1月2日，帝豪家族旗下高端轿车—帝豪L石家庄区域发布会暨车主交车仪式在荣盛广场盛大举行，来自省会30余家媒体和众多车主代表欢聚一堂，共同见证帝豪L正式登陆石家庄。

此次共发布旗舰型和至尊型两款车型，官方指导价分别为9.99万元和10.99万元。据悉，2022年2月28日前购车还可享受元气红包礼、元气金融礼等6重大礼！

在活动现场，主办方为到场嘉宾设置了摇一摇、抽奖等互动环节，让到场的每一位嘉宾都收获满满！

交车仪式上，吉利汽车华北营销事业部河北大区经理王建勇先生为首批车主颁发了钥匙并献上鲜花，祝车主们快乐人生，吉利相伴！

作为吉利汽车在紧凑级轿车细分市场打造的重磅IP，帝豪家族车型自2009年正式发布以来，便靠着过硬产品力与亲民性价比成为消费者首选，而刚刚上市的帝豪L所采用的能量矩阵前格栅的灵感来源于敦煌熔盐塔式光热电站中的科技能量。整个格栅呈现以车标为中心的放射状扩散姿态，与光热电站上万面定日镜组成的镜阵有着异曲同工之妙，因此整个新车前脸看上去也是“爆发力满满”。

新车的侧面，纵横天地高腰线充满了肌肉感。值得一提的是，其R角半径达到了行业最小的3mm，与行业内6-8mm的“平均值”相比，这样的R角半径也是对制造冲压工艺的一种挑战。所以从整体上看，整台车的侧面也因这种颇具挑战者精神的设计显得更加锋利而又饱满。

新车尾部，飞天飘带贯穿式尾灯由258颗LED光源组成。在长达2041mm的同级最长灯带的配合下，也使得整台车的背影看上去就像敦煌飞天舞动的飘带充满穿透感和高级感。

在内饰空间方面，帝豪L则是靠着各种颇具巧思的造型设计使得整个座舱看上去更有高级感。新车所采用的中控台的全称是“琴瑟和鸣”中控台，其设计灵感正是来源于中国古琴。整体上看，其中的贯穿式出风口拥有像琴弦一样的流畅感，山水回响镭雕工艺饰板则是以极简线条勾勒出如同山水画一般的质感轮廓。

为提升用户的出行舒适度，帝豪L不仅搭载了行业首款莱茵认证的亲肤能量座椅，同时控台、座椅、门饰板、扶手箱等近90%的内饰部位，均采用软质材料同级独有90%的软质材料加以包裹。其中，亲肤能量座椅不仅采用采用双硬度发泡、10mm超软面料的设计，而且还能通过穴位加热功能缓解驾驶疲劳。

帝豪L在智能科技方面同样没有掉队，整车的智能化程度，其中最值得关注的莫过于同级车少有的全系标配的FOTA。据了解，通过FOTA升级后，车辆在动力域、底盘域、车身域、ADAS域、信息娱乐域等整车五大域仅具备了可进化能力，从而能给用户带来与时俱进的用车体验。

值得一提的是，在三指飞屏的场景中，用户可通过12.3英寸高清悬浮中控屏与10.25英寸高清液晶仪表实现双屏互动及三指飞屏。无论是驾驶员还是副驾驶的乘客，也都可同时实现这一场景。因此在行车途中各项信息也能以更加直观细腻的方式加以呈现。

在动力上，帝豪L拥有BMA架构赋予的与生俱来的舒适驾控体验，搭载了全新调教的1.4T涡轮增压发动机+8CVT变速箱组合，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，起步响应快，兼顾经济性和动力性。

吉利汽车连续9年蝉联中国品牌轿车销量冠军，共累计销量超333万辆，成为中国品牌轿车与合资并驾齐驱的旗帜，据了解，在刚刚上市的2022年帝豪L还将搭载吉利世界级模块化智能混动平台雷神智擎Hi·X，推出混动版车型。随着帝豪L的正式上市以及未来混动版车型的到来，今后的吉利汽车必将在紧凑型轿车的细分市场销量长虹，让我们拭目以待。

蔡建军蛰伏半年加盟吉利 造车新势力高管回流传统车企

本文分为（上）、（下）两篇，后者于11月13日发布。

对于一位有着20余年汽车行业营销管理经验的汽车人来说，蔡建军近几年在中国汽车圈的发展似乎并非一帆风顺，漂泊多地且所到之处皆未能收获亮眼业绩。而在外界看来，这样一位营销老兵理应把握住这些机会，如若再错过，他的最终归宿又将何去何从？

11月11日，有消息称，汽车行业资深营销专家蔡建军已正式加盟吉利，出任吉利汽车集团国内销售公司副总经理，并直接向吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰汇报。

针对这一消息，车语者采访吉利汽车相关负责人进行求证，但该负责人表示对此事尚不知情，并未给出准确答复。

事实上，有这样的消息流出并非空穴来风。今年5月，时任爱驰汽车执行副总裁的蔡建军曾因个人原因宣布辞职，而后至今，一直未有关于其下一份工作去向的消息流出。因此，尽管这一人事变动尚未得到官方证实，但大概率可以预见的是，在南下北上兜兜转转一大圈后，蔡建军或即将奔赴这家中国本土头部汽车制造商。

熟悉蔡建军的人都知道，蔡建军素有“军座”之称，被外界冠以“敢打硬仗、善于突围”的名号，这样的名号也是因蔡建军擅长拓荒式开辟全新领域，亦或是在企业处于低谷期时加入并成功带领其走出困境的特点而由来。不过，若仔细翻阅蔡建军过往履历，这样的名号并不能贯穿其整个职业生涯。在长安标致雪铁龙的任职领导岗位之后，蔡建军就鲜有拿的出手的成绩。而后，他还似乎陷入了一种“越差越折腾、越折腾越差”的尴尬局面。

或许是命运成就了他

公开资料显示，蔡建军拥有20余年汽车行业工作经验，1998年大学毕业后第一份工作便是进入长安汽车做销售员，“我重要的一步就是选择了长安汽车，如果不选择长安汽车我的人生发展就是另外一面，可能从事的是跟汽车无关的工作。”蔡建军回忆在初入长安汽车时如此说道。

事实也正是如此，当时的长安面临着销售下滑，管理混乱的境地。1998年尹家绪出任长安汽车总经理时，其就开始推行“人才就在你我中，天才就在员工中”的用人理念，而蔡建军的销售天赋在这个时间也逐渐展露出来。

1999年蔡建军向时任长安汽车党委书记陈永强主动请缨，次月蔡建军就被派到东北这块空白市场，担任长安汽车辽宁分销中心的经理。在东北的三年时间里即便经历了长安营销渠道调整的阵痛，“不过我们却把东北做成了长安增长最快的区域市场。”提起那段经历，蔡将军也曾这样骄傲地说到。

正是凭借东北的首战告捷，在2002年长安汽车与河北长安胜利汽车联合组建河北长安汽车后，蔡建军随即被调往河北长安汽车，并全面负责筹建销售事业部。

尽管在外界看来从零做起，是一件异常艰难的事，但蔡建军仍然拿出了十万辆的销售业绩。这也直接让蔡建军逐渐被业界所熟知，“敢打硬仗，善于突围”的名号也是由此而来。

在闯出名声后，蔡建军迎来进入合资公司的机会。2005年，蔡建军出任长安福特马自达汽车有限公司销售总监，主推刚进入中国市场的福克斯。短短两年时间，凭借丰富的营销经验，蔡建军把福克斯的年销量从5万辆大幅提升至20万辆。时至今日，福克斯的销量神话依然是中国汽车圈热议的话题，而这款车亦是自长安福特成立以来其在中国市场最为重要的一款车型。

毋庸置疑的是，这样一段在长安的成绩是蔡建军履历中最为浓墨重彩的一笔，但这亦是其整个职业生涯最后的高光时刻。

敬请期待：下一站吉利，蔡建军的避风港（下）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔡建军加入吉利汽车集团 出任销售公司副总经理

汽势Auto-First|孙金凤

经过半年的蛰伏后，原爱驰汽车执行副总裁蔡建军的下一站终于明朗。双“11”当天，蔡建军加盟了吉利汽车，出任吉利汽车集团销售公司副总经理，主要负责品牌战略规划，并直接向吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰汇报。

11月11日晚，汽势Auto-First向蔡建军本人求证，其以“低调对待”四个字回复，也委婉证实了该消息的准确性。

蔡建军是汽车界的一名营销老将，有着20余年汽车行业营销管理经验，履历也非常丰富。其于1998年大学毕业后加入长安汽车，历任河北长安商用汽车销售公司总经理、长安福特马自达汽车有限公司销售总监、重庆长安汽车股份有限公司轿车销售事业部常务副总经理、长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁兼销售公司总经理、重庆长安汽车股份有限公司客户管理部部长。

担任长安PSA副总裁兼销售分公司总经理期间，他于2012年筹备了长安PSA合资公司，引入高端品牌DS进中国。官方数据显示，从2013年到2014年，DS品牌的销量由2552辆增长至2.3万辆。

2015年10月，蔡建军转投北汽，任北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理，全面主持北京汽车品牌营销工作。

蔡建军

2018年3月，蔡建军正式加盟宝能汽车，担任宝能汽车副总裁兼观致汽车高级副总裁。仅9个月后，蔡建军加盟爱驰汽车，担任爱驰汽车执行副总裁，分管爱驰旗下各品牌市场营销、出行及智慧能源业务。2020年5月8日，蔡建军因个人原因宣布离职。

半年的蛰伏后，蔡建军选择加盟中国品牌头部车企吉利汽车，出任吉利汽车集团销售公司副总经理，主要负责品牌战略规划。目前吉利自主品牌旗下有吉利、几何、领克三大品牌，正值快速发展阶段，蔡建军的加盟，将有利于吉利三大品牌的快速发展。值得注意的是，目前领克汽车销售公司副总经理陈思英，与蔡建军是北汽和观致时期的同事，如今又在吉利会合。

向东平

实际上，蔡建军已经是今年以来，从造车新势力回归到传统车企的第五人。今年3月，原天际汽车董事、首席营销官向东平加盟现代汽车，被任命为现代汽车集团（中国）Vice President，北京现代副总经理、销售本部长，成为北京现代历史上首位代表韩方的中国人。向东平此前有过在沃尔沃的工作经历。

原蔚来用户发展副总裁朱江，2020年6月1日正式加入福特中国，担任纯电野马MACH-E项目负责人，主要负责MACH-E相关的市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理。朱江此前服务过雷克萨斯和宝马。

朱江

朱江在蔚来的同事赵昱辉，是蔚来汽车前用户中心副总裁，他在3月底入职长城汽车，担任长城销售公司用户中心总经理。

此外，原博郡汽车市场营销和销售副总裁陈曦，也于今年3月加入奇瑞星途，接管品牌营销工作。陈曦此前在东风雷诺和东风雪铁龙任职。

今年以来，受疫情和车市下行影响，曾经风光一时的造车新势力面临巨大挑战。曾经受到资本追捧的造车新势力，用高薪和全新发展平台吸引传统车企大批人才流入，而如今，面临资金紧缺、产品交付等问题，不少造车新势力挣扎在生死边缘，裁员、降薪成为常态，这种情况下，高端人才回流到抗压能力较强的传统车企也是必然的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

财经网汽车讯?休整数月后，蔡建军加盟吉利汽车集团。

11月11日，有媒体报道，前爱驰汽车执行副总裁蔡建军已加盟吉利汽车集团，出任集团销售公司副总经理。蔡建军加入后，主要负责品牌战略规划，将直接向吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰汇报。

财经网汽车第一时间联系吉利汽车集团相关负责人，对方确认蔡建军加入的消息属实。

公开资料显示，此前，蔡建军在2018年加入造车新势力爱驰汽车，出任执行副总裁一职。今年5月初，蔡建军表示将“做一段时间的个人休整”，从爱驰汽车离职。

蔡建军于1998年加入长安汽车，先后担任河北长安商用车销售公司总经理、长安福特马自达公司销售总监、重庆长安轿车销售事业部常务副总经理、长安标致雪铁龙副总裁兼销售公司总经理、重庆长安客户管理部部长等职位。

在长安汽车期间，蔡建军全程参与长安标致雪铁龙的筹备组建工作。

长安标致雪铁龙成立于2011年。在长安与PSA签署合资协议时，双方预期在2014年中国市场完成10万辆的目标销量。但当年长安PSA销量为2.3万辆，次年为2.5万辆。

2015年，蔡建军从长安汽车离职，10月加入北汽集团，出任北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理，负责北京汽车品牌营销工作。

到2018年3月，蔡建军加入观致汽车，担任观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理。

目前，吉利汽车正处于上升通道。

吉利汽车今年10月销量为140,026辆，环比增长11%，同比增长8%；1-10月，累计销量达1,015,498辆，较去年同期减少约7%。吉利汽车已完成集团2020年全年经修订销量目标132万辆的77%。

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