车损险种的车险价格是按照车的实际价值来定的，车每年都有一个折旧率，每年的折旧率是7.2%。上下的浮动是30%，一般保险公司默认的价格是不浮动。以平安车险为例，机动车商业险条款中的折旧金额确定方式如下：被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。折旧金额=新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧系数。最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。车主可以根据自己的情况进行选择。

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一、车辆保险车损险的三种保额确定方式 1、按新车购置价确定保额。这种投保方式一般被认为是足额投保，出险时被保险人可以获的与实际损失相符合的赔偿。 2、按投保时的实际价值确定保额。实际价值是指新车购置价减去折旧金额之后的价格。这种投保方式虽然可以少交一些保费，但是从保险角度上属于不足额投保。因为在发生车辆部分损失时，保险公司只能按实际价值与新车价格之比给予一定比例的赔偿。因为车主是按汽车实际价值投保，所有汽车零部件的保额大都以它们的折旧价格为理赔标准。

3、由投保人和保险公司协商确定。这种投保方式一般发生在稀有车型或者罚没车辆身上。因为稀有车型的价格在市场上是没有比对性的，价值又会比较高，而罚没车辆的买价往往会过低。

二、购买车险注意事项

1、如果选择代理人办理的话一定跟随代理人一起前往保险公司办理，这样以免日后发生理赔时，找不到代理人时，自己都搞不清楚状况！因为我经常遇到客户，只知道自己买了保险，却从不知道买的是哪家的保险，有事时也不知道怎么处理！连报案电话都不知道。

2、找大品牌保险公司，安全有保障。有一些小的保险公司，用压低保费吸引消费者，但服务和理赔等方面难以跟上，难以保障权益，如果没有熟人，车主最好不要买规模较小的保险公司车险。

3、足额投保，避免超额投保或重复投保。根据自己所需，正确选择承保的险种，这样的话一方面购买的险种及保额得到合适的保障，另一方面也可以为你节约保费。

4、一定要按时年检，不年检买了保险也白买。保险只对合格车辆生效，对于未年检的车辆只能视为不合格车辆，在这种情况下，即使买了保险也无济于事。

5、保险根据需要，是否指定驾驶员。购买车险的时候，会有选择是否确定一辆车指定某个驾驶员开，如果是，则只有在这个人开时出险才百分之百赔付，换驾驶员就不是全额赔。

6、“全险”并非全赔。比如，有的车主新车购买车险时，直接买了个“全险”。但车辆被划伤时，却得不到赔付。这是因为，这个“全险”里面不包括划痕险。

车险理赔中要扣残值,如何确定?残值率国家或保险行业是否有规定?

     汽车保险折旧率表：根据车辆种类国家有规定每年有百分之多少的折旧率还有每个月的。比如家庭自用汽车就是每年6%，每个月采用0.6%的标准来折旧。营业用的汽车损失保险条款月折旧率和营业用车辆损失保险条款月折旧率。

      汽车险中的汽车险折旧率是多少，一般来说保险公司会有对新车购买所需的保险种类有一个明细的方案，很多细节的东西会在合同中告知。当你去保险公司的时候他们会给你参考，当然不是每一个保险公司都是一样的方案，但大体上来说还是差不多的，不一样的地方应该就是公司的特色项目了。

      自己并不知道要一些保险金额具体数目，或者像是汽车险折旧率是多少这样比较专业的内容那就不要随便的听别人说，一定要对一些知识确认无误。还有在买完保险以后一定要仔仔细细认认真真的看完保单内容，不要到最后出事了才发现有不利于自己的条款，到时候怎么辩驳也没用了因为你已经签字，该合同具有一定的法律效力。

我来回答吧。首先来说，残值的扣除《保险法》和行业没有统一的减扣率规定。原因是残值的可使用程度不一样。有些残值实际上再利用的价值不高，那么保险公司回收的目的也只是回收一项“废品”，所以当被保险人不提供时，扣除的比率也应该是按“废品”的价值来定，总体来讲，一个利用价值不高的残值，约定俗成的扣除比率应该是10%左右。对于那些再利用价值比较高或者作为“废品”处理价值仍然很高的物件，比如说发动机外壳，变速箱盖（即使卖废铁也很贵）的，这些残值扣除的比率就应该较高。而且值得一提的是，有些残值保险公司会要求必须交回，比如名贵车的一些部件，比如迈巴赫的前大灯或者轮毂，即使完全破碎也需将旧件交回，这样处理是因为保险公司必须内部有个交代，毕竟花了很多钱来赔一个很简单的部件。这样的话，如果被保险人不交回，那么扣减的残值率应该相当高。

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