在织机上，按照织物组织的要求，把经纱上下分开，形成梭口的运动，简称开口。

完成开口动作的称为开口。开口的作用：使经纱上下分开，形成梭口；

根据织物组织的要求，控制经纱的升降次序。

开口的有多种类型，如：

1）凸轮和连杆开口——织制平纹、斜纹等简单织物，可用2-8页综框。

2）多臂开口——织制较复杂的小花纹织物。一般用16页综框，最多可达32页综框。

3）提花开口——织制复杂的大花纹织物。直接用综丝控制每根经纱的升降。

当 Rw>8时，一般采用多臂开口。

组成

纹板：储存综框升降顺序的信息，一般在机下根据纹板图的要求预先制备。

阅读装置：将纹板信息转化成控制提综的动作。

提综、回综装置：分别执行提综、回综动作。

因此，开口为多臂的叫多臂织机。

什么是凸轮？它有什么作用？

汽车零部件最好的标准：GB/T18655-2010，GB34660-2017，GB/T19951-2005三个标准同时适用于整车和零部件。其中汽车行业强制执行的GB14023和GB/T18387两个标准出发点都是保护车外接收机，也就是保护车辆以外的电气设备不因车辆产生的电磁辐射而工作异常。2017年新颁布的强制标准GB34660-2017则增加了对车辆及其电器系统耐受外来电磁骚扰的要求。TPMS检测标准由GB26149-2017替GB/T26149-2010，成为强检项目。BMCS检测标准GB/T30513只适应于装有ABS系统的M1车辆。

发动机配件缸盖、机体、油底壳等曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐。

1 顶置单凸轮轴

顶置单凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机，以往一般采用的下置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。

2 顶置双凸轮轴

顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门，如图 2所示。

采用顶置双凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。

目前，轿车发动机以顶置凸轮轴为主，顶置双凸轮轴在高速强化发动机上应用。

凸轮作用：

按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴，双顶置凸轮轴就是有两根，这是太直白的解释。

单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。

顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。

软件上也有凸轮概念：

根据软件机械新理念,提出软件凸轮机械的新概念,软件凸轮的概念是用软件实现机械凸轮的功能和作用.叙述了机械凸轮的设计方法、工作过程,介绍软件凸论及其应用,对软件凸轮和机械凸轮进行对比,便于认识软件凸轮与机械凸轮在设计方法上的异同.从而可以更清楚了解软件凸轮具有:无机械加工误差、无磨损误差、曲线形状稳定和设计方便、参数修改灵活、速度响应快等优点.并用实例介绍了软件凸轮的实现过程.

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