与诸多耳熟能详的大众家用车相比，大众迈特威商务车并不被大多数人熟知，然而这并不影响其成为一款与众不同的车型。高大的方盒子造型，使整个车厢的头部空间非常充裕，带有大众的4motion四轮驱动系统，可以照顾到旅行中可能会遇到非铺装路面的通过能力，后两排可以对坐，并且中央有折叠圆桌，它在实用性表现方面远超市场中的大多数MPV。而作为它的兄弟车型大众Transporter的表现同样出色，虽然该车目前并未引入国内，但它在国外市场却十分受欢迎，因为它拥有出色的装载能力，而且改装潜力巨大，十分讨改装车迷的追捧。

近日，大众旗下御用改装厂商ABT 推出了一款改装版的大众Transporter，这款改装车被赋予了性能基因与凶悍的外观套件，它也因此被称为大众最强MPV。

外观方面，虽然ABT的改装手法一向低调，但当两者同框后，还是能够看出明显的区别。比如，改装版车型前包围改用了亮黑色装饰，并加入了一条与车型颜色相同的装饰条，视觉效果十分运动。同时，新车还在进气格栅处加入了ABT的标志，进一步彰显了其特殊的身份。

车身侧面的造型简洁，仍然是我们熟悉的造型特征， 而改装版则通过改装的空气悬架，进一步降低了车身高度，与之搭配的是大尺寸熏黑锻造轮毂，性能范十足。

相比于前脸与车侧，车尾部分的改装则较为收敛。除了新增车顶的尾翼与后保险杠的下导流板以外，其余均与基本版车型大致相同。车尾方正简约，尾灯灯组没有进行改变，但车顶加入了导流板和双边共四出排气布局，攻击性十足。

动力方面，根据目前曝光的消息，新车将Transporter原有的2.0T发动机最大功率提升至230马力，最大扭矩则高达490牛米，对于一款厢式MPV来讲，这是一个相当惊人的数字。当然，在看不见的底盘和引擎盖内部，加强件的使用也不会缺席。

据悉，该款套件将计划于三月中旬登陆市场，如果你对此有兴趣，可以留意ABT所发出的产品信息与具体价格。

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迈特威Multivan是大众汽车的一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台，在08年时，这款车型正式在国内上市，由于其宽大的空间以及进口车型高昂的售价，一直作为定位较高的商务车型。而作为MPV的它，最大的卖点却是越野性能，其装备了大众的4MOTION四轮驱动系统，并配备了后桥机械式差速锁，其越野性能甚至超过了大多数的SUV车型，这在目前MPV车型中是前所未有的。最近，大众新款迈特威车型实车正式现身，作为中期改款车型，虽然新款迈特威依旧维持了方盒子的设计，但细节上的变化还是有的。

首先新车前脸换装了最新样式的家族化前格栅，格栅的尺寸变得更大，其中上半部分还配有镀铬饰条，相比老款显得更加高级。同时灯组内部加入了两条横卧的L形LED日间行车灯带，并与中网相连接，搭配黑色的前包围，让其在保留商务气息的同时又多了一分运动感。

车身侧面几乎没有变化，方正的经典设计显得复古又不失时尚感。而车尾部分的改动比车头更小，最大的变动是经过重新设计的LED尾灯，尾灯内部采用了全新的排布，夜晚点亮时，辨识度更高。

内饰部分，新款迈特威的布局设计也有所改变，其中控台的布局采用了最新的家族化设计风格，将原先主打商务气息的桃木内饰改为更加年轻化的黑色烤漆饰板、银色饰条，运动感十足。同时，全新样式的方向盘和液晶仪表的加入，进一步提升了它的科技感。

乘坐空间依旧是新款迈特威最大的亮点，无论是第二或第三排可以说在同级别都是领先的，特别是第三排，拥有不亚于第二排的乘坐空间和体验。此外，第二排座椅可向后旋转，配合座椅中间可折叠的小圆桌，相比其他MPV有更多的使用场景。而第三排座椅与第二排座椅共用滑轨，也就是说第三排座椅同样可以前后移动，空间非常灵活。

动力部分，新款大众迈特威除了搭载2.0T汽油以及2.0T柴油发动机外，还提供了插电式混合动力车型，相比现款车型油耗更低。

综合来看，新款迈特威是一款产品力较强且独特的MPV车型，它不仅可以满足日常商务需求，而且在面对一些复杂路况时，其优秀的通过能力甚至比一些城市SUV还要强。但是其高昂的价格及方正的造型，仍是制约它销量最大的难点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一款MPV来了！搭2.0T+6AT，最大马力222匹，网友：侧滑门好评

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纳智捷大7 MPV前脸设计走了流畅优雅路线，中网运用了多幅式的设计，看起来相当顺滑，观感不俗。

纳智捷大7 MPV车尾看上去颇具流畅优雅的感觉，并饰以银色饰条。尾灯呈现出年轻的设计风格，造型尽显个性与活力，比较符合年轻消费者的喜好。

纳智捷大7 MPV内饰给人一种非常新潮的感觉，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

这款车采用了仿皮座椅，相较于织物座椅而言，拥有着良好的质感，打理保养的时候也比较方便。

纳智捷大7 MPV第二排空间表现是这个定位车型应有的水准，第三排座椅空间相对宽裕，每个位置的乘客都被照顾到了。同时，该车配备后座出风口。

纳智捷大7 MPV后备厢空间表现非常不错，全员家出行也能轻松放下所有行李。

话不多说，我这就为大家总结一下，纳智捷大7 MPV的前脸看起来十分年轻，多了一些新鲜感，整体的设计非常动感活泼，很抓眼球。来到后排，纳智捷大7 MPV第二排空间表现比较优秀，第三排座椅短途乘坐的舒适性能得到一定保障。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2015款 2.0T 商务型 纳智捷大7 MPV空间大吗，让我们来看看广大车主对2015款 2.0T 商务型针对空间的看法吧：网友 @↘0576 说道：“真皮座椅略硬，过减速带有弹跳感。”

网友 @klk882533 说道：“结合这个价位的车来讲，舒适性不错，乘坐空间很充裕，真皮座椅提升了整辆车的档次感.”

网友 @niny1412 说道：“大7MPV有很多这种小的储物空间，挺人性化的。三排7座，空间挺大的，内饰的颜色我很喜欢，很有科技感。”

（图/文/摄： 问答叫兽）

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国产MPV“新成员”，搭2.0T+爱信8AT，气场不输GL8！

2019年，对于很多车企来说都不太好过，但是强者恒强，自主品牌由吉利长城带头，日系有本田、日产、丰田“三剑客”称霸，德系唯有大众，反观那些摇摇欲坠的车企，也是让人心生感慨。不过在车知事看来，处于“中游”的车企倒有些闷声发大财的感觉了，比如自主品牌中的上汽荣威。

在去年12月份，荣威品牌零售销量高达47132辆，环比增长32%，其中荣威RX系列月销27455辆，同比增长14%，环比增长35%，荣威i系列月销20908辆，同比增长27%，荣威Ei5单月销量破5千辆。2019年全年，荣威的累计销量突破42万辆，同比增长4%，交出了一份非常漂亮的成绩单。

不难发现，上汽荣威是极少数实现销量正增长的自主品牌，而能够逆市上扬，和其“多点开花”有很直接的联系。纵观荣威汽车的整个产品线，可谓是SUV、轿车、新能源的全线发力，除此之外，荣威现在又瞄准了MPV市场，已经在开始布局。就在最近，旗下全新MPV的路试谍照被曝光，此次曝光的测试车伪装相比往期谍照要更加轻度，内饰部分也有了整体轮廓造型。

外观方面，很明显这款全新的MPV整体采用了荣威家族式的“律动”设计，配合两侧狭长的大灯组让该车拥有不错的辨识度。同时，其格栅下方采用了三段式进气口设计，一定程度上提升了其时尚感。

车身侧面来看，作为MPV车型，其采用了较为平直的车顶设计，预计会有不错的车内头部空间。

对于消费者来说，一款MPV很重要的一点就是侧滑门，它便于乘客上下车和货物装载的同时，也节约了横向空间。从车侧的滑轨来看的话，新车使用了侧滑门设计，符合其高端MPV的产品定位，相信这一点能吸引到很多消费者。

车尾部分，由于整体伪装较为严重，并不能看出更多细节。

内饰方面来看，该车或将采用嵌入式横向大尺寸中控液晶屏，其下方则为实体功能按键，同时，该车将采用传统机械式仪表，而并非当下较为流行的全液晶仪表，整体表现较为常规。

动力方面，新车有望搭载与荣威RX8相同的2.0T发动机，其最大功率222马力，最大扭矩350N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

（此前的Vision-iM Concept概念MPV车型）

写在最后

从二胎政策开放以来，就有越来越多的车企在MPV领域布局，从荣威这款全新的MPV车型来看，入局似乎也不算太晚，而且照目前荣威在市场中的这个发展态势来看，相信新车在上市之后还是会得到很多消费者的关注，我们拭目以待。

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中国品牌似乎在SUV领域上懂得了市场的法则，近些年来都混得如鱼得水大势力向好，现在开始向高端的MPV市场发力。前不久，在北京车展上荣威发布了首款MPV车型- 荣威iMAX8，如今首批量产车型已经陆续抵达各地区4S店。在荣威iMAX8之前，市面上能选择的车型其实不多，本田奥德赛、别克GL8、传祺M8，基本就这几台了。而荣威iMAX8的推出，势必打破原有市场格局的平静。那么荣威iMAX8的真实产品力如何，我们接着往下看。

俗话说，看人先看脸，车头的设计是最容易抓人眼球的。从荣威iMAX8车头正前方看过去，我们可以清晰地感受到这一点：较小的车头和充裕的车身高度和车身宽度，有点类似丰田埃尔法的那种感觉。而超大尺寸的进气格栅覆盖了车头80%的面积，营造出十足的气场，丝毫不输别克GL8、大众威然等车型的气场。

来看侧面设计，一条腰线从车头贯穿至车尾，镀铬窗框线流畅自然，整个侧面用体型撑起了整个气场。车身尺寸虽然长度不及传祺M8，但却也比本田奥德赛大了一圈，所以其内部空间也十分出色。

荣威iMAX8尾部设计与车头相比会缓和很多，大量横向线条的运用让车尾更有层次感。不规则形状的尾灯组由一条粗壮的银色镀铬饰条相连，“ROEWE”的品牌英文字样坐落在饰条中央。而隐藏式排气结构，也符合MPV大气稳重的气质。

来到车内，荣威iMAX8的整体布局符合如今MPV的主流样式，展翼式的中控台设计配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏，内置最新的斑马智行VENUS系统，保证了车辆的科技感。同时，新车的做工和用料也都是这一级别的应有的水平，豪华氛围营造的还是十分到位的。

乘坐空间应该是大部分MPV用户最为看重的部分，iMAX8的表现同样值得肯定。新车第二排座椅采用了独立布局，并且带有腿托，可电动控制；而第三排的空间以及舒适性虽然没有一二排那么夸张，但还是要比一些7座SUV强得多，可以满足日常满载出行时每一位乘客的舒适性。

同时在后排舒适配置上，设计师也别出心裁的搭载了魔吧与魔屏这两项配置，魔吧为一个可前后电滑动的中央扶手箱，储物格还带有制冷加热功能，通过触摸屏或者语音操作可以从前排滑移至第二排，十分有仪式感。魔屏则设置在第二排座椅前方，这块10英寸的显示屏支持触控，与多媒体系统连接，可以显示天气、音乐、导航等信息，甚至可以用语音控制。可玩性非常高。

动力方面，荣威iMAX8搭载了一套2.0T+8AT的动力组合。其中2.0T发动机是上汽旗下大名鼎鼎的“蓝芯动力”，其最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动系统匹配的8AT变速箱来自于爱信。底盘方面，车辆采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，从硬件配置来看，荣威iMAX8的表现还是十分不错的。

综上所述，荣威iMAX8的表现符合我们大多数消费者对于一款家用MPV的预期，舒适宽大的空间以及全面的配置，同时动力表现也让人满意。单从产品力来看，荣威iMAX8非常优秀，但考虑到品牌以及价格层面，荣威iMAX8还是有很多欠缺的地方。至于其最终市场表现如果，我们还是交给时间来决定吧。

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