全国最慢火车，起点到终点要131个小时，车票6000元却一票难求

火车是人们出行的主要交通工具之一，火车也随着时代的进步经历了几代的发展，从蒸汽火车到内燃机车再到用电驱动的高铁。

现在人的生活节奏一直在加速中，出门办事、远行坐火车时很多人会选择动车、高铁等，让大家在很短的时间内到达目的地，或者直接选择飞机出行。

但是有一趟火车，起点到终点要131个小时，以慢出名，票价还有6000元之高，但是很多人慕名乘坐它出行，这就是从北京开往莫斯科，横跨欧亚大陆，被人们称为“中国最慢火车”K3列车。

为什么大家喜欢乘坐这趟列车呢？虽然这趟列车行程很漫长，速度比较慢，但是可以观赏沿途的风景，还有不一样的异国风情，车上也提供沿途三国的 美食 ，对于喜欢 旅游 的乘客来说是一种享受。

跨国列车K3的悠久 历史

1958年4月，在中苏蒙铁路代表会议上，三方共同签订K3列车相关的开行协议，从1959年6月4日开始运行，如今已经有63年的 历史 了。

K3列车有着“中华第一车”的盛名，开通时每周一趟，现在也是如此，每周三从北京发车，下周一抵达莫斯科。

开始的时候，乘坐这趟列车的主要是沿途三国的政府官员、代表团及省级以上的高级干部，普通旅客搭乘这趟列车的人数很少。因此在当时K3列车也被称作“东方神秘列车”。

1991年苏联解体后，中俄之间的贸易逐渐增多，很多人来往两国做生意，这时候开始很多普通民众通过K3列车载运贩卖商品，因此K3列车这个阶段又被戏称为是“货车”。

随着时间的推移和现代网络信息的发达，越来越多的人知道了K3列车，由于K3列车经过的路线上风景的美丽，很多人为之着迷，出现很多旅行爱好者前来乘坐体验情况。

K3列车沿途的美景和 美食

看过电影《囧妈》的人，都会被里面拍摄到的景物所吸引，里面有蒙古国的大好山川、西伯利亚的雪景、莫斯科的古堡宫殿等等，这部电影取景地就是在K3列车上。

在这趟列车上，每个季节都能体会不同的风景。K3列车走出国门，首先进入的就是蒙古国境内，可以欣赏到辽阔的无边际的大草原，抵达俄罗斯境内之后，就能看到新西伯利亚的河流平原，还有最美的贝加尔湖畔以及大片的雪景和森林。

不但有美景，在列车上、和中途抵达地点还有 美食 ，在K3列车途中能品尝到三个国家的 美食 ，还发放旅途优惠券，在中国境内可以免费吃两顿，列车会根据抵达的地点安排餐点，在蒙古国境内可以吃到蒙古 美食 ，进入俄罗斯之后就能品尝到俄罗斯的 美食 ，一趟车程下来，这沿途的风景和 美食 体验真的是物有所值。

乘坐K3要做好充足准备

K3从北京出发，要在列车呆上6天5夜才能到莫斯科，需要131个小时，这么长的时间，需要做足各方面的充分准备，包括日常生活用品、食物、衣物，还有签证、过境证还有 健康 证等等。

乘车环境方面，列车上提供高级和普通两种包厢，可以按照自己的预算去选择购买那种级别，在乘车费用上，高级包厢价格在6000元左右，设有独立的卫生间，还可以洗澡。而普通包厢价格3000元左右，跟国内列车的软卧差不多，卫生间是公用的。

现代人生活节奏太快，压力大，难得放松自己，K3列车的“慢”让人们将繁忙的工作暂丢在一旁，充分享受慢生活的快乐，留下美好的回忆，这也是它的魅力所在。

k字头火车是不是最慢的

对此问题老夫和朋友们讨论后结果如下。

这趟车我们2019年夏天坐过，北京出发，中途在贝加尔湖下车玩了两天，后经西伯利亚最后到达莫斯科，去时整整花了六天时间，慢慢旅行…观景…不错的选择。我们是组团去的，重庆坐动车到北京，北京k3到贝加尔湖，正好住酒店可以洗洗澡，（k3上面洗漱不是很方便）然后经西伯利亚时又下来住了一次酒店，后面这一段就是俄罗斯的火车不是k3了，说实话如果全程坐k3的话就只能在火车上望望贝加尔湖了。

是旅行社的安排的线路，也是我们自己选择的，分段这样坐火车没那么累。列车停站可以下去放松放松。

这样的列车希望多开行几趟，沿线的县级火车站都有希望停留，方便了铁路沿线的群众乘车出行！现在很多小城市的火车站都没有客车停留，严重地影响了铁路沿线的群众出行需要，给无数群众造成了不可估量的损失！希望铁路部门能想群众之所想，为中小城市的群众服务！

坐这趟列车需要什么条件（手续），票价多少，能同时购买返程车票么？核酸检测阴性肯定要的哦。

131个小时，6000元钱的车票，尽享沿途三个国家的美景，享用列车上三国的 美食 ，值得，太值了！我当年的师傅（北京新华印刷厂凹印车间）50年代就是从北京出发，经西伯利亚，7天7夜到东德学习印刷制版工艺技术……

这个算什么呢？ 92年，春节由重庆火车站去深圳，买的是去广州的票，都坐了近5天才到。那时火车票还是硬纸板，中间一些针眼。火车站人山人海，买张通票50多元。先从重庆到贵阳，下车，换乘怀化，，转珠州，爬窗门去的广州，行李包都挤掉了，人都坐糊涂了，到广州再坐 汽车 去深圳龙岗。那时没手机，到了朋友那里，他们以为我在中途岀事了，要准备报警了。那才是终身难忘的旅行。

十堰通北京运行列车票价24元。90年十堰至天津通票价才53元，十堰承车到邯郸市转车到天津，当时有天津至邯郸市客运列车，80年到十堰到广州票价才29元。十堰至重庆29元。如果真想坐这趟车 旅游 ，应分段购票：先到乌兰巴托玩，再购去贝加尔湖的票，最后才直接去莫斯科，这才划来！

日本的乡问铁路的慢火车，不失为一道亮丽的风景线。像蛛网一样绵密织连。又便利交通又可发展彡间 旅游 。咱北京也终于有了郊外的京密线。应该多发展。不为速度，只为风景，更为心情。这趟火车 旅游 肯定不错，有吃有喝，还能看风景，手机里边在看着东方快车这部电影，很悠闲，有时间一定去一次感受一下。莫斯科行动这部电视剧就发生在这趟列车上，看看该剧就体验到这列K3的的风情了。

这趟车我们2019年夏天坐过，北京出发，中途在贝加尔湖下车玩了两天，后经西伯利亚最后到达莫斯科，去时整整花了六天时间，慢慢旅行…观景…不错的选择。这样的列车希望多开行几趟，沿线的县级火车站都有希望停留，方便了铁路沿线的群众乘车出行！现在很多小城市的火车站都没有客车停留，严重地影响了铁路沿线的群众出行需要，给无数群众造成了不可估量的损失！希望铁路部门能想群众之所想，为中小城市的群众服务！

k字头火车是最慢的，一般运行速度为每小时80至120公里。

为了照顾群众的需求，这种K型列车不仅在支线上有，许多干线铁路都会投入运营。一般从车次来判断不太容易，但请放心，快车都是有空调的。k型列车是T、Z、D型列车中最慢的，但也基本都有空调，只是有些设备比较老旧。

注意事项：

其实火车的速度是相对的，从最早的火车时速40公里到现在的最快时速160公里（不包括高铁和动车）。短短几十年，发生了很大的变化。40涨到160还是不容易，还是很难。

蒸汽机车每小时40公里，当时感觉很快。内燃机车可以达到80公里每小时，电力机车（韶山9号）可以达到120公里每小时，和谐电力机车（HXD1D)可以达到160公里每小时，包括现在的绿巨人也是160公里每小时。

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