马来西亚的沙巴州只有一个机场，是亚庇国际机场。

亚庇国际机场是马来西亚沙巴最繁忙的国际机场，也是继吉隆坡国际机场全国第二繁忙的机场。位于亚庇市中心附近，是亚洲航空、马来西亚航空的重点城市。机场分为两个航厦，分为第一航厦和第二航厦。

1、第1航站楼

第1航站楼是机场的主要航站楼。设有12个登机门、6个空桥、免税店等。 马来西亚航空是此航站楼的主要航空公司。每年能处理520万名乘客。

目前正在拆除旧的航站楼，现在已经开始使用新的航站楼，当旧航站楼拆除并兴建了另一半新航站楼，将可完全投入服务，因此能够处理更多的乘客以及停泊更多的飞机，是马来西亚第二繁忙的国际机场。

2、第2航站楼

位于丹容亚路（丹亚），离亚庇市只有大约10分钟车程的航站楼。第2航站楼总面积约1万3000平方米，拥有23个供国际及国内班机的服务柜台，13各移民厅柜台（6个离境及7个入境柜台），每小时可处理2000名乘客，每年可应付客量达350万人次。

其现代化特征包括了9个供波音737型飞机或 A320空中客车的停放区，并有9座停放舱。航厦也拥有至少172个的停车位。航厦内拥有快餐店、食物及饮料商店、超市、遗留行李服务部、外币兑换亭、贵宾室、抽烟室以及三间小型回教堂。

扩展资料：

其他交通运输：

1、公路

截至2017年10月，沙巴州公路全长21136公里，其中联邦政府管辖公路长1501公里、州政府管辖公路长10747公里、地方政府公共工程局（JKR Sabah）管辖公路长8888公里。

2016年4月，马来西亚政府启动了泛婆罗洲大道建设计划，该大道全长2239公里，横跨沙巴州至砂拉越州各城镇，预计2025年完成。覆盖在沙巴州范围内的泛婆罗洲大道长度为706公里，是拥有4条车道的双行道。

2、铁路

沙巴州只有一条铁路，始建于1896年。列车始发站位于沙巴州首府亚庇市丹绒亚路，终点位于内陆省的丹南县，里程全长134公里，共设有4个主站和11个小站。铁路由沙巴铁路局（JKNS）进行管理。

3、水路

沙巴州有8个港口，由沙巴港口公司经营，其中5个港口有装卸集装箱和处理散货及一般货物的能力，5个主要港口分别为实邦加湾集装箱港、亚庇港、山打根港、斗湖港和实邦加湾输油港。另外3个港口分别为拿笃港、古达港和古纳港。

参考资料来源：百度百科-沙巴洲

参考资料来源：百度百科-亚庇国际机场

沙巴有多少个机场

1、吉隆坡国际机场

吉隆坡国际机场（英语：Kuala Lumpur International Airport，马来语：Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur）是马来西亚最主要和规模最大的国际机场，也是全球最繁忙的机场之一。

2、槟城机场

槟城国际机场（Penang International Airport），位于马来西亚槟城州首府乔治市以南16公里处的一座民用机场，坐落于槟岛东南端峇六拜郊区外，隶属马来西亚政府；

由马来西亚机场控股有限公司运营管理，为槟城州及其周边地区提供航空服务。该机场是低成本航空公司亚洲航空和萤火虫航空的枢纽机场。

3、浮罗交怡国际机场

浮罗交怡国际机场（IATA：LGK，ICAO：WMKL）是一个位于马来西亚浮罗交怡市的国际机场。距离市中心Kuah车程约25分钟。在2007年，此机场共处理了超过110万名旅客及共有43,234架次飞机升降。

4、亚庇国际机场

亚庇国际机场（IATA：BKI，ICAO：WBKK）是马来西亚沙巴最繁忙的国际机场，也是继吉隆坡国际机场全国第二繁忙的机场。

位于亚庇市中心附近，是亚洲航空、马来西亚航空的重点城市。机场分为两个航厦，分为第一航厦（Terminal 1）和第二航厦（Terminal 2）。 2006年服务200万名乘客。

5、马六甲国际机场

马六甲国际机场机场（Malacca International Airport），以前的名字是巴图伯伦杜姆机场“Batu Berendam Airport”。机场没有开通马来西亚境内飞来的航班，如果要从吉隆坡或者马来西亚其他的地方过来，只能选择陆上交通。

参考资料来源：百度百科-吉隆坡国际机场

参考资料来源：百度百科-槟城机场

参考资料来源：百度百科-浮罗交怡国际机场

参考资料来源：百度百科-亚庇国际机场

参考资料来源：百度百科-马六甲国际机场

沙巴交通全攻略（如何到达与离开沙巴，沙巴当地交通

问题一：沙巴机场叫什么 沙巴机场全称“沙巴国际机场”，又叫哥打基纳巴卢机场。

机场位于马来西亚沙巴哥打基纳巴卢市中心西南8公里处，是马来西亚仅次于吉隆坡国际机场的第二繁忙的机场。沙巴国际机场是通往沙巴和婆罗的主要门路。

问题二：亚庇有几个机场 亚庇机场建于1900年，第一届世界大战时代（日军时代）当时只限日军使用・机场设立在丹容亚路区・离市区只有10公里・1950年此机场正式使用，1980年，此机场正式升为国际机场・2002年，此机场开了廉价机场（暂时性）

亚庇机场(Kota Kinabalu International Airport)

.2004年.

在2004年,亚庇机场游客人数达到200万一年. *** 将提升机场设备将机场搬到亚庇南部的吧巴小镇.许多市民反对(因为离亚庇市区50公里).经过许多市民反对后,机场最后还是,设立在丹容亚路区(有些市民也反对因为机场离市中心很近).

2007年7月1日廉价机场正式开幕.2008年八月十九日,大机场(第一终站)正式开幕.第一终站设有60个登机柜台.5个离境检查柜台.14个登机桥3个楼梯式登机出口. *** 总共用了20亿装修此机场.

所以现在有新老两个机场，老机场已经弃用。

问题三：马来西亚的沙巴州到底有几个机场？ 沙巴州(Sabah)，是马来西亚的第二大州，位于东马,在婆罗洲的北部，以前被称为北婆罗洲(North Borneo)，在1881年开始被英国人统治，至到1963年9月16日和砂拉越一起脱离英国统治结合马来亚及新加坡组成马来西亚联邦。

沙巴享有风下之地(Land Below The Wind)或是风下之乡之美誉，之因台风经过菲律宾时不会经过这里。沙巴的主要城镇有山打根(Sandakan)、斗湖(Tawau)、根地咬(Keningau)、保佛(Beaufort)、古达(Kudat)、仙本那(Sem *** a)、拿笃(Lahad Datu)、斗亚兰(Tuaran)、吧巴(Papar)、实必丹(Sipitang)、丹南(Tenom)、兰脑(Ranau)、古打毛律(Kota Belud)、万劳(Kota Marudu)等等。纳闽(Labuan)在1984年由当年的哈里士所领导的人民党组成的州 *** 送给了联邦 *** ，现在已经是联邦直辖区了，也是马来西亚的唯一的岸外金融中心。

东南亚第二高峰京那Q鲁山（又称中国寡妇山,俗称神山）位于沙巴东海岸内陆地区，山高4095米。关于这座山，记载著一个动人爱情故事，她也是杜顺人(Dusun)/卡塔尔山(Kadazan)族传说中的灵魂归属地。州首府也是以她来命名，Kota 既是城的意思，而中文亚庇名则是由Api-Api得来的(亚庇，哥打京那巴鲁之争[1])。

这里住著32种土著，其中以杜顺人/卡塔尔山人为主,他们主要信奉基督教、天主教，其他的则有巴夭族(Bajau)，主要信奉 *** 、毛律族(Murut)等。他们每年五月会庆祝丰收节(Tadau Kaamatan)，官方假期则在五月三十及三十一日。华人是在十九世纪时才大量移民来到这里，主要是客家人、广府人、潮州人、福建人、海南人及一些廿世纪来的天津人、湖北人。

虽然陆路交通方便、人们也很少依赖火车服务、但是沙巴现在还保留著婆罗洲唯一的火车轨道，从亚庇的丹容亚路火车站通到内陆省的丹南。由于地广人希、山脉纵横、相对之下航空系统比较重要。有一些地方更需要经由水路才能到达，这些地方也缺少良好的水电供应。

历史

由于缺少正式的官方历史文件纪录，沙巴早期的历史比较模糊，也只能由一些国外的纪录及考古学家所发现的考古证据来考证。沙巴博物馆收藏了关与这方面的资料。

早期

据记载，沙巴早在公元六世纪就和中国有经济来往，在沙巴的博物馆还可以看到格式各样的瓮，证明沙巴及中国的关系源远流长。当时中国商人来这里多数为了香料、木材、燕窝等等。在中国各朝代古书、史书中都有记载著渤泥(Borneo)，可见当时中国人已经踏足婆罗洲了，甚至在中国南京还保留著明朝渤泥国王的坟墓。

近代

在十五世纪沙巴以及砂拉越为文莱苏丹所统治。在1658年文莱苏丹为了答谢苏禄苏丹帮忙平定文莱的内乱，把东北地区割让给苏禄苏丹。

在1761年，英国东印度公司向苏禄苏丹定了合约，以便在Pulau Balambangan上设立一个贸易站，在1805年11月，这个岛也被他们舍弃了。

地理

沙巴州面积大约72,500平方公里，海岸线长1,440公里，沙巴州在地图上看似一个狗头，三面环海,海岸线长达达1440公里，首府是亚庇(Kota Kinabalu)，沙巴州东北部与菲律宾为邻，面向苏禄海(Sulu Sea)，东部南部是印尼苏拉维西(Sulawesi)及加里曼丹(Kalimantan)，面向苏拉威西海(Celebes Sea)，东南部与文莱及砂拉越州为邻，西部面向南中国海。

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问题四：想去马来西亚的沙巴，应该到马来西亚的哪个机场 你先考虑下你要去沙巴什么地方,沙巴只有5个省(或行政区),24个市区.航空公司主要是马航、港龙航空及亚航。差不多每个城镇都有自己的飞机场，可是由于陆上交通的发达，有些已经荒废了。亚庇的国际机场是全国第二繁忙的飞机场，有直飞中国大陆、澳门、台湾、日本、菲律宾等的国际航线.

问题五：马来西亚有几个机场 有啊。 马来西亚最大的国际机场是雪邦机场（KLIA） 还有一个吉隆坡廉价航空机场（LCCT） 然后各个州大多数有本身的国内机场甚至国际机场如槟城州的巴六拜机场、砂拉越的古晋机场、沙巴州的亚庇机场等等。甚至有一些旅游胜地也有本身的小型机场。 只有十九世纪的时候，我们的祖先从中国南方省份来马来西亚的时候是搭船过来的，现在你就放心搭乘任何跟你说可以在马来西亚降陆的飞机去马来西亚吧。

问题六：沙巴机场好吗？ 人没有完美，幸福也没有一拐分。知道自己没有能力一次拥有那N多，也没有权利要求那N多，是一种成熟。否则，不但苦了自己，也为难了对方。

问题七：沙巴#请问亚庇的机场T1和T2航站楼离得远吗 不远，他们是共用一条起飞跑道。但是是绕一个大圈圈，走路走不过去的。

但是试问现在还有飞去T2的航班吗？

应该没有了。

问题八：沙巴机场有没有银联ATM，在哪儿 亚庇机场有银联的ATM机，汇丰银行是收取1%的手续费

问题九：亚庇机场叫什么 亚庇国际机场（IATA：BKI，ICAO：WBKK）是沙巴最繁忙的国际机场，是亚洲航空、马来西亚航空的重点城市。机场分为两个航厦，分为第一航厦（Terminal 1）和第二航厦（Terminal 2）。 2006年服务200万名乘客。

问题十：沙巴的低成本航空（亚航）是属于哪个机场的? 哥打基纳巴卢机场吗？ 你看到的资料有些旧了。几年前是分开两个机场，共用一个跑到。但是两个航站楼是不通的，需要坐车去。

但是现在好像是去年开始，亚航已经被当地 *** 逼迁到第一航站楼。

沙巴亚庇机场很小，机场到市区10公里左右，即使凌晨到达亚庇，这里的交通也很方便。记得在机场拿一张免费的亚庇地图。 

► 机场大巴： 

航站楼一、二皆有机场巴士可以到市区。在机场大厅的左边orange便利商店旁就可看到售票柜台。巴士时间快到就会停在航站楼出口外面（购票柜台后方就可看到），车票是成人5Rm、小孩3Rm。 

机场巴士到市区共有三站，分别是：Centre Point、Horizon Hotel和Merdeka Field。回程市区往机场就是在Merdeka Field发车，那边一样会有个Airport Bus的小亭子贩售车票。 

► 出租车： 

可以在机场统一买的士票，去市区是RM20（约20分钟车程），去香格里拉Tangjun Aru是RM15，去香格里拉Rasa是RM80。有会说中文的工作人员，车票一式两联，盖印的一联给司机，另一联自己留底。 

注意：夜间11:50——6:00要加夜间费50% 

► 公交车： 

如果要坐公车往返机场，亚庇市内巴士一般只到Wawasan，然后16A坐1个站到机场附近，然后走路过去。 

从机场大厅出来，背靠大厅，右手边是机场出口，左手边是机场内掉头的 

地方，可以看到去KK市内的路标。沿着这条路走约5-10分钟，前方就是一个转弯，去往main road，可以远远的看到前方有一个丁字路口，这个路口左边一直走就是第一海滩，约10分钟，右手边是坐公交车的地方的方向。记住是方向，还要10-15分中路程，要在路的左手边走，这个是回市内的车的方向。第一个公交站牌是红色的这个不是，继续走会看到一个转盘，直接穿过路对面，继续向前，经过小镇街市一样两三条街会看到一个紫色公交站，它后面是一家超市，在这里等车，16A就会到，每小时一班，价格1RM，坐到Wawasan(公交总站)，再转车花0.5RM左右就可以到市中心GAYA街。

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