特斯拉可以收购广汇汽车但是要开股东大会的。特斯拉是上市公司，广汇汽车也是上市公司，是可以收购的。特斯拉美股上市公司现价175美元总值，5496亿美元。广汇汽车中国A股上市公司，现价二块二毛六，总值183亿人民币。特斯拉如果要收购广汇汽车，要经过中美两国的相关部门和证监会批准。

2022年广汇汽车是否重组

27岁靠3000元创业, 现在身家数百亿，下面由我与大家分享27岁 创业 故事 ，希望你们喜欢!欢迎阅读! 他本是一个寒门子弟，出生在民族大院，18岁高考落榜后参军，给自己定了一个小目标——当将军，没想到在越南战争中差点牺牲27岁靠着3000元复员费开始创业，历经千辛万苦，终于打造出一个千亿帝国，成为新疆首富! 他的人生堪称传奇，他就是广汇集团的创始人孙广信。 01 1962年，孙广信出生在新疆乌鲁木齐一个多民族的大杂院。父亲是当年从山东走西口"盲流"到新疆落脚的鞋匠。家中兄妹5人，除他之外，家中最高的学历连高中文凭都没有。高考未果的孙广信去了部队。从那里，考上了军校，成了家中唯一有干部身份的人。 “人活着，就要进步。”当时，孙广信的梦想就是成为一名将军，并给自己定下了30岁当上师长的计划。 于是在部队，孙广信开始展现出他要强的一面。 第一年，他便考取解放军安徽蚌埠汽车管理学院，紧接着又到西安陆军学院进修。 在军校里，图书馆和运动场是孙广信常去的地方。他上课特别认真，晚上熄灯后，还要在脑子里过一遍当天的功课，想不起来就打开手电筒，在被窝里重新复习一遍。 多年后，孙广信这样评价自己：最大的优点是争强好胜，最大的缺点也是争强好胜。不管做什么事情，他都要争第一，争不到心里就不舒服。 有一次，他代表学校到上海参加全军运动会。比赛项目是田径400米，预赛时他只是四五名的水平。决赛前，当时的领队，也是他敬重的一位将军问他：有没有信心再提高，拿个奖?孙广信坚定地答道：“我要拿金牌!” 当他冲过终点时，只感觉头晕眼花，一下栽倒在跑道上，磕出了血。醒过来时，才知道自己不但获得了冠军，还打破了全军的纪录。直到今天，伤疤还在身上。 02 由于表现突出，孙广信被选派到当时战火纷飞的中越边境。那一年，他21岁。 上战场前，他咬破10个指头，写下血书，发誓要为国捐躯。 一次执行任务时，他走在最前面。上级突然来指示，让他到后面听电话，副班长替了他的位置。结果，还不到十分钟，副班长就踩上一颗地雷，失去了双腿。直到三天后，才被战友拼着命从前线背回，最终高位截肢。 孙广信亲眼目睹了一切，他幸运地逃过一劫，但也为此负疚终生。 在此后的人生道路上，他时刻叮嘱自己，要尽一切努力报效祖国，不枉捡回来的一条命! 在部队9年，孙广信一直梦想当将军，并为此付出了比别人多几倍的努力。他半年升副连，10个月升正连，同一批次的人还是排长，他已经当到副营。后来有两次升官的机会，凭实力非他莫属，但都被别人顶了上去，对此他非常郁闷。 而在以前的时候，有次上级派他到某部负责生产经营，他用八辆车从乌鲁木齐往兰州运送铝锭和其他物资，半年就净赚了六十万元，他发现经商也是一条通往辉煌的道路。 03 1989年，27岁的孙广信放弃了自己的将军梦，申请复员，然后拿着3000元转业费和40万借款，和几个战友创立了广汇工贸公司，从此开始了经商路。 当时的广汇，既没有什么资金，又没有合适的项目。 有一天，孙广信在报纸上看到有外地公司在招人推销推土机和挖掘装载机，于是他主动找上门去，以个体户的名义要替这个厂卖推土机。 "卖一台给我1%的手续费卖不掉分文不取。" 于是孙广信孙广信带上一袋馕、一罐辣酱和一瓶咸菜，上路了。 白天他就着茶水吃馕，晚上睡九毛钱大通铺，到乡下没公交车，他就搭马车、驴车，甚至走路。结果10个月走了十多万公里，卖出了103台。 而103台是厂家在新疆10年的销售量。 看着这个年轻人拿回的订单，厂方的人惊呆了，他们主动提出把原定1%的佣金提到2%。并且马上给孙广信支付40多万的劳务费，并聘请他为新疆总代理，同时给他5台机器作为周转用。 5台机器意味着他有了200万的周转费，再加上他挣得和原来借的资金，手里也有了一笔不小的钱，孙广信开始琢磨新的生意。 04 彼时乌鲁木齐一家以经营粤菜为主的"广东酒家"因管理不善，老板负债逃之夭夭。孙广信知道后，经过市场分析，以67万元盘下了在这家倒闭的"广东酒家"后，他独辟蹊径，办起了乌鲁木齐市第一家海鲜餐馆。 没想到"广东酒店"经营才4个月就亏损了17万元。 关键时刻，他没有灰心，每天，他一桌一桌征求顾客对饭菜的意见，对于常客，他总是亲自赠送一道精美的菜肴。 经过半年的苦心经营，"广东酒家"就赚了近100万。并接连开办了凯旋门娱乐城、迪斯尼乐园、香港美食城等餐饮娱乐实体，一连串搞出了新疆餐饮业的许多第一。 作为有心人，孙广信不仅赚了钱，而且把这个酒家变成了交流商业信息的中心。 一次偶然的机会，孙广信敏锐地从食客那里捕捉到了石油设备贸易的商机。 那时新疆塔里木盆地刚刚发现大油田，每年国家在大油田的建设上都是上百个亿的投入。 于是，靠着做饭店累积的人脉和资源，1991年广汇的石油设备进口成交额就达1000万美元1992年更是达8700万美元，占当年新疆进出口贸易额的六分之一。 05 孙广信是什么能赚钱就做什么，因为机会好，广汇获得野蛮式增长。 最高峰时，孙广信曾经误打误撞进入了十多个行业，虽然都小有收获，但战线拉得太长，这样的企业是没有持续竞争力的。 孙广信也开始意识到这一点，他开始问自己：广汇的明天在哪里?靠什么持续发展? 1993年，新疆刚出现商品房，孙广信就盯上这块肥肉，南方的房地产神话已经上演了好几出，让孙广信心动不已。随着市场的升温，乌鲁木齐一夜间冒出100多家开发商，孙广信觉得现在必须马上做。 但是对于房地产他是一个门外汉，当时，四川的南德，还有沈阳的飞龙，在媒体中知名度很高，据说规模和效益都还不错，孙广信认为自己应当去学习。 于是，1993年夏天，孙广信跑到沈阳飞龙应聘行政部长，在南德应聘的是办公厅主任，没想到全部应聘上了，但是孙广信在这两家公司只待了14天就离开了，因为该学的他都学到了。 当时，国家突然收紧银根，大家都在观望，不敢开工，但是孙广信大胆出击，而且在公司班子会上放言：用不了5年，我们会超过南德和飞龙。 当年广汇就开发出两套商品房，并建成当时新疆的第一高楼——广汇大厦。 为广汇大厦选装修材料时，孙广信更是亲力亲为，他要了解市场详细情况，没想到又发现了一块商机。花岗岩便宜的每平米260元，贵的1400元。孙广信跟金矿一对比，发现花岗岩比金子还值钱，每立方竟然多了一万多块。 新疆到处是上好的花岗岩，占全国储量的1/6，孙广信一琢磨，这生意要是做起来不就赚发了?孙广信当即决定进军石材市场。 从1994年起，广汇先后投资4.3亿元，从意大利引进5条世界上最先进的生产线，开发出新疆红、天山翠等拳头产品，被誉为“西部瑰宝”。 自此之后，广汇房地产迅速崛起，一跃成为西北最大的房地产商。据说最高峰时，新疆每5套房子就有3套是广汇开发的。 在房地产市场获得成功后，孙广信开始整合汽车服务业。这次孙广信不再一步步从基层做起，而是玩起了资本游戏，进行并购，2003年开始，收购了河南裕华、广西机电等多家企业，逐渐形成全国性销售网络，到2012年，广汇汽车已经跃居全国汽车经销商榜首。 2015年6月，广汇汽车登陆A股市场，接着孙广信马不停蹄并购了宝马全球最大的经销商宝信汽车，总营业额超过1200亿元，逼近全球最大的汽车经销商美国AutoNation公司。 除了房产和汽车外，孙广信的第三大杀手锏就是新能源了。新疆的油气资源全国最佳，但就是因为路途遥远难以输送到东部地区，孙广信硬是解决了这个难题。 如果修管道的话，不仅投资惊人，而且遇到的困难不是民企所能解决的，孙广信最先想到的 方法 是火车运输，但是官方不允许，火车不行，那就汽车呗，反正现在有钱，孙广信一咬牙，从德国买回数百辆奔驰卡车，通过公路将加工好的成品油气运送到了东部。如今，广汇已成为中国最大的陆基LNG能源供应商。 2007年，孙广信决定放弃其他产业，将精力集中在能源开发、汽车服务、房产置业三大主业上。 之后，集中精力在能源开发、汽车服务、房产置业三大主业上的广汇一路高歌，营业收入不断飙升，成为西北五省唯一迈过千亿大关的民营企业，被自治区政府称为“新疆非公有经济的一面旗帜”。 而作为这一切奇迹的缔造者，孙广信也得到了无数的赞誉，2016年胡润百富榜上，他以340亿元的身家排在榜单第45位，成为新疆首富。 06 经过28年的打拼，广汇集团已发展成千亿级的大企业，正引领西部崛起。 但和很多白手起家的亿万富豪一样，孙广信也面临不少人对企业家原罪的拷问。 有人认为，孙广信做生意不择手段，官商勾结，暗箱操作。但这些质疑，基本停留在凭空猜测上。 孙广信也对这样的说法非常憋屈，后来他也释然了，甚至开玩笑说：光听喇喇蛄叫唤就别种地了。 的确，这个男人，18岁高考落榜，21岁差点死在前线，27岁靠着3000元起家，到现在打造了一个千亿级企业，他已经无需再解释什么，他的经历就是一段传奇! 相关 文章 ： 1. 你知道80后创业者最成功的是哪些人吗2. 19岁创业故事-黄席彪3. 23岁创业故事-魏媛4. 曹操开始创业的年龄是多少5. 现代名人创业奋斗事迹

4家车企破产，龙头经销商集团关了31家4S店，车市进入寒冬？

是。资料显示作为国内最大的汽车经销商集团广汇汽车净利润仍处呈现负增长趋势。3月28日广汇汽车发布2022年一季度报告，该集团报告期内营业收入为324.22亿元，同比下滑11.42%，计划于2022年7月进行股票重组，通过融资方法解决利润负增长问题。

来源：汽车服务世界

11月份还没过去一星期，整个汽车行业的舆论圈子俨然被知名车企重组、停摆、出售股权等新闻承包了。

1-4日，包括华晨、北汽、恒大、长江等在内的4家车企6次曝出不好的消息。

其中争议最多就是“恒大出售广汇股权”和“华晨或面司法重整”这两件事。

首先是“恒大平价卖了广汇”。

有行业相关人士对此进行了解读：出售广汇股权，除了恒大想要回笼现金转型到“三低一高”经营模式、聚焦核心业务（如新能源汽车研发及量产等）之外。

还有个原因：2年以来，广汇未能给予恒大太丰厚的回报。关于这一说法，后文将进行详细的数据说明。

其次是“华晨或面司法重整”。此前，一则华晨汽车集团控股有限公司10亿元债券违约的消息传出引发舆论哗然。

11月2日，上交所对华晨汽车集团予以书面警示，随后便有消息透露，辽宁省政府正在考虑推动华晨汽车集团司法重整，以解决债务问题。

有媒体指出：如果剔除宝马带来的投资收益，华晨中国将连年亏损。

加上最近的“众泰宣布子公司无偿还能力、长江汽车破产、北汽蓝谷两大基地停摆、力帆破产并拍卖资产”等消息。

似乎验证了《汽车服务世界》此前的预言：2020年是汽车行业的生死年。

至少当下，越来越多的车企可能真的走到了生死路口，未来，3万家4S店的出路又将是何方？

2个月，20多家车企陷生存困境

把时钟拨回到一年前，有四家车企曾被曝“将破产、涉500亿坏账”，分别是：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车。

如今，力帆真的破产重组、猎豹工厂被确认收购、众泰全资子公司确认无法偿还债务。

华泰也在今年8月被曝所持股份被冻结3年且但仍在寻找自救方法，四家车企的现状实属不佳。

《汽车服务世界》统计发现：

2020年10月以后，有20多家车企陷入了“资金冻结、濒临破产、销量急剧下滑”等窘境，当中既有弱势车企岌岌可危，也有一些强势车企跌落神坛。

众泰：前三季度巨亏5.3亿元，基地停产/半停产

10月30日晚间，众泰汽车发布三季报：前三季度巨亏5.3亿元。

同时，报告指出了众泰“资金短缺、银行贷款逾期、再融资能力下降”以及“下属各基地基本处于停产、半停产状态”的现状。

10月23日，众泰汽车发布公告称收到《民事裁定书》，全资子公司江南制造已不能清偿到期债务…

现金流严重不足，且资产变现能力较弱，应认定明显缺乏清偿能力。

力帆：破产重组，拍卖资产却无人问津

10月29日晚，*ST力帆股份披露三季度报告称公司重整工作在正常推进中。

此外，力帆旗下的资产已经开始破产拍卖。

力帆子公司44台奔驰进口车出现在京东拍卖平台上，吸引1万多人围观，但由于没有买家出价，力帆已经下调近300万元进行第二次拍卖。

据了解，力帆汽车近一年的研发和销售业务，已经基本陷入停滞状态。

北汽银翔、北汽幻速：双双进入破产程序

10月初，有媒体爆出，重庆破产法庭召开北汽银翔、重庆北汽幻速汽车销售公司破产重整两案竞争选任管理人听证会。

此前的8月4日，重庆破产法庭已经宣布，北汽银翔、重庆北汽幻速以公司资产不足以清偿全部债务。

但公司具有重整挽救价值且重整具有可能性为由，向重庆破产法庭申请破产重整。

汉腾：深陷“欠薪停工门”，10月份3次成为被执行人

企查查显示，10月份以来，汉腾汽车连续3次成为被执行人，涉及金额近千万。

而在9月，汉腾汽车已经被曝出拖欠员工6~7月份工资、“高温假”复工时间推迟、生产陷入停滞等负面新闻。

赛麟：几乎每天有“新增开庭/新增立案”，员工已集体离职

10月份以后的赛麟汽车，几乎每一天都有“新增开庭/新增立案”，可谓是在破产的边缘疯狂试探。

表面上还存在，实际上只是一个空壳；在6月底公司的员工就已经集体离职了。

除了上述相对知名的企业，还有一些车企始终处于销量极少、名不见经传状态，开年以来销量几乎没过万。

包括北汽昌河、北汽蓝谷、比速、零跑、几何、前途、国机智骏、汉龙、雷丁、康迪、大乘等在内，经营状况实属不济。

其中前途汽车是这些不知名车企中风波较多的一员。

8月份，前途董事长在“欠薪、资金链紧张等”风波后对外发声：最危险的时候已经过去了，还能再怎么样呢？前途没死，也不会死。”

最终结果如何无法预判，只能说大环境并不友好。

风雨飘摇的经销商集团

车企日子不好过，经销商集团自然受到影响。

这两天，大家热议度最高的可能就是恒大卖了广汇。宣布出售信息的次日中午，广汇宝信由涨9%转跌4%，中国恒大涨2.2%。

原因不难理解。2年前，恒大宣布入股广汇时，被行业人士视作强强联手，当时广汇旗下几家上市公司开盘后全部涨停。

而如今，从收益回报率来看，恒大收购广汇是门亏本的生意。

有人算了笔账：恒大收购广汇，两年共获益3.6亿，这笔金额看似不小，但折合才2.48%的收益，而恒大的资金成本不会低于20%。

作为如今国内规模最大的汽车经销商集团，广汇在经销商群体中的影响力举足轻重。

公开资料显示，截至今年6月，广汇汽车的经销商网点已覆盖全国28个省、市、自治区，开设824个经营网点。

其中包含767家4S店，涉及超豪华及豪华品牌的4S店占比就达到30%左右。

但这样的广汇，却在疫情之后陷入了利润下滑的困局，整体状况也受到资本市场和汽车行业的共同关注。

业绩上，1-9月，广汇汽车的净利润13.12亿元，同比下滑41.6%，与经销商经营状况直接挂钩的现金流更是连续三个季度为负。

此前，《汽车服务世界》也报道过，广汇汽车上半年的利润下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集团。

渠道上，1-9月，广汇汽车一共关闭了31家门店，新开了11家门店，集团门店规模减少了20家。

广汇的盈利结构也发生了变化。作为主营业务的整车销售板块，该板块1-9月在营收上占了8成，但毛利率仅为2.55%。

与此同时，广汇汽车的维修服务、佣金代理等业务，毛利率超50%，其中售后维修业务更是广汇唯一出现利润增长的业务。

在这样的情况下，广汇的资金链问题自然受到关注。

10月，广汇汽车就被曝“资金链陷入紧张”，也有多个投资者针对“广汇汽车资金呈现持续流出状态”现象询问广汇汽车董秘。

关于公司股价、市值暴跌的原因，但广汇却并未给出回复。

但是，广汇汽车三季度的现金流持续出现70余亿元的“漏洞”也是基本事实，为了补充流动资金，广汇汽车控股股东还在9月质押了部分股权。

加上10月的时候正通、润东先后发布股权转让/冻结信息，这些经销商巨头的动向真实反映了经销商群体的经营压力开始加剧。

巨头们的资金压力都始终存在，非巨头的状况自然也不敢说好。

4S店：被骗or卖龙虾？这是一个问题

当卖车不再能获得高额利润已经成为现实的当下，4S店的日子不容易已经是基本事实。

此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。

4S店经销商撑不下去退网、维权等新闻今年就没停过，上述出问题的车企几乎都被自己的经销商维过权，在此就不过多赘述。

我们来看另一群4S店经销商面临困境后的做法和遭遇。

有相关人士指出：下半年汽车市场增长乏力，厂家填补市场的预期不容易实现。

各家车企业绩止跌回升的背后，是成千上万家汽车经销商，背负着艰巨的任务，承受着巨大压力。

这种情况下，一些撑不住、想扩大盈利空间的4S店经销商，会选择跟非主机厂/车企进行合作等方式减轻自身的负担、增加自身的盈利空间。

但这种“没有车企和所属集团保护”的做法，其中隐藏着巨大的风险。

10月31日，浙样红TV报道：杭州多家宝马经销商与汽车代理公司合作，却被骗了上千万。

一位杭州萧山汽车城十多年开店经验的汽车经销商老板向媒体反映：自己与某汽车事务代理公司开展了业务合作，但从9月下旬开始，该公司老板突然失联、电话关机、办公室人去楼空。

媒体在采访过程中，陆续发现有不少当地4S店经销商与车主均被该公司拖欠车款，金额高达1000多万元。

这些经销商之所以会受骗，原因很简单：

1、价格便宜：原价28万的宝马车，该代理商只卖26万，低于市场价的五六个点；

2、经销商想要获取更多利润，从该公司订车以后转卖可以赚取差价。

3、经销商会选择的汽车事务代理公司都会是熟人且有过业务往来，有一定信任基础。

上述报案的店主跟该公司老板认识了十多年，却还是被骗了。

事实上，车企与4S集团的每一次变动，对于最下游的4S店个体来说都是一次洗牌。

过程中他们要么紧跟上游的脚步走一步看一步、要么慌路求生找别的赚钱机会，有些4S店老板觉得自己救不了自己的汽车生意，干脆选择发展第二产业了。

在湖北有汽车经销商的投资人，一边开店卖车，一边开店卖小龙虾，卖小龙虾的利润比卖一年车的利润还高，这已经成为坊间“美谈”。

是循规蹈矩继续承压苦苦支撑？还是冒着风险跟“车圈的老朋友（汽车事务代理公司）合作”/亦或者发展自己的第二春卖个龙虾啥的？

这指不定会是未来3万家4S店老板隔三差五的灵魂拷问。

写在最后：

本文的出发点并非唱衰4S店，只是盘点4S店群体当下的真实境况。

细心的读者可能已经发现，文中并没有出现“4S店遇难了、独立售后能不能趁机获益”等相关言论。

原因很简单，今年4S店不好、独立售后也不算理想，只是行业今年、尤其是下半年巨头整合的动作太多，导致大家的舆论焦点多放在了“强者正在如何越强”身上。

两个月前，汽车服务世界发过一篇文章《2020年二季度，近1.5万汽服店转让，实体店难在“实体”？》体现了汽服店现状，其中提到了一点：去年谁店多，谁光荣；今年谁店多，谁头大。

这其实表明：2020年，独立售后面临的窘境与车企、4S集团以及4S店群体是类似的。

动荡的时候，强者的抗风险能力虽然更强，但他们必须进行的转型动作可能也更慢。

小船怕风浪，大船难转弯。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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