益阳众沃沃尔沃4S旗舰店盛大开业

【2021年9月26日益阳市】位于益阳市的益阳众沃4S店举行了盛大的开业仪式，成为益阳的第1家沃尔沃授权<a href="http://dealer.yiche.com/" target="_blank">经销商。益阳众沃沃尔沃4S店的建成开业，进一步加强了沃尔沃在湖南省的渠道覆盖能力，为更多益阳市消费者带来沃尔沃家族群星闪耀的产品和便捷的尊享服务。

优雅热情的开业现场

开业当日，益阳市汽车商会主席匡卫阳、沃尔沃汽车高层黄训华、德众集团领导李延东、股东及各大媒体等前往祝贺并出席了本次开业仪式。

嘉宾代表为益阳众沃沃尔沃开业剪彩

沃尔沃汽车大中华南区网络发展部南区经理黄训华先生致辞

德众汽车副总裁李延东先生致辞

益阳众沃沃尔沃4S店是一家集汽车销售、售后服务、零配件供应及全球化信息网络管理为一体的4S中心，同时也是德众集团旗下的全资子公司；拥有着具有丰厚行业经验的专业销售、服务团队，店内硬件设施以及团队成员均通过沃尔沃汽车严格系统的培训和认证，力求为消费者提供全方位高品质的服务，并为助推当地经济发展作出贡献。

益阳众沃沃尔沃开业仪式

沃尔沃汽车大中华区黄训华先生为益阳众沃授牌

作为源于瑞典的全球豪华汽车品牌，沃尔沃汽车（Volvo）不断创新，只为让人们的生活更简单更轻松。沃尔沃在IntelliSafe智能安全技术、Clean Zone清洁驾驶舱、Sensus智能车载交互科技以及Drive-E E驱智能科技的支撑下，不断丰富旗下XC系列、S系列和V系列（包括CROSS COUNTRY）三大基本产品线，为包括中国消费者在内的全球用户提供一系列的高端汽车产品。

沃尔沃汽车销售（上海）有限公司黄训华先生在致辞中表示，我们希望将沃尔沃的价值观和北欧幸福生活，传递给更多的人，以年轻、个性的创新思维，让他们深入体会到积极、健康、安宁的北欧幸福生活方式。在中国消费者最为关注的客户服务领域，我们也通过一系列改进和创新举措，减少客户花费、降低客户等待时间、提高客户对我们的信任，使更多中国消费者建立起对于沃尔沃品牌的价值认同和信赖感。”

益阳众沃沃尔沃4S店将依托德众集团雄厚的企业平台，为益阳市的广大沃尔沃车主和消费者提供个性化、可持续和安全的出行方案。

专访沃尔沃大中华区销售公司售后服务副总裁方锡智先生

日前，沃尔沃发布了2020年在华销售业绩，沃尔沃累积在中国大陆市场销售166300辆 汽车 ，同比增长7.6%，这一成绩也刷新了全球所有单一市场的最高销售纪录。同时，沃尔沃也在中国收获了第100万位车主。之所以能够收获这样的成绩，与沃尔沃亚太区总裁兼CEO袁小林的领导密不可分。

并购十年间，沃尔沃在宏观层面实现了五倍的年销量增长，盈利节节攀升；在微观层面越来越了解中国消费者的实际用车诉求，让安全、 健康 、可持续的品牌理念愈发深入人心。

这份成绩，不仅要归功于品牌旗下多款主力车型的热销，以及沃尔沃十年来在体系力维度的大力深耕。更重要的是，在2020年这样一个异常特殊的年份，沃尔沃“以人为本”的温情，已然打动了越来越多中国消费者的心。

细看沃尔沃2020年的销量构成，亮点颇多。

全年售出61,616辆的XC60依然是品牌旗下的销量担当，紧随其后的是沃尔沃S90，作为一款覆盖40-50万元价位的中大型轿车，其全年总销量达35,631辆，有力保证了品牌整体的销量含金量。

此外，面向新生代消费者的XC40销量同比翻番，与S60一起成为沃尔沃新的销量增长点，二者全年分别售出22,660辆和21,681辆；中大型SUV沃尔沃XC90同样表现强劲，总销量为17,376辆。

值得注意的是，临近年终，沃尔沃全系车型一度迎来“现象级”热销。包括XC60、XC90、S90在内的多款主力车型在上海、长沙、深圳等多地市场出现库存告急的现象，其中XC90更是在武汉门店脱销，即使是全款购车用户也需根据订单顺序排队提车。

同时，在北京车展开启盲订并采用官方直售模式的XC40纯电版，也出现了供不应求的销售状况。作为这一百年豪华品牌首次推出的纯电动车型，XC40纯电版“叫好又叫座”的市场表现出乎多数人意料。

不难看出，即便面对疫情、经济下行的困扰，沃尔沃仍在2020年取得了空前的市场热度。除了产品力本身，近年来日益壮大的销售网络，在其中可谓功不可没。

目前，沃尔沃在中国北部、南部、西部、东部地区共有263家销售网点，覆盖全部一、二线城市。

相较于一日千里的豪迈，沃尔沃更愿意做好步步为营的基础设施建设，也终于在动荡的年份里获得了应有的回报。个中秘诀或许可以概括为一句话——慢工出细活。

吉利并购沃尔沃已过去了整整十年，对于沃尔沃来说，2020是具有里程碑意义的收官之年。数据显示，沃尔沃过去十年均能在华保持近20%的复合增长率。既能快步前进，又能不跌跟头，原因正是在于沃尔沃十年来在生产、销售端稳扎稳打搭建的体系力。

用沃尔沃 汽车 集团全球高级副总裁、沃尔沃 汽车 亚太区总裁兼CEO袁小林的话说，“很多慢工出细活的，平淡无奇的工作，汇聚起来呈现出强有力的体系，才让我们有了这样的成绩。”

波谲云诡的2020年，新冠疫情荼毒全球， 汽车 行业遭遇巨大冲击。在被新技术变革浪潮席卷的中国车市，豪华 汽车 品牌之间的竞争也陷入了空前的白热化。

如何在攻城略地的同时讲好专属于自己的品牌故事？沃尔沃肩上的担子似乎比其他竞争对手重得多。

然而，沃尔沃成功了。逆势增长的销量成绩就是沃尔沃品牌价值的最佳佐证。

安全、 健康 、可持续——这是沃尔沃的品牌理念，是沃尔沃过去十年里未曾动摇的行动方针，也是不论外部环境如何变换，沃尔沃人心中光洁如初的精神高地。

过去一年，我们不止一次地在互联网的语境中目睹了大量用户、媒体对沃尔沃车型、品牌的赞许，特别是与日常生活息息相关的 健康 领域。

以品牌最畅销的车型XC60为例，网上车市去年曾联合国家权威检测机构，严格按照国家、国际标准对该款产品进行了车内空气质量测试。测试结果显示，XC60内饰的苯排放量优于国标55倍，甲醛排放量更是只有国家标准的七分之一，在车内空气质量方面堪称“母婴级 健康 ”产品。

不仅如此，沃尔沃还拥有从人体工程学座椅、车内空气质量控制、抗过敏的绿色环保材料、静谧驾驶舱到防电磁辐射等一系列完整的安全、 健康 解决方案，在豪华品牌中独一份。

疫病之下，生命之可贵更无需言语赘述。而对于那些珍视生命、关爱家庭的普通消费者来说，沃尔沃几乎已成为一个无法绕开的购车选项。

此外，为了给每一位沃尔沃车主带来物有所值的用车体验，沃尔沃还在2020年发布了“让安全，更周全”的全新品牌售后服务理念，祭出零件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护六大服务承诺。并且，沃尔沃也是目前国内唯一一家提供零部件终身保修的豪华品牌。

沃尔沃 汽车 大中华区销售公司总裁钦培吉对此表示：“突如其来的疫情并未阻碍沃尔沃 汽车 年销量持续增长的步伐，沃尔沃长久以来在履行的安全、 健康 、环保的价值观，在疫情之年反而越来越深入人心。”

很多人将沃尔沃过去十年取得的成就概括为“奇迹”，但亲历过并购全过程的袁小林似乎并不认同这种观点。

在2021《人物》“时间的力量”演讲中，作为并购见证者的袁小林与观众分享了一个故事：时任沃尔沃隶属福特时期CEO的Hans-Olov Olsson在收购阶段曾问李书福董事长，“你说的这些战略设想，治理架构都非常有道理，也很吸引人，但你怎么保证以后真能做到呢？”

面对这个问题，李书福稍加思考后找了一张纸，将讨论内容工整地写了上去，并签上了自己的名字。一个平淡无奇的举动，充分建立了中外双方的信任，并为后来的合作打下了坚实的信用基础。

因此，沃尔沃的十年并非是什么“奇迹”，而是许多个体在契约框架之下通力合作的结果，没有外界想象中那么多夸张和骄傲的瞬间。

商业世界里有一个客观规律：那些以正确价值观驱动的企业，终将比那些单纯以盈利驱动的企业获得更好的商业表现。

2020年为全行业带来了一大启发，那就是世界并不会一直保持稳定、有序 的 运行。当黑天鹅降临，只有那些坚持做正确的事的企业，才不会被时代的潮流抛弃。

袁小林说，“商业应该是一股可持续的、正面的 社会 力量。我们要从人性和经济规律本身去判断，不能被聚光灯下的光怪陆离所迷惑；更不要高估一年的变化，却低估十年的变化。”

过去十年间，沃尔沃在吉利和中国市场的赋能下，从偏安北欧一隅到走向全球视野；在百年变局中弄潮，驶入电气化、智能网联的快车道；在“交通事故零伤亡”愿景的指引下，巩固自身在 汽车 安全领域领导者的地位……

这些“平淡无奇”的事情或许正是“奇迹”本身。它们足以支撑着沃尔沃在未来延续过去十年的“奇迹”，并创造更多“奇迹”。

2020年，沃尔沃用实力证明了自己，在沃尔沃亚太区总裁兼CEO袁小林的带领下，实现了产品销量稳健增长，经销商体系 健康 盈利等优秀业绩。在下一个十年开始之际，沃尔沃将不忘初心，坚持尊重最本真的人性和规律，做一个有内涵的豪华品牌。

沃尔沃近年销量如何？

l 主题：六大服务承诺一周年的成果及售后服务数字化创新。

l 时间：7月21日17:30-18:15

l 地点：上海 · 沃尔沃汽车亚太区总部

l 受访领导：沃尔沃汽车大中华区销售公司售后服务副总裁方锡智先生

问题1：

沃尔沃电动车售后服务体系是怎样的？独立分开还是跟传统燃油车合在一起？

另外对于燃油车和电动车用户来说，是有两波需求，你们是怎么满足这些用户需求的？  

方总：新能源汽车在市场上有很多售卖方式，但售后服务都是一致的。我们依托经销商的网络做纯电车辆售后服务，电动车和燃油车不一样，售后服务所需要准备的工具，所需要的知识结构也有比较大的差别。

在这里其实我们做了几个方面的投入。

第一是人，沃尔沃所有技师都需要进行纯电相关的培训和考核，和传统的技师培训不太一样，专门有一项叫新能源认证，未来沃尔沃纯电车辆将大规模铺开销售，我们希望尽早做好准备。

第二是费用方面，涉及到安全的修车工具必不可少，例如有一项设备叫电压平衡仪，电车的电机里边一般有几个模组，单换一个模组之后，需要和其他做平衡，这个设备的投入是很大的。在我们授权做新能源维修的经销商里，都是百分之百投入了新能源的平衡仪，同时配套了各种各样的放电设备、安全设备，包括针对电池的防燃烧设备等，我们都有投入；同时也会给纯电车辆设置专门的服务区域。

第三点其实在刚才下午的分享中也有谈到的，纯电车辆的售后服务，其实不光是维修本身，我们是希望把售后服务往外延，延伸到整个用车生活的使用。

其实很多行业分析者有一种观点，说在新时代背景下，车辆故障率比二十年前有着明显下降。车辆技术日趋稳定，包括传统三大件（备注：发动机、变速箱、底盘）没有了后，在新能源模组质量稳定的情况下，整车的故障率下降了。也就是未来主机厂和经销商立命之本，已不仅仅是把车修好，还要帮助用户处理其他问题。所以今天我们也提到了，我们希望帮助用户解决的问题就是充电焦虑和用车生活。

我们内部有一句业务口号，今天也是第一次在公共场合与媒体分享，叫做：“随处有电充，随心充好电”。我们希望能在充电方面打造一个生态。

我们为“随处都有电充”提出了五项标准，包括免费的家充桩；覆盖200家经销商的直流快充桩（备注：另有62家覆盖120KW超充桩）；覆盖全国的终身免费充电权益（备注：具体参考官网的使用条件）；品牌充电站和能够帮助用户在缺电场景下提供紧急充电服务的一键加电服务。这些标准已经能够全面地覆盖用户的各种充电需求场景，并且和其他一些品牌有所区别，具有沃尔沃本身的专属特点。

在“随心充好电”方面，因为客户使用充电设备的频率是超过燃油车加油的频率，所以这方面体验非常重要。我们跟市面上一些充电解决方案的提供商一起谈深度解决方案，很多人都提到让客户购买充电卡，我们觉得这样并不是一个良好的客户体验，这都什么时代了？还拿一张卡来刷？日常生活中，所有客户都是带着手机，通过让所有充电桩的接口后台与沃尔沃数字服务中台保持数据互联互通，客户直接通过手机就能实现车辆的无感充电，而不是让客户实地到达后去看某个充电商有多少充电桩，然后再去做扫码等各种复杂的操作才能车辆充电。

我们还通过数据打通的方式，提供给用户更多的便利性。例如我们有一项功能叫“亲友鉴权”，这个不是所有主机厂甚至新势力都能做到的。举例一个场景：我们经常会借车，作为车主我们有终身免费充电权益，但借给别人之后怎么办？用户可以直接在沃世界上通过“亲友授权”功能就能把车主的各种免费权益直接分享给你的朋友，这样就会给用户用车带来很多的便利。

当然在充电方面，我们也离不开沃尔沃的安全底色，我们自己的系统做得非常的优秀。举个例子，当我们跟市面上一些较大的充电合作伙伴谈充电桩适配时，有一家供应商曾说过，他们几乎适配过所有新能源车辆，结果他们给我们做配适就配了几个月，他们形容我们的要求太过苛刻，包括开发的数据，安全充电的标准等都是这个行业里边最谨慎，且标准非常高的，所以我们跟他们之间适配了很长时间。在适配过程中，我们解决了一系列的问题，例如曾经有遇到沃尔沃车主在特来电的充电桩充电没有成功的情况，为此，我们花费了数月去做底层对接，在降低适配失误的同时，依然能符合沃尔沃要求的高安全标准。特来电也为此调整了他们的充电控制信号逻辑，现在沃尔沃车主去特来电的充电桩充电，就再也不会遇到这种类似的情况了。

我们与特来电的合作还很深入，特来电可以从沃尔沃服务中台或者车上读取车辆充电状态的动态数据，一旦后台监控到用户车辆充电过程中有异常信号，根据沃尔沃安全充电标准，系统将迅速地对车辆及充电桩自动执行紧急操作，同时后台还会向客户同步发出提示信息，沃尔沃视车辆异常情况的程度也会专门致电这个客户，提醒客户车辆充电已出现异常，并提供相应的紧急处理建议，也会安排专业人员对接客户进行车辆的紧急技术支持，帮助客户快速解决问题。特来电也与我们分享过别的品牌类似的情况，特来电给出提醒，但客户并未能同步地收到有效的提醒，最后甚至由于车辆异常充电的情况不能及时得到处理而导致车辆自燃的严重后果。我们自认为在车辆充电安心和安全方面，沃尔沃在行业里是考虑的比较系统和周到的，这就是我们所说的“随处有电充，随心充好电”。

问题2：

买沃尔沃电车的车主，除了充电方面，在售后方面还有特别的服务吗？像某些新势力品牌APP，是否会有比如说召唤代驾什么的功能？

方总：我们前期对于首批车主会送一个礼包，礼包里包括几个内容：

第一，通过这个终身的覆盖全国的特来电自营充电桩网络免费充电权益，在电动车的全生命周期内，用户几乎可以无限制的享受免费的充电服务。无限制到什么样一个程度？可以实现每两天就充满一次的频率。换位思考下，日常用车一般1星期充电1次到1.5次，而沃尔沃车主享受到的免费充电频率远超日常需求。

第二，纯电车也有特别道路救援，如果电车抛锚，我们的拖车可以将车辆拖到4S店进行维修，同时如果电车缺电，我们还会给车主提供一键加电的服务，但这个一键加电和别的友商不完全一样的地方是有服务承诺，我们对所有用户的承诺是：3小时内车辆电池充满90%后送过来给到客户。我们就是希望能够多花些力气，彻底解决用户的充电焦虑的问题。  

问题3：

我们接触过很多沃尔沃经销商，他们表示了对于沃尔沃汽车“六大服务承诺”的看法，但这有很大的原因是在于主机厂给予补贴。所以我们也看到，传统车企的服务转型和蔚来、小鹏等新势力走的路肯定会所有不同。经销商的执行的环节，以及经销门店盈利会带来联动效应，这种情况下，方总对于未来沃尔沃如何能够打通联动以保障用户权益。

方总：问题里边有几个细分的问题。我逐个谈一下我的想法。

第一，您提到我们推出这六大服务承诺背后有很多代价，这个代价由这个体系承担，包括经销商的态度，我认为20公里之内上门取车，我们是在这个行业里较早推出的，不仅全免费且由厂家出费用，经销商不用出钱。

第二，零件终身保，经销商不用付费，经销商投入费用并没有非常大，这背后其实是一种新老观念的碰撞。沃尔沃最近两年不断在提升售后服务品牌影响力和品质，我们发现整体车市汽车消费者更加理性成熟。所以我们一方面对外承诺，另一方面对内也提早做了打算，与经销商传递这个理念，可以肯定的是售后服务的提升，对于盈利来说很有帮助。

下午，郎副秘书长的一段话让我感触很深，他从多个层面表达了他对于经销商盈利问题和整个体系盈利问题的看法。就以“零件终身保”来说，从浅的层面上看，经销商确实付出了服务的时间却没有营收。但是往下一个层面去想，如果更多的消费者甚至潜在用户，知道沃尔沃汽车能够提供零件的终身保，这就增加他们购买我们沃尔沃产品的概率，也增加他们回原厂做售后服务的可能性。这个”回厂“对于客户的黏性，对于品牌的影响力来说是十分巨大的，所以说大方向上，这个投入是肯定值得的。

回望我们的六大服务承诺，我深感欣慰与自豪，因为我们的六大服务承诺并不是广告语，而是真实的服务。从历史上看，我没有见过有任何一个品牌能够和我们一样，一次就推出六个并且背后有明确标准的六大服务水平的承诺，所以我们想通过做实事的这个过程，改变一些这个行业里边传统的打法，可能是某些主机厂的打法，也可能是经销商的习惯，对于这个行业来说，我们还是看得比较长远的。

问题4：

今年 6 月发布的第 12 期中保研零整比报告中，我们关注到沃尔沃上榜车型的零整比系数大幅下降，甚至可以说是同级豪华品牌车型最低。在这背后沃尔沃做了多少努力？

方总：对于这个问题，其实我们本质的心里想法就是：不浪费客户每一分钱。

我们希望我们的产品能够让人觉得有性价比，而不是“买得起豪车，修不起”所以过去两年时间里边，我们一直在持续优化下调我们的大量零部件价格。我觉得将来，随着车型的迭代更新还有零部件的更新，我们会持续关注零整比这个问题，保证它一直在一个比较合理的区间。

刚才说到博弈的问题，这个行业里有很多博弈，美国保险协会和行业在博弈，包括中国的零整比也是中保研带着大家在博弈，这些背后的故事不说，我们会让客户真正感知到售后维修的价钱不贵。这里的零部件，既包括事故车碰撞后的零部件，也包括日常使用中易损易耗的零部件，这些与客户日常生活是息息相关的。在中保研的报告中，可以看到我们的两个车型（备注：XC60和S90）在同级市场里都是领先的。沃尔沃没有去做猫鼠游戏，比如只降某一项，零整比是整体下降的，我们有信心说，沃尔沃售后服务真的不贵。

问题5：

零整比下降和销量之间的转化，沃尔沃有统计过大概是什么比例吗？  

方总：这个很难统计，因为这个有一个转化的过程，这个行业很少有“降价一块钱，能算出来多卖0.5辆车”这样现成的指标。但是我们会关注几个问题。六大服务承诺推出一年，包括经销商的管理，以及我们客户的保持率，它是否有提高？是否客户去年在我们体系里做维修的更多了，做这个行业的人都知道，这个数据在半年的时间里，或者一年的时间里，能够有一个百分点的上涨就是比较高的成就。百万的车主一个百分点的上涨，就是一年多进来一万个客户。过去的半年的时间，我们沃尔沃在这个指标上面涨了整整三个百分点。

我们不需要每天看，他的变化是非常缓慢的，我们以前的习惯是一年看一次。因为周期很长，结果今年6月30日做工作回顾的时候想了解一下半年发生什么变化，算了两遍结果算出来三个百分点的上涨，觉得颇感欣慰。这也说明我们沃尔沃的专业可靠，省心省力，便利的服务让车主觉得回来是值得的。   

问题6：

沃尔沃的系统警报很灵敏，我也开沃尔沃，它就经常提醒我某些系统有问题了，沃尔沃是如何看待这个问题的？  

方总：我们在这方面不仅警报给得比较及时，更重要的一个问题，我们今天谈未来的售后服务将向什么地方转型：先客户一步，比你更了解你自己。现在新一代售卖的车型，有一个功能，客户可以在菜单里边选择是否愿意与我们共享信息，甚至可以做到车辆的报警灯还没亮，我们就已经知道了您的车辆发生了问题。这种预判性，可以帮助我们的系统做到主动关怀用户，这在传统品牌里并不是都有的。

你那儿报警灯亮了，数据收到云端之后，沃尔沃的400客服给你打电话，同时推一个保养券给你，并且说：“离你两公里处有一个4S店，可以请你喝杯咖啡，保养配件打八折“，我们准备这么干，这也不是故事。过去一年时间里边我们花了很大力气整合所有邀约线索，你会发现传统售后是在等着天上下雨，只要等着就得了，心想客户反正会回来，还要忙活什么？但是新型售后讲的是主动出击，只要你车坏了我们就知道。不用等你通知，我就告诉你要到4S店维修了。

 同时，我们会有每年对老用户都有忠诚守候的计划，比如今年的360块钱的老用户关怀券，算上这360块钱的券，和你在街边维修差不多，同时我的零件还有零件终身保，你这么算一笔账你很快就可以想开了。  

问题7：

六大服务承诺，有没有做过一些客户调研，最满意的是在哪一条，有没有哪一条是消费者希望整体提升的？ 

方总：这个也是好问题。这个我觉得六大服务承诺这几项里边，有几项是比较有沃尔沃特色的。或者是沃尔沃做得比别人家做得好的，

那么第一就是零件终身保，刚才明确说过了。

第二个跟安全相关，24小时全天候守护，车上按一下按钮，四千公里之外，免费给你送车，可能有一些别的品牌说我也有24小时道路救援服务，但条款之间是有差异的。这个我觉得也是比较有特色的。

第三点我觉得是，安全便利方面做的一些体验，免费取送车，我们可能不是这个行业里边第一个推免费上门送车的，但一定是比较早的在这个行业里边说出来20公里，来回40公里全国全部免费的。公开的承诺还要能实际做到，别的友商也曾经说过类似的承诺，但需要客户在出事后主动的去争取，非常的不透明。但我们的六大服务承诺不是这样的，全国一碗水端平，开到新疆都是一样的，六大服务承诺我敢把这个东西说出去。

我要强调的一点就是，我们的承诺不是虚的广告语，过去一年时间，我们让这件事情初步落地了，阶段性成果得以展现，未来一年还要把这个服务在全国270多<font styl

怎样申请沃尔沃经销商

2016年沃尔沃销售收入为1807亿瑞典克朗（约合204．2亿美元），比上一年增长10％。

2015年沃尔沃汽车全球销量增长6．2％，达到创纪录的53．43万辆，其中在中国和美国的销量分别增长11．5％和18．1％，这两个国家是沃尔沃最大的两个销售市场。

2010年，中国吉利控股集团以18亿美元的价格从福特汽车公司手中收购沃尔沃。

扩展资料

沃尔沃以生产轿车起家，其创始人瑞典人古斯塔夫·拉尔森（GustafLarson）和阿萨·格布里森（AssarGabrielsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承（Ballbearing）制造厂SKF，其中拉尔森是工程师，而格布里森则是经济学出身的国际行销部门经理。

由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大（Torslanda）的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。而沃尔沃第一款产品，是1927年4月14日上市的Volvo &OumlV4型敞篷车。

参考资料来源：人民网—沃尔沃汽车销量创历史新高

在官网申请人提交填写好的沃尔沃经销商业务计划书，等到审核即可。

经销商候选者应具备的基本资质：

1、投资人要热爱汽车事业，热爱沃尔沃品牌，并真正将汽车销售和服务业务视为终身事业；

2、具备良好位置及合理大小的，可用于沃尔沃汽车品牌经销店建设的空地或可改建建筑物；

3、具备充足的建店所需初始资金，后续运营所需流动资金，具备良好的资信状况和融资能力；

4、已经具备核心管理团队或已有核心管理团队的招聘计划和方案。

扩展资料

仲裁协议

在《经销商协议》正式订立之前，除非沃尔沃与申请方通过书面形式订立新的仲裁协议，凡沃尔沃与申请方因本经销商招募公告、经销商招募活动或与本经销商招募公告、经销商招募活动有关的任何争议，均应当提交至中国国际经济贸易仲裁委员会（“贸仲委”）。

根据申请仲裁时有效的贸仲委仲裁规则在上海予以仲裁。仲裁裁决是终局的且对沃尔沃与申请方均有约束力。申请方依据本经销商招募公告参与经销商招募活动的，视为同意本仲裁协议。

参考资料来源：沃尔沃官网-经销商招募

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