时，《车业杂谈》新媒体平台也欢迎更多的整车企业和整车品牌能就上述相关问题接受我们的书面专访。

本期我们发布的是长安汽车就业界关注的七大问题所回复的专访内容。

问题一：过去的2016年，贵公司整车产销取得了怎么样的成绩，在新产品研发和投放、渠道建设、营销服务等方面有哪些重要举措？

2016年1-11月份，长安汽车销量278.5万辆，同比增长10.0%，销售排名汽车行业第四；长安品牌汽车销售157.3万辆，同比增长10.2%，销量居中国品牌第一；长安品牌乘用车销售116.8万辆，同比增长25.7%，再次突破百万大关，继续保持中国品牌乘用车第一。12月19日，长安汽车年产第300万辆正式下线，其中自主品牌占比接近60%，同时，长安品牌汽车也成为300万俱乐部中唯一一家自主品牌汽车占比超过50%汽车集团。2016年长安汽车预计销售汽车305万辆，2017年计划销售310万辆。

长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发，至“十二五”已累计投入490亿元。在全球研发布局方面，长安汽车在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起各有侧重的全球协同研发格局。长安汽车还成功入驻硅谷，主推智能驾驶和智能网联技术的融合。在智能化方面，长安汽车今年完成2000公里的无人驾驶，通过实际道路的测试，实现对三级自动驾驶的主要功能和技术的真实道路验证测试，为后续工程开发和性能匹配提供实践经验。

销售渠道方面，长安汽车将会更积极稳妥的发展经销商网络，重点是对渠道下沉，推动经销商在经济条件好的地区渠道下沉。比如在沿海地区一些消费力强的五六线城市进行渠道下沉，对于这些区域的拓展长安汽车将会重点扶持。为了方便客户购买，长安商城是国内首发定制化购车电子商务平台,提供C2M在线定制、订整车、购买精品备件、车险续保、办理金融服务,为用户提供全消费生命周期的愉悦服务体验。

营销服务方面，长安汽车产品遍布全球60个国家、6000家销售服务网点，15万余名专业服务人员，每一天每一分钟，为消费者提供亲情、感动、快捷的服务。长安汽车还建立客户关系管理（CRM）系统，开通20多个APP、微信、微博，提供随时、随身、随地的全天候24小时服务，做到用户有反应，立即就有回应，保证投诉关闭率100%。长安汽车知音伙伴APP用户突破50万，在中国品牌车企中遥遥领先。不仅如此，每年长安汽车会进行400场，涉及12万人次以上的用户调研，洞悉消费需求，并让客户和潜在客户从咨询、购车、交车到售后整个过程，享受“愉悦体验”。目前，长安汽车用户已突破1400万，是中国品牌最大的用户群。未来五年，长安将为用户带来总价值20亿元、20项专属福利的大礼包。

2016年，长安汽车还开启赛事营销年，开展“长安汽车杯·青春愉悦跑”高校马拉松赛事，CCPC中国量产车性能大赛、CRC中国汽车拉力锦标赛等一系列赛事活动，在汽车拉力锦标赛CRC上，长安汽车分别获得两站冠军。长安汽车在CCPC中国量产车性能大赛三站上共获17冠，赛事对于产品品质的检验具有非同凡响的意义，为长安汽车提供一个验证产品品质的机会，通过专业赛事竞技为长安汽车量产车制造积累难得的专业技术经验。

问题二：面向2017年，贵公司在整车产销方面有什么样的目标，会通过什么样的举措确保这一目标的实现？如新品投放、渠道建设以及营销服务等方面。

2017年，长安汽车计划销售汽车310万辆。明年长安汽车将为消费者带来全新SUV CS95、CS55等10款全新车型和15款改款车。

未来长安汽车在经营质量会有进一步提升，包括在研发上的进一步调整和加大投入。2017年长安汽车还将致力于构建全生命周期品牌管理体系，在树立企业品牌形象的同时，重点培育长安汽车、长安欧尚两大业务品牌，强化品牌DNA，以产品和技术为关键，聚焦粉丝营销，充分利用“互联网+”，创新品牌传播方式，全面提升品牌力。长安汽车已经成功入选“2017国家品牌计划”。2017年，长安汽车还将继续助力重庆国际马拉松赛事，并参加CRC、CCPC等赛事，长安汽车独家冠名的《欢乐中国人》也会在2017年CCTV1黄金档播出。

销售渠道方面，长安汽车将会更积极稳妥的发展经销商网络，并通过长安商城电子商务平台,提供C2M在线定制、订整车、购买精品备件、车险续保、办理金融服务,为用户提供全消费生命周期的愉悦服务体验。

营销服务方面，长安汽车6000家销售服务网点，15万余名专业服务人员，为你提供快捷的服务。长安汽车还利用互联网进行整合营销，相继开通了网络在线营销服务平台，投诉咨询平台，电子商务平台和手机APP，提供随时、随身、随地的全天候24小时服务，保证投诉关闭率100%。长安汽车会进行400场，涉及12万人次以上的用户调研，洞悉消费需求，并让客户和潜在客户从咨询、购车、交车到售后整个过程，享受“愉悦体验”。未来五年，长安汽车将为用户带来总价值20亿元、20项专属福利的大礼包。

问题三：自主品牌已推出高端品牌，合资品牌也在下探，未来合资和自主品牌将可能直面竞争，贵公司对自主品牌向上发展、合资品牌下探如何看待和应对？

1、高端趋势是必经之路：随着中国汽车发展，消费者也日益成熟，自主品牌企业发展实力逐年增强，中国汽车高端趋势是势在必行的。

2、中国品牌集体向上：自主品牌越来越注重产品力、品牌力提升，2016年11月，长安汽车成功入选央视国家品牌计划，也凸显了长安汽车作为中国汽车品牌领导者的实力和品牌魅力。

3、坚持产品向上：高端品牌向上的必须依托强大的研发体系和产品实力，长安汽车旗下CS75、CS35、逸动等拥有强大的产品实力和市场表现。以及长安汽车即将推出的旗舰版SUV CS95车型，将搭载长安汽车自主研发的国内最强水平的蓝鲸2.0TGDI发动机。以比肩合资车型的技术实力做支撑，能够快速促进中国汽车高端化。

4、中国市场印证：用户对自主品牌的认同度来看，中国汽车的高端产品是能够被市场认可的。以长安汽车为例，平均每天有8500余名用户选择长安汽车，37%用户由合资转移而来购买长安汽车，彰显出中国汽车品牌领导者的绝对实力。这也给中国汽车的高端之路注入了充足的信心。同时，长安汽车合理布局产品，牢牢抓住每个细分市场，SUV车型CS75的1-11月份累计销售19万辆，同比增长13.8%，凭借强有力的产品力和优势的口碑，已经在细分市场站稳脚跟。

问题四：如何看待2016年新能源汽车的市场表现？对2017年新能源汽车市场有何期待？从贵公司的角度，政府或行业层面如何做才能进一步有效提升新能源汽车的市场需求？

2016年是新能源汽车产业稳定发展年，政府扶持力度部分让位于市场主导，全年新能源汽车市场呈温和增长。

2016年，9月22日，工业和信息化部就《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》公开征求社会各界意见，新能源汽车积分方法是市场化行为接替纯财政补贴，2017年相关政策的持续落地有利于助推新能源汽车市场持续发展。

近年来，我国在不断调整新能源汽车产业的补贴，积极推动供给侧改革。国家发改委、国家能源局、工信部、住建部等部门联合发布文件《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》。通知中提出11条相关措施，包括鼓励探索居住区整体智能充电管理模式、加强现有居民区设施改造，规范新建居住区设施建设、积极开展试点示范等多项措施，各地区也都积极推动电动汽车充电基础设施建设，这给新能源汽车发展带来新的发展机遇。根据国家的政策调整，也包括未来2020年过后新能源市场需求和发展趋势，长安汽车在新能源电动化方面持续的投入人力和物力资源，无论是SUV还是轿车，长安汽车在未来都将推出一系列产品，到2025年，会分三个阶段向市场推出24款全新产品,累计销量突破400万辆，实现长安新能源“6543”的市场目标（“6”是指满足家用、出租租赁、城市物流等六大类市场需求；“5”是指布局轿车、SUV、MPV、卡车、厢式货车五种形态产品；“4”是指新能源产品销量占长安汽车总销量的40%；“3”是指长安新能源产品销量排名行业前三）。在新能源核心技术掌握上，长安汽车致力于实现“6321”的技术目标（“6”是指纯电动汽车续驶里程达到600公里；“3”是指实现电动化、智能化、轻量化“三化”深度融合；“2”是指打造两个纯电动专用平台；“1”是指实现插电混合动力车型综合油耗1L）。在电动车上面，长安汽车加大驱使领域，会针对商代功能新能源电动车进行开发，2020过后，长安汽车瞄准400公里以上的驱使里程。在插电孔方面，长安汽车也将在明年推出很多的全新的一代插电孔功能的产品。

问题五：智能网联时代已来临，各车企在2016年已有相关行动，面向2017年，贵公司将如何响应智能网联趋势？

长安汽车会继续推动自动驾驶技术，解放驾驶员的大脑、眼睛，包括手和脚。另外人工智能和智能交互的研究上也会让今后的汽车越来越“人性化”。

2017年长安乘用车将继续完善标配in Call、T-BOX智能车载互联系统，长安汽车还将投入210亿元用于智能化研发。长安汽车重庆智能化研发中心，美国底特律研发中心，以及美国硅谷研发中心（主推智能驾驶和智能网联技术的融合，）三个研究中心会支撑长安汽车整个智能网联汽车技术的一个进步。根据长安汽车面向2025智能汽车技术发展规划，预计在2020年实现自动驾驶三级水平，在2025年-2030年真正实现自动驾驶四级水平的无人车商品化。

问题六：不少车企开始打出移动出行服务提供商口号，贵公司对这种新的企业战略转型如何看待和应对？

长安汽车将构建“长安汽车客户生态圈”，建立覆盖用户、直通用户、直达经销商、直达营销全过程的能力，全方位提升和丰富用户汽车生活，为用户在用车、出行和生活方面提供便捷、经济和愉悦的体验。长安汽车自身也将实现从产品提供商，向产品＋服务＋出行方案解决者的转型升级。

问题七：2016年互联网企业大举进入汽车行业，但目前的表现差异较大，甚至有些企业的表现超出业界预期。对于互联网造车，贵公司如何看待和应对？

互联网企业跨界做智能汽车，不会颠覆传统汽车，但是互联网公司一些全新的思维会给传统汽车企业带来一些新的变化。

在这方面，长安汽车积极拥抱互联网，加强与ICT、互联网、通信、电子领域的企业跨界合作。研发智能互联，智能交互和产品应用上，已经与华为、360公司、高德导航等形成了战略合作伙伴。

一是致力于打造让客户尖叫的产品，开启了“私人订制”新时代，

今年长安汽车打造多款明星产品，特别长安汽车今年4月份首推CS15 “私人”定制化车型，可通过电商平台实现内饰颜色、大灯、全景天窗等个性化定，满足年轻人的个性需求。从整个的长安家族来看，长安CS75、CS35、睿骋、逸动，包括悦翔、欧尚、欧诺，这一系列的今年的产品品质都达到了合资企业的水平。

二是长安汽车建立了快速的市场响应机制，打造客户“愉悦体验”。

三是长安汽车全面拥抱新媒体，创新品牌传播，提升品牌形象。

张宝林升迁 朱华荣补位 长安汽车迎来新时代？

长安汽车9月份销量为215411辆。

10月10日，长安汽车公布9月产销快报，数据显示，9月份长安汽车产量为221913辆，同比去年同期196353辆增长13.02%；9月份销量为215411辆，同比去年同期188258辆增长 14.42%。

长安汽车品牌简介

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有160年历史底蕴、38年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。2021年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。

长安汽车拥有来自全球24个国家的工程技术人员1万1千余人，分别在重庆、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。

拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系，确保每一款产品满足用户使用10年或26万公里。2017年，长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划”，将文化、效率和软件能力打造成为核心竞争力，向智能低碳出行科技公司转型，全力打造“新汽车+新生态”。

长安汽车推出了CS系列、逸动系列、UNI系列等热销产品。在智能化领域，发布“北斗天枢计划”，为用户提供安心、开心、贴心、省心的“四心”汽车平台，通过“知音伙伴、合作共创、智能体验、智能联盟、千人千亿”行动，将智能化打造成长安产品提升、品牌提升、转型升级的核心支柱。

在新能源领域，发布“香格里拉计划”，制定四大战略行动，预计到2025年，将全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。

长安10月销量

重庆长安汽车股份有限公司(下称“长安汽车”)，作为曾经的自主领头羊，同时也是三大汽车央企之一，近几年的表现颇为坎坷。

时间进入2020年下半场，长安汽车首先曝出了重大人事调整：6月4日下午，长安汽车董事长张宝林在公司内部群中的讲话流传于网络。

据悉，张宝林称根据上级的决定，他本人将不再担任中国兵器装备集团有限公司(下称“兵装集团”)和长安汽车的有关岗位职务，另有安排

对于张宝林的接任者，业界也有传闻，是长安汽车总裁朱华荣将升任为董事长，目前处于内部走流程的环节。

6月5日晚间，长安汽车（000625）发布公告，鉴于公司第七届董事会成员任期已届满，现推选朱华荣、谭小刚、冯长军、吕来升、周治平、王俊、张德勇为公司第八届董事会非独立董事候选人。

按照惯例，朱华荣成为下一任长安汽车董事长是大概率的事件。

那么，依点资讯不禁好奇，谁来接替朱华荣，第三次创业战略计划的KPI要考核谁？

拉不动车的张宝林

原本在依点资讯规划的“2019年年终总结长安篇”的系列报道中，尚有一文未发表，其名为《张宝林的憋屈有谁知？》

由于疫情影响，最终该文并未发布，依点资讯当时曾认为，张宝林在长安汽车董事长任上干的很辛苦，预计是费力不讨好的，如今看来，长安汽车终于有起色之后，调令马上就到了。

当然，从另一个角度来看，调离长安汽车，对于张宝林来说未必不是好事，毕竟接下来的竞争更为艰难，现年55岁的总裁朱华荣虽然得以升迁为长安汽车董事长，但是接下来的任期也不会很轻松。

毕竟，从眼下来看，中国汽车集团要想发展的持续且平稳，自主与合资都好是第一要素。

公开资料显示，张宝林生于1962年，今年58岁，曾担任中国兵器装备集团公司党组成员、中国长安汽车集团股份有限公司党委副书记等职务，历任长安汽车副总裁兼销售公司总经理、长安汽车董事、总裁等职务。

自2017年三大汽车集团一把手"换防"之后，担任长安汽车董事长职务，对于已经服务长安汽车20年的张宝林而言，接手董事长位置之时，正是长安汽车网近十年来的下滑通道。

长安汽车2017年累计销量达287.2万辆，同比下滑6.23%；2018年全年累计销售汽车213.78万辆，同比下滑25.6%；2019年全年销售汽车则为175.9万余辆，同比下滑15.16%。

直到2020年5月，长安汽车1-5月累计销量636586辆，依然同比下滑6.28%。

因此，张宝林算不算功成身退，这个情况很难判断。

毕竟张宝林执掌长安汽车期间，长安汽车就一直低谷趴行，张宝林自己也将其描述为“在爬坡”。

直到张宝林离任，这个坡似乎还没见顶。

长安汽车自主品牌虽然有不俗的表现，但是合资板块依然未见起色，严重拖累长安汽车的营收与利润，2019年财报显示，长安汽车亏损高达26.47亿元人民币。

这是长安汽车上市23年来首次出现年度亏损。对于亏损原因，长安汽车在财报中表示：“主要由合联营企业投资收益下降所致”

战略目标难以兑现

或许用生不逢时来形容张宝林更为合适，他正式接手长安汽车以后，业绩伴随着大跳水，两个合资项目伙伴相继退出：2018年9月，铃木正式退出中国市场；2019年底，长安挂牌出售了手上50%的长安标致雪铁龙的股权。

仅剩的长安福特和长安马自达都陷入困境，一蹶不振。

自主板块，受累于合资项目的一片哀嚎，长安汽车不得不“靠自己”，倒是重新走出了不俗的成绩。但是，无法弥补合资板块表现不力的深坑。

除了提出的一个又一个的战略，业界对于张宝林的评价或许不会太高。

张宝林时期，长安汽车接连发布了多个战略，2018年的第三次创业计划是一个全面的战略，可以理解为长安汽车全面转型的战略。

其具体内容为，“一个核心＋四大转型“的发展思路，优化现有品牌架构，形成长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌，还包括长安汽车的新能源战略、智能车战略以及2020年和2025年的目标规划。

在相关具体的战略目标当中，提到了“到2020年，长安汽车的销量将达到400万辆，市场占有率12.7％。其中自主品牌销量246万辆，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二；新能源车型销量35万辆，跻身行业第一阵营。”

今年刚好是2020年，根据长安汽车官方公布的今年1-5月的销量数据的63.65万辆来计算，目前仅实现原本战略计划“400万辆”销量的15.91%。

从目前来看，长安汽车实现2020年战略目标的可能性很低，幸运的是，张宝林已经无需直面对这一份成绩单的最终版本。

接下来，是朱华荣的时间，根据相关的惯例，完不成战略目标的锅，或许也不需要朱华荣来背，毕竟如今的长安汽车自主板块表现还是不错的。

明天会更美好吗？

“长安行天下，明天更美好”，这是长安汽车的品牌Slogan。

朱华荣接替张宝林也是很容易预见的局面，毕竟除了朱华荣，目前没人能够带领长安汽车走出困境，重回辉煌，至少目前来看确实是这样。

朱华荣接手的长安汽车，远比另外两大央企汽车集团要困难，也远不如持续下滑的上汽集团，合资板块几乎全军覆没的局面，短时间很难挽回，并且合资板块的复苏也不是长安方面说了算。

从目前的局面看，长安的第三次创业难言成功，但所谓“人走茶凉”，长安的战略成果或许已经翻篇了。

接下来要如何，或许我们可以预测，长安汽车很快会提出一个新的战略和计划，3-5年后才能见到结果。

随着张宝林的离去，当初提出“第三次创业”时的各种承诺，如“长安汽车将在2025年实现中国品牌规模国内第一 ，全球前十。在长安发布的香格里拉计划中，也指出2020年完成三大新能源专用平台打造；2025年全面停止销售传统意义的燃油车。”结果，是一个都没实现。

今年年中正式接手，朱华荣由计划执行者，变成了战略制定者，根据最新的消息，朱华荣可能暂时身兼董事长和总裁职务，这样的人事安排令人难以琢磨。

有分析人士指出，这或许是长安体系对于人才的培养不够，朱华荣如今的身后缺乏有力的支持，才不得不身兼董事长与总裁职务。

另一种可能性则是，如今时间节点越发临近第三次创业战略的第一阶段成果验收期，或许无人愿意在这个时间点出来接替朱华荣执行者的担子，背上张宝林画出的“战略大锅”。

依点评：

长安汽车并非没有机会，只是“天时、地利与人和”，这三大基本要素，长安汽车都不具备优势，随着张宝林的离任，第三次创业的战略是否还继续执行，如何执行，将成为考验朱华荣的一个严肃的课题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安10月销量为212640辆。

日前，长安汽车对外公布了旗下车型的10月份销量数据。根据公布的销量数据来看，长安汽车10月份销量为212640辆，同比增长29.7%，单月销量再创新高。实现连续7个月销量同比正增长，今年1-10月长安汽车累计销量已突破150万辆，同比增长14.1%。

以长安自主品牌为例，包括长安、长安欧尚、长安凯程、长安跨越在内实现4-9月销量连续增长，而10月份销量更是同比增长30.5%，达到了161465辆，刷新今年年内单月销量纪录，至此长安自主品牌今年累计销量已达1195669辆。

具体到车型来看，长安卖得最好的车型当属长安CS75系列，10月份销量突破3万大关，达到了30963辆，同比增长22.9%，而今年CS75系列累计销量也已达到210054辆，同比增长52.9%，实现连续7个月单月销量突破2万辆的成绩。

销量的第二名是长安逸动系列，在10月份以20405辆，同比增长123.7%的市场表现，刷新今年单月销量纪录。今年1-10月，逸动系列累计销量达到了138,751辆，同比增长33.9%。

销量的第三名是长安CS55系列，在10月份销量迎来爆发式增长，达到了13440辆，同比劲增高达86.5%，延续了8月、9月增长势头。

知乎-长安汽车10月份销量

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