SUV一直在市场上大受欢迎，因为家里的人口越来越多，只有SUV才能满足消费者的用车需求，空间越大越让他们用的随心所欲，在中SUV领域里，汉兰达获得了大多数人的支持，但是汉兰达有一个弊端-喜欢加价，而且丰田一直对中国市场实施饥饿营销策略，就算消费者订购也不能及时提到车，正因为如此，有很多没有耐心的消费者退而求其次，选择了别克昂科雷，现在这款车已经更新换代，来认识一下。

从小道消息得知，别克昂科雷即将国产，国产后价格也会进行调整，这样应该能省下不少银子，全新别克昂科雷的车身长度是5189毫米，宽2007毫米，高是1842毫米，汉兰达都镇不住，在它面前就是一个小孩子。换代别克昂科雷的亮相惊艳了岁月，颜值造型变得很稳重，让人感觉很有安全感，就算是一些年轻消费者也挑不出瑕疵，从侧面看别克昂科雷甚至有宝马5系的错觉。

别克昂科雷的内饰里采用了很多"珍奇异宝”，中控台，座椅，车门板全被真皮覆盖，用手触摸上去，手感细腻顺滑，里面有着浓厚的美系风格，座椅自带加热，通风，电动调节记忆功能，车内必备的BOSE音响，显示屏，全景天窗，陡坡缓降，防碰撞预警系统都很有潮流味道，也从侧面反映出全新一代别克昂科雷的诚意。

动力，全新一代别克昂科雷搭载了2.0T涡轮增压发动机，经过后期调校，马力高达292匹，传动系统部分，与之匹配的是9AT变速箱，搭载了四轮独悬，让它在高速200迈的情况下都稳如牛。

大部分人看到的美系车都具有偏欧式风格，汽车厂商设计新车时都随市场变化，消费者喜欢什么就设计成什么样，但是别克昂科雷一直延续原汁原味的美式风，就是一款美式硬汉汽车，尽管也加入了少许时尚元素，但是设计师并没把别克昂科雷本来的优点给抹杀掉，或许它的内饰没有国产车那么惹眼，但是小编觉得汽车不是用来看的，它的实用性大于观赏性，别克昂科雷视觉效果一般，但是乘坐起来的舒适度很有豪车感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昂科雷怎么样？值得买吗？

昂科雷并没有停产，而且新款昂科雷的设计外形以及动力系统都很好。

2017广州车展期间，上汽通用别克品牌传播高级经理袁圆女士在接受网络媒体专访时透露，别克新一代昂科雷Avenir将于2018年以进口形式引入国内市场销售。新车定位于中大型SUV，其届时将会是别克高端子品牌Avenir在中国市场的首款SUV车型。外观方面，该车采用别克最新家族式飞翼前脸设计，而Avenir版本还采用全新进气格栅设计，此外新车还标配全新的LED大灯。Avenir版本车型还在车门处配备专属标识以区别普通版车型。新一代别克昂科雷与新一代雪佛兰Traverse同平台打造，尺寸方面，新车车长增加了61mm到5189mm，轴距增加了51mm到3071mm，得益于采用了更多轻量化材料，基本版车型车重与现款车型相比降低了166kg。此外，该车使用7座布局。新车采用别克家族环抱式内饰设计，中控台采用大面积皮革包裹，并以木纹饰板和镀铬饰条点缀，提高车内豪华感。配置方面，新车有8英寸多媒体中控屏、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、三区自动空调、自适应巡航、带自动刹车的追尾预警、交叉方向交通预警、车道保持系统以及360度全景摄像头等。　动力方面，新一代昂科雷Avenir版本搭载一台3.6LV6发动机，最大功率为277kW（377PS），峰值扭矩为353N·m，而普通版还提供2.0T动力可选，最大功率为215kW（292PS），最大扭矩为360N·m。传动方面，两者均匹配9速自动变速箱，并提供有四驱系统可选。

别克昂科雷怎么样啊

昂科雷，作为别克旗下的中高档SUV，在中国汽车市场上的售价为51-65万。尽管昂科雷当前在售车型只有14年款，但是他所搭载的大功率发动机放到四年后的现在也是相当强悍。

为此，个人认为别克昂科雷在动力方面的表现确实比较适合追求动力的朋友们，更何况昂科雷在内饰和配置方面都有着超越同级的表现。

内饰，作为美系车一直以来的软肋由于用低廉工艺粗糙的原因，从而经常性的遭到消费者们吐槽。然而美系车的这一点软肋在昂科雷身上却一点都没有表现出来。昂科雷的内饰采用了别克家族式设计风格，环抱式的设计语言确实大大挺高了其内饰的档次感。与此同时，昂科雷为凸显自己的档次感，在座椅方面用料也采用了较为高级的皮革材料。

不过，总的来说昂科雷最大的卖点还是在于他那台高功率的V6发动机，新款昂科雷在海外市场提供了3.6L V6和2.0T两款动力配置，其中3.6升6缸发动机最大功率为231kw，最大扭矩有361N·M，两款动力系统都搭配一款九速自动变速箱，在换挡方面也变现的较为平顺。然而在中国市场由于现在在售的昂科雷还是14款，所以在动力方面相比海外新款来说会有所下降。

所以说到最后，个人认为别克昂科雷无论在外观方面还是在动力方面都透露出满满的美国大汉的风格。如果非要我说昂科雷值不值买的话，抛开昂科雷的价格不说，他在油耗方面的“优秀”表现还真的让我感觉有点望而生畏。

车门边有vb的是什么车 一个黑色的越野车？

[汽车点评网 测试] 对于美式SUV我们已经了解的不少了。从凯迪拉克凯雷德到林肯领航员，再到吉普大切诺基。它们都有一个共同的特点彪悍强壮。而作为它们当中的新成员——通用别克-昂科雷，虽然它的外形并不是十分的张扬，但宽大的车身足够引起别人的兴趣，行走在路上，任何时候它都会成为人们视觉的中心。

从设计上来看，我的这辆昂科雷相当大气，特别是宽大的轮毂和桃木内饰都是我非常喜欢的设计。在大型SUV中，它能闪烁出冰冷的蓝色车灯和盾式的隔栅设计都是我的最爱，从整体上来说，我很喜欢它大气的整体设计。

对于外观以及内饰方面的细节在本篇中我们就不再过多叙述了，感兴趣的朋友可以通过下面的图片链接进入《别克昂克雷车型讲解》文章中详细了解。

这款直喷全铝合金发动机的表现确实不俗，最大功率达到215千瓦，在3400转/分时就可输出366Nm的最大扭矩，缸内直喷和VVT技术的应用使其动力输出远优于一般的3.6升发动机，比路虎发现3使用的4.0升发动机还要强劲，让沉重的昂科雷也同样能够迅猛的加速。当深踩油门时，这款3.6L直喷发动机会发出低沉的吼声，非常浑厚，而不是像其他的车型那样发出浮躁的干吼声。

3.6L的全铝V6发动机仍然延续了美式SUV高扭矩输出的动力表现，虽然如此庞大的身躯影响了加速性能，但是谁又会拿SUV的加速性去和保时捷较劲，你总要给它留出一个克服自身惯性的时间，一旦让它动起来，那推背的感觉自然也是妙不可言的。虽然发动机运转时的声音不比V8发动机那样低沉，但当它高速运转时，连续高亢的声音涌入你的耳膜，再配合强有力的推背感，在地面上也能让你找到飞机起飞时那种兴奋的快感。

虽然2.3吨重的车身影响了昂科雷瞬间加速的反映速率，但发动机与变速器却表现得非常激进，稍加油门，发动机就会迅速做出反映，变速器也会顺服的迅速降低挡位，灵敏得甚至犹如以运动见长的小跑。再深踩下去，结果可想而知了，变速器会迅速降低两个挡位让动力迅速提升。谁说SUV就要比轿车反应慢？

只是在城区街道驾驶，你就要跟你自己的脚腕较点劲了，微动一下脚腕，很可能就会让灵敏的变速器做出反映，而此时的瞬时油耗已经超过了30升，不过我想既然你肯舍得花50万享受豪华，就别在意这油耗了。

在狭窄的小区道路上行驶，昂科雷这个“傻大个”，要比想象中轻盈许多，轻柔的方向盘力度，给人很随心的感觉。不过A柱和B柱多少还是会影响到驾驶者的视线，再加上宽大的车体。所以驾驶着昂克雷在狭窄的小区或是拥挤的车流中还是显得有些畏首畏尾。

周末开昂科雷出游是件非常有意思的事情，毫不费力的装上开Party所用的所有东西，累了的话就在昂科雷的大空间里，舒服的坐在它柔软的座椅上，很快疲劳就全部解除了。当然轻松的事情不止这些，凭借着出色的操控性能，即便是这么个大家伙也开着游走自如，而如果是倒车的话，我也不用担心什么，倒车雷达系统足够满足应对各种情况了。

不过，有一点需要指出的是在行车状态下最好不要使用后排DVD屏幕，因为它正好挡住了驾驶员的后视镜视野，多少都会影响到行车的安全性。

对于昂科雷来说，越野路面它并不在行。行驶在坑洼松软的泥土路面，2吨多的自重还有表面光滑的公路轮胎，这些因素使其很容易遇到陷车的窘境。前后大包围以及较小的底盘离地间隙，让它并不具备实际的越野能力。另外，由于前后都没有设计拖车钩所以一旦轮胎被陷住处境将会很麻烦。所以别指望，开着它去越野，出游时偶尔走走烂路到还可以应付。

高速行驶在城市环路上，昂科雷的悬挂能够对车身起到良好的支撑效果。硬朗的底盘设定，能够有效的降低车辆在弯道中的侧倾，不过在遇到颠簸路面时仍会有一部分震动传入车内。

和它的外观一样昂科雷在仪表的调教上也也很粗框而不拘小节，仪表显示60公里/小时，实际速度为57公里/小时；仪表速度80公里/小时，实际速度为75公里/小时；仪表速度120公里/小时，实际速度114公里/小时。仪表显示与实际速度差别较大，而且低速与高速时仪表盘的变化并不是很线性。

值得一提的是昂科雷对噪音的控制十分出色，低速行驶时几乎提不到发动机的噪音。60公里时的噪音为：59.5分贝，80公里时也仅为：62.5分贝。而在高速行驶时，像胎噪与风噪这些恼人的因素多数被隔绝在了驾驶舱以外，120公里时速下的噪音数值也仅是69分贝，坐在车内感觉非常舒适。

关于昂科雷在噪音方面的性能，也有国外的权威机构进行了对比测试。他们找来了另一款装备V6发动机的SUV-雷克萨斯RX350。两款车型在静止怠速状态以及低速、高速状态的噪音数值都进行了详细的测试。正如下图所示，测试结果也证实了昂科雷在抑制噪音方面做的非常出色。

从面世至今，汽车的动力性能一直为大家所追求，从自然吸气到涡轮增压，从4缸再到V6、V8、V12、W12、W16，汽车动力的提升从未停止过脚步，因此总会有一大批人被汽车的动力所吸引着，,今天师兄就来为你们安利国内在售的几款V6发动机车型！

jeep大切诺基

官方指导价：52.99-71.49万

说到V6发动机车型，怎么能少了专业越野SUV的Jeep，而作为Jeep旗下最亮眼的大切诺基在V6发动机方面表现的更是淋漓尽致。大切诺基分为两个版本，3.0L款的大切诺基最大功率为172KW，峰值扭矩可达285N·M，3.6L款最大功率为210KW，峰值扭矩达347N·M，百公里加速为9s。与大切诺基V6发动机匹配的是ZF 8速手自一体变速箱以及运动性能极强的双叉臂＋多连杆底盘悬架这使得大切诺基拥有更强大的越野性。

福特锐界

官方指导价：22.98-42.98万元

作为福特最火的车型之一，锐界无论在国内还是在美国本土都是美系中大型SUV中的“标杆”。从外观方面来看福特锐界整体造型相当霸气，前脸采用多层次线布设计，令锐界充满科技感和时尚感。车身侧身凌厉的线条勾勒使其洋溢出豪华，运动的气息。

从他霸气的外表就不难看出，锐界在动力方面也是相当给力。顶配版搭载的是一台EcoBoostV6双涡轮增压直喷式发动机，与之匹配的是福特独特的SelectShift 6速手自一体变速箱，最大功率为242KW，峰值扭矩可达475N·M，百公里加速时间为7s。锐界虽为V6发动机，但是起步相当平稳不会产生较强的拥促感。

别克昂科雷

官方指导价：50.90-64.90万

V6发动机作为别克危机中的英雄，1974年一度帮助别克度过了经济难关，由此可见V6发动机在别克心目中占据了重要的位置。

昂科雷作为别克SUV车型中的最旗舰，无论在外观还是动力上都不容小觑。从整体来看昂科雷外观依旧继承了其前代车型圆润饱满，前脸进气格栅采用了五边形盾牌设计同时在加以镀铬饰条的点缀，令昂科雷充满豪华质感。

在动力系统方面，昂科雷搭载的是被誉为全球十佳发动机的3.6L V6 SIDI直喷发动机发动机，拥有更轻的重量更好的经济性已经更好的性能，最大功率为215KW，峰值扭矩可达366N·M由于其采用了独家的SIDI缸内直喷技术，从而让昂科雷拥有更好的燃油经济性。

丰田汉兰达

官方指导价：23.98-42.28万

以上就是关于别克昂科雷静态体验，年轻人的选择全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！